Cekamo je... Taman da ima nesto da se cita kad krenu kise.

Mozda u crnu mat ofarbati? Izgubice se neki detalji koji se vide dok je ovako sjajno, ali mi sad nekako sljasti tu. Mozda mi samo tako izgleda posto su tamne fotke?

Nije u redu da te neko zagradi tako na 5 minuta ali i da ga razumes da je u nekoj frci, mora da stane, a ne moze da nadje mesto. Ali 2 sata da ostavis auto tako da blokiras drugo vozilo... Ne razumem. Bas da ostanes u neverici i da ne uspes da shvatis sta je toj drugoj osobi u glavi.

Napravio sam ih bar 300 komada, velicine 17cm x 17cm. Nije bio isti materijal kao taj na po Rusiji sto su koristili, vec klasicna pvc nalepnica koja moze lepo da uhvati, dovoljno da ne mozes samo da mahnes rukom i da je skines. Dao drugu koji je vise cirkulisao po gradu i vrlo brzo je to potrosio jer kaze da malo malo pa neko stane bahato. Ali dzabe... skinu to kao da nije njima namenjeno, kao da je flajer koji ih ne zanima. Ni ne procitaju sta pise na nalepnici.

Samo po vruc burek da istrci...

Slazem se. To i požuteli vizir ga baš ubijaju. Trebao bih sa tim da uzmem preko zime da se poigram.

Svetla za osvetljavanje krivine pri nagibu (cornering lights). Imas 3 led sijalice poredjane jedna iznad druge i za svakih 10° nagiba se pali po jedna.

Ma sve ja to znam, a njemu sam rekao da ga opere jer je bio slobodan i zato sto znam da svoj motor ne pere tako. Na kraju je lepo ispao, nisam video neke fleke ili druge probleme, ali ovo prvenstveno ne volim zbog struje na motoru.

Sutra, potpuno neplanirano, idem u vožnju par dana sa ortacima. I pošto je jedan bio slobodan ceo dan i samo nas punio u grupi sa slikama pranja motora, slaganja opreme pa pakovanja iste... uposlimo ga da završi svašta nešto nesto i nama. Izmedju ostalog, zamolio sam ga da i moj motor opere tako polako i nežno, kao što i svoj GSA pere. Došao je do mene po motor i posle pola sata mi poslao ovu sliku.

Drago mi je sto si se odlucio za forum. Ne trebaju nam takva uslovljavanja clanova na forumu.

@nafetS Je l Diverzija jos uvek kod tebe?

Blizi sam klubu "Ne volim da nemam". Tad sam nervozan. Ovako i kad ga ne vozim, znam da ga makar imam. Sta vise, u radnji mi je, parkiran izmedju masina, pa ga i gledam svaki dan.

Ne vozim se radi zavrsavanja obaveza. Semafore po gradu ovaj motor vidi samo kada sam na nekom putovanju. Stvarno gledam da ga ne upalim bez par stotina kilometara voznje. Od sredine aprila, kada sam ga uzeo, sam presao oko 5500 km, a mislim da nisam bio na putu vise od 14 dana ukupno. Poslednje tocenje goriva mi je bilo 27. 08. (na povratku sa puta) i tad je verovatno i poslednji put upaljen. Tuzno, ali realno...

Acime, ne bih bio u tvojoj kozi sada, da sledecih 1000 km dok ne prodje period razrade ne mozes da mu cujes turbinu.

E, sad sam se setio da te navlake imam. Dobio na poklon, al nisam nabacio na rucice. Ima li neki lagan metod za montazu ili je sex?

Predator, nadji nekoga kome trebaju samo cizme. Bolje i da podelite kome sta treba nego da ode u kontejner.

Iiii, nakon 5 godina Kawasaki je izbacio novi veliki Versys. Prvo pojavljivanje ce biti u Kelnu, na Intermot sajmu, pocetkom decembra. Sredinom decembra bi trebao da vec bude u salonima. Celnici Kawasakija su, izgleda, resili da uposle samo 3 radnika pri izradi novog velikog V. Mislim da je jedan iz sektora razvoja motora, a jedan prakticar koji je to sproveo u delo. Treci i najbitiniji je iz sektora marketinga koji treba da ubedi potencijalne kupce sirom planete da je ovo novi model. Nijedan od njih nije iz sektora dizajna. Mozda neki jaran koji je zaduzen za nalepnice jer sve sto je promenjeno je nalepnica "1000" na kojoj sad pise "1100". Dizajn je ostao potpuno isti, bukvalno. Nadam se da Japanci nisu dosli do toga da misle isto kao i Rusi da je dizajn Lade Nive jedini ispravan i da tu ne treba nista menjati sledecih 30 godina. Za sad je tako, sta da se radi. Onaj iz sektora razvoja motora je dosao do zakljucka da kada vec motor ima preko litre zapremine (1043 kubika), da to stvarno bude sledeca veca mera, tako da su produzili hod klipa za 3mm i dosli do 1099 kubika. Da se ne lazemo, jos su nesto malo cacnuli oko usisa i oko profila bregastih tako da je sveukupno snaga podignuta za 15ks na 135ks. Sve to je i dalje ostalo na 9000 obrtaja, kao i na prethodnom modelu. Slicno vazi i za obrtni moment koji je otisao za nekih 9% na 112Nm pri 7600 obrtaja (ranije je bilo 102Nm pri 7500). Hmm, mozda sve to i nije lose. Zapremina podignuta za 5,5%, dok je snaga otisla gore za 12,5%. Da, i kompresija je otisla sa ne tako strasnih 10,3:1 na sportskih 11,8:1. Fun fact, sto bi rekli Ameri, je da je 11,8:1 bila kompresija i na 1000 SX koji je razvijao 140ks. Kazem bila jer bi trebao da se pojavi i novi 1100SX, ali njegove specifikacije jos uvek ne znam. Uz to su jos dodali i hladnjak ulja, tezi zamajac (samo da nije plivajuci ) i jos jedno vratilo unutar motora da jos malo smanje vibracije. Onaj cikica iz marketinga kaze da su i promenjeni odnosi u menjacu koji vise pristaju novoj snazi i obrtnom momentu, a ono sto je vidljivo na prvu loptu je da su skinuli jedan zub sa zadnjeg zupcanika. Jos jedna bitna promena je uvedena. Ne, nije to tezina. I dalje je to tesko krme sa skoro 260kg zive vage. Nisu ni tockovi, ostali su i dalje 17 inca i predvidjen je da se vozi strogo po asfaltu bez obzira sto spada u ADV segment. Vesanje je ostalo isto, obicno na osnovnoj i S verziji, a elektronsko na SE. Satovi su ostali isti, analogni obrtomer i monohromatski LCD na osnovnoj verziji. S i SE imaju "colour TFT side panel" i ako je u stvari on samo visebojni, a ne pravi kolor displej. Promena o kojoj pricam je USB-C na sva tri modela, bato moj...

Menjao sam motor namenski za vise voznje sa suvozacem i onda sam i na probu motora isao sa zenom. Svratio do Trio motors, svratio do Barela... Pozovi i proveri da li imaju te motore za probu na stanju pa kreni redom.

Imas lajk od mene za tu ideju. Sta znam... i jesi i nisi u pravu za te lajkove. Ja ih ostavim kako bih tebi pokazao neku emociju u vezi toga sto si napisao, a da ne prekidam tok tvog pisanja sa upadicama.

Au, kada u svetu kojim vladaju korporacije i sponzori jedan tim odluci da na ovaj nacin ispostuje protivnika... Svaka im cast na potezu.

Ovo je sitan ćar. Vidi ti kako može kakav turbo da se nabaci na taj motor.

Kao i vecina vas i ja sam sa sa Sasom dosao prvi put u kontakt kada su mi trebale neke potrepstine za motor. Kuckali smo se par puta, brzo i lako je nabavljao sve sto je bilo potrebno, a pri tome i savetovao sta bi trebalo uzeti, a sta, ipak, izbeci. Culi smo se proletos, razmenili malo reci oko nasih Kawasakija koje smo vozili i koje bi smo vozili. Smejali smo se njegovom nacinu komunikacije na forumu jer nekada su mu recenice bile mirne i smislene, a drugi put bi izgledalo kao da mu je neko dete gazilo po tastaturi i nasumice pisalo postove. Nismo stigli da se upoznamo licem u lice, a videlo se da je bio dobra osoba, vredna upoznavanja, neko koga je vredelo imati ne samo za saradnju vec i za prijatelja. Laka ti zemlja Sasa.