MaRRe 970 Napisano Februar 28, 2012 Very Funny Rider, 1123 postova Lokacija: NBG Motocikl: ホンダ Tamić Varadero XL Litra '07 Prijavi odgovor kao problematičan Koje plocice da stavim napred? Organske koje su duplo jeftinije ili ove sinter kako vec sto su 35e po disku? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 15594 Napisano Februar 28, 2012 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3497 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Marre Postavljeno Danas, 22:48 PM Koje plocice da stavim napred? Organske koje su duplo jeftinije ili ove sinter kako vec sto su 35e po disku? Moj motor je sa jednim diskom napred. Prošle godine sam menjao pločice i stavio ove jeftine "organske". U jednoj situaciji sam baš morao da ukočim naglo i zadnji točak se podigao. Mislim da je za vrstu vožnje za koju je TA predviđen ove pločice mogu prilično dobro da završe posao. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano Februar 28, 2012 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Marre Postavljeno Danas, 22:48 PM Koje plocice da stavim napred? Organske koje su duplo jeftinije ili ove sinter kako vec sto su 35e po disku? Moj motor je sa jednim diskom napred. Prošle godine sam menjao pločice i stavio ove jeftine "organske". U jednoj situaciji sam baš morao da ukočim naglo i zadnji točak se podigao. Mislim da je za vrstu vožnje za koju je TA predviđen ove pločice mogu prilično dobro da završe posao. Sa jednim diskom obavezno meke, traju kraće, manje jedu disk, i koče bolje. Organske imaju još odliku da zavataju i ladne što u gardskim uslovima obezbeđuje konstantnost. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gosa 553 Napisano Februar 28, 2012 Drug član, 2150 postova Lokacija: Beograd Motocikl: africa twin, durmitor, cb750 boldor Prijavi odgovor kao problematičan Marre Postavljeno Danas, 22:48 PM Koje plocice da stavim napred? Organske koje su duplo jeftinije ili ove sinter kako vec sto su 35e po disku? Moj motor je sa jednim diskom napred. Prošle godine sam menjao pločice i stavio ove jeftine "organske". U jednoj situaciji sam baš morao da ukočim naglo i zadnji točak se podigao. Mislim da je za vrstu vožnje za koju je TA predviđen ove pločice mogu prilično dobro da završe posao. Sa jednim diskom obavezno meke, traju kraće, manje jedu disk, i koče bolje. Organske imaju još odliku da zavataju i ladne što u gardskim uslovima obezbeđuje konstantnost. a najveca odlika im je da lose koce i da ne mogu da se porede sa sinter plocicama Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano Februar 28, 2012 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Marre Postavljeno Danas, 22:48 PM Koje plocice da stavim napred? Organske koje su duplo jeftinije ili ove sinter kako vec sto su 35e po disku? Moj motor je sa jednim diskom napred. Prošle godine sam menjao pločice i stavio ove jeftine "organske". U jednoj situaciji sam baš morao da ukočim naglo i zadnji točak se podigao. Mislim da je za vrstu vožnje za koju je TA predviđen ove pločice mogu prilično dobro da završe posao. Sa jednim diskom obavezno meke, traju kraće, manje jedu disk, i koče bolje. Organske imaju još odliku da zavataju i ladne što u gardskim uslovima obezbeđuje konstantnost. a najveca odlika im je da lose koce i da ne mogu da se prede sa sinter plocicama Nije Gošić tako već je lakše napraviti kvazi organik smesu, i Pitaj boga šta nam se zavaljuje. Najbolje gurtne sa kojima sam kočio auta su bile organske, sa prahom od nekog egzotičnog oraha, godinama je Fiat u svetskom reli šampionatu vozao isu tehnologiju. BMW fabričke su takođe organik a idu na Brembo diskove i klešta. Sinter po pravilu ima jaču frikciju zbog metalnog praha, izdržava nešto višlju temperaturu al traži i da se zagreje za puni efekat, podložan je pregrevanju i sporije se hladi. Generalno se pare materijali, disk i gurtna i dešava se da jedna te ista ima različit učinak na dva različita diska. Zato neko hvali ovu ili onu i potrebno je slediti iskustvenu preporuku. Inače vrhunsko kočenje na trkaćem motorciklu je sa prohromskim diskom i organik pločicama. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gosa 553 Napisano Februar 28, 2012 Drug član, 2150 postova Lokacija: Beograd Motocikl: africa twin, durmitor, cb750 boldor Prijavi odgovor kao problematičan Marre Postavljeno Danas, 22:48 PM Koje plocice da stavim napred? Organske koje su duplo jeftinije ili ove sinter kako vec sto su 35e po disku? Moj motor je sa jednim diskom napred. Prošle godine sam menjao pločice i stavio ove jeftine "organske". U jednoj situaciji sam baš morao da ukočim naglo i zadnji točak se podigao. Mislim da je za vrstu vožnje za koju je TA predviđen ove pločice mogu prilično dobro da završe posao. Sa jednim diskom obavezno meke, traju kraće, manje jedu disk, i koče bolje. Organske imaju još odliku da zavataju i ladne što u gardskim uslovima obezbeđuje konstantnost. a najveca odlika im je da lose koce i da ne mogu da se prede sa sinter plocicama Nije Gošić tako već je lakše napraviti kvazi organik smesu, i Pitaj boga šta nam se zavaljuje. Najbolje gurtne sa kojima sam kočio auta su bile organske, sa prahom od nekog egzotičnog oraha, godinama je Fiat u svetskom reli šampionatu vozao isu tehnologiju. BMW fabričke su takođe organik a idu na Brembo diskove i klešta. Sinter po pravilu ima jaču frikciju zbog metalnog praha, izdržava nešto višlju temperaturu al traži i da se zagreje za puni efekat, podložan je pregrevanju i sporije se hladi. Generalno se pare materijali, disk i gurtna i dešava se da jedna te ista ima različit učinak na dva različita diska. Zato neko hvali ovu ili onu i potrebno je slediti iskustvenu preporuku. Inače vrhunsko kočenje na trkaćem motorciklu je sa prohromskim diskom i organik pločicama. ne da nisi u pravu nego... sa organskim plocicama na trkackom motoru nebi se zaustavio nikada, a mozda ni tada! iskustvenu preporuku ne mozete da dajete jer ga nemate, da bi ste ga stekli morate da probate i jedne i druge igrom slucaja sam se bavio moto plocicama i probao sam sve materijale, od organskih, preko keramickih do karbonskih (cak sam imao na mom motoru plocice koje se voze na 24h le man-a 150e po disku) i organske su najvece djubre koje postoji to sto bmw tura organske govori samo da cifte, kupi sinter brembo pa cemo da pricamo o tome koje bolje koce zqaboravih sinter koce bez da moras da ih grejes, a kod nekih nema cak ni poeriod naleganja, mozes odmah da zabadas kocnicu iz sve snage bez straha da ces ih unistiti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano Februar 28, 2012 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan vGošoić-Znam da si radio sa pločicama, vozao sam ih na autima, i da imaš nesporno znanje. Srpski dvostruki moto šampion je u otvorenom prvenstvu Afrike vozao isključivo kombinaciju koju sam naveo, a izbor je imao neograničen. Ovde tera sinter i čelični disk. Ja sam svoje iskustvo naveo, mogu samo da dodam da sam na svom TA imao Nisin sinter i motor nije kočio nikako pri većim brzinama ili teretom pa je preporuka iz šampionske garaže bila meki organik, al ode motor. Sinter SBS sam bacio posle 500 km i vratio kineske na skuteru, a ako se sećam Maki iz ZR-a prezadovoljan. Slažem se da je izvikivanje zvučnih marki samo zabadanje cifri al fabrički standard ipak mora da zadovolji neki nivo kvaliteta, mada ne znači da je i najbolji, po pravilu i nije. Mešavinom se postižu performanse ali kad govorimo o jeftinijim opcijama tu sigurno nije pružen vrhunski kvalitet o kome ti pričaš. Hoću da kažem da ono što je Žika naveo kao svoje iskustvo je preporučljivo. Nije isto za 100€ po pločici ili 20. ( ne znam relacije cena). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gosa 553 Napisano Februar 29, 2012 Drug član, 2150 postova Lokacija: Beograd Motocikl: africa twin, durmitor, cb750 boldor Prijavi odgovor kao problematičan vGošoić-Znam da si radio sa pločicama, vozao sam ih na autima, i da imaš nesporno znanje. Srpski dvostruki moto šampion je u otvorenom prvenstvu Afrike vozao isključivo kombinaciju koju sam naveo, a izbor je imao neograničen. Ovde tera sinter i čelični disk. Ja sam svoje iskustvo naveo, mogu samo da dodam da sam na svom TA imao Nisin sinter i motor nije kočio nikako pri većim brzinama ili teretom pa je preporuka iz šampionske garaže bila meki organik, al ode motor. Sinter SBS sam bacio posle 500 km i vratio kineske na skuteru, a ako se sećam Maki iz ZR-a prezadovoljan. Slažem se da je izvikivanje zvučnih marki samo zabadanje cifri al fabrički standard ipak mora da zadovolji neki nivo kvaliteta, mada ne znači da je i najbolji, po pravilu i nije. Mešavinom se postižu performanse ali kad govorimo o jeftinijim opcijama tu sigurno nije pružen vrhunski kvalitet o kome ti pričaš. Hoću da kažem da ono što je Žika naveo kao svoje iskustvo je preporučljivo. Nije isto za 100€ po pločici ili 20. ( ne znam relacije cena). fabricki standard je kompromis, koce relativno ok, trajace pristojno, a fabriku ce kostati manje probaj sinter i vise nikada neces pomisliti da kupis organske( u tvom slucaju brembo posto na njihovim diskovima najbolje rade njihove plocice) p.s. taj koji ti je preporucio SBS plocice ti nije prijatelj i radi ti o glavi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano Februar 29, 2012 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan SBS mi niko nije preporučio, bar se ne sećam, nego sam tražio šta mogu da nađem, svratio u radnju i trgovačka posla, ubediše me i kad sam im reklamirao kao čupaju kosu. U istoj radnji sam uzeo i najskuplji, Malosi kaiš za variomat, skinuo sam ga posle probe od 1 km. Naravno da je fabrički odabir kompromis, zato i nije vrhunski al je više nego dobar. Sad ću na svoj motor ugraditi fabričke ne zato samo zato što sam ih i dobio već što nisam hteo da pametujem za pohabane diskove, kad budem morao sve novo, biće Šerlok Holms, ne apriori Brembo. Nego da malo razmenimo tvoje znanje i ja obnovim-naučim gradivo. U orgnik se podvodi karbon i kevlar umesto nekadašnjeg azbesta i ako se ne varam keramika. U sinter je podrazumevan prah određenih metala. Gledajući sastave proizvođača vidim da se i u sinter dodaju navedeni organski sastojci i praktično ko da nije moguće izvršiti strogo definisanu podelu, odnosno da balansiranjem sastava se poločice više mogu smatrati jednom ili drugom grupacijom nego što u stvari jesu? Zaključio sam da je prevashodno načiniti izbor prema nameni, odnosno ličnom afinitetu stila voženja? Spomenuo si Le Man. To je više trka izdržljivosti nego brzine. Pređena kilometraža je preko 5.000 km a vozi se ispod limita jer jednostavno nije moguća izdržljivost sklopova, ali je i tako to ohoho oštro. Otuda verovatno upotreba organskih gurtni koje činjenično zbog svog sastava manje stružu disk, plus je nužno da mešavina bude tvrda i obezbedi duže trajanje te je normalno da ne daje špic kočenje. Jednostavno se optimizuje strategija, duže da traju i slabije da koče bez zamena ili skroz obrnuto. Tih 5k na takvoj trci bi u uličnonom voženju trajalo ko zna koliko i verovatno ne bi zadovoljilo oštar kriterijum ko tvoj, ko što si i sam naveo. Drastična je razlika recimo u kratkotrajnoj brzinskoj gurtni i reli varijanti iako se radi čak i o istom tipu. Kad bi probao posle kružne dugolinjsku, reko bi da nema kočnica, a obe vrhunske al svaka za svoju namenu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MaRRe 970 Napisano Februar 29, 2012 Very Funny Rider, 1123 postova Lokacija: NBG Motocikl: ホンダ Tamić Varadero XL Litra '07 Prijavi odgovor kao problematičan I zakljucak je? Imam napred 2 diska i vozim opusteno Organske ili Sinter... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
thelord 97 Napisano Februar 29, 2012 Stomatolog na motoru, 1522 postova Lokacija: NBGD Motocikl: Transalp XL600V-X Prijavi odgovor kao problematičan A mozda da uzmes nesto izmedju, dakle semi metalic. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Aleksandar67 81 Napisano Februar 29, 2012 Svrati ponekad, 383 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki Vstrom 1050 XT Prijavi odgovor kao problematičan Prosle godine sam i ja imao dilemu koje plocice organske ili sinter... Na kraju nasao sam objasnjenje: Zadnje plocice za TA 600/650/700 su uvek organske zbog temperature koja je niza jer je disk manji i ima manju mogucnost hladjenja. Prednje plocice za TA 650/700 su uvek sinter. Razlog je jednostavan. Veci diskovi, dva komada, a nalaze se napred i imaju odlicno hladjenje. Cak i tu ima nekoliko vrsta sintera... Najprostije receno one boje bakarno - zlatno sinter plocice su OK. Kod TA 600 sa dva diska napred moze ista prica kao TA650/700 - sinter. Kod TA600 sa jednim diskom preporucuju se organske. U vreme kada su se projektovali prvi Transalpovi sa jednim diskom sinter plocice nisu imale masovnu upotrebu. Organske su bile jedini izbor, i to je ostalo kao fabricki izbor. Dalje, svu toplotu koja se stvara kocenjem mora da primi samo jedan disk, a ona je manja sa organskim plocicama. Naravno postoji varijanta organskih plocica sa vlaknima kevlara, koje daju malo bolje efekte. Cisto kao informacija, na skoro 90% putnickih vozila se i dalje koriste samo organske plocice. Uopsteno postoji veliki izbor plocica koje rade posao bolje ili gore. Stvar je u tome sto treba izabrati prema stilu voznje. Moje misljenje je da kod TA600 sa jednim diskom treba uzeti kvalitetne plocice (jbga. samo jedan disk i mora da radi posao), a izbor organske ili sinter odaberite prema stilu voznje i iskustvu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MaRRe 970 Napisano Februar 29, 2012 Very Funny Rider, 1123 postova Lokacija: NBG Motocikl: ホンダ Tamić Varadero XL Litra '07 Prijavi odgovor kao problematičan Uzeo sam NHC organske...imam napred 2 diska a stil voznje mi je laganica...pa cemo da vidimo kako i sta Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boba Vet 72 Napisano Mart 1, 2012 Svrati ponekad, 223 postova Lokacija: Pozarevac Motocikl: Yamaha Majesty 250 Prijavi odgovor kao problematičan Slikao sam jednostavno resenje za polomljene zabice na plastikama koje sam uradio na mom motoru, ali ne umem da ubacim slike. Ako bi mi neko pomogao oko ubacivanja slika, ja bih rado sa vama podelio to. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stanebane 643 Napisano Mart 1, 2012 Svrati ponekad, 442 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Aprilia Scarabeo Prijavi odgovor kao problematičan Skoci na podforum Fotografija i tamo ti pise sve o postavljanju fotki . http://forum.bjbiker...afije-na-forum/ Ja inace koristim Pacy-jev savet i njegov izbor programa jer je lagan za koriscenje http://fodi.frubar.net/ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stivog 75 Napisano Mart 1, 2012 U prolazu, 88 postova Lokacija: jug Motocikl: TA 94 Prijavi odgovor kao problematičan Aj malo da se vratimo na gume Sinoć sam dobio dve Bridgestone gume, prednja je vrlo malo korišćena TW 301 proizvedena 2009. godine (DOT EN9A TBM4009) i mislim da će mi ona odgovarati. Zadnja je nova TW 48 ali su dimenzije 140-80-17. Ne znam da li da je montiram ili je bolje da pokušam negde da je zamenim za 130-cu. Na ovoj gumi mi je datum proizvodnje nerazumljiv, piše DOT EN98 TBM 403, tako da ne znam iz koje je godine, ali deluje sveže. Znači, iskusni bajkeri tražim pomoć . Da li da montiram ove gume ili da negde menjam i ako već moram, onda gde? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boba Vet 72 Napisano Mart 1, 2012 Svrati ponekad, 223 postova Lokacija: Pozarevac Motocikl: Yamaha Majesty 250 Prijavi odgovor kao problematičan http://i832.photobucket.com/albums/zz247/bobaimika/HPIM5942.jpg http://i832.photobucket.com/albums/zz247/bobaimika/HPIM5940.jpg vrlo lako i jednostavno zavijanje na mestu gde je bila zabica, samo na drugom delu gde ulazi u rupu mora da postoji guma( koja vec fabricki tu postoji). Resen problem za 2 minuta. Isto to sam stavio i na bocne plastike gde fale zabice. Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MaRRe 970 Napisano Mart 1, 2012 Very Funny Rider, 1123 postova Lokacija: NBG Motocikl: ホンダ Tamić Varadero XL Litra '07 Prijavi odgovor kao problematičan Lepo resenje Ako si video ja sam ih pravio od dvokomponentne gline koja kad se stvrdne postane tvrda plastika...ali dzaba sve to kad su mi se same plastike pokrivile i ko zna sta je na njima radjeno Tako da kad god probam da namestim npr. prednju desnu plastiku ili ce se polomiti zabica ili ce puci napred kod fara plastika...prosto je kriva... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boba Vet 72 Napisano Mart 2, 2012 Svrati ponekad, 223 postova Lokacija: Pozarevac Motocikl: Yamaha Majesty 250 Prijavi odgovor kao problematičan za Marreta: ovako mezes da regulises udaljenost plastike od rupe, jednostavno, vise ili manje zavijes "sraf" i tako se krug priblizava ili udaljava. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stivog 75 Napisano Mart 2, 2012 U prolazu, 88 postova Lokacija: jug Motocikl: TA 94 Prijavi odgovor kao problematičan Eeeee, kad bi mi neko rekao šta da radim sa ovim gumama..... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djordjino 254 Napisano Mart 2, 2012 Zainteresovan, 957 postova Lokacija: Kopaonik-Raska Motocikl: Varadero PGM-Fi Prijavi odgovor kao problematičan Eeeee, kad bi mi neko rekao šta da radim sa ovim gumama..... Samo ti mogu reci da nikako ne stavljas 140,to je presiroko Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boba Vet 72 Napisano Mart 2, 2012 Svrati ponekad, 223 postova Lokacija: Pozarevac Motocikl: Yamaha Majesty 250 Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da 140 nije siroko sto se razmaka zadnje viljuske tice(ima mesta za nju), nego nije stabilno za voznju? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
thelord 97 Napisano Mart 2, 2012 Stomatolog na motoru, 1522 postova Lokacija: NBGD Motocikl: Transalp XL600V-X Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da 140 nije siroko sto se razmaka zadnje viljuske tice(ima mesta za nju), nego nije stabilno za voznju? Upravo tako, moze da se namesti bez problema ali se motor jako lose ponasa. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mikelevw 5 Napisano Mart 2, 2012 U prolazu, 24 postova Lokacija: Beograd/Borca Prijavi odgovor kao problematičan Izgleda da sam Ja jedini koji vozi 140icu,kome se motor normalno ponasa Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mina 543 Napisano Mart 2, 2012 ♥Amor Vincit Omnia♥, 1524 postova Lokacija: Beograd/Kina Motocikl: Fazer 600 Prijavi odgovor kao problematičan Ja imam 140 pozadi...i mrzim je iz dna dushe...kupila sam motor sa vec montiranom tom gumom (potpuno novom)...nikako ne preporuchujem to za TA...ja sam se sad vec navikla, ali jedva chekam da ih izlizem do kraja i kupim nove gume i naravno 130 ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
