Od mene imas i lajk i subscribe, odlicno je ovo sto radis, svaka cast !

To je onda to, moli Boga da imaju deo na stanju, sa sadasnjom situacijom sa isporukama ako nemaju nacekaces se na motor. Nadam se da grešim...

Jel nisi pao negde i udario u polugu menjaca ? Da, to je deo unutar menjaca.

I da ne odvaja kvacilo mora da prebacuje, negde sam procitao da je neko imao isti problem zbog krive viljuske, mislim da ce morati u servisu da se resava.

Nadji onu nasu bivsu, gde je zavrsila ?

Stigao yss amortizer, test za nekih dva meseca

Ne znam kako je u CG, kod nas bez tablica ne možes u saobraćaj, tj možeš, ali si u prekršaju.

Uz MXS 5.0 sa crvenim dugmetom koji ja imam je taj kabal dosao uz punjač u kompletu. Kupio sam ga na KP i mislim da je bio negde oko 80-90 e

Ja mislim da je uzrok svih problema TCI, verovatno da i te emulzione tube uticu nešto, ali mi je malo neverovatno da si uspevao da dobijes maltene idealnu boju svećica i sledećeg dana opet problem. Emulzione tube ili valjaju ili ne valjaju, ne mogu jednog dana da rade dobro, a sutra dan ne. Zato sam ja i pisao odavno da te verovatno zeza nešto oko struje. Na žalost gomilu para si pukao bespotrebno, ali tako je to sa fantomskim kvarovima i nagadjanjima, to su najgori kvarovi i najviše idu na živce.

Ramisli i o Hondi crf300l ili Rallye varijanti, mada je onda dosta skuplja.

U mom mestu je skoro nemoguce licno registrovati vozilo u supu, jer svaki predstavnik agencije ceka sa po 10 predmeta, a ima agencija koliko hoces. Mozda bi i stigao na red ako bi dosao ujutru, pa sacekao red do popodne, samo sto niko nece da izdangubi ceo dan za 1500 provizije agencije, tako da obicnih ljudi u redu i nema. I ranije dok nije bilo agencija toliko sam se danima spremao psihicki za registraciju, jer se uvek cekalo po par sati - velika opstina, a samo dva saltera za registraciju.

Ovo kao zvidzdanje, na to mislis ? Ako je to, neki motori imaju takav fabricki zvuk, vecina Hondi recimo ima takav zvuk.

Ide bez problema, ja stavio.

Jeste, ali nije poenta samo kupiti motor, nego ga kasnije i odrzavati, registrovati i eksploatisati u skladu sa namenom. GS je sigurno odlican motor, ali jednostavno nije za nekog ko bi posle kupovine ziveo na 'lebu i vodi sto rece postavljac teme. Za pemijum je sve skuplje od trx-a, pa i to treba uzeti u obzir. Plus treba para i za gorivo, putovanja sto je i smisao posedavanja takvog motora itd

Vidi, vesanje nije neupotrebljivo, dobro je za vecinu vlasnika, narocito onih laksih. E sad ko voli da potera malo brze po terenu ili tovariti motor za neke duze ture, njemu nece biti dobro. Ja sam se mislio hocu - necu i na kraju ipak narucio yss amortizer, ubrzo bi trebalo da stigne.

Pa ne znam bas, procitaj iskustva kupaca, puno problema sa uredjajem.

Ova novina sam svoj majstor je najkvalitetnija novina koja se pojavila kod nas ikada. Imao sam sve brojeve od 77 do 84, dao nekom i taj neko nikad nije vratio. Danas je sigurno vec dosta prevazidjena, ali je sigurno da se i dosta saveta i uputstva moze iskoristiti i danas.

Pa jel vidiš da nijedan majstor neće da ga uradi ni za pare, a kamo li džabe.

Da li neko zna da postoji neka mala platnena repna torba ili mali koferčić sa monolock sistemom kačenja ? Ideja mi je da posto vec imam monolock ploču za kofer, istu iskoristim za neku malu torbicu ili koferčić koji će mi služiti za offroad. Već imam jednu malu repnu torbu koju koristim, ali svaki put treba da je vezujem za repni nosač, bilo bi mi mnogo zgodnije kad bi samo mogao da je kliknem na nosač i završim posao, 5 lit zapremine mi je sasvim dovoljno. Gledao malo po net-u, nisam uspeo da nadjem nista zanimljivo.

Ma jok, otisao odavno, posle se pokajao sto sam ga prodao kad mi zatrebao kofer opet, a cene polovnih otisle x2

Znaci gremlini su zaspali, cekamo ih da se probude Nemoguce da je tih pola kruga pilot dizne toliko pravilo problema. Ona i onako radi od lera do 1/4 gasa, za vise gasa od 1/4 nema uticaja. Od 2/4-3/4 gasa utice najvise iglica sibera, jednim manjim delom i glavna dizna, a od 3/4 do punog gasa utice iskljucivo glavna dizna. Ovo koliko gasa ne znaci na koliko obrtaja radi motor, nego bas koliko je fizicki dat gas na rucici.

Taman kupio motor koji malo trosi, mislio da cu da ustedim, sad ispade bice isto

Uboo si nalepnice samo tako, extra izgleda !

Znam, ovo je identična kopija, ja sam ipak navikao na veće rezervoare za ulje. I mene interesuje kako će se pokazati, ako ne bude dobar uvek mogu da montiram automatski podmazivac kakav sam godinama imao na drz-u i radio je bez problema - bocica za ulje od boce za kočionu tečnost lade nive, elektro ventil za benzin koji gasi protok ulja kad motor nije na kontaktu, regulator protoka za akvarijum i kapalica od tanke bakarne cevi. Mislim da za moje potrebe je ipak cobra bolja jer uglavnom vozim offroad koji osuši lanac za čas, ako stavim jači protok na ovom automatskom da bude ok za offroad, isprska mi motor kad vozim po asfaltu, ako podesim da bude ok po asfaltu, na offroadu lanac suv. Sa cobrom lakse mogu da doziram više ulja kad sam na terenu a manje na asfaltu tako da mislim da će da mi vrši posao super, zato sam ga uzeo.

Meni stigla kineska cobra, na oko sve deluje kvalitetno, videcemo na prolece kako ce da se pokaze u praksi. Jedina mana po meni je jako mali rezervoar za ulje, verovatno ce cesto morati da se doliva, a posto je boca neprovidna gledanje u pasulj mi ne gine ili da gledam kad je suv lanac.