Pored ovog i misomor :). Prosle godine mi miš preko zime pojeo sedište. Bilo mu fino ispod cerade u garazi. Zbog toga motore koji su u garaži više ne pokrivam

Hvala, tako sam i i mislio, nebi ljudi koristili posebno argon. Nije neka razlika u ceni pa cu sigurno izeti ovaj sa TIG, mozda nekad nesto resim. Upoznat sam sa ovim za zavarivanje napolju. Plan mi je da koristim staddardnu zicu 0.8 a kupicu i jadan mali kotur punjene zice da imam za backup ako nesto budem radio napolju a bude vetra

@Nele11 Argon sam mislio da uzmem zbog TIG ali to bi bilo retko a verovatnije i skoro nikada, mozda neki komad aluminuma... Kupujem aparat koji ima mogućnost TIG pa sam razmišljao o argonu kako bih imao istu bocu i manometre i za MIG. MIG je naravno prioritet, to bi bilo 99.99% posla. Naravno ako ovo ima smisla, odnosno ako agron nije puno skuplji ili ako postoji druga neka prepreka. Ono što ja zavarijem to su obicne kutijaste cevi, napravim neka vrata, kapiju, ogradu i sl. MIG uzimam i zbog lima i sto je lakše zavarivanje za amatere gde ja spadam.

Društvo, ovih dana planiram da kupim novi aparat za zavarivanje i da starog kineza wilagera pošaljem u zasluženu penziju. Plan je da opet kupim kineza, još goreg Kzubr 800 3 u 1. To je novi aparat koji moze da zavarije u postupcima REL, MIG/MAG i TIG. Aparat mi treba za hobi upotrebu, zavarivanje kutijastih cevi, neka kapija, popravka poljoprivredne masine i sl. Pre pljuvanja ovog aparata i kineza, da napomenem da sam za 10 godina koliko koristim wilager, potrošio max 10kg elektroda, tako da mi profi ne treba. E sad, aparat sam resio koji, nego imam pitanje oko zastitnog gasa i opreme. Da li može da se aggon koristi za MIG/MAG postupak ? Pretpostavljam da može, to je onda MIG postupak, a sa CO2 je MAG. Ako može koje su mu mane, pretpostavljam cena gasa ? Može i razlika u ceni i potrošnja, recimo na 1 kotur od 5kg žice ? Takođe, da li ista boca može da se koristi i za agron i co2 ? Vidim da se prodaju posebno, a deluju mi kao da su iste ? Što se tiče regulatora, oni kineski na KP kazu da mogu da se koriste i za argon i co2 , nadam se da je to tačno ? Temu postavljam da vidim da li je ok da imam jednu bocu. TIG cu retko koristiti, verovatno nikad, ali kad već imam mogućnost na aparatu, voleo bih da je mogu i koristiti.

Ceradu imam, nije losa ali nije kao u opisu da je otporna na kidanje. Prvi jaci vetar je pokidao na froncle. Ok je ako je motor zaklonjen, da stiti od prasine

Rano je jos za paniku, tek je 2 časa, ali meni lično mnogo je lakše da vozim klasican motocikl nego maksi skuter. Iako nisam nesto visok enduro mi nekako najlaksi za voznju. Verujem na tom burgmanu, na 1 casu bi se prilican broj iskusnih vozaca osecao nesigurno, posebno kada treba stati. Nevezano za temu, meni bas i nema smisla da se neko obucava za A na motoru bez menjača. Relativno je lako voziti skuter kada naučiš da voziš motor sa brzinama, ali obrnuto verujem da je dosta teže.

Ako mislis na halu sa desne strane na ulasku u Petrovaradin, ja sam tu kupio Tmax. Prodavac ko prodavac, deluje korektno, ima strpljenjam ispostavilo se da mi je komsija :). Vraćaju km kao i drugi. Ima dosta motora i sareno je, od grobova do ok primeraka. Mora se dobro procesljati. Ja sam isam min 3 puta, jedno 10kom isterao, upaliio, probao, dok nisam iscackao nesto sto mi je odgovaralo.

Meni to jedini ima smisla zbog carine posto taj lik verovatno ima neku kombinaciju. Ja narucujem licno, nema mi smisla da angazujem nekog drugog i cekam. Pre par dana sam porucio neke sitne ali ralativno skupe delovi iz USA pa cu videti kako sam prosao, do sada nisam nista narucivao iz USA

Ja koristim takvo grejanje u NS. Prvo je bilo po kvadratu a sada placamo po 2.000 dinara godisnje za neku firmu koja na bazi potrosnje na kalorimetru rasporedjuje potrosnje gasa. Po meni su suvisno, jer je zgrada nova , svi imaju istu izolaciju i stolariju pa nema razlike, ali skupstina izglasala ovako... Ono sto je cinjenica je da je ovi komotnija varijanta od etaznog na gas . A drugo, dosta je jeftinije od toplana. Ja za stan od 50 m2 placam oko 100 eur godisnje. Kako ce dalje biti zbog gasa, ne znam, videcemo, ali sam skoro siguran da nece biti skuplje od toplane, samo da ga ima

Skoro sam sedeo na cb500x. Prilicno mali motor, čak i za mene. Zastita od vetra mi deluje prilično oskudna... Strom 650 koji sam imao je za 2 broja veći. Mislim da TRK i Honda nisu u istoj klasi nikako

Ja menjam kod Kedija, radi mehaničar mislim da se zove Branko. Kako pedantan i pažljiv. On i skida tockove, ima alat i zna sta da radi

Ja koristim jeftin sa Alija na dva offroad motora i presao dosta sa njima bez ijednog problema, a bilo je i zesce voznje. Kvaka je u ovoj gumi koja ga obmotava, jer je elasticno i radi. To je mislim bitno za ovu temu jer kruti nosaci zbog vibracija mogu da osete mehanicke delove telefona. € 2,70 27%OFF | Untoom Bike Phone Holder Universal Cell Phone Bicycle Motorcycle MTB Handlebar Mount Cradle for iPhone X Xs Max 8 7 Plus Samsung https://a.aliexpress.com/_mNYfHPH

Ako ti nije hitno ovakve zabice mozes da porucim sa aliexpres. Ja sam skoro porucio brdo posto krecem u restauraciju nekog auta

Vozio i jedno i drugo, poznajem mehaniku. Karburator samo ako moras, tj ako je jeftiniji znatno ili model koji hoces nema efi. Karb po meni samo na adventure voznjama sa max dva cilindra jer on obicno nece da izda momentalno kao efi ako crkne neki senzor pa moze znaciti u nekoj vukojebini, inace je cist mazohizam

Realno, kod dosta vozaca ni migavac nije must have

Bas kao sto kolega kaze, to je kvaka 22 Na tehnički ne možeš bez tablice, a tablicu ne možeš bez tehničkog. Ako ti nije predaleko, a ne vidim zašto bi išao na neki daleki teh pregled jer ih ima svugde, stavi kacigu i gas, mala je šansa da te neko zaustavi. Ako se ipak plašiš, iznajmi kombi da te preveze, to je mnogo jednostavnije a verovatno i jeftinije. Meni su u NS uzeli 1.500 din za prevoz u okviru grada. Čak i da platiš u oba smera ako neće d ate čeka, to je plafon 4.000

Nije naravno. Samo što ja volim da sam nesto napravim pa sam juce kupio materijal da probam za vikend. Mada, nisam stručnjak u ovom , pa racunam na pomoc kada se vratis sa odmora

Da, tako sam i ja mislio, identicno,samo sto nema sanse da ja ovako lepo uradim, ali probacu

Ovo i mene čeka sledeći vikend. Isto kineski kofer. I ja sam u glavi imao ovo isto, samo je pitanje kako ću sprovesti. Alat imam ali znanje skromno. Dilema mi je kako da presvucem a da se to ne vidi previse sa zadnje strane ? Da li ovo sašivena obloga pa navučena na dasku i sundjer ili je heftano sa zadnje strane ? Ako imas neku sličicu u toku rada, bilo bi ekstra

Ako nije neka bas velika budzevina i ako ima neku homologaciju probaj da promenis tehnički. Ja sam skoro registrovao sa leovince. On je sive boje a original crne, ni oblik nije isti, ali ne štrči.

Palo je novo merenje, izvukao se TMax. Otvoren put juce, Novi Sad, Sabac, Osečina, Ljubovija i nazad preko Sremske Mitrovice, ukupno 400km. Nas dvoje na motoru, nije divljanje ali nisam ga ni mazio. Potrošnja 4.6l/100km, sto mi je sada normalno. Eto, moze nekom koristiti , u gradu guta gorivo a na otvorenom na nivou klase. Udobnost na ovakvoj relaciji za moje standarde loša, tu mislim na polozaj sedenje pre svega. Svo opterecenje je na trtici. Suvozaca je nasuprot meni, oduševljena, udobniji joj je polozaj nego na VStrom.

Sto je najgore nije, ubrizgavanje je.

Evo još jednog update za Tmax-a može nekom koristit. Vožnja pri malim brzinama nije bas bila prijatna, jer je korman tezak i sklapa se. Juce doduvam prednju gumu, i drugi motor, glupost... Skuter ide lepo, koci kao lud. Ali... potrošnja. Juče sam potrošio prvi rezervoar i odem sa dopunim i proverim potrošnju. Ladno 7l/100km. Ukupno sam prešao 140km, potrošio 10l. Od toga 40 km u dvoje da probam skuter kada sam ga kupio. 100 km gradske vožnje solo, uglavnom lagano, 50-60 km/h bulevarima Novog Sada, do posla i nazad. Sada me malo brine da li je sve ispravno ? Kao paralelu, za vikend sa vozio DRZ 400, prilično zeznut offroad, nisam ga previše štedeo, i potrošnja na off road je bila 4.5l/100km, na asfaltu troši oko 3.5-4l/100 km, ako se na gazi. Motor koji je prgaviji i karburator, mada i lakši. Nije mi sada do novca, svakako ja ne prelazim mnogo, nego me brine da li je sve ispravno, jer mi ova potrošnja deluje nenormalno ? Motor radi super, ne dimi...

Koliko sam upoznat, otvarao sam samo jednu slavinu, ako si na rezervi a imas pun rezervoar goriva vuce sa istog dela kao i ok, nema tu posebnog creva, pumpe... nego gorivo ide sa nivoa cevcice (filtera) predvidjenog za rezervu a to nije bas dno rezervoara. Jedino sto moze da ti se desi ako vozis stalno na res je da ostanes bez goriva. Pricam za motore koji nemaju skalu za gorivo. Kod tebe je rezervoar u problemu a ne slavina.

U prethodnih 5 dana sam registrovao 2 motora, oba prošla bez problema, nisu pravili problem jer nije fabrički, ali je svakako bilo funkcionalno. Skuter Tmax, imao Givi nosac kofera, vidi se iz aviona da nije to Yamaha stavila. Proverili ljudi funkcionalnost ostalih delova, kažu sve ispravno . Pre mene bio Tomos automatic A3, skarabudzena instalacija, bože sačuvaj, kocnice ne rade, vratili ga naravno pre nego što je ušao na liniju, korektno i sa njihove strane. Sizuki DRZ 400, rep nije original, nego kraći, sa led stop svetlom. Migavci zadnji nisu takođe original, vidi se jasna razlika izmenju njih i prednjih, ali sve radi i ima homologaciju. Retrovizori oni preklopivi sa Ali express, ali takođe imaju neku homologaciju. Auspuh, Leo vince, ima db killer, ne štrči. Gledali ga i rekli da ne izlazi iz gabarita vozila i da je ok. Ovo moje iskustvo je na 2 odvojene linije tehničkog, nije jedna, mada je isti vlasnik. Ljudi su se ponašali normalno, i ako ne vozilo ispravno i sve radi, pustili. Pitao sam bas radnika posle prvog tehničkog šta misli. Kaže dolaze ljudi sa poluispravnim vozilima, nisu nista proverili pa se bune. Dok sam čekao došao lik sa autom na kome stop svetla rade non stop, kao poziciona, i buni se . Sreća pa je dosao pre tehničkog, pa su ga samo pogledali besplatno.