Zaboravih da je moj Versys "stari" model sa 1000 kubika, a sada je aktuelan 1100 sa 135ks i malo doradjenim vešanjem, kvik šifterom... mozda je malo vise sport u odnosu na moj model? Ako gledaš na tu cifru do 20k, njega onda možeš i novog da uzmeš u top specifikaciji. Nisam vozio GTR-a, al na prvi (a i na drugi pogled) mi ne izgleda ništa manje težak od H2SX-a. Možda bi @acim mogao da doda koju reč o njemu?

Sve je stvar afiniteta. Neko voli da ga rastrese jedan cilindar, neko voli vrištavca koji dobro vuče samo u rasponu od 10 do 12k obrtaja, nekome prija GW sa 6 klipova... Licno, presao par hiljada km sa GSA1250 i opet kupio 4 Kawasaki klipa. Sad me nešto radi na malu Multistradu V2S, probao bih je, al opet bih se vratio na Kawina 4 redna posle, konkretno na ovaj H2SX.

Kawasaki H2SX se WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki H2SX se, 2018. godište, Moped, vozilo prešlo 48000 km, Vrbas. Cena 17.000 € - Motori -... Idi ti i lepo pogledaj ovo. Mislim da to jedino može da zameni tu mašinu iz tvog motora. Ljudi misle da je ovo motor pravljen za sumanute brzine, a u stvari je mašina pravljena da može da se vozi bez šaltanja, samo stalno veliki priliv snage. U bilo kojoj brzini!

Taj SX je bas mali motor. Sa druge strane, nisi ni ti Divac.

Ranko, video je Dare mog Versysa na Autokomandi, kad je bila blokada. Ukratko, ne vidim te Dare na njemu. Za pocetak ima lanac, sto tvoj motor nema. Druga stvar je da je Versys turing, al' bez sport dela, bez obzira na 120ks. Mislim, ima snage, vuče to stalno, ali nema tog nekog ispucavanja na odredjenim obrtajima. Za suvozača je top, a i za nekoga ko bi da malo smiri ritam vožnje. Rado ću ti ga ustupiti na probu, čak i prodati (svaka roba je na prodaju, zar ne ), a ti Dare u medjuvremenu razmisli o H2SX. To ispunjava sve sto si u prvom postu naveo, samo sto moras racunati da ce te par godina star kostati oko 18-20k eura.

Baš je bzv ovako zelen. Isti ko svi drugi na putu...

Nemojte dzabe da palite coveka, ako nema pravu zelenu varijantu za sezonu 2026. Ne videh da ove godine ima nesto zanimljivo od boja. To su boje za 2026, a mislim da ni u 2025. nije bilo prave zelene varijante, vec da je zelena dolazila samo sa ovih par nalepnica na crnoj ili sivoj podlozi.

Slobo, odakle tolika razlika u rokovima? Jedna tura u feb/martu, a sledeca tek u junu? Pretpostavljam da je prva tura prakticno rasprodata i da tu nema vozila koja ce biti na lageru, pa ako ti nije problem da objasnis zasto tolika razlika u terminima.

Nabavio za moj, al' nisam ugradio, a prodao motor. Evo ti link da vidis sta je u pitanju, pa pusti poruku ako ti odgovara takav model, pa da vidimo za cenu. Klikni na mene

Ovo je cena bez kofera? SE oprema su sve elektronske dzidza bidze i na sve to jos elektronsko vesanje, ali ti nije ukljuceno nista od "opipljivih" dodataka. Nema maglenki, kres barova, kofera...

@Džim Džarmuš Koje si ti visine? Sad za vikend si sedeo na mom motoru, pa mozes koju rec coveku da kazes.

Ja sam ljubitelj te zelene i ovaj mali V mi je top. Bas dobro izgleda.

Moramo se onda na prolece voziti jednom zajedno pa da utvrdimo koji je brzi, da l' beli ili zeleni.

Cestitam Dragane. Ti si sebe definitivno nasao na Versysu. Prethodni model, pa sad ovaj sa puno elektronskih dodataka... Kako tebi izgleda prelazak sa starog na ovaj model? Ima li razlike u tome kako se voze?

Dobro dosao. Slobodno otvori i jos jednu temu pa nam pricaj o svojim slatkim mukama odabira prvog motora.

Jest Vojo dobro tako, al verovatno više vremena utrošiš da bi tako izgledale grane nego što provedeš u vožnji.

Prijavio bih se ja za poklon, tj. da je prosledim šuraku koji je tek ove godine seo na motor i to na jednog Triumpha. Ako je to ok, naravno.

Ti bi da napravis Car vertical od foruma?

Ne mogu da verujem. Vec godina prosla...

Bolje je da postavis skrinsot ekrana jer ce se ovako gubiti oglas i slika motora cim se bude prodao. Ima opcija na sajtu PA da se prijavi oglas, pa pod njim i opcija "Netacni podaci", mada ne verujem da to moze da pomogne u ovakvim slucajevima.

Ok, to je reseno. Sad samo da sacekas nekoga da ti kaze kako se to menja u ove nase parametre (l/100km) ili da potrazis na netu. Fabricki je predvidjeno da se menja, nije nikakva procedura sa skidanjem table, flesovanjem memorije i slicno. E sad jos videti zasto ti ponistava Trip A i B...

Jesi siguran da ti ovde ne prikazuje na nacin kako italijani racunaju potrosnju? Oni prikazuju koliko kilometara mozes da predjes sa jednom litrom goriva, a ako je tako onda tvoji satovi prikazuju tacno. Pri 100km/h ti pokazuje 25 sto dodje oko 4l na 100km predjenih. Na 150 je ta vrednost manja jer je i manje predjenih kilometara sa jednom litrom pri visoj brzini. Ne znam da li u satovima ima baterija kao sto je ima na maticnoj ploci u kompjuteru ili je to reseno preko neke memorije? Tj, moje pitanje je sta "drzi" te podatke o ukupnoj kilometrazi kada se isprazni aku, npr?

Tacno mi sad dodje da se vratim na malog Versysa... Velikog nisam upalio vec 6 nedelja jer nemam sta sa njim da trazim po gradu i na kratkim voznjama.

User manual ili ti uputstvo Klik na

Imas cetiri moda voznje, Sport, Road, Rain i Rider. Na prvom ti je kontrola trakcije/proklizavanja najopustenija, tj. najslabija i dozvoljava proklizavanje do neke mere. U drugom je malo veca kontrola, dok u trecem jedva da dozvoljava klizanje. U Rider modu ti mu podesavas koliko hoces da ti dozvoli klizanja. Tu mozes jos da podesis i nivo snage (ful i 70%). Mozes i vesanje, ako ti je SE verzija pod guzicom.