Ima li znatne razlike izmedju R i GT modela osim sto ovaj ima zastitu od vetra?

Nije tacan ali ne bas kao tvoj.

-10 dana

Evo i Voge 900 makina ...

Nemoj mnogo da mu trazite mane... Da ne kazem nesto drugo. Gledaj kako se vrti, slusajte kako se cuje...

Valjda Touratech tangi?

Slicno iskustvo, juce popravljena LG kombinovana stara oko 4 god., pocela malo da se cuje. Oba lezaja i semering zamenjeni, osovina (pauk) ok. cena popravke 12000. Kapiram da je bitno da kuciste bubnja moze da se odsrafi na dva dela, lezajevi se menjaju bez problema. Ako je iz jednov dela i mora da se sece onda jbg. Narednih 4-5 god sam valjda miran

Au koliko dobro zvuči!

Ne mogu da se setim, jel se beše stari agregat iz GPZ500 vrti kontra?

Црни јесте лепши, али је пешчани видљивији. Због ситуације да сам у више наврата имао блиске сусрете са другим учесницима у саобраћају због ”нисам те видео”, поготово ноћу, почео сам да обраћам пажњу и на овај ситан детаљ.

Klasika Kawasaki 2 cilindra...

Evo jos jedan RR2 Cb500X od prijatelja iz Spanije, dobar vozac na offroad-u bas. Ima zanimljive shorts na YT sa offroad tehnikama. https://www.youtube.com/@edukze/shorts

@Bianconeri Mislim da sam pisao vec, mozda i nisam, ne secam se... CB500X je lepsi motor. Koliko se secam, vesanje bolje upija neravnine. Vile napred su bolje od ovih na Stromu. Zadnji amortizer bolji na stromu, veci hod i ima remote preload. Ne znam koliko sam merodavan ali sve ostalo meni licno je na strani Stroma. Ja ne vozim off, retko zadjem na neki makadam tu i tamo. Voznja mi je ugl otvoren put, putovanja i to... Do skoro 7000rpm(140km/h) fakticki ne postoje vibracije. Veci je, sedi se u motoru, naravno i vise snage i dosta lepsi zvuk agregata. Suzuki je pre svega tourer ali se i po gradu snalazi jednako dobro kao i CB500X. Razl. u tezini je nekih 16kg ali. Lepo nosi tezinu zbog V-2 agregata Mene licno nerviraju te vibracije na tom agregatu u CB500X. Vozio sam pre njega maxi skuter od 500cc(1 cilindar) i nisam znao da ce mi na CB500X biti gore, kontao sam moze biti samo bolje. Do 100 ih nema, posle toga pocinju te "bzzz" vibracije i cesto utrnu ruke i desno stopalo na fuzasteru. Nekome npr. to ne smeta. Meni licno, Strom bolji, dosta pre svega zbog dodatne snage ali je i skuplji 1000eur i druga je klasa. Cb500x je A2 motor. Parkirani jedan pored drugog, CB500X odnosi pobedu.

Konacno stigao novi 902 stradale u Burnout. Ako se dobro pokaze na test voznji, definitivno menjam SRT 700.

Aj se sastanite pa taman obojica da nas tovarite slikama

QJMOTOR SVT 650X WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM QJMOTOR SVT 650X, 2024. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 17200 km, Beograd. Cena... Miljenik je na oglasima, spustena cena zbog kupovine drugog motora

On je i ovde clan , ali zaboravih nick. Marko - +381 63 389260 Radiofar , naselje u BG , iza autokomerca ( karting , aerodrom ). Imas opciju da kad kupis gume saljes na njihovu adresu , pa ti cuvaju dok ne dodjes Decko je car ! Samo citaj recenzije https://maps.app.goo.gl/rtTKzM9ZSPjgH2TN9

Salonsko stanje

A policajčić koji je zgazio pešaka/biciklistu na pešačkom prelazu je i prošlo leto pao sa motora...

Ok tekst, ali u neku ruku pristrasnost prema brendu, konkretnom modelu i citiranje jednog čoveka na više mesta potvrđuje pretposlednju rečenicu da je sve marketing. Mogao je da napiše da je to druga dimenzija i da bude objektivan kada je već prozvao vozače čopera sa kožnim gaćama i kaže da oni na GS ne sedaju bez kožnih tangi.

Znači GS super je tekst ali ovo što ističe oko elektronike kod GS ima i većina drugih ,novijih marki

Gde puniš boce?

Vidim da sada voziš v strom 650. Kad sam kupovao motor dvoumio sam se upravo između ova dva modela. Možeš li da napraviš njihovo poređenje? Hvala

Vazi, mada cu tek sledece nedelje prolaziti ali javljam se kada budem znao dan svakako. ADV 2, drze po putu vrhunski mokro/suvo nema sta, kao i 1. Mislim da nije prevelika razlika, samo nemaju onu jaku buku kada se naginje (ali nije ni smetalo). Naveli su da malo duze traju, pa cu videti. Adv 1 su mi trajale solidnih 12-13K km, videcu koliko ce ove. A van puta slicno, upotrebljive za suvo, samo pazljivije. (mada cu ih rotirati sa agresivnijim kada nastavim TET/offroad).

Tako da offroad samo gde necu pasti