Zanimljivo.. I SV je umeo da zabode čim neko pokuša da točkari

...jel čito neko jevanđelje po Mateju?

Da.. On kad krene ćao. Nisi jedini. Ima jako visoko težište. Ne pitaj me kako znam. Samo sam uspeo da ga usporim.

Velika lekcija, jeftino plaćena. Gume na motoru moraju da ti budu opsesija. Motor nije auto. Pogotovo što imaš model motora sa unutrašnjom gumom. Svaki put kad sipaš gorivo, ili ako je stojao par dana - na pumpu, provera, teraš. Sve gume ispuštaju malo, ako stoji motor pogotovo, sa unutrašnjom gumom još izraženije. Ti si odgovoran za stanje svog motora i guma. Niko nije dužan niti može da uvek i stalno sve proverava za tebe. Pre svake vožnje motora proveriš ulje, proveriš nivo rashladne, dal kočnice rade, dal sajle glave, gume. Kao što pilot ima preflight check.

Prelep motor. Neo retro.

Prenesi joj pozdrave od svih nas. Drago mi je da dobro. Beš gvožđe i plastiketine.

Xadv350, beverly 350, Xmax300. 95% grad?! Veruj mi.

..ali evo.. Evo.. Ako nema niko drugi žrtvovaću se ja da se jednom provozamo po FG

Bravo. Fenomenalno razmišljanje. Polako i ne žuri kroz kategorije. Za sada je najbitnije da se što više vozaš. Ta 125cc je super za prvih par godina. Jeftina za održavanje i jeftina za živeti (gorivo i servisi). Što više budeš vozao više ćeš znati šta želiš od motora tako ćeš i gledati. Svi smo imali (puno) par motora za života () i veruj mi kad ti kažem da ne postoji savršen i uvek ćeš želeti i nešto drugo. Oklopi, vizir čine vožnju lakšom u odnosu na naked, barem meni, ali ljudi žive i vole i voze svoje naked motore i ništa im ne fali. Bitno je da tebi paše. I jedno je probati motor, drugo posle živeti sa njim, bude težak, bude ovo ili ono.. Tek posle shvatiš - pa ajde da promenim i sve je to normalno. Dobro nam došao

Dobro došla. Nadam se da ćeš se posle par vikenda odvažiti i otići i dalje od FG.. Najlepši deo ove naše pasije je vožnja kroz mesta i predele gde nisi bio.. Verujem da ćeš uskoro i to želeti

..nisi svestan kolko je airbox/auspuh bitan deo da bi agregat radio normalno kroz ceo raspon obrtaja, kolko to utiče na rad, veruj mi, Honda je tu bog.

...sad razmišljam... Ja nikad nisam ni seo na ovaj motor..

...tebi krivo što ne umeš da zavrneš gas ko prave muškarčine...

Po mom iskustvu, Honda generalno ima agregate na kojima je najviše rađeno u smislu usklađivanja usisa i izduva, i zato imaju tako linearni osećaj snage u vožnji. Zanimljivo je što tako podešeni agregati ljudima budu "dosadni" jer nema onaj osećaj da odjebnom povuče na recimo 6000rpm, pa je osećaj da nema snage i da je dosadan. A onda mi je fenomenalno kad ljudi menjaju izduve i stave "KN" filter i odma vide da je bolje Posao inženjera u Hondi se valjda isto dobija preko stranke

Za mene samo Sveto Trojstvo: Japanac Lanac Atmosferac

Moja rečenica zapravo glasi "Dačija nije auto, Dačija je filozofija života"

Dizajn, proporcije, kompletan izgled ovog motora je meni fenomenalan.

Mene je najveći strah od: Mercedes A klase (punto za bogato udate) Golf karavan (seljaci iz lada uznapredovali) Svi tipovi Dačija ("Dačija nije auto, Dačija je način razmišljanja") Spark i matiz.

Znači nisam jedini koji sam primetio

...kad si napisao cifru "u bokte" ali kad razmišljam.. Šta dobiješ i kolko je sledeći ekvivalent.. Pa kawa je skoro 30-40% manje para.. Ili grešim? Da ga voziš s osmehom

To je softverska glupost. Zanemariš i ne gledaš.

Benelli bn125, možeš i nešto tako gledati, novije. Mada, moj predlog je uvek prvo skuter za početnike, ali svakako 125cc je super za početak ako baš želiš i menjač. Nemoj žuriti, i polako kroz klase. Piši kako ide potraga

...strašno kako si ne zahvalan, skuter ti tako malo troši a ti nisi zadovoljan. Nemoš ljudima ugoditi.

Ako si ga preuzeo TAKO, trebalo je tad da vidiš pre preuzimanja. Sad što se svakog tiče - toga nije bilo.

Prvo sam pomislio da je gej brak.. Ako ne grešim rečenicu je trebalo završiti sa "i suprugu".. Ovako... Mislim, nije da je meni bitno, sve je to ljubav Back to bikes. Ja bi sebi sad jurio ovo