Oko 50e sa postarinom. I ovo sto kaže Wolf... ipak se ne bih, u ovom trenutku, usudio da kupujem stvari sa Aliexpress-a koje su direktno vezane za bezbednost. Radijalne kočnice, diskove, pločice, podizače kormana, amortizere, kacige, rukavice...

Davno bilo, 2014. godine. Originalni link je nevazeci, ali je to u sustini ovakva komunikacija. 4 komada sam porucio, 2 puta po 2 komada, zbog carine. Proslo je bez carine na jednom paketu, a drugi je bio sitno naplacen. 1 komunikacija nije radila, imala je problem u jednom kablu do slusalice. Prijavio sam prodavcu taj kvar i samo je pitao da li treba celu komunikaciju ili samo taj kablić koji ne radi. Komunikacija je lepo radila, čula se dobro do nekih 120 km/h, a i mene su lepo čuli do 80-ak na sat. Retko je neko primećivao da ne pričam na telefonu. Baterija joj je baš dugo trajala. Napunim i zaboravim kad sledeći put punim. Mana joj je bila sto je bila glomazna, mada treba uzeti u obzir da je to 2014. godina. Imala je i dosta sitnih dugmića jer je bila predviđena za povezivanje sa još 5 uređaja. U rukavicama je bilo teško pogoditi dugmić koji ti treba. Ja sam je povezivao samo na još jednu komunikaciju (ženinu) i radila je baš dobro. Muzika se dobro čula, mi smo se čuli dobro, samo je to komandovanje bilo malo nezgodno. Posle 2, 3 godine je počeo da prekida mikrofon, a onda je u četvrtoj crkla i jedna slušalica pa sam ostao samo na jednoj koja je još slabije radila. Tih godina sam se dosta vozao pa je i ta komunikacija fin broj radnih sati imala. Baterija mi je bila pravo otkrovenje jer sam imao utisak da mi ne treba punjenje kada odem na par dana puta i kada svaki dan slušam muziku i imam par kratkih razgovora u toku dana.

Uzeo sam ko zna koliko stvari sa alija. Kostale su od 10 centi do 350 dolara. 99% stvari je stiglo. Onih 1% su mi refundirali. Nemam trunku nepoverenja da nesto porucim od njih. Prva stvar je bio vizir za motor, pre 8 godina. Stigao, lepo, tj. sigurno upakovan. Sve rupe se poklapale. Samo je finalna obrada bila malo grublja, prvenstveno oko rupa, ali im nisam uzeo za zlo jer je to islo ispod srafa i gumene podloske. Uzeo usb sa 2 izlaza koji meri jos i napon aku i spoljasnju temperaturu. Ovaj senzor za temperaturu mi suvise seta sa pokazivanjem, narocito u gradskim uslovima. Na otvorenom je stabilniji u prikazu. USB mi brzo puni telefon kao da ga punim na kucnom punjacu. Plasticne stitnike ruku sam postavio. Slicna stvar kao i sa vizirom. Fali mu malo zavrsne obrade, ali radi svoj posao. Kopija nekog Givija ili Puiga pa lepo izgleda, a kosta par puta manje. Ne kaci mi nigde za vizir, ali sam ih inicijalno namestio trunku nize pa mi je nosac stitnika zagrebao malo po plastici koja ide oko rezervoara. Uzeo sam i zadnji blatobran. Radi svoj posao kao sto bi i neko zvucnije ime radilo, samo za 3 puta manje para. Metalni stitnik hladnjaka uzet. Nadam se da ce raditi svoj posao zastite, a u medjuvremenu je tu radi estetike. Namontirana je i sirena koja nije bas kao sa reklame, ali ipak znacajno glasnije bije i tera ljude da se okrenu. U odnosu na fabricku je pun pogodak. Nabavio sam i merac pritiska i temperature u gumama. To se postavlja umesto kapice ventila i salje signal do malog displeja koji se postavi na korman. Radili su dobro dok jednom prilikom nisam odvrnuo i doduvao gume. Od tada mi jedan pokazuje konstantan pritisak od 3.5 bari. Pretpostavljam da je neka iglica u njemu "zabagovala". Kupio sam i nosac za telefon, onaj kao torbica sto izgleda, a ima namestanje na zglob pa moze da se rotira, krivi... Bice da mu je to slaba tacka jer je prilikom jednog truckanja u duzini od par stotina metara popustio i pukao. Samo sam na srecu uspeo u voznji da uhvatim telefon. U njegovu odbranu bih rekao da ga je slomilo nekih 400gr jer su u tom trenutku bili u njemu telefon i powerbank. Jbg, nisam imao USB punjac tada na motoru. Bilo je par puta otvaranja "dispute" i svaki put je bio resen u moju korist. Bilo je mnogo vise dobrih kupovina od kupovina nekih losih, nekvalitetnih stvari. Kupovao sam gluposti sitnice, kupovao i korisne sitnice, kupovao ortacima telefone, ogrlice za dresuru pasa, komunikaciju za kacige, prikljucke za OBD za motor, protokomer za ocevog Passat-a, onu sipku sto dize zadnji tocak radi podmazivanja lanca... I pre 4 dana sam porucio komande za volan na kolima (moje se izlizale), prosirenje copave za motor i jos neku sitnicu u vidu one patkice... Ja zadovoljan njima.

I vredi li gt-air 2 tih para koje traze za nju? Nju reklamiraju kao vrhunsku turing kacigu, najtisu, najkvalitetniju...

Imas li kakav sajt za babe za udaju? Pre cu tako zavrsiti za vizu Odoh sad na ovu temu.

Evo ga jedan za poredjenje. Multistrada, ali enduro model. https://www.polovniautomobili.com/motori/19887380/ducati-multistrada-enduro-1200?

Jbg, mi na Balkanu jos uvek moramo online da "pomirisemo" nov motor. Pa jos uvek nisam uzivo video MS1200, da ne pricam o tome da l' sam prebacio nogu preko njega. Moram ja doci tu do tebe da proverim u tom salonu. Vidi da im ne treba kakav werbetechniker. Mogu da budem i tecnikerin po potrebi.

https://cycle-ergo.com/ Tu mozes da proveris da li mozes da dohvatis i koliko su ti savijene noge u kolenima, npr.

Uh, koliko slicno razmisljamo... Zbog tako nekih stvari vezanih za odrzavanje i kupovnu moc/godisnjih primanja ne bih gledao MS (ili GS-a) koji je star preko 10 godina. I onda gledam i vidim da je MS 2014.-15. pa cak i noviji model 2015.-17. godiste u rangu cena sa Versysom. Kako, bre. Nigde logike. Izvozao bih ja to godinu il' dve da me mine zelja. Iimam predosecaj da je sa Dukcem love/hate odnos. K'o Alfu da vozim.

Da, to sam i spomenuo gore, da je valjda od 2015 novija masina, nova instrument tabla i verovatno sa jos malo poboljsanom elektronikom. Mislim da estetski nisu nista dirali. Ali i kao stariji model MS ima vise dzidza bidza koje podizu vrednost (i cenu) u odnosu na noviji model Versysa. Tu meni lezi ta nelogicnost u ceni. E sad, da li bi Versys trebao da bude jeftiniji ili Dukati skuplji? Ne znam, trziste je reklo svoje i verovatno izvagalo pravedno cene, a ja gledam pogresno na sve to. Volim sve sto Kawa izbaci na trziste i uopste nisam objektivan kada pricam o njihovim modelima, ali da imam priliku da uzmem pomalo egzoticnog Italijana vrhunskog dizajna, sa besnih 150 konja i brdo elektronike i sve to jos za manje ili isto para od konfekcije kakva je Kawa... Ne znam, meni to ne izgleda kao dilema. @wragg je l' ti bese da si MS imao?

Da, mladje malo, oko 2015. god. Ne bih se usudio da gledam Dukca sa 10-ak godina i vise starosti. Kawasaki versys 1000 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki versys 1000, 2015. godište, Touring, vozilo prešlo 26000 km, Niš. Cena 10.200 € - Motori - Polovni Automobili i Ducati multistrada 1200 s WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Ducati multistrada 1200 s, 2015. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 34000 km, Velika Plana. Cena 8.900 € - Motori - Polovni Automobili Onaj gore mislim da je vec 1.5 godinu na oglasima i bio je osetno skuplji kada se pojavio. Oko 11.400 je bio, ako se secam. Bio je u oglasima jos jedan zeleni, iz Sapca, 10k ravno ga cenio prodavac. Ne znam, mozda ova MS nesto krije pa je ova cena za ovo godiste? Ali po slikama bih se ipak pre provozao do Velike Plane po Dukca i njega uzeo nego V1k.

Njegova pocetna cena ukazuje na to da je makar zamisljen kao premijum proizvod. Verovatno mi ukazujes da praksa nije pokazala to? Posmatram kako se cena Dukatija MS1200S do 2015. godista (DVT motori su krenuli posle 2015?) krece oko 1000e nize u odnosu na Versusa 1000 tog godista (noviji model od Nemanjinog). A Dukati u S verziji dolazi sa elektronskim ogibljenjem, uglavnom i sa turing paketom (koferi...), dosta elektronike (protiv proklizavanja, tempomat, mislim i anti wheelie da ima) i sa 150ks u motoru. Nikako mi ne ide da ih stavim u istu klasu.

Pa ja gledam nesto jace od mog malog Versysa i posto sam do sada vozio samo Kawe normalno je da mi je veliki Versys prvi pik. Ali nikako mi ne ide u glavu da Multistradu 1200S mogu da uzmem u iste novce kao i Kawu. Nekako ih ne bi stavljao u isti koš.

Kawasaki Versys WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki Versys, 2018. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 33300 km, Šabac. Cena 10.000 € - Motori - Polovni... Kawasaki Versys WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki Versys, 2015. godište, Touring, vozilo prešlo 53000 km, Subotica. Cena 10.600 € - Motori - Polovni Automobili

Veliki Zelenko se pojavio u oglasima, ako koga interesuje. 2018. godiste.

Kljun? Pa 'nako... Nekako mi ne lezi to na njemu. @wragg lepu turu si napravio danas. Ubio si me i po kilometrazi i po brzini i po predelima kuda si prosao, a i po klopi. [emoji1303]

Ajde da bude u duhu teme, ubacicu fotku sa prethodne voznje i Relive sa danasnje "voznje". Ova je pod navodima zato sto je njen cilj bilo vise pecenje nego voznja. Isti motori su i danas bili aktuelni. Mali Versys i ovaj neki ADV Bmw. Poceo i Bmw motore da pravi, kazu ljudi da im nisu losi... Relive 'Va - Arandjelovac - Topola i nazad' WWW.RELIVE.CC View my motorcycle ride: Va - Arandjelovac - Topola i nazad

Ova je za @wragg Motor sam zaboravio da slikam.

Kako? Malo promenili masku da jos vise lici na 1000-arku. Na to nabacili LED napred i pozadi i dodali jos TFT ekran umesto klasicnog obrtomera. Nisu pipnuli nista na masini, nista na ogibljenju, tezina i dalje velika... Od 2015. se proizvodi taj model i kad su najavili za novembar 2021. nov Versys ja sam bio prvi u redu da zamenim moj motor. A onda sam se izduvao k'o balon kad sam video sva "unapredjenja".

Blacklisted by Ducati: MotoGP factory team's PR crew closes door to our reporter - Motor Sport Magazine WWW.MOTORSPORTMAGAZINE.COM Oh dear, I’m in trouble with the factory Ducati team’s PR people for writing things they don’t like, so I’ve been blacklisted. Boohoo! Mat Oksli stavljen na crnu listu novinara. Nece da pricaju sa njim. A pojavljuju se jos neki novinari koji prijavljuju los odnos Dukatijevog PR tima.

Gledam malo po PA sajtu i pogledam i nasu masinu: Versys 650 Grand Tourer 12493 eura Ne znam da li je odnos dolar/jen, poskupeo aluminijum, gvozdje ili je do Ukrajine i Rusije... al cene su otisle u 3 lepe.

To je potez na izlasku iz Lajkovca ka Valjevu. Mislim da je pre par dana asfaltirano tih par stotina metara, ali bih ti i ja preporucio put koji je Milanezi rekao. Zanimljviji je od ovog kroz Lajkovac.

Meni je ova raskrsnica i skretanje u desno naj primer za kontra nagib. Ovde asfalt/podloga ide na sve strane sem na onu gde treba. Iz Vojislava Ilica u Svetozara Radojcica. (Mora da se zarotira street view za 180 stepeni) Google мапе GOO.GL Војислава Илића 262, Београд, Србија

Sudija, alo sudija... izbacuj ovu dvojicu. Od sada na ovoj temi ima sa voznji samo da im postavljamo slike teletine ispod sača i ostalih djakonija. Udaramo nisko, na stomak. Tu su slabi.

@Nemanja Petrovic Kad je vec Abarth spomenuo vodu, probaj to ovako da zamislis. 1. Kada je asfalt u krivini ravan 100%, voda se nece pomerati ni na jednu stranu. 2. Kada je krivina sa pravim nagibom, voda ce da se sliva u smeru u kome i ti skreces kroz krivinu. 3. Kada je krivina sa kontra nagibom, voda ce da se sliva u suprotnom smeru od onog u koji ti skreces. Kako gravitacija deluje na vodu, tako deluje i na tebe. U prvom slucaju je neutralna, u drugom ti pomaže da prodjes kroz krivinu, a u trecem ti odmaže i u sustini te izvlači i prebacuje na suprotnu stranu trake.