E jbg. Sad ih imam dvojicu na belim V1k. [emoji16]

E svasta. Ruku na panj bi stavio, ja tebe imam u glavi na nekoj beloj hiljadarci. Ko zna sa kime sam te zamenio u glavi.

Pricas o 650 ili o 1000? Ti sad vozis 1000 koliko sam ispratio?

To je dovoljno za 250 novih vozila sa subvencijom od 5k eura. Mi smo trziste na kome se godisnje proda oko 20 do 25.000 novih automobila. Hibrida i elektro automobila se proda oko 1000 - 1200 komada. To su podaci iz prosle godine. Mali je fond za subvencionisanje, ali ok, makar se nesto pomera sa mrtve tacke.

Nisam video da se pominje koja je cifra odvojena za subvencije. Bila je subvencija i prosle godine, ali je to bila cifra koja je bila dovoljna za vrlo mali broj vozila.

A zuta boja kombinezona je u cast penzionera ili da navijaci ne budu na trosku pri promeni boja zastava, majica, kacketa...?

Preporucena cena tamo preko bare, u Amerikama, ce biti 8899$, dok je za odlazeci model bila 8399$.

Ja sam pristrasan tako da je meni najlepsi u svakom slucaju. Nekako sam se potajno nadao da ce na novom ubaciti (pored kontrole trakcije) onaj ABS za kocenje u krivini, a mozda cak i tempomat. Sve zajedno bi to vrlo verovatno podiglo znacajno cenu. Bez svega toga i moja su ocekivanja da nece otici gore za vise od 200-300 eur

Predstavljen novi Versys 650 nakon 7 godina. Promene su 'nako. Dizajnom sada lici na V1K, sa onim malim kljunom ispod prednje maske. Rasveta je komplet LED od pocetka do kraja. Satovi vise nisu kombinacija analognog i digitalnog vec je sada tu TFT kolor ekran i ima mogucnost povezivanja sa telefonom (Rideology app). Od konkretnih stvari moze se videti da je vizir veci/siri i moze se pomeriti u 4 pozicije i da Versys sada ima i kontrolu proklizavanja. Tourer plus varijanta sada ima LED maglenke, drugaciji dizajn stitnika ruku i grejace rucki. Ram, ogibljenje i masina su, izgleda, ostali nepromenjeni. https://www.youtube.com/watch?v=n3yfag9Ps8Y https://www.youtube.com/watch?v=dOguNUHJQRE

Kuku, dublja sara na slikovima nego kod tebe. @ProMaster sramota tako niska kilometraza. I ti sebe zoves bajkerom... A ja? Od prvog tocenja goriva u martu do sada sabio sam cele 4.000km. Nije bilo duzih voznji, samo jednodnevni izleti po par stotina kilometara i jedna dvodnevna voznja od 850km. Neorganizovanost u drustvu za voznju i nezainteresovanost da se ide sam na visednevne voznje. Fun fact: od 24. 07. do 26.09. nisam imao nijedno tocenje goriva. Ili sam bio bas ekonomican u tom periodu ili nisam seo na motor 2 letnja meseca. Pre ce biti ovo drugo da je bilo zbog onih velikih vrucina u tom periodu.

Kako li ce racunati zapreminu na Wankel motorima ili na ovo malo elektricnih vozila sto se vozi nasim putevima? [emoji16]

https://www.motoscout24.ch/de/d/kawasaki-versys-1000-scheinwerferverschalung-2017-occasion?vehid=9046247&accountid=65394&backurl=%2Fmotorraeder%2Fkawasaki--versys-1000%3Fpriceto%3D10000%26cond%3D272%2C49%2C50%26make%3D143%26model%3D2752&priceto=10000&cond=272%2C49%2C50&make=143&model=2752&vehtype=60 Ne znam da li ovde ima nekog povrata poreza, ali mi i bez toga izgleda kao dobra kupovina. Mozda nekome bude od koristi.

Sve 4 su kupljene zajedno, tako da su sve presle 17kkm. Prednje bih rekao da imaju oko 4mm profila, a zadnje 6-7mm. Nisam ih rotirao pri zameni. Mislim da su se prednje brze potrošile zbog mog stila voznje i pogresnog pritiska koji kontrolisem na pumpi u blizini stana. Ok su bile, radile svoj posao kako treba do pre 2-3 kkm. Sada mi prednje klizaju vise pri naglijem dodavanju gasa ili brzem prolasku kroz krivine. To mi je razlog sto bi ih zamenio sa novim pre nego sto dodju do zakonskog minimuma.

Ima jos jedna stvar oko pritiska u gumama, a to je da se retko bazdare meraci. Ove nedelje sam nabavio senzore za pritisak u gumama i stavio ih na motor. Otisao do pumpe da naduvam gume i da proverim senzore. Naduvam na 2,5-2,9 a senzor pokaze 2.1 i 2.5. Pogresno pokazivanje za 0.4 bara. Ucini mi se to kao bas veliko odstupanje i zato odem do vulkanizera da proverim i tamo mi pokaze isto 2.1 i 2.5. Inace, sad pogledah na kolima gume i vidim da su letnje Sava Intensa UHP2, 225/45-R17 91Y, sa dotom 0620. Montirane na kola 10. 03. 2020 i presle prosle godine 10.000 km. 07. 12. 2020. zamenjene sa zimskim, a tek 28.05. 2021. montirane ponovo na auto i to je razlog sto su ove godine presle samo 7.000 km. Prednje bi mogle jos sezonu, a na zadnjim gumama ima vise "mesa".

Imam ja trenutno na kolima 4 Sava Intensa UHP2 u toj dimenziji i upravo gledam da kupim 4 nove, ali iz kvalitetnijeg segmenta. Ako te zanima pogledacu ujutru tacnu oznaku, potraziti tacno kad su kupljene, koliko su presle...

Zna li se kakav je plan oporavka?

Dobrodošla na forum. Ostatak ekipe pitaj šta te zanima oko motora. Ja se u to ič ne razumem. Ali za folije me slobodno pitaj, tu mogu pomoći.

Moze li se u Valjevu dati ili samo u UC Beograd?

Jesi li ti pravio selekciju sta je skuter, sta je nejked ili si uzimao podatke koji su stajali u oglasima? Pitam jer relativno cesto se desi da jedan isti motor podvedu (npr. Kawa Versys) i pod enduro i pod supermoto i pod turing stavke. To je opcija koju bira prodavac tako da cesto bude gresaka. Slicna stvar vazi i za zapreminu motora gde stave da motor ima 1000cc, a on je u stvari 1043cc.

Znam da se sa ovoga tesko ide na manje. Neko ce se usreciti sa ovim motorom, a nadam se i Braca nakon toga.

Pravi. I cini mi se sa realnom cenom u odnosu na trenutnu ponudu na trzistu. Vidi ti i ubedi Bracu da uzme od mene malog Versysa. Sta ce mu ovoliki motor? Ne mora ni da mi doplacuje.

Cekamo @Crven Ban i @smiljke da se jave i da, nadam se, kazu da nije toliko ozbiljno.

Noviji model, na ovaj način se podešava. Često sam sa suprugom pa je opruga skoro uvek napeta. Kad sednem sam na motor, a ne "odmotam" oprugu prvih par krivina prolazim kao na divljem biku.

Mali zajeb. Ništa od penjanja od Krčmara na Divčibare. Još uvek zatvoreno zbog radova, a ima nekih 200m asvalta da se uradi. Išao sam pre par vikenda, ali sam išao u subotu i u nedelju, oba puta u popodnevnim časovima. Tada je bilo otvoreno za prolaz i asvalt me je oduševio kako drži. Morao sam da promenim planove, da se vratim na Mionicu, pa na Ljig i Ibarskom do kote 555, gde sam trenutno. Sad jedna čorbica pa da vidim gde dalje.

Nista onda... Ja cu uskoro onda da krenem ka Rajkovicu, Bogdanovica brdo pa na Divcibare (nov asvalt i odlican je), da se spustim preko Tometinog polja pa na Pozegu i Ivanjicu. A odatle nemam pojma gde cu.