grafigo
-
Broj tema i poruka
948 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: grafigo
-
Nisam vlasnik vec neko ko je isao u jednocasovnu test voznju sa novim T9GT. Ukratko, moji su utisci da je sama masina vrlo raspolozena da se zavrti, a ni snage ne fali. Zvuk koji proizvodi je i sa fabrickim izduvom veoma dobar. Lagan za prebacivanje iz krivine u krivinu, mada se oseca lagana zadrska. Tu mi je, npr, mali Versys brzi i direktniji. Vesanje bih ocenio kao sportski tvrdo i pored 2 moda od kojih bi trebalo da jedan bude tvrdji, a drugi meksi. Najvecu razliku sam primecivao pri prelascima preko lezecih gde se tacno oseti kako zadnji deo motora uspe da ispegla prelazak u meksem modu, dok se u tvrdjem to osecalo. Dve su stvari koje su mi smetale. Jedna stvar su konstantne "vibracije" na krajevima upravljaca. Pod navodima sam stavio jer mi izgleda kao da to nisu vibracije koje se povecavaju ili smanjuju sa obrtajima vec da su jednostavno uvek tu. Druga stvar je bucan motor ili usis. Ne znam sta je od to dvoje jer sam imao utisak da zvuk dolazi ispred mene, izmedju rezervoara i satova. Nije do izduva, siguran sam. Te dve stavke me odvracaju od toga da ga kupim. Razlog je sto planiram da ga koristim vise za turing nego za sport. Plasi me da bi to bilo suvise iritantno pri dnevnim voznjama od 300-500 km. Je l ima jos neko slicne utiske iz voznje T9 ili se ja tripujem? P.S. Kviksifter je strahovito dobar. Ubedljivo najbolji koji sam vozio do sada. Toliko dobar da sam saltao brzine i kad treba i kad ne treba, samo da bih ga koristio.
-
Postavi na instagram stranici ove fotke. Izgledaju reprezentativnije nego trenutne koje su. Supruga mi radi topere za torte, od klirita, tako da preko nje znam par zena koje ih rade i kako ih rade. I ovo je stvarno jedna umetnost napraviti ovakve torte. Svaka cast na umecu.
-
Odosmo u off sa temom, ali opet kazem da je ovo situacija sa konfiguratora kada se porucuje nov motor i kada biras sta ces sve od opreme. Nema logike da se tu posebno prodaju koferi, posebno bravice. Za velikog Versys-a sam trazio ponudu za Grand tourer. Stavka "Grand tourer" ukljucuje par opcionih stvari, a izmedju ostalog i sva 3 kofera. Dobijena je cena sa kompletnim koferima. Nije bila cena sa koferima, pa da treba da doplacujem jos i za zelene poklopce na koferu, za bravice kodirane po glavnom kljucu... Bas da sacekam da stigne ovo kod nas i da vidim gde ce biti sa cenom kada ga spakujem da mi bude uporediv sa Versys-om. Edit: brzi bio DraganNS sa u sustini istim komentarom.
-
Ne, ne, ne gledam te cene vec pricam o tome da ti u konfiguratoru nude posebno kutiju kofera, posebno poklopac, posebno bravice... a ti ne mozes da imas kompletan kofer ako to nije sve zajedno tebi isporuceno. Nece valjda isporuciti kofer bez bravica pa da se ti snalazis kako da ih zakljucavas? Послато са SM-F731B помоћу Тапатока
-
Nezavisni proizvodjaci dodatne opreme su nesto drugo i ti tu slobodno biraj samo jednu. Mozda si vec imao dve, ali si pao i slomio jednu. Kapiram da se ne prodaje motor bez rucice prednje kocnice i kvacila, ali ako vec "pakujes" motor na konfiguratoru tu sigurno neces kupiti samo jednu rucicu. Zasto onda nemam i opciju da kupim samo desni kofer? Znaci, hocu ja tu fensi rucicu sa slovom S, ali neka lepo pise cena od 380 eur, a ne fora da je jedna 190, a i druga je 190. Npr, kofere ces stiklirati pri pakovanju konfiguracije. A onda ce ti prodavac naglasiti da moras da dodas gornji poklopac, nosace na repu za te kofere, dodatne adaptere i bravice za zakljuvacavanje. Sve te stvari moras da kupis inace ti koferi nece sluziti nicemu. I onda koferi nisu 979 eura vec su oko 1420 eur (po ovom konfiguratoru). To je onda prava (konacna) cena, a ne ova niza sa kojom te navlace na te kofere. Dosao si da kupis motor i dobijas cenu od 1000e. Super, pristajes... Al onda ti prodavac kaze da je to samo motor (masina) i da moras jos da dodas ram, pa na to ogibljenje, tockove, diskove, farove... I tek onda mozes da ga koristis. O tome pricam. A druga stavka koju sam spomenuo je cena za grejace rucica od skoro 500 eura. Kako god to obrnes i okrenes, nije normalna cena.
-
Ili ja nisam kupovao nov motor pa nisam upoznat sa detaljima kupovine ili na ovim konfiguratorima prave budale od nas i sa cenom i sa nacinom prodaje. Grejaci rucica - 460 eura? A onda ispod "rucica prednje kocnice - 190e". A ispod nje "rucica kvacila". To se vise ne kupuje u paru? Koferi su jedna cena, pa poklopac jos malo, pa bravice, pa nosac bez koga ne mozes da stavis kofer... Razumem da imam posebne cene za to kada mi treba deo da ga popravim, ali u konfiguratoru ne bih trebao da mogu da uzmem samo rucicu kocnice, npr.
-
Sta ce sve imati od opreme u toj ceni? Hoce li biti vise paketa opreme ili samo taj jedan?
-
Nece taj trend skoro proci... Federico Salgaro (@moto.trotter) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 5,053 likes, 184 comments - moto.trotter on November 9, 2023: "Cosa sta succedendo ai fari delle moto? VOTATE QUELLO CHE VI É... Apropo multifunkcionalnih zmigavaca... Nisu mi se svidjali ni na odlazecem modelu jer kada pratim nekoga ko vozi GS, odvlace mi paznju jacinom i cesto imam utisak (na trenutak) da je pritisnuta kocnica. Pored toga, kada migavac radi svoj posao (pokazuje nameru skretanja) jacina led-ova, ako se istovremeno i koci, nadjacava narandzasto svetlo i jako ih je tesko videti. Na slikama mi izgleda da je zadrzan stari oblik retrovizora. Oni imaju malu povrsinu i cudno su "odrezani" bas u delu koji pokriva mrtav ugao. To je bila jedna od retkih mojih zamerki na 1250, zajedno sa neosvetljenim komandama na upravljacu.
-
Ja gledam mladju zverku (2019-2020) u S izvedbi jer mi je onaj Versys iz prethodnih postova promakao. I ako su ta dva motora prilicno razlicita, oba koriste Skyhook vesanje. Kawu sam probao i meni se svidelo kako to radi na njoj. Odaberes da li si sam ili imas jos tereta na motoru i on se prilagodjava tezini kojom je opterecen. Na sve to jos se dodatno prilagodjava u zavisnosti u kom si rezimu voznje (sport, rain...). Obzirom da imam nameru da se dosta vozim i sa suvozacicom znacilo bi mi da ne moram da se igram sa vesanjem svaki put kada sednem na motor. Tracer 9GT (sa el. vesanjem) sam probao i on ne dopusta nista od podesavanja. Ima samo 2 moda (hard, soft) i to je to. Iskreno, ja nisam uspeo da primetim neku bitnu razliku izmedju 2 moda na Trejseru. Zato i pitam da li je ovo na Multistradi sminka ili stvarno radi svoj posao kako treba.
-
Pa da, ja sam na Skyhook mislio. Da li pravi toliku razliku ili je samo preuvelicano od strane novinara? Velika je razlika u ceni polovnih motora u S verziji i u obicnoj. Ok, S nije samo vesanje vec dolazi jos nekih dodataka, ali je razlika u ceni primetna.
-
Je l ono S u nazivu toliko znaci za ogibljenje i samu voznju ili je vise marketing?
-
Versys imas obican, imas ga u S verziji i imas ga u SE koja jedina ima elektronsko vesanje, kao i ovaj Suzuki. Za tu verziju sam navodio cene kod britanaca i kod nas. Te oznake se odnose na tehnicke dodatke na motoru. A onda posebno Kawa ima 3 paketa opreme (koferi, maglenke...) koji dodaju jos eura na pocetnu cenu.
-
.
-
Cena u Engleskoj 14500 funti, a cena Kawasaki Versysa 1000 SE (sa el. vesanjem) je 15.600 funti. Kod nas je taj Versis 19150, pa izvuci paralelu. Edit: sad naleteh na video gde se spominje MSRP (fabricki preporucena cena) od 17.600 eur. Videcemo sta ce Eurosumar reci na to.
-
Da nema negde i cenovnik paketa opreme?
-
Da nemas sliku ili fajl da ubacis ovde? Nema ga na sajtu ni na PA.
-
Je l izasao cenovnik za njega?
-
@N.F.S.PVC nalepnice nemaju nikakvu tezinu i nije problem da idu na felne. Stikeri (nalepnice prelivene smolom) vec imaju neku tezinu pa ne znam kako bi se to ponasalo na felnama. Ne razmisljam o tome da li bi stiker spao, vec o tome da li menja balans felne.
-
Nisam ja slikao. Ovo je sa instagrama, na nekoj valjevskoj stranici.
-
Sirok trotoar, ispred pekare postavljena basta da ljudi sednu. Desni Merc je na parking mestu, al ovaj levi je sa sva 4 tocka na trotoaru.
-
Ok, ja gledam MS 950S koji je 2019.-2020. god. Ispratio sam tvoj post kako su se sa godinama resavale decije bolesti. To mi je ulilo malo nade. Ah, sta da se radi... ide se na Versys 1000, pa za koju godinu na MS kad ispeglaju jos koji problem.
- 158 odgovora
-
- 1
-
-
- ducati multistrada 1200s
- ducati
- (i 11 more)
-
Veceras je promocija u Beogradu. Cekamo javljanje nekoga sa dogadjaja, da nam da utiske o motoru iz prve ruke.
-
Pa gde je tu onaj gušt da se postepeno ide na jače mašine? Nije fora da se odmah ode na 150ks, jer šta će se onda posle voziti. A i ne privlači me 150-170ks, da ne pominjem veću potrošnju i troškove koje nosi skuplji/veći motor. Više gledam da li mi je mala Multistrada pogrešan motor, ako bih ga koristio i u turing varijanti, za voznju u dvoje? Nije valjda da je niko na forumu ne poseduje?
- 158 odgovora
-
- 1
-
-
- ducati multistrada 1200s
- ducati
- (i 11 more)
-
Ima li sta ko da kaze oko 950S? Jesu to prave male Multistrade ili se samo provlace uz ime velikog brata? Nesto na sta treba obratiti paznju pri gledanju polovnog motora? Godiste za izbegavanje?
-
Juce naletim na mobile.de na jedan veliki Versys 2020 god u SE opremi, Grand tourer (svi koferi, maglenke, el. ogibljenje...). Presao 6000km i sa cenom 9000e. Jednog drugara mrzelo da se cima i da zove za njega, a drugi (iz Frankfurta) je radio kada sam ga zvao. Proverice pa ce mi se javiti. Nije mi nista javio, a danas oko 15h je nestao oglas. Ili je neko super prosao ili sam slucajno izbegao prevaru.
