Dobro bre, jel turčin kupio auto ? Zaboravismo naslov teme...

Ebiga, oni nemaju Euro norme...

Isto misljenje delim. Na prosla 2 motora(cb500x, africa twin) Sam imao fabricke LED farove i mislio sam kad sam uzeo Stroma da ce svetla biti zesce sr*nje. Ostao sam paf kad sam video koliko bolje sija far sa halogenom sijalicom od LEDova... Metnuo dobru LED sijalicu radi estetike vise nego osvetljenja, jos bolji rezultat, neuporedivo bolje nego fabricki LEDovi... A da ne govorim o tome sto kad crkne kupis sijalicu, udenes i teras dalje. Doduse ne znam nikog kome je crkao LED far na ovim Hondama al im je cena paprena.

Utisci posle 1000km, zamalo jedno padanje, malo sam se opustio i bio ljut na sebe i zavrnuo gas u 2 po mokrom asfaltu, poceo da baca levo desno i ispravi se sam, ja pustio sve i rekoh u sebi to je to, kraj Ne znam dal je neka od opcija koje ima obuzdala motor ali sam se smirio sa gasom od tada. Inace pre za do vo ljan. Vuce odlicno, ima snage i previse. Sutra se ide na brod i pravac Srbija.

Nista, svratio sam ujutru do vulkanizera i pitao da nije mozda zaboravio ili da nije mozda ispalo tu negde, rece mi da to nije ni skidao. Pa rekoh, mozda sam ja lud, nema veze. Obicno uvek snimam voznje kamericom pa bas vratih snimak kad sam preuzimao gume od brze poste i 5 min pre nego sto sam otiso kod vulkanizera. Poklopac jeste bio tu. Probao sam da nadjem polovne, zvao neke brojeve s oglasa ali nisam uspeo. Pa ce mi napraviti drugar na CNC masini, samo poklopcic, nece imati tu izbocinu. Ali bolje i tako nego bez njega da vozim. Mada nasao sam i nove u Madjarskoj ja msm, al sacekacu da vidim da mi drugar napravi kad je vec reko.

Skoro sam u ovoj temi citao kako je plin, u najmanju ruku, smesno imati u automobile preko cca 2.000ccm. U fazonu, sto vozis taj i taj auto a nemas pare za benzin... a u takvim ima najvise matematike stedeti. Sta stedeti u autu koji trosi inace malo...

Šta te briga, u stvari šta me briga, meni to nikad nije smetalo. Taj fabrički top je i meni najlepši i ja bi ga vozio na bilo kom motoru. Ako nađeš dobar, ne časi ni časa. P.S. i ja sam proletos razmišljao da baš jedan taj metnem na moje magare umesto one 'plinske boce' od 27kg, ali s' obzirom da je ispod motora malo se gubi poenta lepog topa i odustao sam...

Ja video na yt da ga testiraju kupci neka Indonezija ili sl..

Za 6 godina posla u dostavi samo plin, ako nije imao ugrađen onda sam ja ugradio. Nikad nije bilo razlike, naravno da treba dobro stelovanje i to je to.

Ali antipatičan u PM

Nije mi jasno zašto su u tom okviru kada je Rea mogao da predje šansu postojao toliko tvrd stav o skoku sa Superbajka na motoGP mašine. WSBK je imao najmanje restriktivna pravila u pogledu performansi, podešavanja šasije ikada, napredniju elektroniku, dok su u motoGP dolazili momci koji su stasavali na tehnološki zaostalim moto2 mašinama. Sigurno za klasu bolji vozač od svih CRT epizodista i barem podjednako dobar kao Petrući, Miler, Morbideli, Rins, popularni Didja, Beštija i sl.

Nema tog modela još uvek, ni globalno. Ako ga uopšte i bude. Ne pređu svi modeli predstavljeni na EICMA sajmu u masovnu proizvodnju.

E, sorry, al' živo me interesuje šta bi...?

Jučer sam vozio NC 2025- DCT mjenjač. Kupio novu kolega. Privlačan crveni ton farbe, fensi otvori za zrak, šareni displej, nova grafika svjetla...sve mi se to sviđa. Ne sviđaju mi se fabričke zloglasne Dunlop gume. Na prošlom modelu liferovali su Metzeler i kod mene su izdržale 14hkm. Prednji dupli disk na kočenju mi daje isti osjećaj kao i moj jedan. Doduše nisam vozio brzo, možda ima razlike. Da moj glas nešto vrijedi u upravi Honde predložio bi da pare koje su uložili u ovaj dodatni disk zamjene sa utičnicom 12v i vizirom koji se može podizati. Mislim da bi to bilo fer ulaganje. Sve u svemu poštena cijena (9000eur) za pošten motor.

Malo smo testirali gume na prašnjavom usponu:

Onda moraju da mu nađu adekvatan smeštaj o njihovom trošku! To su pravila Booking-a! Ne prihvatiš otkazivanje i onda booking pegla sa njima! Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Uf, ono je bila umetnost.

Nije do koncepta vec do brenda/modela kacige. Za mene flip up su fantasticne. Bolje od full face. Pre dvadesetak godina imao AGV flip, katastrofa. Zadnjih deset godina Nolan 104 evo i Schuberth c3 pro. Obe top. Konfort, buka, balans, pinlock, suncane... Prezadovoljan.

Samo da uvoznik reši pasoš za tetu

Iznenađujuće je da niko ne želi da znatno poveća i tuđu i svoju bezbednost, jer sa ovim kitom se to dobija, prosto neverovatno.

Idemo! Onaj "hairpin" gde je Lorenco napravio hatrick su izbacili bese? https://www.youtube.com/watch?v=piIWf7NI-_Y

Pa jbg, sad moraš da uzmeš motor, kad već imaš skid plate

Ja sam ove godine uzeo Caberg Horus X, mislim da je to pun naziv tog flip up modela. Iz slicnih razloga koje je Andrej naveo. Na prvu sam bio odusevljen idejnim resenjima na kacigi. Pocevsi od instaliranja komunikacije bez da se postava vadi iz kacige, sirine i dubine vizira i same udobnosti. Stavise, kada se digne vizir moze se iz flase piti voda bez da se dize prednji dio kacige, to govori koliki je vizir. I tu upravo pocinju problemi, vizir jako nestabilan kada vozite sa otvorenim vizirom i uvija se na vetru kao da je folija koliki je. Obzirom da se suncanice spuste samo do pola vizira, neretko se desavalo da moram da stanem jer mi faca gori na suncu jer je nista ne pokriva. Ventilacija je srednja zalost. Zavrsna obrada tih idejnih resenja je takodje prosek. Mislim da ce neki iduci model ove kacige verovatno da prevazidje ove neke decije bolesti, ali za sada nije to jos dovoljno promisljeno. Takodje me nervira sta se kaciga zatvorena ne moze navuci a ni skinuti s glave. Mozda je ovo slucaj sa svim flip up kacigama, ne znam, meni je ova prva. Takodje je poprilicno bucna. Ali, iako ovi detalji zvuce grozno, kaciga za te novce, mislim da je oko 34k bila, ima svojih dobrih strana. Preudobna je, najudobnija koju sam nosio. Vidno polje je toliko siroko i visoko da zaboravite da imate kacigu na glavi. Mogu bukvalno dvadeset sati da budem u njoj bez da se javi potreba da je skinem. Prednji dio kacige se tako nekako zavlaci ispod brade da se vetar uopste ne uvlaci pod kacigu. Sto je verovatno doprinelo tome da se kaciga ne moze zatvorena skidati i stavljati. Koliko god se moje pisanje cinilo off topic, nadam se da ce pomoci u odabiru. I da, opet bi je uzeo

Slažem se, nego kad se istripuješ pa počneš da osluškuješ - jebi ga... Kad stradaju vođice (tačno se zna i koji ventili stradaju, valjda behu levi izduvni) - promeni se zvuk - počnu ventili baš mnogo da se čuju. E sad - ako ti to uhvatiš na vreme - možeš da prođeš i samo sa zamenom tih vođica, zna se koje se od drugog modela uklapaju, i to je to, miran si (već su radili ljudi koliko sam razumeo). Ili čak kod Wanga postoji kompletna novija verzija glave za 300 evra. Ali ako ne primetiš i nastaviš da voziš - verovatno će u nekom trenutku da pokida ventil i da napravi totalnu havariju. E sad problem je što se kod ovog motora kao i kod mnogih drugih, čak i japanskih - ventili dosta jako čuju i kad je sve ok, na novim motorima. I ti onda počneš da osluškuješ - da li se sad možda čuje više ili ne, ili je tako bilo, upoređuješ, cimaš se itd. Loš trip, jbg Evo kako se čuje motor kad su vođice ventila već dobro načete. I kako izgleda taj ventil kad se skine glava:#450mt#