"Gde jedem 'leba, ne jedem govna". Narodna mudrost.

Svaka ti čast! Dobro došao! PS: pre oko 20 godina je iz Beograda u Dominikansku republiku otišao moj (tadašnji) drugar Beduin. Da li ti taj nadimak nešto možda znači? Ime mu, naravno ne znam, samo nadimak iz vremena druženja na Ušću. Ovde, a posle u DR je radio za UNHCR ili nešto slično.

De si, Miki!!!!

Svaka preporuka za brzo, udobno i bezbedno putovanje. Što duže, to je motoru (i nama) lepše. Ja sam mu našao dve mane. Prva je da baš dosta greje međunožje. Druga mana je lično za mene. Ne mogu da je vozim sa heblovima. Kad sam uzeo ploču i normalan volan, preporodio sam se. To je do vozača, ali nikako nije mana da se odustane od ovog motora. Želim ti srećnu prodaju!

Izvrsno!

Malo uputstvo za vlasnike 2KF. Ne zapinjite k'o sivonje! Kurble na njima su stare, verovatno su već pucale pa su varene. To ne valja! Ako ikako možete, nađite kurblu koja nije varena. Onu zavarenu, ostavite za ne daj bože. Prvo i osnovno, kurbla mora da bude dobro nameštena na osovinu. Nutovi da leže kako treba i da bude stegnuta propisno. Proveravajte to, ako treba, na šraf stavite malo Locktite. Ne sme da ima lufta! Jedan od razloga za pucanje, u sadejstvu sa drugim razlogom-svi uglavnom teraju kurblu do graničnika u koji udare kao u zid. Uopšte ne mora tako. Dok sam naučio... Ne morate i vi da pucate pare i nervirate se kao što sam ja.

Moje Jare. Nekad bilo Ja dve, Popsy jednu Najskuplji deo na 2KF. Kad sam išao po planinama, nosio sam rezervnu kurblu u alatu. Bez sve šale.

Dobro uštelovan motor, ispravan karburator (da ne preliva kao meni na Yamahi kad se prevrnem ), ispravan sistem paljenja (lepa, zdrava varnica, ko ima platine, podešeno paljenje, predpaljenje...) i motor pali na prvu kurblu, eventualno na drugu. Falkonca sam vozio 11 godina, tri komada promenio za to vreme. I sa i bez dekompresora je uvek palio kako rekoh. Pre toga Jawa, MZ (kod njega mi se dešavalo, ne znam zašto, da pali na treću, četvrtu. Mada mi je njegova kurbla najmanje nekako ležala). A XT može i rukom. Automatski dekompresor je čudo Samo se namesti klip gde treba i...

Idi bre, mali, ovo je čista pornografija. Ne znam gde pre da gledam.

Meni ne ide u glavu i to sam povezao nekako sa dopingom, nekom vrstom dopinga. Kad se polome, vozači se vraćaju na stazu pre nego što nekom "običnom" polomljenom i pomisle da skinu gips. Kako to njima kosti i tetive brže zarastaju, skoro kao Vulverinu? Bez lekova, hemije teške, to ne može. Sad, da li se to i u kojoj meri računa kao doping, ne znam, ali sigurno da i tu tim medikamentima postoje i zabranjene supstance.

Pre nego što je u upotrebu ušla reč senzor, bio je termo davač. Bar su mene tako učili (ili kako sam krao znanje od majstora). On daje temperaturu na osnovu svoje provodljivosti. Prekidač, jasno je. 0-1. Termostat, takođe. Mada, najvažnije je da smo se razumeli.

To je malo čudovište na nulearni pogon. Ako nauka ikada otkrije na koji način oni proizvode energiju, to će biti veći prodor za čovečanstvo nego električna energija. Predivni su, ali vrlo specifični. Oprez! Nije za starije od 45 godina . Lutkica!

Glava nije stradala i niije problem u dihtungu i glavi već samo u cirkulaciji rashl. tečn. Sistem se ozračuje na najvišoj tačci, znači pregledaj koja je najviša tačka sistema. Proveriti da li radi pumpa, tako što se (eventualno) skine crevo posle pumpe i vidi se da li ona izbacuje vodu. Jbg. možda se izgubi koji decilitar tečnosti. Ako su ispravni termostat i pumpa, onda je negde čep. Pritiskanje creva da se potera vazduh, odzračivanje i biće sve u redu. Veoma je bitan termo davač da bi se znalo da je motor pregrejan ili nije. Termo prekidač pali i gasi ventilator, treba ga proveriti. Provera termo davača, termostata i termo prekidača: Izvade se, izmeri se provodnost na sobnoj temperaturi, ubace se u vrelu vodu, ključalu, i mere se. Neki termostati otvaraju na 90, neki na 100, neki na 110 stepeni. Proveriti da li je odgovarajući. Nema tu prevelike mudrosti, samo malo logike.

Prvo, radi li termostat?

Lepotica. Yamaha, mislim, ne kretenka Uživaj!

Baš me zanima koliko će iznenada skočiti popularnost GP3

Ne pišem ništa, ali neprekidno i dalje uživam u svakom tvom postu. Samo tako, mališa! Što mi nisi bliže...

Hvala! Eto mene u utorak. Ne mogu ranije. Imaš PP.

-Kako ste zadovoljni novim slušnim aparatom? Šta kažu ukućani? -Nisu ga još primetili, ali sam ja zato tri puta promenio testament.

Baš bi mi dobro došao upravo za podrum/radionicu/atelje Komp sam sastavio ali mi veliki CRT monitor baš smeta.

Savršen je. Tek sad videh da nisam onda "lajkovao"

Odličan tip. Hvala.

Nova, tek izrađena lampa, prethodne ovog oblika su prodate. Cena, 12 000 din.

Molim te, nemoj skaj. Koža je ono što ti treba. Ima više prodavnica koja prodaju kožu na metar. Imaju mnogo restlova, naći ćeš ono što ti treba. Greota da staviš nešto jeftino na ovako lep motorin. Drugo, ne lepi se, već se pravi, kako reče Marko, brushalter koji se vezuje napred i ispod rezervoara. Malo je više zezanja, ali "pljuni i zalepi" metod ne ide posle ovoliko truda.

Da, udar je jedno, ali konstantno "mrdanje" je nešto drugo. Čvrstoće vs. žilavost materijala. To me zanima. Gledaj svoju senku kad voziš. Gledaj viljušku koja neprekidno radi. Tako radi i zadnja opruga. To je ono čega se bojim.