Javica moja lepa... Imao sam ih tri komada. Slatko sam se navozao. Uvek sam više bio Javadžija nego Mzjaš mada sam i njih imao tri, četiri... Jawa mi je više ležala.

Zašto Alfa ima twin spark motore? Četiri cilindra, osam svećica. Radi boljeg i potpunijeg sagorevanja. Kod Benelija je verovatno i fora zbog neke Euro norme, da što više sagori pa da katalizator to lakše pokupi. A to što niko ne zna za delove, pa malo ih i ima kod nas. Sad od tog malog broja vlasnika još manji je na forumu, pa još manji čita ovu temu... A i ne budi nestrpljiv, vidim, juče si pitao, a očekuješ odgovor kao da sedimo svi za stolom i razgovaramo.

Mi smo ih terali na domaći Dvotaktol i odlično (a i dugo) su išli. Ta guma i zaštita je genijalna stvar jer savršeno čuva lanac. Ne ulazi prašina, ne zaliva ga voda. Lanac tako može da traje skoro večito. Mada nije loše imati rezervnu kopču, pošto je MZ umeo da pokida lanac. Kroz gumu proveri zategnutost lanca i ako treba, dotegni ga. Ako slučajno budeš skidao zaštitu lanca, budi vrlo pažljiv. Štitnik na zadnjem točku je od bakelita, prilično je krt. Guma je stara, pazi da se ne pocepa. Nauči da šteluješ paljenje i sa sobom ponesi rezervnu svećicu, kondenzator za paljenje i eventualno rezervne platine. Dve, tri sijalice i osigurača za struju. To je sve što na MZ crkava.

Mrleeeee... Imam deset beba! Medeni su. Jedan je obećan, devet je slobodnih! Džukelice su, doduše

Odlično! Još samo da se pronađe

Kad se klikne nja njih, vide se. Samo su male. Probaj i varijantu B.

Estetika. CR, čoperi i custom motori su vizija vlasnika koji oslikavaju njegovo viđenje mašine koju vozi, njegovo poimanje toga šta je lepo. Bar bi tako trebalo da bude. Motor koji si pravio za sebe, ne za druge.

Činjenično stanje. Da li je do kvara došlo usled nestručnog rukovanja, fizičkog oštećenja ili je jednostavno fabrička greška.

Maestralno!

Sad dobra staklena vuna i da se podaščaš. Možeš i jedan kondor da staviš, čisto ako te uhvati kiša

Vidi, ako je to zaplenjeno vozilo i samo ga drndaju bez ulaganja (održavanja) pa dok ide- ide, kad stane prodaje se, meni je to u redu. Samo je problem ako ga izakaju i ispostavi se da treba da se vrati vlasniku. E, onda, jbg. Jer, kad se proda vozilo na licitaciji, pogotovu neko vredno, obično se okoristi neko od "drugova odozgo" a novac ide u republički budžet i odatle se volšebno preliva... gde god.

Laže ko AV

Savršen je! Moj dečji san. I prvi "motor" koji sam provozao.

Je li to rešenje kao kod stare Jawe?

Proveri jednu kurvinjsku foru. Da li podloška može da se ubaci kroz šraf za proveru/dolivanje ulja? Možda je neko hteo da ti napravi štetu. Ali svakako otvori četvore oči da se nije stvarno nešto odvrnulo, a matica stoji negde podglavljena. U svakom slučaju, ne bio ti u koži. Ne bih imao mira dok ga celog ne rastavim.

Razum kaže jedno, srce hoće drugo

Hvala, odmah prosleđujem!

I onda... Tane i ti Oči mi ispadoše od sreće. Je li ta FJ posle završila kod Indonežanina?

@Yanco Odlična tema. Hvala ti na trudu da nam preneseš preradu. Nego, gde si našao membrane za karburatore i pošto su? Dva drugara ih traže. Unapred hvala.

Novi stočić 1000x500x500 mm, plastificiran, bez stakla (zbog transporta). Nema krutih veza, minimalno pomeranje u ravni, vanvremenski dizajn, unikat (za sada ). Metalna konstrukcija, pravi lanac. Cena 48 000 din (400 e). Inače je obično staklo od 6 mm oko 1 500 din, kaljeno je oko 2 500 din i čeka se oko dve nedelje. Cena je bez transporta (Beograd i okolina lično isporučujem besplatno). Moguća izrada po narudžbini svega što želite, drugačiji dizajn... Javite se da se dogovorimo.

Pogotovu bih (posebno u nekim slučajima) insistirao na utvrđivanju porekla imovine

Očekuj neočekivano. I drži razmak. To me je mama naučila i pre nego što sam seo za volan. Hvala joj, spasla me je nebrojeno puta.

Moj punjač za sada lepo radi. Držao sam neke acc više od po dve nedelje na njemu, dopunio nekoliko puta neke druge. Pola godine ga imam. Ali stari sa trafoom ne sklanjam sa police

Ja bih za savet i pomoć pitao Malog Ćaću. Da li je moguće da je zbog opiljaka blokirao španer? Takođe, od čega (i zbog čega) je odran dekl kod korpe?

Osigurači su nekoliko dinara u pristojnoj gvožđari. Za nuždu, savijen ekser. Važno: kad proturiš osigurač, malo vratiš maticu da ga zaglavi. Onda si 1000% miran.