Jump to content

Moto Zajednica

EICMA 2024.

Recommended Posts

  • Drug član, 596 postova
  • Lokacija: BiH
  • Motocikl: -
Pre 1 sat, živke je napisao:

Sve ok, ali šta taj dugo očekivani 800 mtx ima da traži pored Kove 800, koji koristi isti agregat i ima nekih 30kg manje za sličnu cenu - to mi samo nije jasno.

A ni kako je Kove uspeo da napravi takav motor.

Možda nešto na gedžetima, ali jedino ostaje ram.

E sad, da li je u pitanju materijal, tipa vrste metala, ili sama količina materijala, ostaje da se vidi?

A i opet se vratimo na dilersku mrežu. Može Kove da bude mnogo bolji, ali meni se ne ide u Beograd da ga kupim ili da ga servisiram. CF je na 30 km od mene.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4827 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4
On 13. 11. 2024. at 2:04, srbac je napisao:

WSBK dizu na 1100ccm uskoro. Svi izbacuju modele, verovatno ce i CF moto uskoro...

WSBK ide ka tome da ga uspore i da ga maksimalno vrate na stock, jer će MotoGP na 850 cc i strah ih je da WSBK ne postigne bolja vremena.

 

Otud prvo i gušenje SSP kategorije.


R9 120 KS
Novi Ducati V2 sa kojim će se takmičiti 2026. godine takođe 125 - 126 KS

 

I ostali će uskoro tim trendom, a videćemo šta se smera za WSBK.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4827 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4

Moto Morini je bar za mene veliko iznenađenje na ovogodišnjoj EICMA.

 

X Cape 700 je dobbio snažniji agregat od 71 KS i sad je to to. Cena će ostati ista ili neznatno veća.

 

Druga stvar koja je neočekivano stigla je Allthrhike 450. 44,2 KS, 450 cc, podesivo ogibljenje i masa sa svim tečnostima od oko 190 kg (rezervoar zapremine 18 litara), suva masa 170 kg.

 

Corsaro GT ozbiljna sprava i jedini će biti u klasi sa V2 agregatom i više nego dobrih 96 KS.

 

Kad smo kod V2 agregata, čak su upotrebili V2 agregat za mali 3 ½ Sport. V2 sa cilindrima pod uglom od 60 stepeni, zanimljiv agregat skroz.

 

Takođe napokon stiže i X Cape 1200. Prve specifikacije kažu da će isporučivati 125 KS i da masa sa svim tečnostima iznosi 245 kg.

 

Malo opširinije info u tekstu:

 

BJBIKERS.COM

Moto Morini je od predstavljanja X Cape 650 i Seiemmezzo motocikala tavorio u poslednje vreme, ali je očigledno da su samo uzimali zalet, što dokazuje i ovogodišnji EICMA sajam...

 

P.S. preliminarne info kažu da Corsaro GT neće preći 9.000 EUR i da X Cape 1200 neće biti preko 12.000 EUR, ali je svakako rano gađati se sa cenama. Svi motocikli stižu do sredine 2025. godine. 

  • Sviđa mi se 4
  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 7381 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

Jel taj V2 još uvek CorsaCorta? To je ozbiljna sprava. Beše i onaj Morini ružni sa dva sočiva, ali Brembo, Ohlins, sve vrhunske komponente.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 221 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: F900 GSA
On 11. 11. 2024. at 0:43, Kkovic je napisao:

 

Baci pin Dainese outleta. Jel kod Milana ili usput, bliže Sloveniji?
Ima online slovenačka vinjeta. Pretpostavljam da su iste cene kao za nalepnicu. Ako idem više od 3 puta godišnje kupim LETNU (i to pošteno daju za narednih 12 meseci).

 

Zelena metro linija u Milanu ima ogroman zatvoreni parking, stanica Gobba, Area parcheggio Cascina Gobba. Za duže boravke vozom do jezera gde je besplatan otvoren parking (a i ova Goba je sa istočne strane grada).

WWW.GOOGLE.COM

★★★★★ · Продавница спортске одеће

 

Bukvalno 100 m pored autoputa

Apsolutno svaki put kad se prolazi treba svratiti jer ponekad se naleti baš na ludačke cene. Naravno na outlet odeljenju.

Ima i skijaške opreme.

 

 

Promenio član Vandrokaš
  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7331 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder
On 14. 11. 2024. at 13:03, Jovan Ristic je napisao:

Moto Morini je bar za mene veliko iznenađenje na ovogodišnjoj EICMA.

 

Apsolutno se slazem, pogotovo sto se tice dizajna, iako je u vlasnistvu kineza, vidi se da je dizajn radjen u Italiji, Morini je jedan od retkih brendova danas koji ima 90% lepe motore, po mom skromnom misljenju.

Da imam kinte ko sto nemam za nov motor i da mora da bude "kinez", uzeo bi nekog Morinija bez razmisljanja, znaci nema ni jedan ruzan model u ponudi

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4827 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4
Pre sat vremena, Disko Nindža je napisao:

Apsolutno se slazem, pogotovo sto se tice dizajna, iako je u vlasnistvu kineza, vidi se da je dizajn radjen u Italiji, Morini je jedan od retkih brendova danas koji ima 90% lepe motore, po mom skromnom misljenju.

Da imam kinte ko sto nemam za nov motor i da mora da bude "kinez", uzeo bi nekog Morinija bez razmisljanja, znaci nema ni jedan ruzan model u ponudi

U Moriniju dizajner je ranije radio u MV Agusti, na dizajnu Brutale-a i još nekih motora. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7331 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder

Svaka mu dala, skroz pristojan posao je odradio :takoje: 

Japancima i Bavarcima a pogotovo Austrijancima treba jedan takav da ga uposle, ono je sramotno sta rade u zadnje vreme...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 108 postova
  • Lokacija: Jagodina
  • Motocikl: BMW R 1200 GS, BMW R 1200 GS Adventure

Nije politika, ekonomija je - evropski proizvodači trebaju biti srećni ako dočekaju kraj ove decenije. "Pucanjem" u nogu time što su se odrekli jeftinih energenata od Rusije i jeftinih komponenti od Kine, uz skupu domaću radnu snagu, mislim da su sebi u dobroj meri zapečatili sudbinu !

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4827 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4

Par reči o novim Yamaha i Voge novitetima za 2025. godinu.


Yamaha redizajnirala Tracer 9, Tracer 9GT i Tracer 9GT+. Sada više opreme koja dolazi kao standardna, a na nekim verzijama Y-AMT kao deo standardne opreme.  MT-07 sa režimima vožnje, kontrolom proklizavanja i još nekim elektronskim stvarčicama. NMAX ažuriran, sada liči na XMAX 300.

 

Očekuje se još da u narednih mesec - dva predstave novi Tracer 7 i Tracer 7GT za koji takođe verujem da će imati Y-AMT i da će dobiti elektorniku kao MT-07, a očekuje se i novi XMAX 300. 

 

Nažalost reči o novoj Teneri još nema.

 

BJBIKERS.COM

Yamaha se pred i za vreme EICMA sajma motocikala u Milanu potrudila da budu prikazani svi noviteti za 2025. godinu.

 

 

Voge predstavio 625DSX, naslednik 525DSX. Za oko 100 cc  veća radna zapremina, maksimalna snaga porasla na 63 KS, ali  će biti i verzija sa 35 kW za vozače sa A2 vozačkom kategorijom.

 

Predstavljen je 800DSX Rally model, video sam ga uživo u Milanu, izgleda impresivno i trebalo bi da cena bude ispod 10.000 EUR. Mada je Kove 800X i 800X Pro tu sada opasno pomrsio konce.

 

BJBIKERS.COM

U 2025. godini videćemo dosta novih modela, između ostalih, Voge noviteti unapređuju postojeću gamu i donose jedan nov adventure motocikl

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1075 postova
  • Lokacija: Novi Sad-Sabac
  • Motocikl: Suzuki DR-Z400, KTM 790 adventure

Meni baš logično da se forsira adventure segment, nije što sam i ja u njemu :). Alternative su race i turing. Ljudi, posebno oni koji imaju novca za novi motor, sve više teže prirodi a imaju sve manje vremena za neke duže vožnje, tako da se ova kategorija (posebno manje kubikaze) uklapa u to, vikend vožnje, izleti.

Drugo, ta ciljna grupa sve više problema ima sa leđima :) a na ovim motorima se sedi ''gospodski''.

Takođe, druga grupa adventure motocikala, ovi veći i skuplji , sada već pariraju R-ovima na putu, 140-160ks nije za podcenjivanje.

 

Na kraju nisu oni u ovo ušli bez ozbiljnog istraživanja tržišta.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 7381 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

Ma većina nisu ADV motocikli nego drumski koji su našminkani da izgledaju tako. Nego to je sad popularno i ljudi vole tako da se identifikuju. Počeo je da se koristi termin crossover. To je u stvari sportski motocikl na kojem se sedi "normalno". 

  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1944 postova
  • Lokacija: Prokuplje
  • Motocikl: Strom 650 xt

Ja napr ne mogu da verujem da neko kupi sportski motor da ga vozi svakodnevno sa ispruzenim rukama nq ulici.

"Adv" klasa je popularna zbog načina sedenja i udobnosti.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1813 postova
  • Lokacija: Beograd-Borča
  • Motocikl: CFmoto 800MT

Plus na sve to euro norme guse sve motore pa proizvodjaci vise nece da prave sportske motore za evropsko trziste.

Uskoro ce moci da se kupe novi ali nece moci da se registruju nego samo malo za stazu da se izduvas.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 7381 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

Da. Mada već sada su postali rekreativne mašine. Prikolica i staza. To je baš za ljude koji imaju puno para. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1010 postova
  • Lokacija: Požarevac
  • Motocikl: Yamaha xtz 660 tenere

Ne znam da li sam to samo ja ali meni ADV i nije bas udoban, pogotovu ne za duže ture, pričam za dual sport motore koji to stvarno jesu. Ruke su visoko a i kičma pravo pa lepo prima udarce odozdole. Jesina orednost što možeš da ustanes i da se rastegneš. Ali sa suvozačem katastrofa.

Poslato sa ALI-NX1 pomoću Tapatoka

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 97 postova
  • Lokacija: NBG
  • Motocikl: TBD
Pre 21 sati, Džim Džarmuš je napisao:

@Kkovic

Bez da budem maliciozan,zlonameran stvarno me intersuju argumenti,logika zašto je to neverovatno?

Već su kolege odgovorile ali se to većinom ne korist kao adv nago kao touring tj. klasičan putni motor na asfaltu. Zaostale karakteristike koje su možda nekada bile korisne čak i iotežavaju korišćene novim korisnicima. Pretpostavljam da je postojanje unutrašnje gume bilo korisno ako neko sam menja gumu, sedne negde pored puta pa lagano, ali to niko ne radi i za sve ostalo je tubeles praktičniji i pouzdaniji. Onda imaš gume koje se ne ponašaju optimalno na asfaltu na kome se koriste itd. Čak je meni i ružnije sa velikim točkovima ali to nema veze sa tehnikom.

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1128 postova
  • Lokacija: 🌍🌎🌏🇷🇸
  • Motocikl: BMW C400GT🏍 🛵Beverly300hp,Honda x-adv 750,BMW F900 GS⬜🟦🟥

Hmmm..Znači nešto kao džip u gradu🙂

 

Ok, ja recimo na ADV imam tjubeles gume,to je razlog,problem manje.

 

Veliki točak do '21,sa gumama za asfalt  je meni ok za moj stil vožnje .Nije da ga ne obaram na magistralama.

 

Ne bih se odrekao velikog točka,treba mi za 20-30% makadama i po livadama.

 

Šta znam, meni je uz položaj sedenja bingo za moje potrebe.Sve više bežim sa asfalta i zavlačim se po nekim v.j.binama🙂.A i kakvi su nam putevi,za asfalt mi malo,malo treba veliki točak i dobra suspenzija.

 

Nisu ni ADV modeli svi isti ,neki naginju vise ka turingu a neki suprotno, neki su više komforniji za dvoje od drugih."Sivo" je to,treba probati pogotovo novije modele.

 

 

Promenio član Džim Džarmuš
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja