Je l neko povezivao ovaj pokazivac brzina? Gde se nalazi konektor za njega? Znam da ide iz menjaca ovamo pored lanca, ali koju plastiku da skinem da dodjem do njega? Verujem da je ukljucen u instrument tablu?

A i to se lako reši brzim podešavanjem vizira. Isto i retrovizore sa zglobovima.

Da pekinem monolog, pooodijum, jes br 3 ali vidis da je pitanje bilo besmisleno

Bezzecchi pljucka bodove ko Kurta one godine kad je Mir (na glorifikovanom GSXR-u!!!) uzeo titulu.

Tja... inconclusive. Ako izdrži čelu trku sutra u prva tri - skoro je isceljen.

Pih koji sam baksuz Moze, hvalaa

... u trećem krugu. Videćemo do kraja.

Ovde se vidi Marquez-ovo pravo stanje. Ne može ni s Bagnaiom da se nosi.

Apsolutno radi!

1. Marco Bezzecchi 2. Marc Marquez 3. Ai Ogura

радии

Mali jubilej hondici, dočekala 30k simbolično na dragačevskom makadamu. Ne pokazuje znake umora a ne štedim je

Zadovoljstvo mi je da podelim ovaj video / podcast ovde jer sumira sve ono što u poslednjih godina delim sa ljudima koje interesuje Rally-Raid i takođe se nadam da će ovaj video i moje iskustvo sa ovogodišnjeg Hellasa 2026 biti inspiracija pojedinim budućim takmičarima ili turistima koji žele da vide ili osete deo trkače atmosfere u narednim događajima. Ovaj video se samo dalje naslanja na ono što sam započeo pre par godina da aktivno promoviše rally sport u Srbiji. Uživajte.

Jel motomundo radi i dalje?

Takav kompromis mi je prihvatljiv

Kazu Honda ima najbolji start... Sad cemo videti sta Diogo moze, ima unutrasnjost prve krivine

Kad sam ja bio pre par godina isto posle teorije i sve priče o značaju opreme, svih onih groznih slika povreda i ličnih priča o povredama i posledicama na kraju dečko ladno pita a jel može u majici sutra, vrućina je ? Svi se nasmejali, mislim da mu niko nije ni odgovorio, podrazumeva se. On stvarno došao u majci na nekom raspalom Banditu koji nešto nije mogao ni da upali... Nisu hteli da ga puste tako, i pozajmio mu je neko od instruktora svoju jaknu, ali mislim da je ostao u šorcu ili trenerkama dole. I eto desilo se da je on bio jedini koji je ozbiljnije pao na treningu, i ogulio se malo po nogama.

Poenta manjeg, odnosno nižeg vetrobrana, jeste funkcionalnost pri vožnji van asfalta. Nije toliko stvar u zaštiti vetrobrana prilikom pada motocikla, već u tome da tokom off-road vožnje često stojite na nogarama i menjate položaj tela. U situacijama kada morate naglo da se nagnete unapred, važno je da vam vetrobran ne smeta i ne predstavlja dodatni rizik pri vožnji po zahtevnom terenu.

Sve jasno,hvala ti,nego bas me zanima koliko ce biti fabricki u barelu kad im pisem u ponedeljak. Kladim se da ce 300e + biti cena

Vidjet ćeš, ko preživi pričat će!!

Hvala, to mi treba Sent from my iPhone using Tapatalk

Ako zaista ima blokadu, onda su to uradili iz mehaničkih razloga, da bi zaštitili agregat. Po jedan veliki ventil za usis i izduv ne može dovoljno brzo, tj frekventno, da se zatvara i otvara na visokim obrtajima, to je čista fizika. Sad dal je blokada ili mehanički limit, ne znam. Moj skuter se poprilično nisko vrti, do oko 7500 rpm, ili nešto preko mu je ono što mu prija. Al zato na 5500-6000 već dođe do stotke. A mana je što i nije za mnogo preko toga