Ja sam siguran da jeste !!

Može i u tom maniru, AK je starleta sa loše urađenim silikonima.

@QmBGD Gledam 5 minuta u sliku i ne mogu da skapiiram šta je smešno!

Fora je što dual sport suštinski ne postoji da stvarno može oba. I nekad je to dual bilo da može po lošem putu i po dobrom putu, ali nije se podrazumevalo da putuješ lupam 5000km u dvoje na autoputu 130kmh. Kao suzuki DR i slični. A motor da bude kao putni i da bude težak 150kg i da ima snage, a ne troši puno i da ima vešanje i klirens, a da ne tone i može da se pegla na asfaltu.. Nisu izmislili

Znam u ovom slucaju je koristilo.Ali,svaki sa nekim dodatnim svetlima koje bodu oci ,mislim nije lepo.

Zdravo kolege! 8 godina nakon polaganja za A kategoriju evo i mene sa prvim motorom, malim Meteorom Kupio sam ga polovnog, sa oko 20.000km i dosta toga spremnog za zamenu (gume, lanac, itd), pa bih usput i da pitam da li neko ima savet gde mogu pronaći lančanike za njega? Zvao sam skoro sve radnje u zemlji i Trion, niko nema ni na stanju, niti je moguće naručiti. Trebalo bi da za njega idu JT-ovi modeli JTF1022 i JTR2023.

Lepe vesti, znači posle možemo u Poganovo preko Babušnice, ne mora preko Pirota.

Trebalo bi i diskove...

Nosim LS2 Vector II već drugu sezonu i samo reči hvale imam za nju. Udobna, lagana, lako se postavlja interkom, sunčane naočale dobre, mehanizam odličan. Dokupio tamni vizir u Moto Bike, fenomenalno izgleda i fuknkcioniše

Opel Mokka X 1.4 automatik 4WD više nije aktuelna !

Već godinu dana nosim Shima Edge Vented varijanta moto patika, prezadovoljan sam. Išao sam i na more sa njima, po vrućinama najgorim, a pri tom su sasvim udobne i kada se siđe sa motora i prošeta. Svaka preporuka sa moje strane

Google Maps WWW.GOOGLE.COM Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps. Radovi u toku na sanaciji puta Babusnica(strelac) - Zvonacka banja U medjuvremenu moze da se kaze da je kompletirana juzna Srbija

Jel' to ispred restorana "Tikva"?

Gde vi drugari nalazite sajle za sauh sa završetkom koji ideu karburator?

Nikom nije bitna estetika a svi bi lepu ženu.

Kacio mi stap sa leve strane kad smotam pun levi , onaj dugmic za stelovanje i onda su podigli na samom stapu motor par milimetara u vis (nevezano za preload). Centralni je kacio o asfalt po krivinama i za mene je to vise nego dobro Nesto drugo me muci , jesi li primetio da je sam menjac malo grub , mene nervira jer pocne da klakce i grubo ulazi u brzine , onda oni urade neku kalibraciju i bude bolje neko vreme ali svakako nije na nivou koji bi ja ocekivao od ovakvog motora (ktm 890 je imao bolji i meksi menjac) Koliko su ti naplatili grejace rucica ?

Ovo sam i ja zaključio. Ako se prikoči, a ostaneš u 4. ili 5. brzini i kreneš da spustas pri niskoj brzini kretanja ili kad si već zaustavljen, prakticno je nemoguće ubosti 2. stepen prenosa. Ako se spustanje brzina odradi “na vreme”, onda se taj problem ne manifestuje, ali to ne znaci da motor nema problem i to jeste definitvno - defekt. Pitanje je da li postoji rešenje za to ili je jednostavno “feature of the bike”.

Original, ganc nov, nikad montiran nastavak kljuna za F 800 i 650 gs. Cena 5000 din fiksno.

Majice bile po 10€ IMG 20260905 110443 — Postimages POSTIMG.CC

Brat promjenio lančanike... IMG 20260905 112324 — Postimages POSTIMG.CC IMG 20260905 112332 — Postimages POSTIMG.CC IMG 20260905 112425 — Postimages POSTIMG.CC

https://www.royalenfield.com/content/dam/open-pdf/himalayan-440-brochure.pdf Bolja prednja kociona celjust, unapredjen cajger, jedan poni vise i sesta brzina. Jedino sto su po meni propustili je da unaprede sediste. Koliko vidim cena u Indiji je ostala slicna ko pre, oko 2400$. S obzirom na 3 godina inflacije i unapredjenja, mozda je 100-150 dolara skuplja nego pre.

To je motor od 800 kubika i skoro 100ks, pre 20 godina se sa slabijim obilazio svet . Naravno da je 300-400km ništa za njega, ja sam to ove godine pravio lagano sa KTM 390 Adventure. I meni ovo deluje kao neka malo jača TET mašina. Malo je lakši od konkurencije, što je jako bitno. Ali opet težak za ozbiljan off u rukama amatera. Sigurno nije za neki jači turing, za to ima udobnijih motora. Cela ta klasa Midle Adventure klasa je tako zamišljena i reklamirana. Druga strana medalje je da za vožnju takvog motora kao TET motora (dual sport) je potreban ozbiljan skill i gume, a ja sam to retko viđao u praksi, pa se problematičnih 1% TET trase pretvori u noćnu moru, ne pitajte kao znam :).

Ako stignem u ponedeljak odo da uzmem da i ja probam to ulje.

Fuch je kupio englesku fabriku koja je pravila ulje za ratne avione RAFa, čuvene Spitfajere. Zadržali su filozofiju proizvodnje avio ulja i imolementirali u auto moto ptogram. Razvili su poseban estar, "avio estar", koji jako dobro prijanja, posle dve zamene inače, svi značajni sastojci će oslojiti sve površine i tad će se postići pun učinak ulja, biće još bolje u odnosu na prvi utisak.

Samo zelim da pohvalim tvoju odluku da izvuces sto vise od osiguranja a da ne teretis coveka za koga sigurno znas da nije imao nameru da ti ucini nazao...i svakom od nas moze da se desi,be daj Boze.