Ta komunikacija je prva koju sam ikada kupio pre 10god (ako ne i više) , nešto povoljno, i dobacuje ko luda, i baterija traje ceo dan..

Dva CRF300L sam kupio nova, oba imali to slinjenje, to bude bukvalno par kapi, prešao skoro 17.000km, nije to nikad curilo, samo primetim ovako trag.

Ja volim običan, najjednostavniji, najjeftiniji, na vakuum, i to jedna kapaljka, ne dve, dve kapaljke je isto glupost (da obrazložim, kapaljka se stavlja da češe o zadnji lančanik, onda centrifuga sa lančanika prenosi ulje na rolnice i rolnice su podmazane i vrte se slobodno) a takođe ne vidim potrebu za displejima i ostalim komplikacijama osim šišanja ovaca. Ovo ja uzimam. Kupio sad i za drugi motor. SCOTTOILER vSystem automatski podmazivač lanca | Motoland WWW.MOTOLAND.RS Povezivanjem SCOTTOILER vSystem automatskog podmazivača lanca proces... Pod dotezanje sam mislio na štelovanje lanca, jer kad staviš nov on se inicijalno istegli prvih par desetina km, kao da legne sve na mesto. A kapljanje samog skota namestiš na oko 1 kap na minut.. Plus minus... Ne opterećuj se time, kad vidiš sa previše masti smanjiš, kad vidiš da je suvo otvoriš..

A da... Ko je navikao na kola, iznenadi se kad shvati kolko nas DERU za motore. Za dve gume za motor obuješ ceo auto, registracija za 600cc motor je kao za auto od 2000cc.. I tako... Sve jedna stavka.

Ne znam. Na VFR ga ugradio prvi dan, odma i nov lanac, prešao nekih 26000 ako dobro pamtim, jednom ga dotegao i to malo, prodao motor, nisam ga potrošio. Sad i na versysu isto, odma nov lanac i skot, 15ah hiljada do sad, mislim da sam ga dotegao ono prvo posle 200-300km, inicijalno kad se ugradi... Od tad ni pipnut. Ne gledam ga. Ne perem ga. Samo dolivam u scott. Nekih 1800-1900km pređem sa 40ml scott ulja (da ja sve pišem, nije bolest sve što boli), zavisi od kolko si ga naštelovao da kaplje, ja volim da je blago mastan, usere on felnu i lancobran, al mene za to zabole, meni je bitno da je mehančki dobro. Ja više nikad motor bez scotta.

Prelep motor.

Metni lokaciju, nije na odmet

Hvala prijatelju NFS, stigao poklon, čim stignem mećem ga na JKP Kawasaki

Svaki semering nema idealno naleganje, to je količina od par kapi... Da curi, ok, ali ovo je bukvalno količina od par kapi nakon par sati radi da se skupi.

To je odušak, i ne nije kineščina, kaplje to i na CRF300L... Sve je to normalno

Scott je najbolji izum za motore posle okruglih guma. Vredi svaki dinar.

Verovatno je i pitanje para, i to da su verovatno drugi već imali popunjena mesta.. Dakar je postao enormno skup i gala, mislim da je uplitanje zvaničnih ekipa i upumpavanje mega keša ubilo suštinu.

Honda xadv750

Jupi, sad će moći još više motora da ti bude parkirano (nemoj nikom reći da ja još nisam oterao yamahu )

Pa ovo baš i nije očaravajuća boja...

Tu cenu će sad sa stave kad su svi digli ruke od KTMa. Pogledaj običan 390adv kolko je bio... Kasno su se setili.

Ako sam dobro našao i ako je podatak na cmnsl tačan: Prednji: Bez abs 22x40x7 Sa abs 24x40x7 Zadnji: Sa abs Levi 39x65x7 Desni 28x47x7 Bez abs Levi 39x65x7 Desni 28x47x7

Da i čini mi se da oko 9-10 motora imaju ukupno ove godine na gridu.

Canet je 19 godina klinac... "šta zna dete šta je tona, uzme pa nosi"

Pozdrav i dobro došao. Pošto vidim da nisi klinac i usijana glava, izneću svoje mišljenje vezano za "prvi motor" , što nikako ne znači da sam u pravu, već jednostavno to je moje mišljenje. Vožnja motora je motorički veoma komleksna radnja sama po sebi, toliko da je ja uvek poredim sa sviranjem bubnjeva, a pride se ti bubnjevi kreću 80-100 na sat i sa kojih padneš i ne prija. Leva ruka kvačilo, desna ozloglašeni gas i prednju kočnicu (koja traži osećaj i finese), desna noga zadnja kočnica i leva noga gore dole šaltanje a da se sve to uskladi sa sa desnom i levom rukom.. Pride, održavaš ravnotežu i balans mase i krećeš se kroz prostor... Ovome dodati da nisu svi ljudi isto motorički sposobni, koordinacija pokreta im nije najbolja ni kad hodaju, a kamoli kad to treba da urade brzo i u strahu - svašta sam se nagledao. Čovek što stariji uči nove veštine, teže ih usvaja. I ONDA se na sve ovo doda EGO... Ali da ne mračim. Vožnja motora je najlepša stvar na svetu za mene, ali je cena ultimativna. Pametan čovek ne vozi motor. Kad je hladno se mrzneš, kad je toplo se kuvaš, kad je kiša si mokar, kad te čuknu umesto da farbaš branik ili vrata ti nosaš gipseve.. I to nas dovodi do motora. Moj savet je pre svega uvek isti: Prvi motor SKUTER. Nešto lakše za manipulisanje. Manja kilaža, nema šaltanja. Učenje vožnje motora je učenje čitanja saobraćaja, kola, gde ko stoji, kako mu stoje točkovi, da li su vam se pogledi sreli, hoće li ili neće... A nije motor ni samo vožnja. Motor je uguraj i izguraj iz garaže, na parkingu, ispred radnje okreni, pa dok se žena namesti i popenje... Skuter 350cc. Mada, sad bi ti rekao umesto goldwinga adv750 ili Forza750. Razmisli ozbiljno o tome. Znam, nije mačo, ali smatram da će ti pružiti daleko daleko više uživanja, komfora i lakoće korišćenja. I ovo je forum, tu smo da razmenimo mišljenja, zima je, ne vozimo, imamo vremena.

Naravno

To sam i ja kapirao, da metnem 10, pa posle mogu da se igram sa rebound..

Ma to za agregat, nego za prednju vilu.. To ću sad da se igram

Legendo!!! Moram da ti se odužim nekim poklončićem čim promeniš mašinu jer verujem da na ovom više nemaš šta da dodaš (i ne, ne zato što osećam da dugujem, već je sreća u darivanju prijatelja, i nemoj mi to uskratiti ). Meni je motor parkiran, izvadim akku kad je ovako hladno, i tamo u martu ću ga preteram u firmu i odradim sve planirano, ulje je menjano pre manje od 2000km, ali ga svakako radim na max 4000 (dosad je sve na manje), na proleće ide i novi filter vazduha jer je ovaj sada prošao celu prošlu godinu (9800km od zamene), stigle su karbon pločice.. Naručujem uskoro Puig vizir i sedište ide na preradu.. Ulje u vilama... Kad smo kod ulja, 10w ili 15w? Inače sam pobornik 10ke... Brži odaziv... Ili grešim? Ne moraš ništa da krimpuješ, imam električara u servisu, njega svakako uvek maltretiram da mi lemi i spaja.. A možda ću čak i vodootporni džek da mu metnem (OE Iveco, podrazumeva se )

... A možda.. nije motor za tebe...