Auuu, al su se nakotile hiljadarke. Bio sam voljan da ove godine i ja predjem na jednu, ali ce finansije morati na drugu stranu da idu. Neka Vam je sa srecom momci, pa da se sretnemo negde na putu.

Nego, jesi ti iskoristio ovaj lep dan da se jos malo provozas? Da cujemo jos po neki utisak.

Ako imas tu nalepnicu onda imas pravo da kada te zaustave zapocnes razgovor sa "kolega, gde mene nadjoste...".

Kako "čemu"? Pa zima je, nema voznji. Daj makar da vidimo sta ce se voziti sledece sezone.

U pravu si. Ovaj poslednji model je izasao 2019 i mislim da je od starta isao u 2 verzije. Osnovna verzija i SE verzija sa el. ogibljenjem i ostalim dzidza bidzama. Ali mu je to i opasno podiglo cenu, mislim za nekih 4-5k eur u odnosu na osnovnu verziju. Pre par meseci su napravili, po meni, dobar potez pa sad u ponudi imas i S verziju koja je jeftinija za nekih 2k eura, a u sustini joj nedostaje samo to el. ogibljenje. Sve ostalo (a ima dosta elektronike) su ostavili. A sto se tice teme... Mislim da su 2018. god i Tracera malo ispeglali, tj. modove za voznju i da je sada mirniji na gasu. Ne znam da li su nesto radili po pitanju njegove nosivosti i da li je sada blizi turing masini ili je i dalje vise sport orijentisan?

Ja sam postavio sliku fabrickog Versysa kako bi mogao da vidis na koje nedostajuce nalepnice na oklopu sam mislio. Trenutno je samo 1 V1k poslednje generacije na oglasima. To je taj šampanj boje za koga ti je i Promaster potvrdio da je bio letos u oglasima i da ti preporucuje da ga zaobidjes.

Vozim malog Versysa, ali sam u slicnoj dilemi sto se tice sledeceg motora. Nisam probao ni jedan ni drugi (da to odmah rascistimo), samo na osnovu nekih tekstova i prica drugara mogu da razmisljam ovako: - Tracer je ostriji, zustriji, nervozniji... Vise mu prija solo voznja. - Versys ima istu snagu, ali je drugacije isporucuje i zato se vozi mirnije, sto ne znaci i sporije. Daleko udobniji je za suvozaca. Pametniji je izbor za nekoga ko s vremena na vreme ima saputnika. Obzirom da spadam u ovu drugu grupu ja cu se verovatno odluciti za Versysa. A i volim Kawu... P.S. Nedavno je drugar uzeo Tracer 09 2016 pa cu ga na prolece probati, ali po njegovim recima je prilicno "nervozan na gasu" tip motora. Ko zna, mozda se i predomislim kada ga probam. P.P.S. Gledas Versysa boje sampanjca, iz oglasa? Iste takve boje je letos bio na oglasima, a iskreno mislim da je to bas taj. Ista boja, isto godiste, mislim da i taj nije imao fabricki izduv. I oba nisu imala crne Kawasaki nalepnice na bocnim oklopima. 8k eura mislim da mu je bila cena na ime. Ne secam se da li je imao slajdere, drugi vizir, maglenke...

Terrex polu duboke, Swift GTX mid... je neka oznaka. Pre 4 godine kupljene, nošene uvek po celu zimsku sezonu. Ove godine ih rashodovao, krenuo je djon da se odvaljuje, da se cepa materijal tamo kuda pertle klizaju. Suve noge uvek bile u njima. Pre 15 dana kupio nove, isti model samo drugacije kolorne sheme. Oba puta sam gledao da nadjem proslogodisnji model i oba puta sam ustedeo po vise hiljada dinara jer me nije zanimalo da budem obuven po poslednjoj modi.

Stvarno, bre, kako tu prolaze oni AMG, X5, 6, M, Audi MTM i ostale dorade sa Akrapovic izduvima koji pucaju i izbacuju vatru pri svakom oduzimanju gasa?

@rastJesam, u pravu si. Izvinjavam se ako sam uneo zabunu.

Stvarno tako funkcionise u ovoj situaciji? Vozac automobila je kriv sto nije ustupio prvenstvo prolaza (ili nije izvrsio pravilno ukljucivanje u saobracaj) vozilu koje se nepropisno kretalo (u ovom slucaju je bajker obilazio kolonu vozila koja se nije kretala)?

Pustam ti na PP.

Ovo iznad sam ja fotografisao, a na ovom linku sto cu postaviti mislim da je ta jakna u pitanju. www.garage.rs/product/macna-essential-night-eye-jakna/

Videh prosli vikend moto jaknu, mislim da je marka Macna, koja je celom povrsinom reflektujuca. Imam utisak da ti nocu i ne trebaju farovi koliko ona sama sija. Preko dana je neupadljivo siva, ali nocu je efekat kao na fotografiji. Ovo je u zatvorenom prostoru, upaljeno svetlo u prostoriji i fotografisano sa blicem.

Obirom da kazes da je to lagana voznja i da u ravnomernom odnosu trosis gumu mozes skoro bilo koju da uzmes. Mitas Touring Force se cesto pominje u tom smislu, kao guma koja se ravnomerno ponasa, a ne kosta mnogo. Mislim da se set krece oko 20k dinara. Ja sam se odlucio za nov model Continentala za ovu godinu, ContiRoad, koja je pozicionirana izmedju ContiRoadAttack 2 i ContiRoadAttack 3. Set me je kostao 27k. Presao sam oko 2,5k km i od toga je pola bio autoput (normalna brzina u voznji), pola otvoren put, a u gradu se ne vozim. 90% puta sam bio sam i sa malo stvari koje stane u gornji kofer. 10% sam presao sa suvozacem. Guma je tek pocela da pokazuje habanje gazece povrsine, jos uvek se lepo vide natpisi na gumi. U voznji nisam osetio nikakve probleme. Protekli vikend sam ujutru otisao do Bg pri temperaturi oko 10C, imao dosta naglih ubrzavanja i kocenja. U povratku sam se vratio autoputem Obrenovac - Lajkovac, po kisi, brzinom vecom od ogranicenja. Ni u jednom trenutku nisam osetio bilo kakvu nelagodnost koja bi mi pokazala da guma nije u stanju da drzi podlogu.

Ja se nadam da ce proizvodjac dati i jedan set na poklon kroz npr. neku nagradnu igru. Ili da se npr. organizuje licitacija gde bi novac isao u dobrotvorne svrhe... Apropo gume, nisam ih vozio. Razmisljao sam o njima pre mesec dana, ali usled ovako razlicitih utisaka koje su ljudi izneli na kraju sam odustao i uzeo Continental. Ne znam da li su ovako razliciti utisci usled razlicitih tipova i tezina motora, razlicitih stilova voznje ili pak nedoslednosti pri izradi pneumatika? Koliko je realno da ta nedoslednost moze da se desi pri izradi guma? Da li tehnologija izrade to "dozvoljava" ili to nije moguce da se desi?

Jeste totalno drugaciji dozivljaj sa ovakvom muzickom pozadinom. Svaka cast Niko na video snimcima.

Cenim da bi tebi isla prijava za izazivanje saobracajne nezgode usled neprilagodjene brzine kretanja uslovima saobracaja. On bi dobio kaznu za nepropisno parkiranje.

Treba dodati samo da je malo vise paznje u voznji ovim putevima do Sarande potrebno, uvece/nocu narocito. Prvo zbog velikog broja krivina, a drugo zbog stoke koja zna da se seta po putu.

Tako je DonToni, uredjaj mozes da prebacujes iz kola u kola, nije vezan za tablicu. Moja je relacija uglavnom Lajkovac - Obrenovac i nazad i iskren da budem jesam par puta bio bas bahat sa brzinom na toj deonici, ali za sada nista. A one iznad slike sto je Satelis postavio... juuu, ju, ju. Ne znam da li je onaj sa crnim kolima toliko bahat ili ne zna da vozi pa u strahu konstantno sece krivinu. Primetio sam to i kod par neiskusnih vozaca motora koji idu sto blize razdelnoj liniji, a leva je krivina ispred njih. Iz nekog straha i neznanja gledaju da sto pre udju u krivinu umesto da joj pridju sa spoljasnje strane i da onda gadjaju teme krivine.

Cenim da je slicna stvar i sa korisnicima taga za ENP jer on nije vezan tablicu. A i nije ni meni stiglo nista do sada, pu, pu, pu...

Da malo operem moje Valjevce, da kazem da je ovo neki Goran iz Tolića, kod Mionice. Po tablici bih rekao da je registrovan u poslednja 2 meseca, tako da verovatno jos uvek ispituje dokle moze sa njim. Toliko sam uspeo da saznam o doticnom. A ako imate neke prijatelje u Mionici iskoristite ovaj snimak i posaljite im. Neka vide kakvog idiota imaju u svom kraju. Mozda stigne i do njega, mada kako rece Blaza, njemu bi ovo verovatno dobro doslo da ima cime da se pohvali.

Juce se vozio nekim putevima kojima se redje ide, kroz neka sela. I samim tim i vise avlijanera i pasa pored puta. Ali, cini mi se, nasao sam resenje. Vozim polako i to sa zenom pozadi. Od kada to radim mene glava vise ne boli. Psi sada jure samo njenu nogu, za mene ni ne pitaju.

@croarcher I da i ne. Da, jer vozim mladji TD auto sa dpf-om tako da se trudim da obracam paznju na to da malo ohladim turbinu pre gasenja (kao sto rece Bigor), a i na to da li dpf radi regeneraciju pa pali ventilatore. Drugacije mu motor radi kad je pod regeneracijom nego kada nije pa to prepoznajem. A za nepune 2 godine koliko ga vozim iskreno se ne secam da mu je radio ventilator zbog temperature kada ga parkiram. Odgovor "ne" je iz razloga sto ga posmatram kao radnu masinu, tako da ako zavrsavam neke poslove po gradu i ako je frka sa vremenom (a uvek je, zar ne?) necu gledati svaki put da ispostujem ta pravila. Bahato receno, sluzi on meni, a ne ja njemu. Motor je nesto sto koristim iz gušta i onda se tako i ophodim prema njemu. Jeste, ovo je vec za razgovor kod nekog psihijatra, ali vremenom hobiji teze u to da predju u opsesiju.

Bas htedoh da napisem da nema nijednog komentara u vezi povredjenog deteta i razloga zasto mu se to desilo. A usput i da napisem kolegi da bi po njega bolje bilo da se prosuo po putu, ali zato spasao zivot jednog psa. Tada bi bio heroj na forumu, ko zna mozda i u konkurenciji za viteza.... Naravno da bi najbezbolnije i najsigurnije bilo da si mogao da se bezbedno zaustavis. Ocigledno je tvoja procena bila da tako nesto nije izvodljivo. Problem je sto si svoj postupak probao tako detaljno da objasnis da je na kraju ispalo da si ti 3 dana planirao kako da sto vise napakostis psu bez obzira na svoju bezbednost.