Jeste, ali nije poenta samo kupiti motor, nego ga kasnije i odrzavati, registrovati i eksploatisati u skladu sa namenom. GS je sigurno odlican motor, ali jednostavno nije za nekog ko bi posle kupovine ziveo na 'lebu i vodi sto rece postavljac teme. Za pemijum je sve skuplje od trx-a, pa i to treba uzeti u obzir. Plus treba para i za gorivo, putovanja sto je i smisao posedavanja takvog motora itd

Vidi, vesanje nije neupotrebljivo, dobro je za vecinu vlasnika, narocito onih laksih. E sad ko voli da potera malo brze po terenu ili tovariti motor za neke duze ture, njemu nece biti dobro. Ja sam se mislio hocu - necu i na kraju ipak narucio yss amortizer, ubrzo bi trebalo da stigne.

Pa ne znam bas, procitaj iskustva kupaca, puno problema sa uredjajem.

Ova novina sam svoj majstor je najkvalitetnija novina koja se pojavila kod nas ikada. Imao sam sve brojeve od 77 do 84, dao nekom i taj neko nikad nije vratio. Danas je sigurno vec dosta prevazidjena, ali je sigurno da se i dosta saveta i uputstva moze iskoristiti i danas.

Pa jel vidiš da nijedan majstor neće da ga uradi ni za pare, a kamo li džabe.

Da li neko zna da postoji neka mala platnena repna torba ili mali koferčić sa monolock sistemom kačenja ? Ideja mi je da posto vec imam monolock ploču za kofer, istu iskoristim za neku malu torbicu ili koferčić koji će mi služiti za offroad. Već imam jednu malu repnu torbu koju koristim, ali svaki put treba da je vezujem za repni nosač, bilo bi mi mnogo zgodnije kad bi samo mogao da je kliknem na nosač i završim posao, 5 lit zapremine mi je sasvim dovoljno. Gledao malo po net-u, nisam uspeo da nadjem nista zanimljivo.

Ma jok, otisao odavno, posle se pokajao sto sam ga prodao kad mi zatrebao kofer opet, a cene polovnih otisle x2

Znaci gremlini su zaspali, cekamo ih da se probude Nemoguce da je tih pola kruga pilot dizne toliko pravilo problema. Ona i onako radi od lera do 1/4 gasa, za vise gasa od 1/4 nema uticaja. Od 2/4-3/4 gasa utice najvise iglica sibera, jednim manjim delom i glavna dizna, a od 3/4 do punog gasa utice iskljucivo glavna dizna. Ovo koliko gasa ne znaci na koliko obrtaja radi motor, nego bas koliko je fizicki dat gas na rucici.

Taman kupio motor koji malo trosi, mislio da cu da ustedim, sad ispade bice isto

Uboo si nalepnice samo tako, extra izgleda !

Znam, ovo je identična kopija, ja sam ipak navikao na veće rezervoare za ulje. I mene interesuje kako će se pokazati, ako ne bude dobar uvek mogu da montiram automatski podmazivac kakav sam godinama imao na drz-u i radio je bez problema - bocica za ulje od boce za kočionu tečnost lade nive, elektro ventil za benzin koji gasi protok ulja kad motor nije na kontaktu, regulator protoka za akvarijum i kapalica od tanke bakarne cevi. Mislim da za moje potrebe je ipak cobra bolja jer uglavnom vozim offroad koji osuši lanac za čas, ako stavim jači protok na ovom automatskom da bude ok za offroad, isprska mi motor kad vozim po asfaltu, ako podesim da bude ok po asfaltu, na offroadu lanac suv. Sa cobrom lakse mogu da doziram više ulja kad sam na terenu a manje na asfaltu tako da mislim da će da mi vrši posao super, zato sam ga uzeo.

Meni stigla kineska cobra, na oko sve deluje kvalitetno, videcemo na prolece kako ce da se pokaze u praksi. Jedina mana po meni je jako mali rezervoar za ulje, verovatno ce cesto morati da se doliva, a posto je boca neprovidna gledanje u pasulj mi ne gine ili da gledam kad je suv lanac.

S obzirom na cene polovnih motora u poslednje vreme, jako pametno deluje kupovina novog motora, trk nije skup i verujem da mnogo pruza za te pare. A sto se tice snage, sve zavisi od potreba i navika, ja 25 god vozim motore, svo to vreme nisam bio bez motora i trenutno vozim motor od 27ks, sasvim zadovoljava moje trenutne potrebe.

I ja sam probao i ne prija mi, budem kompletno mokar ispod grudnih i ledjnog protektora, tu koža ne može da diše.

Eto, mozda varnica nije dovoljno jaka, pa kad nisu idealni uslovi nekad je ne baci i onda brlja u radu. Posto varnice ima-nema lose je i sagorevanje, pa mozda iako je karb dobar zacrni svecicu, mada bi onda trebao da se oseca i miris nesagorelog benzina na izduvu. Znaci moze da se desi i da zeza namotaj za varnicu (ne znam kako je to reseno na xtz-u), bobina, cdi, kape za svecice.... Ja bi na tvom mestu probao sa iridijumskim svecicama, mnogo bolju varnicu bacaju od obicnih.

Meni je od pocetka bilo sumnjivo da bokilic nije uspeo da sredi te karburatore. Al ajde racunam svako moze da pogresi, mozda nesto nije uradio kako treba. Posle toga karbovi idu kod unuceta, dosta ljudi ga hvali i opet nije dobro. Nekako mi je premala sansa da dva dobra majstora za karburatore nisu mogli da ih srede. Mogao bih da se opkladim da zeza neka glupost na koju niko nije obratio paznju

Ocigledno je problem cirkulacija tecnosti, u tom smeru traziti problem. Moze da bude zaostali vazdusni cep u sistemu ili pumpa za vodu, mada kazes da ste je promenili.

Kolika je bila cena ovog sparka ?

Ja sam par godina nosio Modeka jaknu, neki jeftiniji model, nije pokazala ni najmanje znake habanja. Nije Modeka neki levi proizvodjac, ako su upotrebljeni dobri materijali za izradu (sto pise u specifikaciji jakne) ne bi smelo biti problema.

Ti stvarno mislis da ces za godinu dana posle svega ovoga opet da imas volje da menjas nalepnice

Ja sam trenutno u USA, ovde izadje 25$, besplatna postarina. Zato sam ga i narucio, za te pare ako ne valja nece mi biti zao da ga bacim.

Neke stvari su jednostavno neohodne na offroad motoru, prvenstveno skid plate i zastita rucica na kormanu. To je po meni obavezna dodatna oprema na ovom motoru, ostalo po zelji i licnim afinitetima.

To je brza spojnica, nije ventil i to mi je lako resivo ako zeza, ceo zivot radim sa raznim cevima, ako ne mogu jedno crevce da zadihtujem ostaje mi samo da se obesim

I ja narucio taj sa aliexpresa, nesto mi bilo mnogo da dam 9k din za alu čantricu i par metara creva. Nema tu nikakvog ventila, sistem radi na pritisak vazduha, kako se zavija poklopac smanjuje se zapremina i istiskuje ulje kroz crevo. Kad iskaplje ta tura, u posudi se napravi vakuum i ne dozvoljava ulju da izlazi dalje. Ako nastavlja da curi, onda neka od gumica ne dihtuje kako treba, ulazi vazduh u posudu i ulje nastavlja da curi. To je sve lako resivo, zato sam i narucio kineza.

A sto jednostavno ne odes u samousluznu perionicu i za isti efekat potrosis par zetona ? Ja nikad rucno nisam uspeo da operem motor kao u samousluznoj perionici.