I vredi li gt-air 2 tih para koje traze za nju? Nju reklamiraju kao vrhunsku turing kacigu, najtisu, najkvalitetniju...

Imas li kakav sajt za babe za udaju? Pre cu tako zavrsiti za vizu Odoh sad na ovu temu.

Evo ga jedan za poredjenje. Multistrada, ali enduro model. https://www.polovniautomobili.com/motori/19887380/ducati-multistrada-enduro-1200?

Jbg, mi na Balkanu jos uvek moramo online da "pomirisemo" nov motor. Pa jos uvek nisam uzivo video MS1200, da ne pricam o tome da l' sam prebacio nogu preko njega. Moram ja doci tu do tebe da proverim u tom salonu. Vidi da im ne treba kakav werbetechniker. Mogu da budem i tecnikerin po potrebi.

https://cycle-ergo.com/ Tu mozes da proveris da li mozes da dohvatis i koliko su ti savijene noge u kolenima, npr.

Uh, koliko slicno razmisljamo... Zbog tako nekih stvari vezanih za odrzavanje i kupovnu moc/godisnjih primanja ne bih gledao MS (ili GS-a) koji je star preko 10 godina. I onda gledam i vidim da je MS 2014.-15. pa cak i noviji model 2015.-17. godiste u rangu cena sa Versysom. Kako, bre. Nigde logike. Izvozao bih ja to godinu il' dve da me mine zelja. Iimam predosecaj da je sa Dukcem love/hate odnos. K'o Alfu da vozim.

Da, to sam i spomenuo gore, da je valjda od 2015 novija masina, nova instrument tabla i verovatno sa jos malo poboljsanom elektronikom. Mislim da estetski nisu nista dirali. Ali i kao stariji model MS ima vise dzidza bidza koje podizu vrednost (i cenu) u odnosu na noviji model Versysa. Tu meni lezi ta nelogicnost u ceni. E sad, da li bi Versys trebao da bude jeftiniji ili Dukati skuplji? Ne znam, trziste je reklo svoje i verovatno izvagalo pravedno cene, a ja gledam pogresno na sve to. Volim sve sto Kawa izbaci na trziste i uopste nisam objektivan kada pricam o njihovim modelima, ali da imam priliku da uzmem pomalo egzoticnog Italijana vrhunskog dizajna, sa besnih 150 konja i brdo elektronike i sve to jos za manje ili isto para od konfekcije kakva je Kawa... Ne znam, meni to ne izgleda kao dilema. @wragg je l' ti bese da si MS imao?

Da, mladje malo, oko 2015. god. Ne bih se usudio da gledam Dukca sa 10-ak godina i vise starosti. Kawasaki versys 1000 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki versys 1000, 2015. godište, Touring, vozilo prešlo 26000 km, Niš. Cena 10.200 € - Motori - Polovni Automobili i Ducati multistrada 1200 s WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Ducati multistrada 1200 s, 2015. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 34000 km, Velika Plana. Cena 8.900 € - Motori - Polovni Automobili Onaj gore mislim da je vec 1.5 godinu na oglasima i bio je osetno skuplji kada se pojavio. Oko 11.400 je bio, ako se secam. Bio je u oglasima jos jedan zeleni, iz Sapca, 10k ravno ga cenio prodavac. Ne znam, mozda ova MS nesto krije pa je ova cena za ovo godiste? Ali po slikama bih se ipak pre provozao do Velike Plane po Dukca i njega uzeo nego V1k.

Njegova pocetna cena ukazuje na to da je makar zamisljen kao premijum proizvod. Verovatno mi ukazujes da praksa nije pokazala to? Posmatram kako se cena Dukatija MS1200S do 2015. godista (DVT motori su krenuli posle 2015?) krece oko 1000e nize u odnosu na Versusa 1000 tog godista (noviji model od Nemanjinog). A Dukati u S verziji dolazi sa elektronskim ogibljenjem, uglavnom i sa turing paketom (koferi...), dosta elektronike (protiv proklizavanja, tempomat, mislim i anti wheelie da ima) i sa 150ks u motoru. Nikako mi ne ide da ih stavim u istu klasu.

Pa ja gledam nesto jace od mog malog Versysa i posto sam do sada vozio samo Kawe normalno je da mi je veliki Versys prvi pik. Ali nikako mi ne ide u glavu da Multistradu 1200S mogu da uzmem u iste novce kao i Kawu. Nekako ih ne bi stavljao u isti koš.

Kawasaki Versys WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki Versys, 2018. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 33300 km, Šabac. Cena 10.000 € - Motori - Polovni... Kawasaki Versys WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki Versys, 2015. godište, Touring, vozilo prešlo 53000 km, Subotica. Cena 10.600 € - Motori - Polovni Automobili

Veliki Zelenko se pojavio u oglasima, ako koga interesuje. 2018. godiste.

Kljun? Pa 'nako... Nekako mi ne lezi to na njemu. @wragg lepu turu si napravio danas. Ubio si me i po kilometrazi i po brzini i po predelima kuda si prosao, a i po klopi. [emoji1303]

Ajde da bude u duhu teme, ubacicu fotku sa prethodne voznje i Relive sa danasnje "voznje". Ova je pod navodima zato sto je njen cilj bilo vise pecenje nego voznja. Isti motori su i danas bili aktuelni. Mali Versys i ovaj neki ADV Bmw. Poceo i Bmw motore da pravi, kazu ljudi da im nisu losi... Relive 'Va - Arandjelovac - Topola i nazad' WWW.RELIVE.CC View my motorcycle ride: Va - Arandjelovac - Topola i nazad

Ova je za @wragg Motor sam zaboravio da slikam.

Kako? Malo promenili masku da jos vise lici na 1000-arku. Na to nabacili LED napred i pozadi i dodali jos TFT ekran umesto klasicnog obrtomera. Nisu pipnuli nista na masini, nista na ogibljenju, tezina i dalje velika... Od 2015. se proizvodi taj model i kad su najavili za novembar 2021. nov Versys ja sam bio prvi u redu da zamenim moj motor. A onda sam se izduvao k'o balon kad sam video sva "unapredjenja".

Blacklisted by Ducati: MotoGP factory team's PR crew closes door to our reporter - Motor Sport Magazine WWW.MOTORSPORTMAGAZINE.COM Oh dear, I’m in trouble with the factory Ducati team’s PR people for writing things they don’t like, so I’ve been blacklisted. Boohoo! Mat Oksli stavljen na crnu listu novinara. Nece da pricaju sa njim. A pojavljuju se jos neki novinari koji prijavljuju los odnos Dukatijevog PR tima.

Gledam malo po PA sajtu i pogledam i nasu masinu: Versys 650 Grand Tourer 12493 eura Ne znam da li je odnos dolar/jen, poskupeo aluminijum, gvozdje ili je do Ukrajine i Rusije... al cene su otisle u 3 lepe.

To je potez na izlasku iz Lajkovca ka Valjevu. Mislim da je pre par dana asfaltirano tih par stotina metara, ali bih ti i ja preporucio put koji je Milanezi rekao. Zanimljviji je od ovog kroz Lajkovac.

Meni je ova raskrsnica i skretanje u desno naj primer za kontra nagib. Ovde asfalt/podloga ide na sve strane sem na onu gde treba. Iz Vojislava Ilica u Svetozara Radojcica. (Mora da se zarotira street view za 180 stepeni) Google мапе GOO.GL Војислава Илића 262, Београд, Србија

Sudija, alo sudija... izbacuj ovu dvojicu. Od sada na ovoj temi ima sa voznji samo da im postavljamo slike teletine ispod sača i ostalih djakonija. Udaramo nisko, na stomak. Tu su slabi.

@Nemanja Petrovic Kad je vec Abarth spomenuo vodu, probaj to ovako da zamislis. 1. Kada je asfalt u krivini ravan 100%, voda se nece pomerati ni na jednu stranu. 2. Kada je krivina sa pravim nagibom, voda ce da se sliva u smeru u kome i ti skreces kroz krivinu. 3. Kada je krivina sa kontra nagibom, voda ce da se sliva u suprotnom smeru od onog u koji ti skreces. Kako gravitacija deluje na vodu, tako deluje i na tebe. U prvom slucaju je neutralna, u drugom ti pomaže da prodjes kroz krivinu, a u trecem ti odmaže i u sustini te izvlači i prebacuje na suprotnu stranu trake.

Da l su toliko bili zaokupljeni povredjenim momkom ili sta li je, ali da niko nema u vozilu PP aparat kako bi ugasili motor? U subotu sam u blizini Pecke (kod Rimskog mosta) naisao na 10-ak vozila koja su stajala i cekala da auto koji se zapalio izgori. Brojno slicna kolona je bila i sa druge strane, nisu smeli da prodju u strahu od eksplozije. I niko da je izvukao PP aparat iz auta.

Na sajtu pise da moze i za elektronski potpis. Nisam koristio to. Do sada sam koristio e-upravu samo za pasos i kovid potvrde za putovanja. Jeste "malo" neprijatno kada treba da prodjes kroz špalir nervoznih ljudi koji cekaju ispred PU. Nije lako u trenutku im objasniti da ti imas zakazano kada vecina njih i ne zna za ovu opciju. Iskreno, i ja nemam naviku da ovako zavrsavam vec mi je u glavi da cu "oci u oci" to lakse da zavrsim. Zato me je i zanimalo da li je ovo zazivelo medju narodom.

Pre sat vremena su napisali da je nastradao motociklista. Ne znam, ipak, nista vise. Loznički put (Valjevo - Osečina - Loznica) je lep, lepa priroda, mnogo krivina i sporih i brzih, ali ima dosta promena u kvalitetu asfalta kao i krivina sa kontra nagibom. Lako povuče na brzu vožnju, ali... Vikendom je prilično opterećen i ima dosta skretanja sa glavnog puta odakle može da se pojavi auto ili traktor.