Ima jos jedna stvar oko pritiska u gumama, a to je da se retko bazdare meraci. Ove nedelje sam nabavio senzore za pritisak u gumama i stavio ih na motor. Otisao do pumpe da naduvam gume i da proverim senzore. Naduvam na 2,5-2,9 a senzor pokaze 2.1 i 2.5. Pogresno pokazivanje za 0.4 bara. Ucini mi se to kao bas veliko odstupanje i zato odem do vulkanizera da proverim i tamo mi pokaze isto 2.1 i 2.5. Inace, sad pogledah na kolima gume i vidim da su letnje Sava Intensa UHP2, 225/45-R17 91Y, sa dotom 0620. Montirane na kola 10. 03. 2020 i presle prosle godine 10.000 km. 07. 12. 2020. zamenjene sa zimskim, a tek 28.05. 2021. montirane ponovo na auto i to je razlog sto su ove godine presle samo 7.000 km. Prednje bi mogle jos sezonu, a na zadnjim gumama ima vise "mesa".

Imam ja trenutno na kolima 4 Sava Intensa UHP2 u toj dimenziji i upravo gledam da kupim 4 nove, ali iz kvalitetnijeg segmenta. Ako te zanima pogledacu ujutru tacnu oznaku, potraziti tacno kad su kupljene, koliko su presle...

Zna li se kakav je plan oporavka?

Dobrodošla na forum. Ostatak ekipe pitaj šta te zanima oko motora. Ja se u to ič ne razumem. Ali za folije me slobodno pitaj, tu mogu pomoći.

Moze li se u Valjevu dati ili samo u UC Beograd?

Jesi li ti pravio selekciju sta je skuter, sta je nejked ili si uzimao podatke koji su stajali u oglasima? Pitam jer relativno cesto se desi da jedan isti motor podvedu (npr. Kawa Versys) i pod enduro i pod supermoto i pod turing stavke. To je opcija koju bira prodavac tako da cesto bude gresaka. Slicna stvar vazi i za zapreminu motora gde stave da motor ima 1000cc, a on je u stvari 1043cc.

Znam da se sa ovoga tesko ide na manje. Neko ce se usreciti sa ovim motorom, a nadam se i Braca nakon toga.

Pravi. I cini mi se sa realnom cenom u odnosu na trenutnu ponudu na trzistu. Vidi ti i ubedi Bracu da uzme od mene malog Versysa. Sta ce mu ovoliki motor? Ne mora ni da mi doplacuje.

Cekamo @Crven Ban i @smiljke da se jave i da, nadam se, kazu da nije toliko ozbiljno.

Noviji model, na ovaj način se podešava. Često sam sa suprugom pa je opruga skoro uvek napeta. Kad sednem sam na motor, a ne "odmotam" oprugu prvih par krivina prolazim kao na divljem biku.

Mali zajeb. Ništa od penjanja od Krčmara na Divčibare. Još uvek zatvoreno zbog radova, a ima nekih 200m asvalta da se uradi. Išao sam pre par vikenda, ali sam išao u subotu i u nedelju, oba puta u popodnevnim časovima. Tada je bilo otvoreno za prolaz i asvalt me je oduševio kako drži. Morao sam da promenim planove, da se vratim na Mionicu, pa na Ljig i Ibarskom do kote 555, gde sam trenutno. Sad jedna čorbica pa da vidim gde dalje.

Nista onda... Ja cu uskoro onda da krenem ka Rajkovicu, Bogdanovica brdo pa na Divcibare (nov asvalt i odlican je), da se spustim preko Tometinog polja pa na Pozegu i Ivanjicu. A odatle nemam pojma gde cu.

Ovde nema pisanja jos od maja. Nista ad-hoc...? Planirate li sta za ovaj vikend?

Sasans je vozio mk1, a promaster mk2, ako se dobro secam?

Ccc, nikad vise Versysa na oglasima. Malopre izbrojah 20 komada. Kolega @laband zna za jedan V1k 2017 na prodaju koji, koliko vidim, nije jos uvek na oglasima.

Ima i toga da kada se brzo vozi, na visim obrtaji, to seckanje se daleko manje primecuje.

.

Nije problem prolazak sa gasom kroz krivinu. Mogu i 100m pre krivine da zavrsim kocenje, ali opet ce on na dodavanju gasa osetno da cimne. Promaster je vozio malog Versysa pre ovoga, verujem da moze da potvrdi za taj on-off osecaj koji imas na njemu. Pretpostavljam da je sa 3 klipa na Tracery mirnije, ali da opet postoji taj osecaj.

Ucim je 2 godine na ovom motoru. Nije to to. Kocim do pred krivinu i kad treba da dam blagi gas da me vodi kroz krivinu ja istovremeno doziram i kvacilo da bi sa manje cimanja primio gas.

Ne smem ni da pomislim koliko bi me onda kostala igranka. Postoji i varijanta sa booster plug-om. Pisu po netu da i to daje dobre rezultate, mada se meni ne svidja princip na kome on radi. Koliko sam skontao, laze senzore da je temp vazduha niza i samim tim ecu drugacije odredjuje kolicinu ubrizganog goriva. Povecava je.

Mali Versys ima isti problem. 2 klipa pa valjda zato i zbog emisije gasova. Malo moze da se postigne sa odgovarajuce zategnutim lancem, da je sve podmazano kako treba, prakticno da su svuda u prenosu snage smanjeni ti "zazori" koji se cimnu. Resenje sa remapiranjem sam nasao kod nekog lika (Shoodabeen engineering il tako nesto). Oko 250$ izadje, ali mi se ne mili dati tolike pare i jos slati ECU preko pola sveta. Samo fi fali da negde nestane u toku puta...

Premijski stepen 11? Koliko je to saobracajki?

Parkirna je ujedno i pomocna kocnica.

Pustio sam ti na mejl pripremu koja na zalost nije konacna priprema koja je isla na secenje folije. Morace da se izvrse sitne korekcije ako zelis bas dobro da se uradi. Inace, od nje je napravljeno ovo. Crna je bila boja plastika, a lepljene su srebrna, tamno siva i narandzasta folija. Posebno je stampan logo Africa Twin da bi se dobila slova koja imaju crvenu senku.

Pet piva za momke koji tako ciste lanac.