Kupi sliku, nemo' si pirocanac

Tako je Betta, treba felnu ispraviti ako može ili zameniti polovnom koja nije kriva ili novom. Glavcinu/osovinu takodje zameniti polovnom dobrom ili novom. Kad se već sve otvara, spremiti nov ležaj, semeringe i spaner lanca. Skupa zajebancija i to dosta..... Limune Tu iza prednjeg lancanika isto imaš semering. Oko osovine mora biti suvo. Skini lancanik, upali motor i vidi šta se desava sa osovinom/semeringom. Ako je tu sve Ok, predji se baviti viljuškom.

Momcima svaka čast svakakao, @živke i ja vežbamo do sledeće godine i POBEĐUJEMO

Pet novina najstrožeg zakona o saobraćaju: Srbi za ovo do sada nisu čuli WWW.BLIC.RS Novi, a ujedno i najstroži Zakon o bezbednosti saobraćaja do sada, donosi pet novina za koje nikad nismo čuli u Srbiji.

https://www.ricardo.ch/de/a/moto-guzzi-california-california-ev-topcase-windscheibe-1288630270/ Evo jedan prelepi primerak danas se zavrsava licitacija, da imam lovu narucio bi ga odmah. Nazalost carina i amss su poskupeli pa bi te ovde na ulicu izasao preko 3000e,pozz

@Astrea Stvarno mi nije bila namera bilo koga da omalovažavam, ako je tako ispalo, stvarno se izvinjavam. Uopšte nisam razmišljao o tome. Kao što sam napisao, nisam bio na forumu par dana (bio u Kraljevu, mogli smo i kafu popiti), nekoliko strana pročitao za kratko vreme, nesvesno sam to napisao...

U subotu sam detaljno oprao motor i podmazao lanac i td... Menjao ulje i filter, ostavio celu noć da se dobro ocedi. Sipao 3 l ulja i bilo malo, dodao još oko 200gr i tek onda bilo do maximuma....malo sam se iznenadio, obično mi je bilo dosta 3l, al verovatno se dobro ocedio....

Sipao sam mu sad ovo ulje. JASO MB, za skutere sa suvim kvačilom. Piše Syntetic na ambalaži, ali po ceni bih rekao ipak da je polusintetika, al pošto menjam na max 3.000, nije ni bitno. Uvek kad se promeni ulje se oseti da sokoćalu prija, al sad mi baš nekako posebno čučnulo, rekao bih. Motorče sam' pevuši i šapuće, i u ova hladna i vlažna jutra Teraću nekoliko zamena sad ovo, pa čemo videti za dalje.

Budu jako obazriv, za ovaj model ne mozes nikako uraditi AMSS, pa prema tome ne mozes registrovati. To su modeli Cal II i III pre ovih sto sam ja uvezao prosle god. Modeli od 1998-2001 imaju 17 cifara VIN nr a ove dvojke i trojke samo 5 ili 6. Puno srece. Evo ti slike ove dve sto sam uvezao prosle god modeli EV, sa 25kw, jedva sam zavrsio amss.

Ne treba potceniti motor Ok je za TET, manje skokove, i taj generalno laksi/srednji off kojeg je najvise. Nije tu hod jedina stvar, bitno je kako se upravlja, geometrija takodje, zgodan je bas. A naviknes na limite motora. Svejedno ovi jos tezi motori od 200KG+ ne mogu bas najtezi OFF brzo. Prosao dosta naseg TET-a, i po EU dosta. Skoro se ne desava da nesto ne moze, a da bi neki drugi 200KG+ mogao. Moze se u mestu okrenuti za 180 stepeni gde god da se zaglavi, itd... Naravno ako ti je OFF primaran, 450MT ili neki RallyRaid su mnogo sposobniji za agresivniju voznju i teze delove, vece blato, i te teze uslove, tu nema sta. Ovo se odnosi na cb500x/nx od 2022., pre su bili dosta losiji, dok je bio 17" tocak i stare vile i losiji zadnji amortizer (previse mekane). Taj mi se nije svideo, i nikakav je bio van puta sa 17" prednjim tockom. Dosao sam sa Transalpa xl600v koji je bio ozbiljniji, ali zavoleo CB500X, najvise zbog agilnosti po putu, lakoca kontrole, nekako mi je to postalo vaznije. A kada pogledas, koliko god voleo off, veci deo sam na putu. tipa odnos 85/15 (od predjenih nekih 30K, off je ove godine 4-5K), pa prihvatam kompromis za off.

Bolje je startovao, nego da je to radilo

Da ne reklamiram kolegu i Hondu, ali mišljenja sam da za većinu off koji imamo u glavi je CB500 sa adekvatnim gumama sasvim dovoljan. Mnogo više smo mi vozači nevešti i tu naletimo na ograničenje, a limite motocikla jako malo njih ikada i dostigne... Za te TET vožnje CB500 je i te kako sposoban, nije vozio profesionalac sa ogibljenjem skupljim od motora nego naš kolega @BlackenedBlackened sa fabričkim set up-om. Imate po putopisima i temama sa dokaznim materijalom neke objave. Meni u sećanju ostala ova tema

Pa toliko je, po specifikacijama: Mada, u realnim testovima ubrzanja, Bev 300 HPE nije brži od mog Agility-a, ni SYM-a, koji na papiru imaju slabije karakteristike po brojkama: https://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/Ta-pio-grhgora-300aria-apo-fanari-se-fanari_143380.asp

@Limun0308 Da razumem tvoj problem, moj post se odnosio na @Satelis u vezi osovine koja je dobila udarac, da bi je trebalo zameniti i tako prevenirati opet isti kvar kada kriva osovina razdrma ležaj i ponovo strada semering.

+ neko zaturio baterije iz daljinskog.

Sad čitam... Banjaji je tokom sprinta bio pokvaren ride height device!

2MQ7+Q9 Sukovo, Serbia ( Copy/Paste u Google Maps ) Ko nije obilazio ovaj deo Srbije - ozbiljna preporuka! Kanjon reke Jerme ( specijalan rezervat prirode prve kategorije ), fantasticna priroda, dosta mesta za kampovanje, za hajking ( sto bi rekli mladi ), ima i dosta kafanica/restorana ( Bugari su standardni gosti, zbog njih je ovaj kraj delom i zaziveo ), a vidim da su se pootvarala i neka seoska domacinstva sa smestajem. Jerma je cudo, izvire u Srbiji, protice kroz Bugarsku, pa se opet "vraca" u Srbiju i uliva u Nisavu. Kanjon je neverovatan, predeli kao iz bajke. Ko voli da peca - raj za ultralight varalicarenje i musicarenje ( pastrmka i klen )

E vidiš, ovo je zanimljivo... Mene je iznerviralo to jer me generalno nervira nedoslednost u kažnjavanju, a inače sam ZA kažnjavanje za svašta Međutim, komentatori na Sky sportu izneše zanimljivo viđenje - Hamilton nije kažnjen zbog prečice, već zbog sticanja trajne prednosti, i kad se pogledaju snimci, stvarno tako nekako ispadne - pre košenja trave, Hamilton je bio uz Verstapena, a posle je bio više od 2 sekunde ispred, dok je kod drugih slučajeva situacija vraćena na stanje "pre incidenta". Nije da nema logike.

Kriv jeste, on i Lekler su isli precicom na sartu, stekli pozicije i nisu kaznjeni. Hamilton jeste.

Ne radi se o semeringu koji naliježe na osovinu, nego o onom koji naliježe između samog bloka motora, odnosno getribe, i support arma — tj. kućišta prijenosa od lanca. Na slikama sam crvenom bojom označio semering i strelicom pokazao točno mjesto gdje imam curenje. Mislim da je tu jedina opcija Speedi Sleeve — ovojnica za popravak osovine.

Kad narod bude malo razmislajo za svoju glavu i bezbednost mozda i bude bolje. Jutros kreten sa sve decom prodje na stop ma bez da trepnuo da zakoci. Stani, osmotri gde zuris, zakasnio si desava se a ne napravis sranje zbog par sekundi.

Neko je u prethodnim postovima pitao za zastavu čini mi se

Da ne bismo otišli van teme, samo ću da kažem - kakav narod, takva vlast. Nije sistem pao sa Marsa, sami smo ga uspostavili nekada krupnim, a uglavnom sitnim, svakodnevnim postupcima. Kada je konkretno reč o kamerama, na srpskim putevima ne voze se samo tatini sinovi, već sasvim običan svet kojem je potrebna disciplina, a ona se najbolje uspostavlja novčanim kažnjavanjem.