Taj rad. Prvo te iznervira pa ga onda uzjašeš i pomirite se . Svaka sličnost sa nekim drugim odnosima je slučajna

2020 godište. Agregat ko agregat menje ali ide, treba se navići na zvuk. Imaju problema sa bregastim, nema pravila, propadnu na 10k izdrže i 40-50k. Na Vstrom nisam imao potrebe ni da podešavam zazor na 90k a kamoli da menjam bregaste. Moj je na 30k, urađen servis nedavno, ima blago potrošene bregaste, jedva vidljivo, tako da sam imao sreće. Pre sam mislio na probleme, curi antifriz, curi ulje, dispej se ugasi sam od sebe, prepadne te pošteno, posle radi normalno, gorivo naspeš a on pokazuje da je prazan, posle se unormali, u 2 migavca ušla voda, pola šrafova se otpustilo, da nisam pregledao motor ostao bih bez poluge na menjaču i bočne nogare.... p.s. Juče stavih nove gume, majko moja novi motor sada tek skreće kao lud, nije za upoređenje sa ostalima u klasi, ali ako neko prelazi godišnje 20-30k i to u nekim bespućima, srećno

Umešaću se i ja, nije 890 nego 790 ali su braća. Motor je zabavan, to stoji, mislim da ni sa jednim pre njega nisam jedva čekao da ponovo sednem na motor. Pre nega sam u toj nekoj klasi vozio Transalpa i VStrom, ovo je druga dimenzija u voznji. Što kolega reče, izlazak iz krivine, kao da te neko ispali iz praćke ili šutne u dupe. Sa druge strane, ne mogu da pohvalim kvalitet i pouzdanost. Ima brdo manjih problema i gluposti koje kvare utisak. Nekako sada imam utisak da bi bio sigurniji da krenem sa Transalpom starim 20-30 godina na put od 2-3,000 km nego sa njim, šteta...

I ja sam u nekoj dilemi šta dalje, za godinu dve kada mi dosadi KTM i ozbiljno se razmišljam o DCT, verovatno Africa. Auto mi je automatik i na manuelni se ne vraćam ako ne budem morao. Vozio sam i skuter Tmax par godina i to jedna milina. KTM 790 vozim mesec dana i već me smorio po gradu, tako da ću da za koji dan registrujem i Leberty 125, skuter je mama. Čakam da se izdivljam na ovom KTM (zato jedino i može da služi, za normalnu voznju nije) pa ću da prelomim, tako da Africa DTC ili bar NC ostaje realna priča za 2025

Može pored Dunava do Hrvatske granice pa onda grebenom nazad a može i sa strane da se zaviri, tipa pauza u Maloj Remeti ili još lepše Ruza vetrova.... To je sve lep put za opustenu voznju. Rado bih u vožnju ali ne stižem, u NS sam verovatno tek oko 14-15h mada ću se potruditi da se malo provozam pa makar do venca na kafu

Pre neki dan uzmem od drugara da probam. Sišao sam sa KTM 790 adventure, čisto za usporedbu. Snage naravno manje, ali za prosečnog korisnika sasvim dovoljno, samo ga treba zavrteti. Zaštita od vetra dosta dobra (imao je povišeni vizir) , kočnice solidne, upravljivost odlična. Jedino što mi se nije videlo, i zato ga sigurno ne bi kupio je položaj nogu. Fuzasteri su nekako podignuti suviše i izbačeni napred. Tako da dobijete položaj sedenja sličan kako na nekom malom kruzeru, meni lično čudno i ne verijem da bi bilo udobno na nekom dužem putu. Gledano na KTM , za manje zahtevnog korisnika, nekog ko ulazi u ovaj svet, neko ko se vraća, za nas srednjeg doba, možda i bolji izbor. Sa KTM moraš da se boriš, stalno da obraćaš pažnju na brzinu, a ovo laganica...

Ovi su osnovani u februaru, imaju 2.000 dinara kapitala, posle iskustva sa wozzi ne ulivaju neko poverenje....

Ako je neka varijanta beskamatnog kredita, onda ima smisla da je cena za keš manja a kredit veća, jer treba da pokriju kamatu. Naravno, ovo treba da piše transparentno, ne ovako...

Realno beskoristan osim za točkove automobila ako to nekom treba. Loš mu je opseg, min 80nm što je previše za mehaniku autimobila a o motociklu da ne pričamo

Ja ima istu ovakvu, izuzetno precizna puške, ne i jaka, ali to ne ide jedno sa drugim. Puška je D kategorije po papirima, bar sam je ja toko kupio

Ovo za pozitivno poslovanje je malo čudno. Firma čija je aplikacija je prošle godine poslovala pozitivno, i to ne loše, 2,8mil eur prihoda i 220k eur dobiti. Čak su na papiru bili i likvidni, dugovali su nekih 250k eur a potraživali 550k eur. Kapital 400k eur. Malo pre sam proverio nisu čak ni u blokadi. Vrlo čudna priča, dok je trajala bila ok, i ja imam paket kod njih, treća godina

Ja koristim običan fluo prsluk iz obavezne opreme čim idem na malo dužu vožnju. Em se vidi, em se se svi sklanjuju misle da je policija

Outsourcing... klasična tašna mašna, ali ne mora to biti toliko loše, zavisi od biznisa

Ne vidim na spisku 800x pro neće ni njega biti ? Znaju li se bar okvirno cene?

Negde na Suvoboru (ako znam geografiju ) okolina Koštunića

Po dosadašnjim iskustvima da, ali japanci popuštaju, Kinezi napreduju, videćemo...

Strom nije pravi konkurent za Kove 800x. Kome treba adventure motor 800x je u svemu ispred bar na papiru. Tezina, snaga, vešanje. Imao sam VStrom 650, za njega je i makadam izazov. Na asfaltu je druga priča ali to nije poenta adventure motocikla.

Juče i ja vidim ovaj motor i odmah mi se svidi, mada meni se izgleda sve sviđa (Kove 500, Kove 800, KTM 790...) pa nisam reper. Motori nisu stigli, možda stignu za sajam, nije sigurno. Cenu nemaju ali okvirno 6-7k eur. Imaju dosta upita tako da će raditi rezervacije, jer izgleda da neće biti za sve. Može da bude marketing a možda i ne jer sam bio i kod nekih drugih prodavaca i skoro da nema ništa na lageri a i nabavke će biti ograničene. Izgleda da narod ima para...

Lepo ispričano ali nažalost tačno. Ja ne znam kako ono išta prodaju, odnosno znam, nema izbora i konkurencije. Prekjuče bio da pogledam KTM 790 adventure. Dečko za pultom ne zna o čemu pričam na motor nije ni seo izgleda, za sve me upućuje na starijeg kolegu. Dodje i on. Ok lik pošteno rekao da ne zna puno oko KTM motora, preuzeo posao jer je drugi dao otkaz on je prodavao drugi brend... Nigde nema slušanja klijenta, postavljanje otvorenih pitanja, istraživanja potreba, rešavanje prigovora.... Na pitanje zašto uzeti ktm 790 a ne Tenere 700 sleže ramenima, svakako kod njega kupujem oba, sve jedno mu je :). A o probi ni reči jer nema ništa na lageru. Mi pričamo o demo modelu a izgleda da u prodaji nema ni novih a kamoli demo modela.

Uzivo jedino u Kini ili na EICMA sajmu , tako da kod nas ništa o tome. Po video klipovima bih rekao da je niži motor zato ga i ja čekam, valjda će doći do sajma

Ja lično mislim da teško neko može da ''sahrani'' demo motor ili čak polovan na par hiljada km, nisu od šećera. Da li će da potraje koliko i nov pravilno razrađen neće ali koga briga, taj dan će dočekati neki 5. vlasnik. Meni je veći izazov za odluku razlika u ceni koja je često mala za gušt da se sedne u novo da se bira boja, oprema, i često taj novi model ima neki upgade+, ispravljene neke bubice Evo ja čakam sajam, želja mi je novi motor, ali u međuvenu listam i oglase. Zapao mi za oko KTM 790, 3 godine star, 30k prešao, od opreme plastični kofer. Traži čovek 9,500 a novi model (novi agregat, nova elektronika, značajno bolje vešanje ) 11,500. Ja ne bih lično nikad mogao da to prihvatim, mislim da 3 godine star motor, stari model mora biti bar 30% jeftiniji. Svako ima prava da ceni svoju roku koliko hoće, samo je pitanje da li će neko kupiti. Čak i taj demo model ako nije bar 20% jeftiniji to bih zaobišao.

I ja koristim nPay godinama i prezadovoljan sam. Nije mi jasno, a možda i jeste kako Putevi Srbije to nisu smislili nego mora privatna firma, koja još daje 6% popusta na redovne uplate. Ne može se kombinovati postpaid sa pripaid bar ne kod nPay. TAG se mora rekonfigurisati (šta god to značilo) na post paid i mislim da se čak ni uplaćeni kredit ne može prebaciti, ali vredi zbog konfora

Probaj u woby house oni imaju tih stvari

Odličan putopis, korisni linkovi. Ja baš ovih dana nešto na google crtam turu za Siciliju, samo kroz celu Italiju, da malo svratim i u Firencu, Rim...

@Touchthedream kolega, koja je suštinska razlika između 510x i 500x osim u agregatu ? 500x je može se reći već proverena mašina a ovaj drugi je nadam se nešto moderniji i bolji jer je sigurno i malo skuplji. Pročitao sam ranije da si napisao da si ti više za 500x , ali bih bio zahvalan i za neke detalje, nekako mi čudno da je samo agregat izmena