Ti bi da napravis Car vertical od foruma?

Ne mogu da verujem. Vec godina prosla...

Bolje je da postavis skrinsot ekrana jer ce se ovako gubiti oglas i slika motora cim se bude prodao. Ima opcija na sajtu PA da se prijavi oglas, pa pod njim i opcija "Netacni podaci", mada ne verujem da to moze da pomogne u ovakvim slucajevima.

Ok, to je reseno. Sad samo da sacekas nekoga da ti kaze kako se to menja u ove nase parametre (l/100km) ili da potrazis na netu. Fabricki je predvidjeno da se menja, nije nikakva procedura sa skidanjem table, flesovanjem memorije i slicno. E sad jos videti zasto ti ponistava Trip A i B...

Jesi siguran da ti ovde ne prikazuje na nacin kako italijani racunaju potrosnju? Oni prikazuju koliko kilometara mozes da predjes sa jednom litrom goriva, a ako je tako onda tvoji satovi prikazuju tacno. Pri 100km/h ti pokazuje 25 sto dodje oko 4l na 100km predjenih. Na 150 je ta vrednost manja jer je i manje predjenih kilometara sa jednom litrom pri visoj brzini. Ne znam da li u satovima ima baterija kao sto je ima na maticnoj ploci u kompjuteru ili je to reseno preko neke memorije? Tj, moje pitanje je sta "drzi" te podatke o ukupnoj kilometrazi kada se isprazni aku, npr?

Tacno mi sad dodje da se vratim na malog Versysa... Velikog nisam upalio vec 6 nedelja jer nemam sta sa njim da trazim po gradu i na kratkim voznjama.

User manual ili ti uputstvo Klik na

Imas cetiri moda voznje, Sport, Road, Rain i Rider. Na prvom ti je kontrola trakcije/proklizavanja najopustenija, tj. najslabija i dozvoljava proklizavanje do neke mere. U drugom je malo veca kontrola, dok u trecem jedva da dozvoljava klizanje. U Rider modu ti mu podesavas koliko hoces da ti dozvoli klizanja. Tu mozes jos da podesis i nivo snage (ful i 70%). Mozes i vesanje, ako ti je SE verzija pod guzicom.

Kuku Влајко, prema profilnoj slici mislio sam da si bar 10 godina u penziji, a ti covek u najboljim godinama.

Naleteh upravo na svasta nesto zanimljivo spakovano u pdf fajlove. Ima za 650, a ima i za 1000-arku. Versys Service and Parts Manuals 2007 to 2021 – Google Drive DRIVE.GOOGLE.COM

Super, bas mi je drago da ti se svideo i u voznji. Taj vizir je veci vizir. Manji je onaj sto je na prethodnom modelu, tj ima ga i na V650. A reci, kako ti izgleda u odnosu na V650? Veze nemaju jedan sa drugim, je l da?

Cekamo slike sutra, sa test voznje.

Sta nam problem da drugoga uvalimo u duznicko ropstvo. Salim se. Neka to sve sutra prodje kako treba pa da uzivas u voznji. Veliki Versys je ozbiljan motor, u svetu motora to je limuzina za duga putovanja.

Onda je reseno. Mlad motor, dobra oprema, a tek uradjen prvi servis na 5000km. Za cenu ne znam sta da ti kazem, to je na tebi, samo jos uracunaj u to i dodatne grejace koje mozes da kupis i namontiras. Kristina Arsenić i Sodertalje šampioni Švedske - kosarka24.rs KOSARKA24.RS Kristina Arsenić i ekipa Sodertaljea stigli su do šampionske titule. Rezultatom 3:0 u seriji Sodertalje je bio bolji od Lulea Basket. View this... Eto, da se malo upoznas sa sportom i mojom sugradjankom,

Onaj iz 2022. godine sto si postavio ti je skroz OK. Dobro, nemas te lepse satove i nemas ta svetla sto se pale u krivinama, ali realno ti na njemu sem grejaci rucki imas sve sto ti je potrebno za udobnu voznju. A i grejaci ti ne znace, ako nisi tip koji se vozi ispod 15 stepeni. P.S. Je l u Sodertaljeu bese da jedna moja sugradjanka igra kosarku? Kristina Arsenic.

Kraj avgusta je, a ne znam do kada ti sezona traje. Nije valjda da te neko bije da moras ovaj vikend da kupis motor? Strpljen, spasen.

Da, to je ok oprema, slicna ili cak i ista kao na S modelu. Pogledaj sliku instrumenata, pa ako je tft u koloru, to je to. Mislim da bi S trebao da ima i ona vertikalna svetla, ali nisam za to siguran. Osnovna verzija to sigurno nema.

Izmedju starog i novog modela se ogleda u ABS-u koji prati 6 osa kretanja motora, kvik sifteru i bliperu, tempomatu, drugacijem viziru koji bolje stiti od vetra... Mislim da osim tog ABS-a nista nemas na osnovnoj verziji i da je onda logicnije gledati stari model. Ako mozes da se finansijski protegnes do S verzije, to ce napraviti razliku izmedju ta dva modela.

@Milan007 Zavisi kako ga napravis. Ako skines kat i umesto njega stavis cev i zavaris je, onda je svaka kasnija promena teska. Ako sve namestis da ti ide na srafljenje, lako je onda skinuti i vratiti kat na mesto. P.s. na sajtu Akrapovica mozes da izaberes izduv za Versysa i da cujes kako zvuci sa fabrickim, a kako sa Akrapom. Neces cuti razliku. Da bi cuo razliku moras otici na Youtube i tu naci video na kojem je sa motora skinut kat.

Da, zvuk je isti i sa zamenskim izduvom sve dok ne skines katalizator. Tada dobijas lepsi, dublji zvuk. Ako planiras duze voznje i to jos sa saputnicom, Versys ti je bolji izbor od Tracera.

Naš skida ujutru, tako da bez para mozes ceo dan da prolazis. Pricam o tagu koji je konfigurisan za post pejd i za rad u Mkd (integrisani). Ako nema love onda ga blokira, e sad da l za dan ili dva. Grčki skida istog trenutka i cak mislim da ne mozes da ga potrošiš do kraja. Na 5 eura pali žuti semafor na rampi i nisam siguran da može sledeca rampa da se prodje, bez obzira koliko kosta prolaz na toj rampi.

Ajde Piki, sto si na kraj srca? Pa prvo su ljudi radili na crno, a onda su ušli u legalne tokove. Zato se datumi malo ne (s)lažu.

Jesi, jesi... i ja sam u sebi to govorio, da ovaj ne zna šta priča. GSA 1250 sam vozio nekih 3000km i ipak jeste uzbudljiviji za vožnju. Ima tog osećaja siline pri ubrzavanju i strahovito se lako vozi za tako veliki motor. Voli pravac, voli krivine... može se reći da sam pečen. samo ne mogu sebi da opravdam toliki novac da dam za motor.

"S" mozes na brzinu da prepoznas po tome sto ima ta dodatna svetla na plastikama (ne maglenke) i po tome sto se pozadi, sa desne strane, nalazi ona rucica za podesavanje sabijenosti opruge, koju imas i ti na V650. Prvu stavku nema osnovna verzija, a drugu stavku nema SE jer je vesanje na struju.

@Vujka jesam, vozio sam V650 2018. godiste. Zamenio ga prvenstveno jer se i drustvo pomerilo u litarsku klasu, a i supruga je krenula vise da se vozi na motoru, pri tom se žaleći da joj nije udoban 650. Mali V je, da li zbog oblika sedista ili neceg drugog, za nijansu viši od V1000. Razlika u tezini je oko 40 kg, tako da V1000 osetis u mestu, bez svake sumnje. I u voznji se oseti jer je jednostavno nesto tromiji od 650 koji je kao osica, vrlo lako menja pravac i bas je zabavan za voznju. Ako imas prilike trebao bi probati hiljadarku. Odlican je on i sve radi dobro. Nema mu se mnogo sta zameriti, ali je iz tog razloga i malo dosadan, ako me shvatas. Iako ima 120ks, nekako mi je vecu dozu adrenalina, tj samog uzivanja u voznji pruzao mali Versys. Ako ne trazis uzbudjenje i ako ti treba pouzdana masina koja ce da te odveze na kraj (avaltiranog) sveta, Versys 1000 je taj. P.S. Ako budes imao prilike ti probaj 1000 S koji ima par nekih dodataka u odnosu na osnovnu verziju. Vesanje je isto, ali ima kvik sifter, veci vizir, dodatna svetla, drugacije satove ispred tebe... Imas jos i SE verziju (koju ja vozim), a ona se od S-a razlikuje samo po elektronskom vesanju.