Iskreno, nisam se mnogo zanimao za to, na kratko sam razmisljao o poziciji za kameru, ali mi nista pametno nije palo na pamet. Cak i za komunikaciju mislim da je problem pozicije, a Shark ga je resio sa svojim sistemom Sharktooth koji se jednim delom montira na unutrasnjem delu kacige, pozadi. To je valjda baterija. Manji deo koji cine komande ide sa bocne strane. Cena mislim da mu je oko 13.000 din.

Prosle godine uzeo Shark evo ES. Poslednja u nizu Evoline kaciga, sa, navodno, ispravljenim nedostacima prethodnika. Placena 350e u Barelu. Zanimljiva realizacija za flip-up kacigu. Otvara se, ali ne stoji pola kacige na vrhu vec taj "flip" deo se prebacuje pozadi pa izgleda kao spojler. Moze bez problema da se vozi i visim brzinama sa otvorenim delom. Unutrasnjost ima fin osecaj, ali ne kao neki kvalitetniji (skuplji) brendovi. Tamni vizir mi je optimalno zatamnjen. Ventilacija bolja nego na prethodnoj kacigi (Shark S700). Tamni vizir na svezijem vremenu magli, a sa glavnim nisam imao taj problem. Tamni vizir je tanak i moram izrazito da pazim kada ga cistim jer se uvija i pomera u lezistu. Glavni vizir je izrazito deblji i odaje utisak kvaliteta. Vizir je tesko nastelovati da je samo odskrinut, ali se zato lako zatvara i lepo dihtuje. Sam mehanizam preklapanja "flip" dela, tj. brade kacige nekada se pomera sa jednom rukom, a nekada i sa dve imam utisak da ce nesto da se slomi, tj. negde zapinje. Kada je drzim u rukama i sirim da bih je navukao na glavu cuje se krckanje i "zvakanje" plastike. Vrlo ruzan osecaj, kao decija igracka koja ce svakog trenutka da se slomi. Ali, posle jedne sezone i nekih 6-7000 km jos sve stoji na svom mestu. Kacigu bih okarakterisao kao bucnu, makar koliko i prethodnu kacigu koju sam nosio. U njenu odbranu bih rekao da sam u isto vreme i motor promenio, a na Versysu mi vizir direktno baca vazduh na vrh kacige i prilicno smeta. Sve na kraju kad zbrojim ipak imam utisak da je za ovaj model cena visa nego sto stvarno vredi.

Ja sam ga ovde nasao dok je jos uvek moglo da prodje sa free shipingom. For KAWASAKI VERSYS650 VERSYS 650 KLE650 2008 2017 KLE 650 Motorcycle Rear Hugger Fender Mudguard| | - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com Ne znam koliko je sada isplativo sa tom cenom, ali koliko me secanje sluzi taj Puigov je bio dobro preko 100 eur. Edit: Sad vidim da je prakticno ista cena. Onda ti Kina ispada iz kombinacije.

Auuu, al su se nakotile hiljadarke. Bio sam voljan da ove godine i ja predjem na jednu, ali ce finansije morati na drugu stranu da idu. Neka Vam je sa srecom momci, pa da se sretnemo negde na putu.

Nego, jesi ti iskoristio ovaj lep dan da se jos malo provozas? Da cujemo jos po neki utisak.

Ako imas tu nalepnicu onda imas pravo da kada te zaustave zapocnes razgovor sa "kolega, gde mene nadjoste...".

Kako "čemu"? Pa zima je, nema voznji. Daj makar da vidimo sta ce se voziti sledece sezone.

U pravu si. Ovaj poslednji model je izasao 2019 i mislim da je od starta isao u 2 verzije. Osnovna verzija i SE verzija sa el. ogibljenjem i ostalim dzidza bidzama. Ali mu je to i opasno podiglo cenu, mislim za nekih 4-5k eur u odnosu na osnovnu verziju. Pre par meseci su napravili, po meni, dobar potez pa sad u ponudi imas i S verziju koja je jeftinija za nekih 2k eura, a u sustini joj nedostaje samo to el. ogibljenje. Sve ostalo (a ima dosta elektronike) su ostavili. A sto se tice teme... Mislim da su 2018. god i Tracera malo ispeglali, tj. modove za voznju i da je sada mirniji na gasu. Ne znam da li su nesto radili po pitanju njegove nosivosti i da li je sada blizi turing masini ili je i dalje vise sport orijentisan?

Ja sam postavio sliku fabrickog Versysa kako bi mogao da vidis na koje nedostajuce nalepnice na oklopu sam mislio. Trenutno je samo 1 V1k poslednje generacije na oglasima. To je taj šampanj boje za koga ti je i Promaster potvrdio da je bio letos u oglasima i da ti preporucuje da ga zaobidjes.

Vozim malog Versysa, ali sam u slicnoj dilemi sto se tice sledeceg motora. Nisam probao ni jedan ni drugi (da to odmah rascistimo), samo na osnovu nekih tekstova i prica drugara mogu da razmisljam ovako: - Tracer je ostriji, zustriji, nervozniji... Vise mu prija solo voznja. - Versys ima istu snagu, ali je drugacije isporucuje i zato se vozi mirnije, sto ne znaci i sporije. Daleko udobniji je za suvozaca. Pametniji je izbor za nekoga ko s vremena na vreme ima saputnika. Obzirom da spadam u ovu drugu grupu ja cu se verovatno odluciti za Versysa. A i volim Kawu... P.S. Nedavno je drugar uzeo Tracer 09 2016 pa cu ga na prolece probati, ali po njegovim recima je prilicno "nervozan na gasu" tip motora. Ko zna, mozda se i predomislim kada ga probam. P.P.S. Gledas Versysa boje sampanjca, iz oglasa? Iste takve boje je letos bio na oglasima, a iskreno mislim da je to bas taj. Ista boja, isto godiste, mislim da i taj nije imao fabricki izduv. I oba nisu imala crne Kawasaki nalepnice na bocnim oklopima. 8k eura mislim da mu je bila cena na ime. Ne secam se da li je imao slajdere, drugi vizir, maglenke...

Terrex polu duboke, Swift GTX mid... je neka oznaka. Pre 4 godine kupljene, nošene uvek po celu zimsku sezonu. Ove godine ih rashodovao, krenuo je djon da se odvaljuje, da se cepa materijal tamo kuda pertle klizaju. Suve noge uvek bile u njima. Pre 15 dana kupio nove, isti model samo drugacije kolorne sheme. Oba puta sam gledao da nadjem proslogodisnji model i oba puta sam ustedeo po vise hiljada dinara jer me nije zanimalo da budem obuven po poslednjoj modi.

Stvarno, bre, kako tu prolaze oni AMG, X5, 6, M, Audi MTM i ostale dorade sa Akrapovic izduvima koji pucaju i izbacuju vatru pri svakom oduzimanju gasa?

@rastJesam, u pravu si. Izvinjavam se ako sam uneo zabunu.

Stvarno tako funkcionise u ovoj situaciji? Vozac automobila je kriv sto nije ustupio prvenstvo prolaza (ili nije izvrsio pravilno ukljucivanje u saobracaj) vozilu koje se nepropisno kretalo (u ovom slucaju je bajker obilazio kolonu vozila koja se nije kretala)?

Pustam ti na PP.

Ovo iznad sam ja fotografisao, a na ovom linku sto cu postaviti mislim da je ta jakna u pitanju. www.garage.rs/product/macna-essential-night-eye-jakna/

Videh prosli vikend moto jaknu, mislim da je marka Macna, koja je celom povrsinom reflektujuca. Imam utisak da ti nocu i ne trebaju farovi koliko ona sama sija. Preko dana je neupadljivo siva, ali nocu je efekat kao na fotografiji. Ovo je u zatvorenom prostoru, upaljeno svetlo u prostoriji i fotografisano sa blicem.

Obirom da kazes da je to lagana voznja i da u ravnomernom odnosu trosis gumu mozes skoro bilo koju da uzmes. Mitas Touring Force se cesto pominje u tom smislu, kao guma koja se ravnomerno ponasa, a ne kosta mnogo. Mislim da se set krece oko 20k dinara. Ja sam se odlucio za nov model Continentala za ovu godinu, ContiRoad, koja je pozicionirana izmedju ContiRoadAttack 2 i ContiRoadAttack 3. Set me je kostao 27k. Presao sam oko 2,5k km i od toga je pola bio autoput (normalna brzina u voznji), pola otvoren put, a u gradu se ne vozim. 90% puta sam bio sam i sa malo stvari koje stane u gornji kofer. 10% sam presao sa suvozacem. Guma je tek pocela da pokazuje habanje gazece povrsine, jos uvek se lepo vide natpisi na gumi. U voznji nisam osetio nikakve probleme. Protekli vikend sam ujutru otisao do Bg pri temperaturi oko 10C, imao dosta naglih ubrzavanja i kocenja. U povratku sam se vratio autoputem Obrenovac - Lajkovac, po kisi, brzinom vecom od ogranicenja. Ni u jednom trenutku nisam osetio bilo kakvu nelagodnost koja bi mi pokazala da guma nije u stanju da drzi podlogu.

Ja se nadam da ce proizvodjac dati i jedan set na poklon kroz npr. neku nagradnu igru. Ili da se npr. organizuje licitacija gde bi novac isao u dobrotvorne svrhe... Apropo gume, nisam ih vozio. Razmisljao sam o njima pre mesec dana, ali usled ovako razlicitih utisaka koje su ljudi izneli na kraju sam odustao i uzeo Continental. Ne znam da li su ovako razliciti utisci usled razlicitih tipova i tezina motora, razlicitih stilova voznje ili pak nedoslednosti pri izradi pneumatika? Koliko je realno da ta nedoslednost moze da se desi pri izradi guma? Da li tehnologija izrade to "dozvoljava" ili to nije moguce da se desi?

Jeste totalno drugaciji dozivljaj sa ovakvom muzickom pozadinom. Svaka cast Niko na video snimcima.

Cenim da bi tebi isla prijava za izazivanje saobracajne nezgode usled neprilagodjene brzine kretanja uslovima saobracaja. On bi dobio kaznu za nepropisno parkiranje.

Treba dodati samo da je malo vise paznje u voznji ovim putevima do Sarande potrebno, uvece/nocu narocito. Prvo zbog velikog broja krivina, a drugo zbog stoke koja zna da se seta po putu.

Tako je DonToni, uredjaj mozes da prebacujes iz kola u kola, nije vezan za tablicu. Moja je relacija uglavnom Lajkovac - Obrenovac i nazad i iskren da budem jesam par puta bio bas bahat sa brzinom na toj deonici, ali za sada nista. A one iznad slike sto je Satelis postavio... juuu, ju, ju. Ne znam da li je onaj sa crnim kolima toliko bahat ili ne zna da vozi pa u strahu konstantno sece krivinu. Primetio sam to i kod par neiskusnih vozaca motora koji idu sto blize razdelnoj liniji, a leva je krivina ispred njih. Iz nekog straha i neznanja gledaju da sto pre udju u krivinu umesto da joj pridju sa spoljasnje strane i da onda gadjaju teme krivine.

Cenim da je slicna stvar i sa korisnicima taga za ENP jer on nije vezan tablicu. A i nije ni meni stiglo nista do sada, pu, pu, pu...

Da malo operem moje Valjevce, da kazem da je ovo neki Goran iz Tolića, kod Mionice. Po tablici bih rekao da je registrovan u poslednja 2 meseca, tako da verovatno jos uvek ispituje dokle moze sa njim. Toliko sam uspeo da saznam o doticnom. A ako imate neke prijatelje u Mionici iskoristite ovaj snimak i posaljite im. Neka vide kakvog idiota imaju u svom kraju. Mozda stigne i do njega, mada kako rece Blaza, njemu bi ovo verovatno dobro doslo da ima cime da se pohvali.