Pozdrav, kupio sam skoro r9, ne radi mi keyless go sistem, zanima me da li je neko imao taj problem?

Ja kad sam narucivao mitas preko IPG,za dot su mi rekli da ne mogu da mi kazu koji je jer guma nije tu kod njih. Ako mi ne odgovara mogu slobodno da ne preuzmem gumu kad je donese brza posta. Oni ce je primiti nazad. Postarina je besplatna naravno. Inace dotovi su svezi,nesto tipa mesec-dva stare.

@PVagner @Džim Džarmuš Svaka vam obojici čast na informacijama, ovo je ono zbog čega je forum zlata vredan, u salonu i oko salona svaki od motra je savršen dok ne provedeš na njemu neko vreme te vidiš sve mane, a kada su i ovako dokumentovane onda je to milina za svakog, verujem da bi Honda trebala ovim da se pozabavi kao ozbiljan premium brand.

Ja sam kupio taj Jasic sa punjenom zicom. Prvi put sam radio nesto sa tim tipom aparata i mogu reci da sam zadovoljan. Vrlo se lako podesava, (sinerdzik je aparat), podesis debljinu zice i debljinu materijala kojim radis i to je to. Mana je samo sto mnogo "pljuje", ali se lako ocisti...

Ove godine nesto malo preko 12.000km gledano od registracije do reg.

Sedamnaestog dana napuštamo sunčani Rimini, doručkujemo u hotelu i krećemo na još jedan dugačak put – preko 400 km. Ambicija je bila ogromna: Padova, Bolonja, Venecija, Lido di Jesolo, Trst, Koper… ali računica je bila nemilosrdna – preko 14 sati vožnje, traženje parkinga, pauze za hranu i šetnju. Posle 17 dana putovanja već nas polako stiže umor i shvatamo da ne možemo sve da postignemo. Biramo kraću i smisleniju varijantu – vožnju izvan autoputa do Rijeke. Put nas vodi kroz predele sve zelenije i mirnije, a kako se približavamo Sloveniji priroda postaje očaravajuća. Kratko stajemo u Lidlu na ručak i taman dok sedamo počinje pravi letnji pljusak – imali smo sreće da ga izbegnemo. Samo što je prestalo, nastavljamo dalje. Na ulazu u Sloveniju nema granice, sve je odjednom čistije, putevi uređeniji i atmosfera drugačija. Kad prelazimo u Hrvatsku, dočekuje nas sunce i osećaj domaćeg terena. Rijeka nas prima toplinom – stari grad odiše prijatnom atmosferom, centralno šetalište puno života, a luka prepuna luksuznih jahti. Ipak, najbolji deo dana pronalazimo na plaži Sablićevo – mala, skrivena, bez gužve i sa kristalno čistom vodom. Dočekujemo zalazak sunca nad morem, a onda završavamo dan uz šetnju i – ne baš tradicionalno – Burger King večeru. Ovaj dan nije bio spektakularan, više tranzitna vožnja i predah. Ali znamo da je samo uvertira u ono što nas čeka sutra – legendarnu Jadransku magistralu, Karlobag, Velebit i put do Splita.

Mislim da kod nas nema nista od navedenog. Ne moras da menjas napred, ako ti je mekano, mozes prvo da probas sa drugim uljem. Kad se promeni zmacajna je razlika i dosta manje potanja

Prvi dan smo izvezli i mi skoro i baš nam se dopalo. Dakle sledeća prilika - gledamo da izvezemo drugi dan

Izvini, zaboravih skroz. Nisam snimao trek, jer smo pratili TET rutu, ali ovako je bilo po danima. 1.dan Asfalt Paracin-Belogradcik Tet Belogradcik - Montana 2.dan Tet Montana - Botevgrad 3.dan Tet Botevgrad - Yakoruda Pa 40 km asfalta do Banskog na nocenje, posto nigde blize nije bilo 4. Dan Tet Yakoruda - Goce Delcev 5. Dan Tet Goce Delcev - Kresna Kod Kresne sam pao na povredjeno rame, pa smo tu blizu nocili i sutradan sam ja odatle asfaltom lagano ka Vlasinskom jezeru, dok su drugari probali nastaviti TET posle Blagoevgrada, ali su naisli na odron i morali nazad... Mogu reci da je bugarski TET odlican,svaka preporuka, meni je npr. dosta bolji od BIH TET-a. Ima lepih izazovnih deonica,prostora za istrazivanje i skretanja sa same rute, dosta je raznolika i podloga. Najzanimljiviji deo mi je bio od Montane do Botevgrada, uspon na vrh Kom je mozda i najzahtevniji bio i tu bih zeleo prvo da se vratim, jer smo mi bili skraćeni za lepe poglede zbog kise i magle. Takodje planina ispred Botevgrada je sjajna za istrazivanje i penjanje po travnatim vrhovima. Isto deo oko sela Kovacevica je zanimljiv i to je verovatno i najlepse mesto koje smo videli, uz Melnik. Osalo je blaga katastrofa, da ne pljujem po susedima, ali onakve mahale su jezive, hrana isto uglavnom uzasna i bas je bilo mucenje naci smestaj preko bookinga za normalnu cenu. Svakako rado bih isao ponovo, jer verujem i da vredi deo do Grcke i Rodope provozati.

A nudio mi je aca-pn već YSS zadnji, ali sam tad kupio od njega vizir i nosac za prtljag, pa mi se nešto džep stisnuo i za amortizer. Ti i ja smo iste visine, tako da bi tvoj setup i meni odgovarao. Mada možda prvo probam malo niže, da ne moram da menjam sajle, pa ako ne bude išlo idemo još u vis. Super, dao si mi odgovor i na jos jedno pitanje: da li menjati nesto i napred, ako se menja zadnji amortizer, zbog geometrije? E kad bi sad još i na poslu neki bonus uleteo da se ovo ne oseti finansijski Gledam samo ima li šta od svega ovoga što mi treba slučajno kod nas da se kupi. Ili da tražim nekog rodjaka iz EU

Jes da vadim temu iz pepela al. sam u slicnoj situaciji, doduse meni su stavili elastican zavoj par dana i od tada ne mogu da ispravim i savijem desnu ruku do. kraja, bol nije jak ali je konstantan i osecaj zategnutosti, bio 2 nedelje drzavno i danas krecem privatno-tecar i istezanje ruke dok ne zakukam kako kaze dr, ove 2 nedelje nista, pre toga vezbe sa neta su mi vise pomogle, dal je neko resio slican problem, ime doktorke je Sindi Rodic, neki dr mr.

Daj čoveče

Čeda i njegov Strom Pre svega treba imati u vidu da to nije običan Strom. To je Strom sa 30-40 kila tereta, vozilo podrške na svim vožnjama. Samim tim treba shvatiti da ni Čeda nije običan vozač. To je dvojac koji će proći bilo kuda, u šta su se mnogi uverili na grupnim vožnjama. Treba ti sekira? Ima. Testera? Da. Kompresor/usisivač za duvanje dušeka i raspirivanje vatre? Apsolutno! Neki alat? 10m užeta? Bilo koja vrsta kablova za uređaje? Treba ti mesto da staviš nešto što tebi smeta na motoru? Treba ti tank za tvoju tank torbu? Sve može. Tokom ovog putovanja Spaja i ja smo se dva puta zaprepastili. Naime, Čeda nije imao grickalicu za nokte. I nije imao mali merač pritiska u gumama (zato što aku kompresor koji naravno nosi ima pokazivač pritiska) E, sad kada imate ovu pozadinu mogu i da kažem da na celoj ovoj vožnji nije bilo možda 10-20km puteva koji su predstavljali tehnički izazov. Praktično cela ruta kojom smo prošli može da se odvoza i nekim R-om, i većinu vremena to ne bi bilo mučenje.

Sent from my SM-S936B using Tapatalk

I sad čekaj nastavak putopisa, lepo si nas tizovao, čekamo da uhvatiš vremena sa pisanjem.

Planiram da kupim ovh dana LS2 Spectrum komunikaciju za moju Advant X kacigu . Nova kaciga, pa mi malo bezveze da stavljam moju staru Freedconn komunikaciju, koje me inače super služila, ali je već stara i izlizana. Sve koje sam gledao su preglomazne i nekako mi baš ruže kacigu. Ova Spectrum je super, glavni deo i baterija su integrisani u samu kacigu, ubacuje se u predviđeni slot pozadi i ne vidi se. Potpisuje je Midland, ozbiljan brend, a spolja se kači samo jedan baš tanak deo, koji bas super izgleda. Čitam samo reči hvale za nju, da nije neko od vas koristio, značilo bi mi iskustvo iz prve ruke?

Isti sam problem imao, odlucio se za sivi i jedva ga nasao jer su mi je roze linije bas odskakale... Za sada sam prezadovoljan mada i ne stizem da ga vozim... Za ovih skoro dva meseca sam samo oko 2500km presao...

Zvao sam danas Dragon iz Ade za moj ZZR. Dva topa po 400 evra i za vezne cevi izmedju topa i grana, nisam ukapirao da li 2x60 evra ili samo 60, ali vec mi je bilo nebitno. 900 evra covece Mivv je npr 700, Black widow 500.

Verovatno clanovi udruzenja "na dva tocka". Video sam fotografije, imali su grupnu voznju. Tri bela i dva crna

@nvic samo da te podsetim za ovo Daj makar samo track ?

Ušo u plakar.

Ne razumem se u ove motocikle ali mi je čudan obrtomer, tj. gravirane vrednosti. Ne mogu da verujem da mu je "crveno polje" 12 - 14 000 obrtaja...

@Skandibolje sacekas par meseci pa kupis moj motor, vise ti se isplati nego to sve da porucujes/menjas Ja sam isto krakat (193cm) pa sam vecinu tih stvari odradio i sada ko god da sedne, a da je nizi od 175cm nije mu prijatno Fuzastere sam stavio DRC ultra wide low, gledao sam i Bosley, al su mi previše siroki, a i ruzni Koroman stavio Pro taper contour cr high sa Cosmo 5cm riserima i odaljio koroman od sebe. Ovo, uz promenu amortizera, je najbolja stvar koju mozes da uradis, ja pre toga nisam mogao da vozim stojeci. Morao sam i sajle da promenim, narucio preko Bikerbitza. Suspenzija komplet YSS, napred opruga i pozadi amortizer, enduro verzija 90+kg, ja sam prezadovoljan. Probao i 2 crfa sa Wilbersom, od toga jedan i na mx stazi i iskreno (moguce posto sam pocetnik, da se ogradim odma) nisam primetio neku razliku. Malo je tvrdji YSS, al opet moze to da se podesava...

+1

ima 190 55 ZR17 - 120 70 ZR17 260e 190 50 ZR17 - 120 70 ZR17 265e 180 55 ZR17 - 120 70 ZR17 255e PREDNJA DOT25 ZADNJA4024