Naravno da cemo morati da platimo zamenu tablice i saobracajne. Tako je bilo i sa LK i sa pasosima. Mora neko da kupi gospodi nove fontane, automobile i jos ponesto. A kosta i odrzavanje sluzbenih stanova. To nam rade celog veka, videli su da narod cuti, pa sto bi sad nesto menjali. A ako hocemo da se zalimo, imamo svog predstavnika u skupstini, tako kazu. Preneses svoje zalbe poslaniku, pa dalje. Hahahahaha. I svi te kao cuju.

Pre pet godina smo se preselili iz Bg na Tresnju, spada pod Ralju, opstina Sopot. Selilo nas je 18 nasih prijatelja, motorista, neki kolima, neki samo nosili stvari i isli ovamo motorima. Kuca ogromna, otvorili mi r`n`r cafe, ili ti kafanic, `ajducku jarugu. Naravno, tu su dolazili lokalni majstori da rade, dok se sredilo i cujemo mi od njih kako smo mi neka sekta, da prodajemo drogu, a bogami i oruzje. Lepo, nasmejasmo se mi. Kad, ne lezi vraze, eto ga inspektor kriminalistike iz Sopota, da on ispita situaciju. Popricali, bogami se i napili, ispostavilo se da je lik rodjen i odrastao u Takovskoj, kod cekve sv. Marka, gde i ja, samo 5 godina kasnije. Ok, legla stvar, niko nas ne dira. Poceli da dolaze motoristi, prica o sekti i drogi se pojacava.Jedno vece, za sankom, pita me liokalac "E, ima nesto da se dune". Nema, naravno. "Imam ja, `oces?". Histerija. Pravili mi svirke i zezanje nedeljom u podne. Pucalo se motorima, i td. Blues diliversi, Prorok se culi 4km dalje, u Ralji. Sve super. Ujutru me zove lokalni drot, kaze, ajde, molim te, svrati danas do ovih mojih u stanicu da malo popricate. Ajde, odem, oni kazu, dobili prijavu da je korisceno vatreno oruzje. A u ovom kraju, kad se nesto zapali, niko ne gasi, svi beze sto dalje dok ne izgori municija. On meni kaze, vatreno oruzje. Objasnim mu ja sta se culo, kazem mu poimence da taj i taj koji radi za njih je idiot i da kad vec nije bio nek ne lupa, oni kao to shvate. Sledece pitanje me je sazulo. KAKVE SE TO GRUPACIJE OKUPLJAJU KOD TEBE? Dok sam uklavirio da misli na ljude iz moto klubova, poceo sam da se smejem, ko lud na brasno. I dalje im nije bas to sve najjasnije. Ljudi, na 35km od centra Beograda i dalje vazi deviza da neprijatelj nikada ne spava. Cak je i stanica u fazonu `58. A o "prijatnim" susretima sa murijom na drumu, ne vredi trositi reci. Sada su se komsije smirile, vide da ne ujedamo, za razliku od nasih kuca, pa se divno ne druzimo i svima lepo. Mada, moram da priznam, uvek se obrascaju sa puuuuno postovanja, u smislu, lud, krimos, bolesnik, budi fini da ga ne iznerviras. Ako.

Odlicno. Dobro dosao. Sad imamo i mehanicare za motore i za cetvoronozne ljubimce

Nek je sa srecom

Zivela V. Banja. Mnogo lepo mesto. Ne daj boze da idemo tamo na lecenje, nego na druzenje

Pozzz Valjevcima. Pozdravi Baju

Odlican izbor. Pozzzzz

Pozzzzzzzzzz

Pozzz, svrati do Sumadije

Dobrodosao, ne daj se. Poseticemo te kad krenemo na taj kraj.

Nek je sa srecom. Kol`ko zica, tolk`o godinica

Kao i ove slike

Kao sto svi znate, CBX je bio i ostao ikona motora `80. Ali, manje je poznat Moto Martin, tjuning firma iz Francuske, koja je proizvodila na prvom mestu ramove, ali i kompletno preradjivala motore, tj radili su nesto poput Bimote, koja je danas mozda najpoznatija firma takve vrste. Martinu je uspelo da od najlepseg (po meni) motora tog vremena napravi nesto jos lepse. Njihovi motori su uvek bili jako, jako skupi. Govorilo se da kada kupujes CBX- Martin, placas kao tri serijska CBX. Cenu prvog dajes za ram i viljuske, druge za tockove, kocnice i plastike, a treceg za friziranje motora. U BG ih je bilo 3 kom,koliko ja znam, nisu bile, cini mi se, frizirane masine, ali je sve ostalo bilo kako treba. Do skora je jedna bila u Bg, do pre pet, sest godina, onda ju je covek uzeo za neke, u sustini sitne pare, posto je bila u jako derutnom stanju, oterao u Svajcarsku i jezivo platio da se dovede u pravo stanje, kakvo i zasluzuje. Cuo sam da je opet u Bg, ali nisam imao priliku da je vidim. Hvala mu sto je sacuvao parce moto istorije. Ovo su slike nekih varijanti Martinki. Naravno firma Moto Martin je radila i sa drugim agregatima, Kawinim, Suzinim.... CBX je bila jedna od njihovih kreacija.

Samo obrati paznju, povedi nekog vrlo iskusnog, obavezno, posto su MZ/i koji se sada prodaju, posle 20 i vise godina upotrebe, obicno u prilicno jadnom stanju. Mnogi su ih koristili kao motor za obuku, tako da su dosta toga, loseg, pretrpeli. Kod njih obrati paznju na 3. brzinu, to je najcesce, pitanje je korpe kvacila, znam neke koji su je cak zavarili na radilicu, posto su unistili konus. Inace, ako nadjes dobar primerak, saltka voznja ti ne gine. Ja sam imao dve, jako kratko, meni je uvek srce bilo uz Jawu 350, staru, 6V, ali njih moras da znas da radis (stelujes) i da znas da ih vozis da bi izbegao neke od problema koje znaju da naprave.

Moje lepo gvozdje

Evo i nas u "ratnoj spremi"

Pozdrav svim prijateljima na dva, tri ili cetiri tocka. Od danas smo Ljilja i ja na BJB sajtu. Ko nas zna, zna, ko nas ne zna, upoznace nas. Zivimo na Tresnji, kod Bgd, bavimo se prevodilastvom, gajimo sar-peje, sto se da zakljuciti iz avatara. Motorima se bavim evo, tridesetak godina, aktivno, bio sam jedan od osnivaca i clan MK Beograd. Ljilja je u Kojotima i ima u dupetu vise km od mnogih motorista. Trenutno, vozimo se na Suzukiju GSX 750 E iz 1981, dobri stari gvozdeni motor. Poslednjih nekoliko godina nismo bili toliko prisutni na moto druzenjima, ali, nadamo se da cemo to promeniti. Dakle, dragi nasi, vidimo se.