Kaže moja tetka, svaka mehanička/električna stvar bolje radi kad je zvekneš.

A šta onda drži 18 da ne protrči? Mislim da je u tome problem. On nema drugi navoj osim taj za 19. Kako je fiksiran u telu karburatora? Ako je fiksiran, a čini mi se da bi morao da bude. A meni se čini da je 19 i glavna dizna i usmerivač, ne mogu da tvrdim, ali mi tako izgleda prema slici.

Izvin'te što se mešam, nisam nikad imao u rukama ovaj karb, ali mi nešto nije jasno... Da li se deo 19 šrafi direktno u 18 i zajedno se ubacuju u telo karb s donje strane? Ili se 18 ubacuje odozgo u telo, a 19 ga drži ušrafljen s donje strane, praktično kao da u telu postoji neka pregrada kroz koju prolazi donji deo 18. Šta, uopšte drži 18 ako je sve jednaka rupa? Da li treba da se 19 zarotira na nekoj svojoj poziciji za, recimo, 90 stepeni?

Ja sam učio da jurcam na Ušću, levi krug To sam savršeno savladao.

22.07.1995. Beograd, kod crkve sv. Marka

Nova lampa. Cena: 12 000 din A može i sa drugačijom sijalicom.

Pisao sam već negde... Zajebao me je jednom i nikad više. Prvi moj motor koji je imao prekidač je Jawa 350. Moj treći motor. Svi su se pre gasili na ključ. Pošto sam motor držao u dvorištu prekoputa stana, motor sam gasio na početku ulice, pa bih ga ugurao u dvorište. Tek sam je kupio, vraćam se iz večernjeg provoda, šmekerski gasim motor na prekidač da ostanu svetla dok se spuštam niz ulicu. Sledeće dve nedelje sam bezuspešno pokušavao da upalim motor. Skidao sam i glavu da proverim paljenje (2 mm od GMT), kupusao, vraćao, naučio svaki deo na motoru što je bilo kasnije veoma korisno. Jednog dana, očajan zapalim cigaretu, gledam, češkam se po glavi... Zašto ovo crveno dugme stoji na OFF? Prosto ne mogu da verujem, prebacim na RUN. Zakurblam i ...brrrappp, brappp... Od te škole ne koristim prekidač osim kad je baš nužno. Kad sedam i motor vergla duže od sekund, dva, prvo pogledam omraženo mi crveno dugme. Desi se da neko dete, zaludni pipač tuđih motora ili neko iz fazona prebaci na OFF. Nikad ne budi uveren da znaš u kom položaju je crveno dugme.

Zvao sam danas info-centar Lidla, dali su mi obaveštenje na kojim adresama imaju tračne testere (nisu rasprodate zalihe). Koliko sam shvatio, svako jutro dobijaju izveštaj iz svake prodavnice. Samo treba pozvati 0800 300199 i pitati gde može da se nađe željeni proizvod.

Piše 3680 W, 16 A. Silver crest je firma, navodno Nemačka. Vidim da se njihovi proizvodi često prodaju u Lidlu. Imaju neke pekače, rerne, grejalice... Zanimljivo mi je što je reljefno uputstvo na zadnjoj strani uređaja na srpskom jeziku.

Zvao sam danas info-centar Lidla, dali su mi obaveštenje na kojim adresama imaju tračne testere (nisu rasprodate zalihe). Koliko sam shvatio, svako jutro dobijaju izveštaj iz svake prodavnice. Samo treba pozvati 0800 300199 i pitati gde može da se nađe željeni proizvod.

Piše 3680 W, 16 A. Silver crest je firma, navodno Nemačka. Vidim da se njihovi proizvodi često prodaju u Lidlu. Imaju neke pekače, rerne, grejalice... Zanimljivo mi je što je reljefno uputstvo na zadnjoj strani uređaja na srpskom jeziku.

Zgodna stvarčica, juče sam kupio. Četri utičnice/sklopke na daljinski, 1600 din. Mnogo mi je praktično da se ne penjem na sprat a bih upalio reflektor za dvorište. Ali, ima manu. Nema neko premošćenje, tako da struja kroz njih mora da se propusti daljinskim. Ima i verzija sa dve sklopke za spoljnu upotrebu. Ista cena.

Da nije za Falkonca?

Čitam ovu temu, vidim klasičnu situaciju... niko ne želi da prizna da se zezn'o. Niko nije pao s motora, niko nije svojim budženjem ništa pokvario... Svaki rad sa sobom nosi pogrešeku. Tako se naqjviše i nauči. Kad bih pisao sve svoje gluposti, oko mehanike samo , forum bi mi bio mali. Praktično nema motora na kojem nisam nešto pokvario, pa popravio. Naučio. Shvatio koliko je brzanje i nerazmišljanje skupo. Jedan pogrešan pokret može da košta stotine evra, plus vreme. Bušio sam nove unutrašnje gume pri montaži, naopako montirao amortizere, klipove, ispadale mi iglice male pesnice u karter, dizne u usis, lomio karike pri montaži, fušerski farbao delove, otkidao šrafove (i pri stezanju i pri popuštanju jer me je mrzelo da ih našpricam), punio sam viljušku uljem "do čepa", naopako vezivao i spaljivao reglere i kojekakve elektro delove, zaboravljao da stegnem osovine točka, lomio plastike jer nisam znao gde su žabice, pokušavao da otvorim karter koji ima skriven šraf koji ga drži...Nervirao se, plaćao, kukao drugarima da pomognu... Živ čovek greši, samo što neko sme da priča o tome (da se šali na svoj račun), a neko bi pre crk'o nego da prizna grešku a kamo li da javno priča o njoj. Tako je i u životu.

Mogu da voze dva kruga

Napravljen i isporučen. Ako neko želi, mogu uvek da napravim sličan

Nemam mnogo plusića da stavim na svaki post. Izuzetno je lepo pratiti kako se od gomile krša dođe do reprezentativnog primerka popularnog vozila. Hvala ti što deliš sa nama.

Nova skulpturica. Dužine je 25 cm, visina je oko 13 cm. Na prodaju, 200 e.

@yogibear Mnogo ti hvala. Upravo sam aktivirao Vozi 40, a nakanjujem se već pola godine. Sad će ići brže

Prvo, mehaničar. Neko poput tebe, da u sitna crevca poznaje marku/motore koje radi. Uredan i čist servis se podrazumeva. Da ima sav specijalni alat koji je potreban za marku kojom se bavi. Ako ima i nešto više, tim bolje, ko zna kad može da zatreba. Lokacijski... da je fizički na sto metara od savršeno snabdevenog centralnog magacina delova te marke. Da bude nemoguće da deo koji je potreban ne bude dostupan u roku od pet minuta. Da u svom sklopu ili najbližem susedstvu ima matorog metalostrugara, glodača i zavarivača tako da svaki deo može da se stručno obradi, napravi. Prostor: da je staklenom pregradom odvojena čekaonica i jedan isto tako dobar majstor prisutan da objašnjava šta mi onaj tamo radi na motoru. Ili, da mogu da zevam majstoru preko ramena i zapitkujem ga, a da majstor ima toliko jake živce da mi odgovara i ne ajsne me čekićem u glavu, samo da mu ne smetam . Da svaki kvar bude momentalno uzet u rad, da svaki popravak bude gotov dok sačekam malo. Realno, da se vreme čekanja ne oduži preko neophodnog. Da ne zavlači sa "biće sutra, u utorak..." Jednostavno da je majstor od reči. Teško da bi sve to moglo osim ako ne nađem zlatnu ribicu, ali zaista smatram da je izvodljivo da servis bude lociran u nekoj vrsti zanatskog centra gde bi svi potrebni majstori mogli da funkcionišu kao jedna celina.

Kad vidim da neko stoji u nevolji, prvo priđem da vidim mogu li da pomognem, pa onda gledam da li je muško, žensko ili nekog meni nepoznatog roda

Dare, zadovoljstvo mi je da čitam tvoje postove, iako nimalo ne volim skutere Hvala ti na podizanju tehničke kulture čitalaca. I na trudu, volji i strpljenju da sve fotografišeš i objasniš.

To nije fabrički, koliko ja znam. A imao sam ih nekoliko i radio još podosta. Uvek je bilo kontra. Sad, sve je moguće.

Samo da skrenem pažnju... Diametar, znači prečnik, ne poluprečnik. Da nije u tom zecu grm?

Pozdrav, Aleksandre! Interesuje me taj GSX 750 E. Koliko ga dugo imaš? Stavi neku njegovu sliku, molim te. Ja sam svoj prodao, ne mogu da se nakajem... EDIT: Našao sam slike. Divna je Suzi Q.