misa-pei
-
Broj tema i poruka
3378 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: misa-pei
-
Pošla mi voda na usta :D. A ne marim nešto ribu Sjajan putopis! Samo napred!
-
"Grey import" motorcikli ili oni koji se retko viđaju!
misa-pei je odgovorio članu Motorcyclist u Generalno
Znači da nisu zvanično uvoženi, preko zastupnika, da se nisu prodavali u "ovim" krajevima (Evropa), već su uveženi na neku foru, ni crnu ni belu . Da, retki su samo iz tog razloga, a ne zato što su, recimo, preskupi, super egzotični (erotični), ili su bili u ponudi samo godinu, dve, na tržištu. Vozila koja su pravljena za određena tržišta i nisu rađena za izvoz u ostatku sveta, a kako su došla i kako su registrovana ovde je siva zona. -
E, sad pazi da ne bude prejaka Da ne počupaš navoje u glavi
-
Preteče me Štampar. Ne pali motor sa tim "brezonima". Možeš samo da napraviš veći belaj. Sve si sjajno uradio, nemoj sad na ovoj (važnoj) sitnici da zezneš i stvar i sebe (da imaš više posla nego što treba). Te navojne šipke su zaista za nuždu i za mesta koja nisu ni po čemu stresna. Brezon auspuha je vrlo stresna lokacija
-
Savršena je! Motor mojih snova. Od kad sam je prvi put video, zaljubio sam se u nju.
-
Nov! Sjajno!
-
Kako da ne, uvek mi je dobrodošlo. Hvala!
-
Upravo napravljena. Teška k'o tuč. Lepa k'o lutka. Prirodna veličina 1100x360 mm Na prodaju.
- 50 odgovora
-
- 28
-
-
-
Sjajan putopis. Hvala! P.S. Jedva dočekah Vezuv i Pompeju.
-
Pitanjce... Da li je konektor isti kao za H4 ili mora da se nešto prevezuje i koliko bi značilo da se ubace u farove golfa 2? Običan far, sa sve reljefnim staklom. Bili su neki ksenoni, počupao sam ih sa zadovoljstvom, sad je obična H4 i vidi se... ništa. A ja ćorav ionako
-
Otkud znam da nisi uzeo još nešto. Sad lepo dođete na gledanje.
-
Sale, šta si uzeo?
-
Crevce (za akvarijum ili za pranje šoferke na kolima) savršeno naleže na sisicu. Nabiješ crevce na sisicu, crevce gurneš u flašicu i nema nikakvih curenja. U jbt, kako ovo perverzno zvuči van konteksta
-
Provozaj ga malo, bez korišćenja prednje kočnice. Dosta je nekoliko stotina metara i onda pipni diskove. Samo pazi! Ako su vrući da se ne opečeš.
-
ono, jes'
-
Možda lupam, ali zar nije preciznije iseći na water-jet mašini kad postoji potreba da se izvuku uglovi?
-
Prekrasna je!
-
To se uredno dešavalo na Jawi kad se razšteluje paljenje. Počne da vrti radilicu u kontra stranu. Tako sam razbio štopaljku na kontejner. Pun gas... unazad
-
Ne radi ništa dok ga ne upališ! Samo nove svećice, merenje kompresije i utvrđivanje šta mu se desilo. Ako je sve u redu, lepo radi, ima dobru kompresiju, onda dalje sređivanje.
-
"Gde jedem 'leba, ne jedem govna". Narodna mudrost.
-
Svaka ti čast! Dobro došao! PS: pre oko 20 godina je iz Beograda u Dominikansku republiku otišao moj (tadašnji) drugar Beduin. Da li ti taj nadimak nešto možda znači? Ime mu, naravno ne znam, samo nadimak iz vremena druženja na Ušću. Ovde, a posle u DR je radio za UNHCR ili nešto slično.
-
De si, Miki!!!!
-
Svaka preporuka za brzo, udobno i bezbedno putovanje. Što duže, to je motoru (i nama) lepše. Ja sam mu našao dve mane. Prva je da baš dosta greje međunožje. Druga mana je lično za mene. Ne mogu da je vozim sa heblovima. Kad sam uzeo ploču i normalan volan, preporodio sam se. To je do vozača, ali nikako nije mana da se odustane od ovog motora. Želim ti srećnu prodaju!
-
Izvrsno!
-
Malo uputstvo za vlasnike 2KF. Ne zapinjite k'o sivonje! Kurble na njima su stare, verovatno su već pucale pa su varene. To ne valja! Ako ikako možete, nađite kurblu koja nije varena. Onu zavarenu, ostavite za ne daj bože. Prvo i osnovno, kurbla mora da bude dobro nameštena na osovinu. Nutovi da leže kako treba i da bude stegnuta propisno. Proveravajte to, ako treba, na šraf stavite malo Locktite. Ne sme da ima lufta! Jedan od razloga za pucanje, u sadejstvu sa drugim razlogom-svi uglavnom teraju kurblu do graničnika u koji udare kao u zid. Uopšte ne mora tako. Dok sam naučio... Ne morate i vi da pucate pare i nervirate se kao što sam ja.
