Hoćemo da nam lamela sere u ulje. Izvolite.

Genijalno. Ljudi su vođeni uvek sa novo je novo i bolje. Po onom što viđam svaki dan u auto/kamionskoj industriji sve više se gadim "razvoja" i "napretka". Celu industriju vode dva vektora koja su suprotna potrebama kupca. Prvi je glavni: šta je proizvođačima JEFTINIJE, jer kompletna priča se računa do centa A drugi vektor je dobijanje sklopova, više nema delova već sklopova koji predstavljaju uvek: skupo rešenje nepostojećeg problema. A sve pod izgovorom "ovo je bolje". LED farovi, električne vodene pumpe, električno upravljani termostati... Sve u plastiku utopljeno, nema zamene senzora.. Svi senzori na katalizatoru vezani na jedan džek, ako crkne jedan menjaš sva tri.. Itd. Itd.. I sve više imam želju da se vratim na staro i analogno da tako kažem. Rekoh sebi da jednom makar moram kupiti GS, po ovom što vidim, moram juriti taj 1200.. Klasično, neznanje rađa predrasude i strahove, tako i ja imam skepsu ka bmw, "to je skupo i ako nešto crkne presešće mi".. A u biti mi je ta njegova mehanika i paket tog vešanja i motora fascinantan. Ništa slično na svetu ne postoji.

..pitam majke mi jer ne znam a nisam znao da ima.. Od čega je PK kaiš? Šta vrti?

Neverovatno mi je kolko kawasaki-ji pa čak i ovaj moj imaju taj "promukao glas" zvuk.. Hrrrrr...

...samo nek menjaju ulje na 12.000...

Ovo drugo. Princip. Da je dinar, pa mora da bude kako treba. A ne nešto od milion dinara. Ovako je on kao kupac PREVAREN. Prvo nije obavešten što su dužni da urade, pa kad on zove, kolega će se javiti, ok, pa se ne javi. Kad opet zove broj nedostupan... Jedno je imati problem sa proizvodom, drugo je imati profesionalni pristup od kuće kod koje si ga kupio.

Jeste, ali čovek kad kupi NOVO i da veliku količinu para i odma ima problem, i želi da reši sa prodavcem, ali prodavac kao da ne želi da mu reši, e od toga popizdi. Ja ga apsolutno razumem.

Nikad nije kasno da živiš svoje snove. Dobro došao.

+1 za mitas. Kolko sam bio skeptičan tolko su me oduševile. Ni jednom nisam osetio da su pustile niti slično.

...ako mene pitaš, na skuteru te zabole kako izgleda, skuter je magare i rob, što veći kofer. Odeš u Lidl, potrpaš sve, gas kući. Kad imaš mali kofer onda ćeš morati autom jel ne može da ti stane sve. 52L maxia i miran.

Pre koji dan je drugar radio sedište u Low Land u Zrenjaninu. Kad zakažeš, dobiješ termin, oteraš motor i čovek završi za 3-4 sata, odma uzima da radi ne gubi vreme, namesti i oblikuje kako želiš, biraš materijal, dezen, štepove... Drugar prezadovoljan.

Skuteri, vazdušare, 125 (i 150) klasa su najprodavanija grupa motora na svetu, sa razlogom Što ga budeš više koristio to ćeš biti više zaljubljen. Da ponovim, svaka domaćinska kuća koja drži do sebe treba da ima jedan.

Pa zato što posle nečeg od 1150cc i vešanja koje radi na transalpu imaš utisak da bičuješ mrtvog konja.

...kako lep čovek...

...to ti ona rekla da ima 50kg ili si sam vag'o?

...poznata firma. Sad tu ima i Filipinaca i koje čega... Ali da, ovo je za prijavu.

Imam sličnu kombinaciju trenutno, versys1000 i st200. Imam patike za grad i cipele za igranku. Savršeno. Sa skutera ne silazim, teram ga svaki dan, obožavam ga. 52L kofer, provlačenje, upotrebna vrednost, potrošnja od 2.8-3.0, ne akam i ne trošim motor po gradu koji ispod mene PRŽI 100+ stepeni. Čim idem van grada i dalje na motor, i teram. Juče sam se provozao sa drugarom na 39'C, kad sam ušao u grad nisam mogao da dočekam da dođem kući i ostavim ga, umiranje je, agregat je toliko zračio toplote da sam mislio da ću umreti. Seo na skuter i otišao da se ošišam.. I nema agregata ispred, samo vruć vazduh, u šorcu majici i papučama (ne preporučujen ne nošenje zaštitne opreme, ali sam išao 500m do ćoška). Rekao sam to 1000 puta, motor je obest, naš hir, ali skuter je potreba. Nikad više bez skutera. Pošto imam tocano urbano i muffove, ne planiram da ga parkiram ni zimi, samo u slučaju padavina, u februaru sam ga vozio i po minusu, pošto je s njim svaka relacija 10-15min sa kraja na kraj grada ni to mi nije neizdrživo. Gume, ODMA PROMENI, kupi metzeler roadtec, veruj mi, sct je kriminalno opasan i klizak.

*Molba jedna: Odvajaj slova nakon znakova interpunkcije, jer pored toga što nije gramatički tačno, jako je teško za čitanje.

Majko Sveta.. Tek iz ovog Ugla sam skontao koja je brzina i kolko je leteo...

CVT je naizgled jednostavan sistem a zapravo iziskuje jako puno "sitnih detalja" da bi sve radilo besprekorno. Jako puno ljudi je "pametno" pa menjaju i centralnu prugu i opruge kvačila i svi misle da su pametniji od inženjera... Ne shvatajući koje KOMPROMISE prave fabrike da bi dobile OPTIMUM. Ne znam da li si kupio nov ili polovan skuter, i da li je nešto menjano, a sa druge strane dosta komponenti u prenosu su potrošni materijal koji se mora menjati. Stil vožnje skutera nije isti kao običnog motora baš zbog principa rada cvt. CVT iziskuje odlučno dodavanje gasa, on/off, kako bi pakne što kraće bile u zoni frikcije, isto je i sa otpuštanjem. Ako su pakne potrošene, a unutrašnja nalegajuća strana zvona izbrazdana, može biti da dolazi do kačenja i naglog otpuštanja.. Isto je i sa rolnicama ako su postale zatupljene.. Uostalom, ceo sistem utiče jedna komponenta na drugu, ko što rekoh, poprilično je složen i "pipav" sistem, zato je tako fantastičan kad je ispravan, i isto tako naporan kad je nešto "van specifikacije"

Ludilo!

Sreća nisi u crnom... (iz istog razloga sam kupio nanovo sve od opreme.. Više nikad ništa crno...)

Zanimljivo... Si locirao gde se čuje?

Bezz se izgleda izlomio... Ovo je bila njegova titula za izgubiti...

...onda je to problem.. Što ja predpostavljam da su posao uradili pošteno i profesionalno. Cene tog servisa ja ne razumem, jer takođe radim u servisu i nije ni blizu ovog, ali ništa za motore nije normalno, sve je dranje.