Ja porucio ove cisto da probam kako ce da bude, mnogo mi je lepsi i laksi polozaj ruku, cak su i Sore preziveli bez problema

Već je ozbiljan problem.

Daj boze da bude 70%. Mislim da je to maksimala.

E ljudi ne znam što se desilo.. Išao sam bukvalno 1km/h, izlaz iz garaže, nagib ali ništa strašno. Motor u prvoj brzini, kvačilo sam držao koliko da se motor ne ugasi i po malo prednjom kočio. Odjednom je zadnji kraj počeo da bježi i padam, pozadi sam imao i saputnika. Srećom smo prošli bez povreda. Zaštita ručke je stradala i par sitnih ogrebotina.

Disk Drill sve odradi automatski. Treba mu vremena dok skenira celu karticu i nađe snimke. Ti izabereš koje hoćeš da povratiš i to je to. Prebaci ih na hard disk u istom formatu i sa istim nazivom fajla kako su i na kameri/kartici. I da, tako nešto se apsolutno ne bi trebalo dešavati. Mislim da ne postoji podešavanje koje omogućava kameri da obriše sadržaj kartice kada se ova napuni.

@Corto Maltese Gotovo sigurno je do tvog položaja, tj. načina sedenja. Meni sa 185-186cm apsolutno nikakva težina nije na rukama. Samo se "pridržavam" za upravljač Meni sam oblik kormana ne odgovara. Recimo da su krajevi suviše nagnuti ka gore prema nazad. Zbog toga već posle sat-dva osetim napetost u delu leđa između lopatica. Nikako da uhvatim vremena i prebacim Renthal koji je dosta ravniji i koji je na KLE rešio isti problem.

a ja mislio da znam ponesto o off-u u Crnoj Gori ali kad citam mjesta dje si sve ti bila, to me podsjeti koliko ne znam nista. bilo je super odraditi krug sa tobom i nauciti nesto novo. Odavno nisam bio na forumu ali racunam da cu nadalje, biti tu cesce tako da pratim Dalibor

Nije ovo cirkus vec umetnost,jednom recju Pikaso.......

S obzirom koliko srče bateriju telefona na koji je povezan ne vidim mu ni ja neku svrhu, jer onda oba treba da budu priključeni na punjenje tokom putovanja. Jedino što mu je veći ekran nego na telefonu, mada je meni na telefonu sasvim dovoljne veličine, ipak kapiram da neko voli imati tablete ispred sebe dok vozi.

U principu jeste mantra takva ali je on postavljao imbecile svuda namerno da bi sve sjebali. To sada više nije bitno ali nerealno je da direktor epsa ne bude inženjer, da niko ne zna da napravi bezbedan tunel ili prostiji građevinski objekat. Razumem da mora da ima imbecile da bi opstao na vlasti ali negde mora biti neko ko ima adekvatno znanje i može da upravlja kompleksnim sistemima. 85% čega? Znaš da na biračkom spisku ima više imena nego punoletnih građana u Srbiji, znaš i ko ih je upisivao…

Ima li vec vlasnika? Kakvi su svakodnevni utisci? Ovo deluje kao odlican motor za imati na vikendici ili kuci na selu

Postigao je to da blokiram i njega i carplay profil i ne kupim nikad djubre , iz ovih razloga .. Znam jos 10 ljudi koji su ga otpratili/blokirali ... Tako ljudi izgube kredibilitet ili kako vec da nazovem, zbog sacice evrica... Imas primera koliko oces...

Sreca sto je i povukla

Naleteo sam na reditu na link ka sajtu za koji autor kaže da: - Povlači ponude sa preko 50 prodavnica iz Kanade, SAD, Velike Britanije i EU — uključujući Revzilla, Fortnine, FC Moto, Motocard, zvanične brend prodavnice itd. - Spaja isti proizvod sa svih sajtova na jednu stranicu. Jedna stranica za Alpinestars Supertech R čizme sa 20+ ponuda, umesto 20 različitih rezultata pretrage. - Rangira ponude po ukupnim troškovima dostave (landed cost). To znači: cena + poštarina + carina + porez u tvojoj valuti, a ne samo osnovna cena na sajtu. - Stanje na zalihama se prati po kombinaciji boje i veličine. "Na stanju" znači da ta konkretna boja u toj veličini zaista postoji u toj prodavnici. - Obaveštava te ako prodavnica ne šalje u tvoju zemlju. - Obaveštenja o padu cene i povratku na stanje. Možeš podesiti obaveštenje za nešto što je rasprodato svuda — što je ujedno i glavni razlog zašto sam uopšte napravio ovu platformu. - Stranica sa popustima, stranice brendova, vodiči za kupovinu i prevodilac veličina (npr. šta je tvoj obim glave od 58 cm u Alpinestars vs Shoei vs HJC dimenzijama). - Trenutno ima preko 70.000 proizvoda i 328 brendova. Kaže da je besplatno i da nije potreban nalog, da linkovi nisu afilijat (ali da namerava kasnije da budu) i tako dalje. Meni deluje interesantno, evo ko želi da ga vidi - https://allr.io/ Takođe, evo link ka tom postu na reditu - https://www.reddit.com/r/motorcyclegear/comments/1wgedny/built_a_gear_price_comparison_tool_that_includes/ Nadam se da je ovakav post dozvoljen i da je na pravom mestu.

Hvala drugari na druzenju, voznji, zajebanciji... bilo nam je sjajno. Izvinite sto smo vas malo usporavali, zence zaboravla da spusti rucnu,jbg. Posle deset godina pauze (kao suvozac) mi opet u Rumuniji. Veliki pozdrav, do sledece voznje.

Maljen

Meni Panka 1100 stoji od aprila u oglasima,niko da dodje da je vidi. Dva razgovora sa ponudama koje mi nisu odgovarale. Cena medju najnižim u oglasima,samo da se rega i vozi. Bukvalno mi zao sto sam uradio servis. Trebalo je da se ugradim sto evra i samo prosledim dalje.

14.09.2026. Krug preko Petrove ravni, do pumpe kod Kolašina , povratak preko Tori dužina 66,5 km visina 1357 mnv Danas jedna malo duža vožnja u svrhu još malo testiranja Bete posle popravke. Poznata ruta vožena puno puta u raznim godišnjim dobima, dosta je dobra za test vožnju jer sadrži deonice različite težine, ima i uspona i neravnina i kamena, a i solidno je dugačka. E sad, osim što je Beta ponovo danas bila na testu, na neki način je ovo bio i test za mene. Ova ruta , posebno u njenom drugom delu sadrži delove koji se nalaze da kažem u rupi, podnožju između brda, odakle bi bilo poprilično teško izvući i Betu, a i mene ukoliko bi ona neplanirano otkazala saradnju . Sve je to put, kojim mogu proći terenska vozila, ali iskreno ja nikada nisam lično srela niti jedno. To ne znači da ne prolaze. Prolaze, ali retko. I to obično džipovi. Da li recimo kamion tuda može proći, nisam sigurna. Verovatno može ali ne znam. U tom delu nema ni mobilnog signala, pa bih u slučaju da baš tu zaglavim morala pešačiti uzbrdo uz dosta strm uspon. Hoću reći, nije mi izbor rute za ovu probnu vožnju bio možda najsmisleniji u smislu bezbednosti, ali je bar uneo dozu avanture . Svakako, da je motor stao gde god na ruti, bio bi problem i muka vratiti se, jer se vozi preko brda, a i daleko od kuće. Ali nije stao . Beta je i danas lepo radila. Nisam čak ni jednom merila napon osim na polasku. Vezala sam na sedište torbicu sa nekim alatom, pa me je iskreno mrzelo da to raskačinjem zbog merenja. Samo sam povremeno pipala regler da vidim greje li se previše. Delovalo je ok. Beta je i danas uspešno položila test. U tom smislu nije bilo problema. Jedini problemčić koji me je malo namučio je to što mi se motor prevenuo na livadi u momentu kada sam htela da podignem ćopavu. Sa novim gumama on je znatno višlji, pa moram baš da vodim računa kada se oslanjam na zemlju nogom da to bude na ravnom. Livada je bila malo kosa, desna noga nije imala oslonac tamo gde sam mislila da ima ( trava je bila visoka), i Beta se prevrnula. Reći ćete, ništa strašno . Ali moja kičma koja već neko vreme bojkotuje, ne misli tako . Sve zvezde sam videla dok sam motor podigla. I sad, evo pijem dikofen i utrljavam gelove za hlađenje . E mladosti gde nestade, a čini mi se do juče si bila tu . Dobro, nije baš tako strašno, ali da nije baš moralo to podizanje motora, nije moralo. Ali sa druge strane, ako je nešto moralo da se dogodi , bolje i to, nego guranje motora ko zna koliko, pešačenje, i ko zna šta još. Tako da smatram da je današnja vožnja bila potpuno uspešna. Sve je prošlo glatko, bez problema. Tu i tamo sam zastala da napravim neku fotografiju i malo odmorim u hladovini, pošto je danas topliji dan nego juče. Juče sam zaboravila da pomenem, posebno me je obradovalo to što pri pogledu na sve planinske vrhove okolo, nigde nisam videla dim. Ni na Maganiku! A Maganik je dugo goreo, do skoro. Požara izgleda više nema i to me jako raduje . Vazduh je proziran i čist. Lepota! Oblačići se po malo skupljaju, sutra će kiša, ali još uvek je prelepo. Ovako to izgleda Ovo je bilo pre podizanja motora Tori Dole,u rupu silazim Pa se opet penjem ... Posle današnje vožnje došla sam do nekih važnih zaključaka. Prvi, motor za sada lepo radi. Ništa se još nije istopilo ni zapalilo. I dalje ću biti obazriva , pratiću napon, ali neću očekivati havariju svaki put kada sednem na njega. I drugi, pomalo neobičan. Naime, danas sam shvatila da mi vožnja pomaže i umnogome smanjuje bol u kičmi. To ne zvuči logično, ali kod mene tako deluje. Zapravo u određenom delu bol se pojačava, ali je lokalizovan. I muči me naročito posle vožnje. Ali dok vozim, onaj dosadni bol koji inače gricka svuda u krstima i ko zna gde još, nestane. Primetila sam ja to i ranije, ali pošto mi nije delovalo logično, nisam tome pridavala značaj. E danas sam baš obratila pažnju na to, i zaista pomaže. Tako da, bar u mom slučaju, osim što vožnja motora blagotvorno deluje na mentalnu ravnotežu i balans , izgleda relaksira i koščice i pršljenove , naravno kada ne moram da podižem motor .

Opet zaključak. Motor je bukvalno radno magare koje može sve, da se vozi po gradu, do prodavnice, da ode na putovanje i da prati jace. Jedina mana po meni su obrtaji, jes da bi izgubio to svoje sto ima ali fale, npr treca mnogo, druga malo i tako, mora i da se nauci kako da se vozi takav, brzo se ispali al brzo i umre pa mora da se salta, Pricam s kolegama i ne vidim sta bi drugo a da imam za svaki dan i za put, sve ovo sto je u klasi 700-800ccm, je jace 10-12ks a sledece je i preko 100ks, koliko god mi ne treba takav motor moj cilj je Afrika AS, rekoh i njima kad smo pricali, nemam ni jednu noviji da probam ceo dan, dve sto imam su 19g sa 21" i ok su ali mi se nesto ne sviđaju, mozda uzmem eto da vidim kako mi je za ceo dan, grad, voznja da zavrsim obaveze. Za sad jos koju godinu Nc ostaje. Za tacno godinu dana presao 13 200km, bas na Transalpini slikao 20k u par dana razlike. Od septembra do 23 maja presao 6k a drugih 7 do juce, kod mene je tako, ili bas ne vozim i kad me uhvati onda brzo nakucam neku km, ukupno 33 190km od Aprila 23g.

Nešto mi i drago zbog toga

Kolege, ja bi prodao moj motor ako je neko zainteresovan, razlog je jer supruga želi da se vozi samnom a ovo nije motor za to. Kupljen je 24te u decembru i još dve godine je u garanciji ima 17k km. Ja sam se slatko navozao i nisam imao ni jedan problem o kojima su drugi pisali (ležajevi kormana, vodena pumpa, rđa . . .) zamenjen mi je automat žmigavca o trošku Nautice. Voleo bi da ga neko kupi ko se malo razume a to ste vi. Daću ga za više nego povoljnu cenu. Moj broj telefona je 0653581143 ja sam Peđa.

Pozdrav kolege, da li neko od vas ima saznanja gde moze da se pazari neki aftermarket (leovince, mivv, arow...) slip on auspuh za Hondu NC 750x godište je 2026. neznam da li paše sa starijih modela. Hvala unapred.

Euro5 norma podrazumeva neke standarde sto ima izmedju ostalog za posledicu mapu kakva jeste. Ne moze to da se "izbrise" vec zahteva korekciju naravno u softveru. Ja nemam problem, model je 2024 i jedino sto osecam je cut off sto je generalno simptom direktnog ubrizgavanja. Sent from my SM-S918B using Tapatalk