Ja sad sidjoh sa motora, po ovoj vrućini ovaj saobraćaj je nepodnošljiv. Ljudi ili nervozni i srljaju glavom kroz zid, ili opijeni i idu 20 na sat bukvalno. Jedan me isekao nekim hondinim džipom, jedva ostadoh na točkovima, prednja guma je proklizala, ali sve u svemu, dobro je ispalo. U desnoj ruci mu telefon, pozadi dvoje male dece u sedištima, frajer sa cvikama za sunce, odelce, šmekerica, gleda desno, uključuje se levo, a ni ne pomišlja da pogleda levo niti ga zanima ko mu to svira. Na kraju pade i par grubih reči, valjda je bio ljut što sam mu tu poprečio put i zamalo pao ispred njegovog novog vozila, sprečavajući ga da se uključi na put. Nek zahvali onoj sitnoj deci što mu telefon u oko nisam nabio. Inače @blackmorebatina ima 2 kraja. Jednom drugar i ja se tako pokačili sa neka 2 tipa u Rakovici, izleteli na moje zeleno, a njihovo uslovno, jedva sam izbegao udes, gume zaškripale, ja im svirao, oni mangupi usporili, pa mi ne daju da ih obidjem, mi u kolima, oni u kolima, obidjem ih ja jedva, poprečim im se, izašli da ih opeglamo kako dolikuje, po konstituciji lagano bismo ih prebili, neki cigojlosi imaju po 35 kila sa sve krevetom i mokrom kosom (kao Dadan iz filma Crna mačka beli mačor), ja već u sebi trljam ruke. Kad ne lezi vraže, braća bluz povadiše neke utoke, zamalo ozbiljno sranje da ispadne. Posle se mislim u kolima, šta mi ovo treba da me hapse zbog nekih orangutana. Strpljen-spašen, jbg kad god mogu gledam da prećutim, ali kad ne mogu, jbg ne mogu i kraj, roletna je pala.

Pedu bih zaobišao jer ume jako neprijatno da iznenadi, pouzdanost joj je verovatno najgora od svih kineza. Sprint i keeway su tu znatno bolji. @Sandraa Gledaj da bude 4 takta. Ako se ima za yamahu ybr 125 ili hondu varadero 125 još i bolje. Ali ja bih pre nešto novo kinesko kada su ti 125 motorini u pitanju.

Kako, pa zar ne znate da su još 1960-ih vikali kako nafte imamo jedva još za 20 godina. Ta egzotična paprat i planktoni su se potrošili pa cena mora u vis. ć Nije do gramzivih lopova (emiratski prinčevi, ruski oligarsi, british petroleum, shell,...) Zašto bi oni jadni imali samo po 3 jahte i 2 privatna aviona, kada mogu po 50.

Benelli, peda je beda i to teška!

Za nas četvoricu, za 11 noćenja smo dali 560€. U toj kući, tačnije spratu, smo imali 6 normalnih kreveta, ne kauči i neke druge gluposti, tako da je moglo i nas 6oro da bude za iste pare, ali jbg. 500€ sam ja dao za sve ukupno, gorivo, hranu, smeštaj, ležaljke, za sebe i nisam se stiskao, mada se nisam ni bahatio. Ali nisam bio ni paradajz turista.

Da, noćenje me je izašlo oko 13 evra. Da, smeštaj nije najudaljeniji, ima dosta i daljih, ali je opet oko 10-12 minuta pešaka od plaže, ne više. Mi smo često išli i kolima na plažu, pa pre podne budemo tu na gradskoj, a popodne idemo na Taganiju, Klimatariju, orange,...

Ja sam prosle godine prosecan smestaj u Neosu Marmarasu za 11 noci placao 140 evra, Od 4.7.-15.7. Jeste da je Neos bio poprilicno prazan, ali mislim da moze da se nadje i dan danas povoljno, ali moras da se cimas da trazis dok si onako mrtvosan od puta. Inace, opet napominjem, proslog leta smo nasli jeftin riblji restoran pored plaze, porcija ogromne lignje (1 komad, džinovska) na žaru 8.5 evra, brancin oko 10 evra, orada 9 evra i sl. Za nekih 500 evra sam se proveo kao Bog i to 12 dana, 11 noci. Bilo nas je cetvorica, isli smo nasim kolima i obisli one prelepe plaze. Ove godine, nažalost, more ću da gledam sa ovih slika, jer sam promenio posao u maju i nemam pravo na godišnji odmor prvih 6 meseci.

Taj agregat od gsxr-a 1000 k5 je verovatno jedan od 5 najboljih litarskih četvorocilindraša ikada napravljenih. Lud po isporuci snage, a izdržljiv i neuništiv. Mada, zaista ne vidim kakve to veze ima sa stromom 650...

Prvi put čujem za ovakav slučaj. Da li je moguće da su ti se pokrivile ove osovine na kojima su zupčanici. Kakav stres su mogli da pretrpe, kliza zadnji točak kad se prešalta u nižu, zupčanici ne smeju da popuste. Neki ležaj na nekoj osovini dobio lufta ili se pokrivile same osovina na kojima su zupčanici. Po meni, trečeg nema.

Brat od tetke je do skora imao ovakav model v-stroma 2018. godište u XT izvedbi. Mogu reći, na moj nagovor se odlučio baš za ovaj motor (kupio ga je novog od Atile u Horgošu) i nije se pokajao ni u jednom trenutku. Prodao ga je kumu sa pravih 15 000 km na satu da bi prešao na novi gs 1250 adv. Kao neko ko dugo vozi motore, mogu reći da tada, a verovatno ni sada, za te novce nema boljeg i ozbiljnijeg motora. Tada (2018.) je nov strom 650 xt bio oko 8 000 evra. Vozio sam ga više puta, jednom sam ga doterao iz Užica. Našao sam mu 3 mane: 1. Za moj pojam nedovoljno snažan agregat, 2. Za moj pojam slabe kočnice, 3. Za moj pojam nedovoljno dobro vešanje, naročito napred. E sad, koliko para toliko muzike, i sa tih 70 konja je u 1. i 2. brzini palio kontrolu proklizavanja, agregat je tih, ugladjen, mek kao duša, perfektan, samo da je malo jači. Ciklistika je vrhunska, visok i gabaritan motor se vozi lakše od bicikle, položaj za upravljačem je nenadmašan, 500 km u cugu ne osetiš. Opet kažem, za iskusnog i brzog vozača nisu ni kočnice, ni snaga ni ogibljenje. Jednom sam ga malo oštrije poterao kroz Mednu (krivine pored remontnog zavoda u Kragujevcu), asfalt tad još nije bio presvučen, naleteo sam na neravninu, jedva sam uspeo da stabilizujem prednji kraj. Jednostavno premekano podešen napred. Za početnika u moto svetu ili nekog starijeg čoveka sa manje spotskog karaktera u sebi, ne postoji zahvalniji motor na ovom svetu. Jeftin kao nov, pouzdan do besvesti, uvek tražen polovnjak, mali potrošač i jeftin za održavanje.

2005. sam letovao u Bugarskoj i nikada više. More i plaža su me podsetili na Šumaričko jezero. Ali je zato bio doručak-ručak-večera u kafani za bagatelu. To je raj za neplivače. Ja sam Grčkom za te pare jako zadovoljan, a i gostoprimstvo im je na nivou. Idem jul-avgust ili septembar i u tim mesecima nema greške. Još mi se nije desilo da je voda bila hladna, a meni je to jako važno, jer znam da plivam i preko sat vremena u cugu. Sa Kasandre idem samo u Hanioti, a Sitonija ima lepa mesta poput Neosa, Sarti mi je malo ružnjikav i nervira me ona plitka voda kilometrima daleko, ali je dobra baza za male plaže poput Taganije, Klimatarije, narandžaste plaže i slično. Crna Gora ima lepo more, ali su im plaže uglavnom neuredne, deru na svakom ćošku i voda ume da bude jako hladna, a i gostoprimivi su prema nama sačuvaj me Bože. U Albaniju i Hrvatsku nemam želju da idem, neka hvala, iako mislim da je u okruženju hrvatsko primorje bez premca po lepoti. Moj zaključak, dok ne skupim za Sejšele, Bahame, Tenerife, Havaje i sl. i Grčka je sasvim ok.

Miloša sam upoznao 2017. godine na moto skupu u Zaječaru. Videli smo se posle toga još 2 puta koliko se sećam. Zaista je ostavio utisak dobrog i normalnog momka. U to vreme je vozio yamahu thundercat, sivo-crnu. Koliko ga pamtim, nije ludovao motorom, bio je umeren vozač, čak poprilično mirniji od mene u to vreme (gotovo smo istih godina, možda je bio jednu godinu stariji od mene). Često je vozio devojku pozadi i trudio se da bude max bezbedan. Počivaj u miru, druže, a porodici neka je iskreno saučešće i želja da pronadju utehu u ovom ogromnom bolu.

Da, prelaze, a to sa tdm-om 850 i potrošnjom ulja je davno prežvakana tema, tanke karike. Strom 650 iz 2005. isto na punom gasu svuče ulje, ali ko zna koliko kilometara predje do generalne, ja tipijem da je većina ovih u srbiji za tih 16-17 godina ubila preko 200 000km.

Bitno da nisi pregrejao agregat, a ovo ako ne rešiš varenjem, prežališ nov ili drugi polovan hladnjak i gotovo.

Veću glupost davno nisam čuo, bez da se uvrediš. Yamaha sa xj serijom vazdušara (i 600, a pogotovu 900 i 1300) prelaze Boga oca, tdm-ovi svi takodje, suzuki sa dosta modela (bandit 1200 uljani, gsxf-ovi svi redom, 1250 vodenjaci, mali i veliki strom...), kawa sa zephyrima, versysima,... Honda je možda najugladjeniji motor od japanske 4ke, ima najfiniji rad, ali da odskače nešto mnogo po dugovečnosti, ne bih baš rekao. Ono što je poznato je da su ranije sportske kawe najbrže umele da prolupaju, ali su bili ubedljivo najludji na gasu, a to je moralo da uzme svoj danak negde. Inače, 100 000km bez problema predje svaki iole održavan piaggio skuter od 125 kubika pa na više, tako da man'te me te priče. Mislim da bukvalno svaki japanski motor koji nije R, a da je preko 500 kubika, uz osnovno održavanje, mora da izveze 250 - 300 000 km bez većih intervencija na agregatu.

Čeljust dovoljno jaka boing 747 da zaustavi...

Cbf ima pumpu i ona te zeza 99%. Skoro smo na Avali čačkali jednu varadero 1000, isto pumpa, malo radi, pa malo ne i slično.

Zub na zub ima lufta ili fali istog. Zetu je skoro na puntu prošlajfovala osovina menjača, to im je inače boljka i uvek ide ceo menjač komplet zamena. Medjutim, zet ima drugara mehaničara koji je našao polovnu osovinu za 20 evra i uz gajbu piva zamenio i prenizao menjač za jedno veče. Pošto je spojnička osovina sa jednog menjača, a zupčanici sa ovog drugog (zetovljevog), nekoliko meseci je imao tihi zvuk brundanja na abgasu u 2. i 3. brzini, kada je motorno kočenje malo agresivnije, dok se zubi nisu prilagodili jedni drugima. Ta priča me je posetila na ovo tvoje.

Imate repsol 10 - 40 fully synthetic za oko 1200 din/litar. Ja ga menjam na 7 i po - 8 000 km iako je uljara. I tako već peta zamena pre neki dan, zamerke bez. Motul sam sipao 5000 i 5100 ranije i to više u moje motore neće ići. Taj skup motul nisam probao.

Ahaha, Znači ipak je ležaj i ipak se ne okreće...

Posle bitke svi generali, ali sam znao nažalost da 90% nisi rešio problem, jer loš ležaj proizvodi zvuk uvek i na gasu i na abgasu. Negde se zupčanici "maše", nema drugog objašnjenja, e sad to ne znači da je lako naći gde se maše. Puno sreće i malo pokidanih živaca ti želim.

Ja juče oprao i podmazao lanac. Menjao sam posao u protekle 2 nedelje, 6 dana sam radio po 12 sati, poginuo sam, nisam upalio motor gotovo dve nedelje, uhvatila me već kriza. Sad prošli vikend bila ona kišurina i hladno, sad naredni vikend organizujem momačko veče za kuma, obrni okreni, mesec dana nema neke ozbiljne vožnje.

Držimo fige da je fazni lanac za zamenu. Ipak i to dodje kao neka vrsta potrošnog materijala.

Pre je do zupčanika nekog. Da je ležaj, ne bi brundao samo na oduzimanju gasa, već stalno.

Tuga, pokoj duši čoveku koji je stradao u želji da pomogne drugima. Većina bi samo prošla. Čuvajte se ljudi, mnogo je čudaka za volanom, koji ne vide dalje od dva metra ispred sebe.