Polako... Nisam siguran da na dvotaktnom motoru sa kurblom može da se izmeri kompresija na isti način kao za četvorotaktni. Pritisak koji se stvara ne bi trebalo da je jednak pritisku koji bi stvorio četvorotaktni motor koji vergla. Skoro sam siguran da ti imaš neku igranku s karburatorom, a ne sa kompresijom.

Kako mi je to poznato I uvek se to dešavalo pred prepunom kafanom baksuza

Čestitam!

Ja imao taj sa dobošem. I još mnogi. Mislim da su bili prva serija koja je kod nas uvezena, '83. Čini mi se da je bo proizveden '82. Znam da su iz mađarske donosili čizmu, kočnice... Prepravljali dobošara na disk. Da li se menjala i glavčina, ceo točak... ne sećam se više. Moj je otišao tako, posle je bio i neki 251 i 250... Više sam voleo Jawu.

Ih, sad, 20, 25, 30 godina... Jawa 350 TS, prva na 12V. Njena struja je imala neku slabu tačku, mislim da sam problem povezao sa Ladom samarom, koja je imala taj komutator. Da im je obema to slaba tačka. Samo se sećam da su je zvali "crna kutijica, nazad u repu" ili ispod sedišta. A ono rebrasto je, valjda, regler. Tranzistorsko se stavljalo i na one Jawe od 6V koje sam ja imao. Nisam ga stavljao, ali si u pravu, samo lepo podmazivanje filca i sa običnim platinama se slatko navozaš.

@Matozd Koliko se sećam (to je bilo pre 30+ godina), trebalo bi da je ova veća. Eh, da nam je Lijan živ, znao bi bez greške

Video sam vrlo nalik ovim na Bubanj potoku subotom, ali mislim da su plastične. Ove tvoje mi se čini da su metalne. Ako neko ide na B.p. neka uzme kontakt od prodavca pa ti javi. Inačle lik i prodaje samo kedere.

Juče sam zvao Vozzi i poslao i mail. Ono što su mi telefonom rekli je da ako aktiviram, za sada besplatni, moto dodatak i iskoristim neku uslugu za motor, računa se kao da sam iskoristio tu uslugu svejedno da li za auto ili motor. Znači da je moto dodatak samo znak da može da se desi i korišćenje usluga i za motocikl. A mail lepim c/p Ptanje: Poštovani, ukoliko bih sada kupio paket Vozi RS, a u toku godine mi se ukaže potreba da pređem na neki "veći" paket, EU1 ili EU2, da li je moguća doplata do tog paketa i koliko bi ona iznosila ili bih morao da kupim kompletan novi paket? Takođe, u slučaju dokupljivanja, dokle bi važio taj novi, dokupljeni paket? Srdačno, Miloš Lukić Odgovor: Poštovani gospodine Miloše, Hvala Vam na interesovanju koje pokazujete prema VOZZi aplikaciji. Što se tiče nadogradnje paketa, ona se vrši kroz aplikaciju i važe sledeća pravila: Trenutni paket možete nadograditi na novi ukoliko nije iskorišćena niti jedna usluga iz postojećeg; Nadogradnja je moguća samo na viši premijski paket (primer, sa VOZZi RS na EU1 EU2 EU3 premium paket); Ukoliko nadogradite paket, plaćate razliku, ali datum isteka vezuje se za datum isticanja prvog kupljenog paketa ukoliko je aktivan Ukoliko imate određenih pitanja ili nedoumica, stojimo Vam na raspolaganju. Srdačan pozdrav! S poštovanjem, Vaš VOZZi tim

Pre nekoliko dana sam bio u Aranđelovcu i čuo sam da će uskoro početi sređivanje Starog zdanja. Kako mi je rečeno, vrlo neprovereno, opština će srediti pola a drugu polovinu (rekoše mi da je podeljeno po spratnosti), srediće privatnik, sadašnji vlasnik "Izvora". Da li je i koliko je to tačno, ne znam, ali znači da se opet mešaju granice državno-privatno. Lako može još jednom da pojede vuk magarca i ne bude ništa. A baš mi je žao tog Starog zdanja. Za njega sam veoma sentimentalno vezan, mada inače nemam nikakve veze sa Aranđelovcem.

Bravo, Nešo!

Kad radi,m ne diraj. Najverovatnije je bila u pitanju žica za dovod struje (signala) na bobinu. Pomerila se, spala, oksidirala. Ja tu ništa ne bih dirao, eventualno bih samo pogledao da li su kontakti čisti i čvrsti. Kao i visokonaponski kablovi za svećice, kad si već tu. Da nisu oštećeni, da lepo naležu na svećicu, da li ulaze lepo u bobinu (ako nisu zaliveni u nju) i ne bih više obraćao pažnju na "incident". Uživaj u vožnji tog sjajnog motora!

Sad lepo zameni bobine i ako ti rade 2. i 3. a ne rade 1. i 4. onda je bobina.

Ma, svaka bobina koja je za motore iz tog perioda. Može i Fićina, ali je velika Pikap je "čitač" kada da opali varnicu. Nalazi se na paljenju. U suštini, on se aktivira kad ispred njega prođe davačp signala na radilici, preseče mu EM polje. Kod tebe, ispod desnog dekla, ona (verovatno) crna kutijica umesto platina. Ali, oni retko crkavaju. 90% sam siguran da je u pitanju bobina.

Taj motor ima dve bobine. Jedna je za 1. i 4. cilindar, druga za 2. i 3.Prvo proveri da li struja stiže do bobina. Ukoliko stiže, zameniš bobine, da bi utvrdio da li je ova druga ispravna. Može da bude ili loš kontakt ili je crkla bobina. Može biti i pikap, mada ne verujem. Ako ti zatreba, imam servisnu knjigu za GS 750. Trebalo bi da je struja slična.

Podseti me Štampar... Ako si na svoju Jawu prebacio komplet el. paljenje sa novije (koju ja nisam imao), sećam se da je drugarima crkavala (komutator?) neka crna kutijica koja je bila jeftina i uvek su imali jednu rezervnu pod sedištem. Savet, nabavi rezervu.

Jawa će uvek da pljucka malo ulja . Mi smo sipali običan dvotaktol, mineralni, a kad nismo imali para , onda motorno ulje SAE30. Bosna F65 p (čini mi se) ili ako nađeš negde PAL ?????. Japanske svećice su bile (tada a verovatno i sada) suviše nežne za Čehinju. Iglu spusti, probaj... Meni je Jawa palila uvek na treću, recimo. Hladna. Vruća, kako kad, prva, druga.

@N.F.S. Primljeno, montirano i probano Na nižim obrtajima, savršeo, preko 5 000 do 8 000 se osećaju vibracije, preko 8 000 nisam danas išao. Ali najbolje, posle 90 km, nisu mi utrnule ruke! A i lepi su tegići, baš. Hvala na deranžmanu!

Alal vera! Pošto sam ja u Ralji, dok sam imao XT i Džimi je živeo ovde, redovno smo išli gore i vozili po toj šljaci. Vrlo zanimljivo iskusto A vožnja šumskim putem je doživljaj za sebe. Još jednom ti hvala za ova divna prestavljanja Srbije.

Mnogo se lako lepi etiketa "generalizovanje"... Naravno, postoje izuzeci, ali ako je nečije iskustvo (ili grupe ljudi, nacije itd) recimo 8 od 10 slučajeva, onda je jednostavno da neko ima negativno/pozitivno iskustvo, mišljenje o nekome, nečemu. Za demokratiju je dovoljno 50%+ da se nešto prihvati. Isto važi i za "generalizaciju". Kad se primeni takav princip u kontekstu nekakve procene osobina nekog naroda, profesije, proizvoda, odmah se neko pobuni. Mišljenje o nekome/nečemu formiram na osnovu svojih iskustava, bilo da su pozitivna, bilo da su negativna. I sad nije politički korektno da kažem svoje mišljenje, iskustvo? Već sam pisao negde, za svaki poziv treba imati neke predispozicije, fizičke, mentalne. Biti policajac je zaista opasan i slabo plaćen posao. Dakle, ne spada u one poslove koje ljudi žele da rade da bi sebi običnim radom obezbedili normalan život. Potreban je određeni mentalni sklop i želja za nekom "moći"-manjom ili većom- da bi se čovek prijavio za taj poziv. Vi razmislite koje su to predispozicije i kakav mentalni sklop. Naravno da se svi oduševljavamo detektivima i inspektorima koji rešavaju zamršene slučajeve, nalaze ubice i kriminalce i čuvaju nas i našu slobodu. To je drugi deo (onaj pozitivan) policijskog poziva. Policija mora da postoji, mora da se očuva nekakav red, ali i to mora da bude nevidljivo i neosetno običnim građanima. Mi ovde pričamo o policiji koju viđamo i imamo kontakte sa njom. Jednom pandur, uvek pandur. Uvek na dužnosti. Što je dobro kad spase dete iz reke, izvuče ljude iz slupanog vozila... Ali ne i kad stalno njuška i pokušava da te uhvati u nekom prekršaju (zato su i dobili nadimak kerovi), da se predstavlja i postavlja lažno prijateljski ne bi li te navukao na tanak led, špijunirao za neku službu i podnosio izveštaje... Moja iskustva, prva ruka. I onda da ih volim i gledam kao... vodoinstalatera, inžinjera, lekara, bilo koje drugo zanimanje? Mada su i mnogi "obični" ljudi tzv. saradnici službe. U mom kraju se to zove cinkaroši, drukare, najgori ološ. U poslednjih desetak godina je moje iskustvo s policijom na motorima sasvim lepo, sa lokalnim šerifima koji misle da su uhvatili boga za muda jer su u uniformi, nije baš tako lepo. S policijom u periodu od '80-'99 i nešto kasnije... želim im sve najgore. Želim im batine, suzavac, upropašćene živote. Pripadnicima OZNE i DB još i gore. To što su dobro učinili za državu, stostruko su činili gore narodu. Običnom narodu koji je trebalo da štite. Žao mi je čoveka, isto kao i svakog ko padne s motora iz bilo kog razloga. Nadam se da će biti dobro (kao ljudsko biće, a ne jer je policajac).

Sjajan putopis. Hvala! Čitam s uživanjem i željom da posetim te krajeve.

Štampar=Spajdermen

Hehehehe, setih se sad... Može i u naši padovi, ali mi je ovde zanimljivije zbog više grešaka u sledu... Elem, pre mnogo godina, kad sam ja imao malo manje od 20, pokupimo drugar i ja neke devojke (greška br.1 ), vozikamo se, odemo do Avale. Vraćamo se, ispred nas se vuča neki R4, čilac za volanom. Prođe ga Peca, ja za njim (greška br.2), kad sam bio paralelno s Renoom, krajičkom oka vidim da matori koči i mota levo (u mene). Naravno, bez žmigavca. Čuo sam neko "cak"i otišao. Auto me je zakačio svojim branikom za onaj ogromni rol bar na Jawi. Odemo odatle na Košutnjak i Peca stane uz desnu ivicu puta. Ja za njim, da ne zakrčimo ceo put (greška br.3), ne znam zašto spuštam desnu nogu kad sam stao greška br.4), a zemlje nema... I tako se naginjem, zemlje nema i nema... Kad se zemlja pojavila, bilo je kasno da zadržim motor Isprevrtasmo se ona devojčica i ja, Peca i ona na njegovom motoru vrište od smeha. Asfalt je dobrih dvadesetak cm iznad ostalog terena, baš na tom mestu. Jedva podigosmo Jawu. I tako seli mi tu negde, pričam sa devojčicom... koja ima 16 godina (greška br.XXX) Od tada sam prvo proveravao da li je dama punoletna pre nego što se upustim u dalju... hm... "vožnju" Iz te vožnje sam naučio da: - ne vozikam devojke koje se druže sa Pecom - ne pretičem k'o magarac prateći onog ispred sebe, nego da prvo samostalno procenim da li da pretičem ili čekam - da gledam šta je pored puta kad stajem - proverim koliko devojka ima godina. Sve u svemu, bio je to dan kad sam mnogo naučio

Šta žena? Brat, bre...

Vraćamo se Ljilja i ja jedno veče (avgust oko 8 uveče, mračak se lepo uhvatio ali se još i nekako vidi), snimim s desne strane spreman da se uključi u suprotnu traku, neosvetljen traktor s prikolicom, drvima i tri mamlaza koja sede na istim, a četvrti bilmez vozi. Niko preko 17, 18 godina. Vidim da se nešto cerekaju, podgurkuju. Ljilja ih isto vidi i jasno je i njoj, pita me da li ih vidim... Vidim, vidim. Naravno, idem polako, četrdesetak na sat... Čekali su da priđem na 20 metara da "izlete". Vrište od smeha što ja moram da kočim. Samo mi odzvanja Ljiljino "Produži, produži..." Ako to nije pokušaj ubistva, onda ne znam šta je. Govana i kretena ima na svakom koraku, naše je da ih na vreme namirišemo.