dule0911 838 Napisano Octobar 30, 2025 Svrati ponekad, 140 postova Lokacija: Thun, CH Motocikl: 2024 Honda CRF1100L Africa Twin AS ES DCT, 2006 Honda XL650V Transalp Prijavi odgovor kao problematičan 7535chf (+250chf za donji crash bar) kasnije...Na svu srecu placam samo 1000 za ucesce, ostalo preuzima osiguranje. 250 za donji crash bar preuzimam naravno ja - cena dela bez ruku, serviser mi izasao u susret posto je motor vec bio rasturen, inace bi bilo jos +125 za 1 sat po katalogu.Naglasio bih da je motor bio komplet tehnicki ispravan kad sam ga oterao u servis, samo ogrebotine, pritom nijedan vitalni deo nije ni liznut, ram, agregat, korman, viljska, kocnice... Nemam detaljan spisak radova jer placam samo ucesce, al ovo je cena samo za plastike, oplate, kofere, dva migavca, maglenku, prednji crash bar, retrovizor, zastitu za ruke na kormanu, rucicu kocnice, zastitu agregata (donja oplata) i nogostupe... Mislim da je glavni problem sto vecina delova mora da se kupi u paru, kao npr zadnji koferi, pa to dize cenu. Sad efektivno imam dva nova leva kofera, ostao mi stari Sve u svemu kasko mi se visestruko isplatio, a razmisljao sam se dal uopste da ga uzimam.Jos samo noga da se full oporavi, al za to ce trebati jos par meseci 8 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 22393 Napisano Novembar 10, 2025 Integrisan, 7016 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Kwikasfuki 600 Prijavi odgovor kao problematičan Александр (@laif227_) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 7,273 likes, 77 comments - laif227_ on November 7, 2025: "Эволюция Honda Africa Twin — от Dakar... 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dule0911 838 Napisano Novembar 14, 2025 Svrati ponekad, 140 postova Lokacija: Thun, CH Motocikl: 2024 Honda CRF1100L Africa Twin AS ES DCT, 2006 Honda XL650V Transalp Prijavi odgovor kao problematičan Dobih poziv za opoziv za leve dugmice (3RC 3RD CRF 1100 2020-2025) - pominju samo sirenu i dugo svetlo. Navodno da se javim odmah dileru da se privremeno smanji sansa defekta sa drugacijim pricvrscivanjem kablova za tu stranu, a finalno resenje pocetkom godine kad bude delova.Nesto se razmisljam da preskocim privremeni fix, ne verujem da cu mnogo voziti do proleca, do tad ce valjda biti delova tj full fix. Samo me 2 puta uhvatila kisa u ovoj sezoni, nikakvih problema nisam imao sa dugmicima, za to sam jedino procitao da se ljudi zale na svim 2020+ AT.Ako je neko vec bio, neka javi sta je uradjeno, ovde stoji samo da se kablovi pricvrste direktno na korman za sad. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lestra 2698 Napisano Decembar 4, 2025 (promenjeno) Zainteresovan, 654 postova Lokacija: Bg-Ar Motocikl: Africa Twin CRF1100 D4 Prijavi odgovor kao problematičan Da se zapljunem i ovde sa novom kraljicom. Posle dosta razmisljanja sta cu posle crf1000 atas (jer mi je ovaj novi fazon sa 19 prednjim tockom bio nekako promasen) ipak sam se odlucio da novom modelu dam sansu. Sve drugo sto sam razmatrao, nekako, nisam sebe video u toj prici. Kad sam prelomio, samo su mi dve stvari bile u glavi, MORA da bude nova kolor sema za 2025 i beli prednji blatobran (jer onaj teget sa 2024 modela nema veze sa vezom) i da bude manuelni menjac, sve drugo mi manje vise nije vazno (el. ogibljenje, oem oprema itd) Dobio sam ponudu za manuelni menjac, qs, centralni stender, vreme isporuke (april 2026) i zaputio se u Deltu na finalni dogovor i delimicne isplate motora (jer kao sto sam rekao znao sam sta hocu, makar sam tako mislio...) Razgovor sa Duletom iz Honde je otisao u drugom pravcu. U salonu je stajala 2025 atas d4, ALI, sa dct menjacem... Sve isto, nista isto nije... Dao mi je par dana da odlucim sta cu, jedna u salonu tek otpakovana, jedna u magacinu u kutiji, spremne za preuzimanje odmah...hmmmm... Neko bi rekao slatke muke, a meni se okrece mozak jer taj dct sam probao pre nekoliko godina na hondi nc i to 200m, kraj. U celu muku ulazi i cena, koja je sa mojim dodatnim oem delovima (centralni stender i nozna poluga menjaca za dct) bila poprilicno primamljiva. Posle par dana konsultovanja sa ljudima koji voze DCT, pa cak i gs 1300 ASA, dolazim do zakljucka da to mozda i nije toliko losa opcija. Na moje pitanje ''Pa kako to...'' dobijao sam odgovor ''Koji ti je menjac u kolima, automatik u oba! Cuti i nemoj da kenjas, kupuj to.'' OK... valjda je to buducnost.... Par dana kasnije, kaci prikolicu, pare u dzep i po motor. Stender je namontiran, poluga menjaca na prvom servisu. Spaneri zategnuti, pravac kuci na cascavanje! Provozao ga svega par km, i pre neki dan 20ak km. Sta da kazem za toliko, cudno ali pije vodu. Na kraju, taj novi 19 tocak (koji mi se uopste nije svidjao) i to sto je ceo motor nizi doooosta od crf1000 su ono sto je meni bilo preko potrebno zbog moje visine od 1.80. Za to malo off-a sto provozam sam kompezovao prednji tocak 21 sa tim da spustim obe noge na pod, sto ranije nije bio slucaj. Poruceni rolbarovi, tank torbicu imam, registracija kad prodje zima, koferi, po neku kinesku sitnicu i da me slusa pola kao prosla, ja cu biti prezadovoljan! Promenio Decembar 4, 2025 član lestra 27 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dule0911 838 Napisano Decembar 4, 2025 Svrati ponekad, 140 postova Lokacija: Thun, CH Motocikl: 2024 Honda CRF1100L Africa Twin AS ES DCT, 2006 Honda XL650V Transalp Prijavi odgovor kao problematičan Cestitke, neka dobro sluzi Za DCT sam se iznenadio, odlicno je uklopljen sa ovim agregatom. Nozna kontrola mi na kraju nije potrebna, iako sam mislio da cu je odmah poruciti. Sad sam se navikao, nisam siguran da cu uopste dodavati Blatobran je stvar ukusa, meni se na '25 ne svidja kombinacija boja nalepnica gde je crvena dominantna. Na '24 je plava dominantna, kad sam kupovao sam nalazio beli blatobran za 100ak eur sa idejom da porucim, al eto izgleda da sam se navikao na plavi, sad mi vise nije toliko cudan Valjda jer je i na nalepnicama plava u prvom planu. Svakako je bazna bela glavna stvar, pogotovo na suncu. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lestra 2698 Napisano Decembar 4, 2025 (promenjeno) Zainteresovan, 654 postova Lokacija: Bg-Ar Motocikl: Africa Twin CRF1100 D4 Prijavi odgovor kao problematičan Kolor sema je njihova igrarija sa starijim modelima po nekom mom misljenju. 1000 i 1100 atas je imala kolor semu rd03 modela, ostre, ravne linije, raspored boja, pa cak i na prednjem baltobranu. Ove nove sada prate rd07 modele, od starije ka novijoj skroz do 2000ih. Mogu se naci slike istih kombinacija tad kao i sad, prvo plava pa crvena, a kasnije prvo crvena pa plava na bocnim plastikama. Samo je jedna stvar sigurna, blatobran je na svakoj ''trikolore'' bio beo ps - Idi kupi beli! Promenio Decembar 4, 2025 član lestra 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dule0911 838 Napisano Decembar 4, 2025 Svrati ponekad, 140 postova Lokacija: Thun, CH Motocikl: 2024 Honda CRF1100L Africa Twin AS ES DCT, 2006 Honda XL650V Transalp Prijavi odgovor kao problematičan Skoro je ovde na Ricardu bila identicna rd07 kao moja (u smislu boja), al mi se nije davalo 4.5k samo da bih ga siljio gledajuci parkirane motore u garazi, ne mogu da vozim toliko manje vise slicnih motora Za blatobran sam nalazio neke dodatne nalepnice u Francuskoj, al za model 20-23. Samim tim color-combo nije bas identicna, posto sam se razmisljao da tako donekle ublazim beli blatobran u kontekstu '24 modela, ako ga ikad stavim. Mozda u medjuvremenu postoje noviji printovi.Koji crashbar uzimas? Ja sam razmisljao o outback motortek ako resim malo vise offroad. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rider000 2327 Napisano Decembar 4, 2025 (promenjeno) Drug član, 1580 postova Lokacija: Zapadna Bačka Motocikl: EX Honda CB500X '23---------------------------------------EX Honda Africa Twin '17------------------------------------------V Strom 650XT '24------------------------- Prijavi odgovor kao problematičan Pre 6 sati, lestra je napisao: Najlepsi motor na svetu celome... Beli blatobran na africi je moranje. Neka je sa srećom! Promenio Decembar 4, 2025 član Rider000 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 22393 Napisano Decembar 4, 2025 Integrisan, 7016 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Kwikasfuki 600 Prijavi odgovor kao problematičan Bas je lepa motorcina! 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vucko23 2158 Napisano Decembar 4, 2025 Drug član, 630 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Nmax 155 Prijavi odgovor kao problematičan A što ima tubeless felne sad ne znate da prokomentarišete?! Nek je sa srećom kolega, puno sretnih kilometara da izvezeš 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivanhoe 345 Napisano Decembar 4, 2025 Svrati ponekad, 211 postova Lokacija: Jagodina Motocikl: BMW R 1200 GS Adventure LC Prijavi odgovor kao problematičan Po mom skromnom mišljenju ko ne vozi offroad niti mu treba 21" prednji točak niti manuelni menjač kad je konkretno AfricaTwin u pitanju ... što znači dobro si izabrao i čestitke na kupovini novog motocikla ! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 3010 Napisano Decembar 4, 2025 Andragog, 5565 postova Lokacija: On off road Motocikl: MV AGUSTA 1000 EXC450 Prijavi odgovor kao problematičan 21 col i 220 kila ne govore 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RankoBg87 6612 Napisano Decembar 4, 2025 Drug član, 3017 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NC750x Prijavi odgovor kao problematičan Da mi je neko pokloni ne bi gledao boju i blatobran, samo nek je Afrika 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lestra 2698 Napisano Decembar 4, 2025 Zainteresovan, 654 postova Lokacija: Bg-Ar Motocikl: Africa Twin CRF1100 D4 Prijavi odgovor kao problematičan 5 hours ago, dule0911 said: Koji crashbar uzimas? Ja sam razmisljao o outback motortek ako resim malo vise offroad. Porucio Heed al samo gornji sa torbicama. Nekako mi u kompletu sa donjim previse, kao da je iz madmax izasao Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lestra 2698 Napisano Decembar 4, 2025 Zainteresovan, 654 postova Lokacija: Bg-Ar Motocikl: Africa Twin CRF1100 D4 Prijavi odgovor kao problematičan 2 hours ago, vucko23 said: A što ima tubeless felne sad ne znate da prokomentarišete?! Meni licno jedna od najbitnijih stvari. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zdjelarm 192 Napisano Januar 8 Zdjelarm, 160 postova Lokacija: Vračar Motocikl: Honda Africa Crf 1000 adv Prijavi odgovor kao problematičan Sent from my iPhone using Tapatalk 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
piki 17072 Napisano Januar 15 Drug član, 1464 postova Lokacija: Sr.Mitrovica Motocikl: Honda Africa CRF 1000 L Prijavi odgovor kao problematičan Naš Sale Petrović je krenuo na put od Juzne Afrike do Bg, naravno Afrikom, mozete ga pratiti i ovde. MotoDjir (@motodjir) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 27 likes, 0 comments - motodjir on January 15, 2026: "Putovanje je počelo, svakim kilometrom sam blize Beogradu! Vidimo se!". 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackened 1673 Napisano Februar 5 Drug član, 889 postova Lokacija: Novi Sad - Koh Phangan Motocikl: '23. HONDA CB500X RR2 (prethodno '98. XL600V) Prijavi odgovor kao problematičan Iznajmio i izvozao Africu konacno, neka dva rezevoara, nesto me nikada nije previse zanimala zbog tezine, gabarita, ali me je razuverila vec posle 10minuta voznje. Jako se lepo vozi i kada se parkira ostavlja neki osecaj, da treba jos voziti . Vozio sam novu sa 1000km samo, standardnu manual verziju. Prvenstveno agregat i sama dinamika motora, nije tako jako tezak motor i sa 21 tockom se bas lepo vozi i po tesnijim krivinama. Ne oseti se da je visok. Fabricke gume Metzeler KAROO street su bile. Osecaj gripa i prednjeg dela je fantastican za razliku od 1300gs koji je totalno odvojen od podloge bez informacija. Agregat je pitom i prelepo zvuci kao sto znate, i pored jakog obrtnog moze pun gas i ugasiti TC cim se malo navikne na snagu. Jedino ima neke cudne vibracije, malo sitnije, posle par sati ruke su mi blago utrnule ali ok. Ne znam je l' me osecaj vara ali malo mi bolji po krivinama od Transalpa XL750, mozda zbog boljeg vesanja koje je bas smireno i utegnuto, manje ponire na kocenju i na ubrzanju, Transalp je malo nestabilniji i nesigurniji nekako po secanju. Kao i 1300GS ovi motori bas gutaju kada se gaze krivinama, potrosnja 8.5-9L se krece uglavnom kada ga ne stedim, dok je Transalp oko 7 max. Van puta sam kratko, bolji je od 1300gs-a, ali onako, sporije teske deonice su malo zeznute i generalno manipulisanje motorom ali moze razumno. Dok recimo ovaj moj CB500X i sa skromnim fabrickim vesanjem i 180mm clearance ipak je neuporedivo laksi za kontrolisanje i moze biti zabavniji, a tek sa RR2. Sada me bas interesuje kako se vozi Adventure Sport sa 19" tockom, jeste malo tezi ali uglavnom zbog rezevoara. Je l' vozao neko i poredio oba? Palo mi na pamet i poredjenje recimo Transalp Xl750 + 19/17 tubeless aftermarket + tractive vesanje (novo sve bi izaslo do 14K), protiv Afrike Adventure Sport koja je cak 19K. 11 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dule0911 838 Napisano Februar 5 Svrati ponekad, 140 postova Lokacija: Thun, CH Motocikl: 2024 Honda CRF1100L Africa Twin AS ES DCT, 2006 Honda XL650V Transalp Prijavi odgovor kao problematičan Vozio sam ja oba (19 i 21). Al ne 2 dana vec u istom danu po 1h. Glavna razlika jeste kad ides minimalnom brzinom npr offroad, samo tu se oseti tezina, sve preko 20-30kmh je osecaj gotovo isti. 19 je znacajno bolji na kocenju i krivinarenju (mnogo direktniji ulazak u krivinu), da li je zbog tocka ili opet boljeg oslanjanja u odnosu na obicnu AT, ne znam. Ozbiljan offroad nisam probao. Fabricke Karoo Street za asfalt i nisu nesto Michelin Anakee Adventure/Road su znacajno bolje.Sto se vibracija tice, zanimljivo, mozda je do oslanjanja ili pozicije sedenja, ja sam provodio u danu i po 13-14h od cega 2-3h offroad, nikakvih tegoba nisam imao. Ok fabricko sediste nije bas najudobnije al to se lako resava. Generalno jedino kad primecujem vibracije vece nego sto bih hteo jeste ako ga vozim u "D", sto ne radim skoro nikad. To je mod napravljen vrv samo za homologaciju u EU Za potrosnju, moje iskustvo sa Adventure Sports DCT nije takvo, vrv zbog stila voznje, ne znam. Transalp 750 npr da bih drzao isti tempo kao AT moram da zatezem u obrtaje (i to sam u istom danu vozio na istom parcetu puta kao AT poredjenja radi). Moju AT ne zatezem non stop u obrtaje za krivinarenje, prosto nema potrebe, agregat povlaci kao traktor iz niskih obrtaja, tako da retko kad vidim preko 7.5L, al na kraju duze voznje to bude opet ispod 6 kad se sve sabere i oduzme. Prosek mi je posle 10k km 5.17L/100km. Tu znaci bude svega, pun gas, kruziranje, malo i udvoje itd. Na kraju krajeva kako god vozio imam bar 400km autonomiju, posto je efektivni kapacitet rezervoara veci od deklarisanog. Najvise sam sipao oko 26L.Imao sam isti utisak za Transalp kroz krivine u poredjenju sa AT na 21. Mislim da je oslanjanje glavna razlika. Čak je Transalp imao bolje gume za moj ukus (u odnosu na Karoo Street), neke Dunlop, zaboravih model. Medjutim, bas ta karakteristika agregata mi je kod Transalp zanimljiva za krivinarenje, mora u obrtaje Sent from my CPH2747 using Tapatalk 3 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackened 1673 Napisano Februar 5 Drug član, 889 postova Lokacija: Novi Sad - Koh Phangan Motocikl: '23. HONDA CB500X RR2 (prethodno '98. XL600V) Prijavi odgovor kao problematičan Imao sam Anakee Adventure na cb500x, da jos su bolje, mada ove skroz nove bile pa ok su se ponasale. A ovo je manuelni, ja sam ga drzao najvise od 5000-8000 obrtaja, tu na 5 se bas budi i vuce bas lepo iznad. Ispod 5 je osetno slabiji, mada ima ok snage svuda. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DuleTs 256 Napisano Februar 5 Svrati ponekad, 205 postova Motocikl: Dl 650/22; NT 1100 Prijavi odgovor kao problematičan Da li cu da dobijem malo konfora sa svojom visinom od 188 i 95kg, ako sa Nt1100 predjem na Afriku Adventure sport sa točkom 19" ? Pre svega se vozikam turistički, na Nt me nervira sto sam malo nagnut naped i noge mi puno savijene, nakon duže vožnje osećam neprijatnost u njima. Ima li ko da probao oba? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rider000 2327 Napisano Februar 5 (promenjeno) Drug član, 1580 postova Lokacija: Zapadna Bačka Motocikl: EX Honda CB500X '23---------------------------------------EX Honda Africa Twin '17------------------------------------------V Strom 650XT '24------------------------- Prijavi odgovor kao problematičan @DuleTsSasvim sigurno. Ne znam kakva je nova afrika, "stara" CRF 1000, sa mojih 181cm kolena pod 90° , 0 umora. Ja se ovom motoru vracam prvom prilikom Boze zdravlja... Promenio Februar 5 član Rider000 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dule0911 838 Napisano Februar 5 Svrati ponekad, 140 postova Lokacija: Thun, CH Motocikl: 2024 Honda CRF1100L Africa Twin AS ES DCT, 2006 Honda XL650V Transalp Prijavi odgovor kao problematičan Nemam bolju fotku, ali:190cm visina95-103kg, ovde na fotki oko 98-99Unutrasnji deo noge (inseam) 88-89cmNisam nazalost probao NT, pa ne mogu da poredim. Koleno mi nije bas na 90 stepeni, al kao sto sam gore napisao, vozim ceo dan veoma udobno i bez tegoba, a inace imam problematicna kolena. Na staroj Transalp XL650 moram da izvadim stitnik za levo koleno da bih izbegao tegobe posle voznje (prevelik ugao pa mi previse pritiska casicu), ovde tih problema nema. Jedan od glavnih razloga sto sam izabrao AT u odnosu na novi Transalp je bas udobnost tj pozicija sedenja.Sent from my CPH2747 using Tapatalk 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rider000 2327 Napisano Februar 5 Drug član, 1580 postova Lokacija: Zapadna Bačka Motocikl: EX Honda CB500X '23---------------------------------------EX Honda Africa Twin '17------------------------------------------V Strom 650XT '24------------------------- Prijavi odgovor kao problematičan Istu jaknu imamo Takodje problem s kolenima ako dugo sedim, a savijena su pod ostrijim uglom. Toga na Africi nije bilo, samo guz'ca bolela... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Braja24 56 Napisano Februar 5 U prolazu, 45 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CRF1100 Africa Twin Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam 190cm, 100kg. Nemam nikakav problem sa kolenima na mojoj Africi (mrsavoj). Sediste na visem polozaju, sedenje kao u fotelji…vise mi sediste smeta…za ATAS ne znam, nisam probao… 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.7350ac0f7bac35b137fa55d9882ce92b.jpg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
.thumb.jpg.1a942d578341b377433ecc3972b4163c.jpg)
