Vreme je loše za vožnju, pa sam se ovih dana pozabavio montažom dodatne opreme koju sam iskupovao -Vizir Zeta iz Japana (odrali me za carinjenje), ali vredi, odlična zaštita od vetra. -sklapajući retrovizori, -podizači kormana od 25 mm (to je i neki maksimum bez modifikacija sajli i creva za kočnice). Dobio sam mnogo udobniji polozaj, mnogo znači preporučujem svima. -tail tidy sa Amazona (ne odgovara 100% morao sam da ga malo modifikujem), -core grip zaštita rama iz USA, -konektor za povezivanje USB punjača i zaštita cajgera iz UK -Akrapovič izduv kupljen ovde na oglasima polovan, ali odlično očuvan, a odlično se i čuje. Sa db killerom je prilično glasan, bez njega nisam ni probao sigurno je preglasan. Osim zvuka dobio sam i osetno bolji odziv na gas, motor bolje povlači i naravno mnogo je lakši od fabričkog.

Wilbers Suspension Manufaktur | CRF 300L | ND16 | purchase online WWW.WILBERS.DE Honda - CRF 300L | ND16. Wilbers Suspension Manufaktur

Africa ima odličan fabrički amortizer, tako da se reparacija svakako isplati.

" to je bilo prvi put da vozim motor pri brzini od 150-160km/h,sto je i maksimalna krajnja brzina." Moja bivša rd04 je išla 183 km/h po gps-u, doduše bez prtljaga i zalegao sam iza vizira. Ulje je trošila samo ako se vozi preko 130 km/h i mislim da svaka troši na većim obrtajima.

Početak obećava !

Penjao sam se na vrh bar 10tak puta raznim motorima, ozbiljan je uspon ali izlazi crf bez problema kad je suvo. Kad je mokro bez kros guma sumnjam da može da se izadje. Nisam još kupio zadnji amortizer, ali planiram prvom prilikom. Pojavio se u ponudi i wilbers, osnovna verzija bez podešavanja je 400€.

Još jedan crf je overio veliki vetren

Ako piše u servisnoj knjizi za tvoj motor da se proveravaju jednom mesečno onda nisi

Ogibljenje je loše za iskusne vozače na terenu koji vole da opale po gasu. Trebaće ti nekoliko godina aktivne terenske vožnje da dostignes taj nivo da te ogibljenje ograničava, a do tada ćeš već videti da li da ulazes u ogibljenje ili menjas motor.

Imam je godinama, kupio u louisu za 70€ na rasprodaji. Da je premijum kaciga, baš i nije, ali je za te pare extra, preporuka. Najbolji deo kacige je vizir, ima fabrički atifog premaz i manje magli od običnih kaciga i jako je otporan na grebanje, moja nema vidljivih ogrebotina i plus je blago zatamnjena, ne smeta noću a znači po suncu.

Kontaktiraj ga porukom, vecina hoce da posalje

Sto ti prodavac na posalje direktno na adresu u Srbiji postom ? Ja sam narucivao neke stvari i sve je stizalo bez problema.

Kad sam uzimao motor kod Stojanova, kasnio je nekih 10tak dana u odnosu na obecano, ali je kasnio u celom svetu, ne samo kod nas, ja sam jos i dobro prosao koliko su drugi cekali. Uz motor sam dobio overenu servisnu knjizicu, uradio prvi servis u carbox u Nisu koji su od skoro ovlasceni servis za Hondu. Sta je pisalo u knjizici za prvi servis, to su i uradili, cenu unapred dobio preko telefona kad sam zakazivao servis. Pitao za sledeci, kazu na 15.000 km ili za godinu dana, bas kao sto pise i u knjizici. Tako da su moja iskustva sa Hondom za sad sasvim ok.

Kako oni mogu na svoju ruku da odredjuju servisni interval, u Honda ovlascenom servisu su recimo servisni intervali po servisnoj knjizici, na istoj km kao u celom svetu i tacno se menja ono sto je propisano od strane fabrike. A i sat servisera je duplo jeftiniji.

Ja tipujem na lošu masu. Isprati kabal od - kleme na akumulatoru gde je zakacen za ram i ocisti lepo taj kontakt i stegni.

Ja sam na zalost izgleda propustio zadnji voz. Par puta sam pokusavao prosle godine da narucim auspuh, ali bez uspeha. Jako velika steta sto nikog nema da nastavi njegov posao, koji bi se verujem vremenom samo sirio.

Ako imate mogucnosti da nabavite ovaj nosac, proporucujem. Teorijske sanse nema da ispadne telefon, a nosac je kompletno od aluminijuma napravljen. Vozen je po zestokom offroadu i tel nikad nije mrdnuo. Amazon.com: iMESTOU Aluminium Motorcycle Phone Mount U-Bolt Handlebar 1" Ball Stem Cellphone Holder 360 Rotating with Length Width Adjustable Universal for Max.7.2 inch Large Phones Sturdily : Automotive WWW.AMAZON.COM Buy iMESTOU Aluminium Motorcycle Phone Mount U-Bolt Handlebar 1" Ball Stem Cellphone Holder 360 Rotating with Length Width Adjustable Universal for Max.7.2 inch Large...

Nisi pajserom uštipnuo unutrašnju gumu ??? Nemoguće

Imao sam jaknu sa hidratex integrisanom membranom, kuvanje leti. Imao i sa integrisanom gore-tex membranom, vrlo je mala razlika između nje i jakne bez membrane leti, stvarno gore-tex radi vrhunski posao, zato i košta, ali da budem krajnje objektivan za leto je jakna bez membrane zakon. Poslednje dve jakne koje imam su sa skidajućom membranom i gomilom luftera, za moj stil vožnje mi najbolje vrše posao. Ako ideš na duža putovanja sa promenljivim vremenskim uslovima, jakna sa gore-texom svakako vredi, naravno ako možeš da je priuštiš.

Mozda ti i nisu sipali previse ulja, ako se dobro secam, proveri u manualu za svaki slucaj, ulje se proverava tako sto se upali motor da odradi par minuta i onda se saceka par minuta, nivo treba da je izmedju max i min. Ako proveravas ulje da motor nije radio, pokazivace malo vise nego sto treba. Inace ja na tvom mestu ne bi menjao nov hondin filter za hiflo, samo bi promenio ulje. Za podlosku se ne brini, moze ista da se koristi godinama.

Pošto sam prošlu lampu Fenix pd35 nekako uspeo da izgubim trebala mi je nova, a da ipak ne bude toliko skupa, lakše ću prezaliti ako je opet izgubim. Odlučio sam se za wuben c3, 29$ na amazonu. Za sad deluje solidno, vidi se da je kvalitet izrade slabiji od Fenixa ali je pristojan. Ima 4 jačine plus strob najjači mod je 1000 lumena. Koristi 18650 bateriju. Takodje ima i indikator napunjenosti baterije što je jako korisna stvar i može da se puni direktno USB C kablom. Već je preživela nekoliko pada sa 2-3 m visine, koliko će ih još preživeti videćemo u globalu za te pare odlična lampa.

Eto, kao što sam i pretpostavljao kontakt neki te zezao. Ja sam praktikovao da svake zime rasturili sve plastike i prekontrolisem sve i nikad problem. Prašina, voda, blato, vibracije sve je to prisutno kod offroad motora i traži češću kontrolu od putnih motora. A može se ići i drugim putem, vozi i ne pipaj nista dok nešto ne crkne, ima i takvih

To je bre prost motor da prostiji ne može da bude, nema tu puno stvari koje mogu da zezaju. Skini service manual ako već nemaš i polako sistemom eliminacije. Sve piše u manualu kako se koji deo proverava (regler, bobina, stator itd) Ako ne znaš engleski tu je Google prevodilac, sve se da rešiti samo ako imaš volje. Pocni od najprostijih stvari tipa kabal za svećicu možda gubi kontakt ili je neki drugi kontakt u pitanju, sve je moguće. Ja bi se koncentrisao na struju na tvom mestu, nešto ne verujem po simptomima da je karburator, pogotovo što je sredjen.

Motor drzim u suturenu, moram dole da ga upalim i izvezem uzbrdo. Dok sam imao motor sa karburatorom cela mi se prostorija usmrdi na izduvne gasove, sad imam motor sa ubrizgavanjem i katalizatorom, maltene se ne oseća ništa, ogromna razlika.

I dalje se čita, jednom u par godina se vratim ovom najboljem Enduro putopisu