Što jes, jes, Nenad je u pravu. A standardni put bi išao Ibarskom do Lajkovca, pa na Mionicu i Krčmar na Divčibare. Možeš i od Lajkovca na Valjevo, Rajković pa dalje uzbrdo na Divčibare.

Mislim da ce odgovor na to pitanje biti "Ne, nece smeti, morace druga vozila da nabave". Prosle godine sam procitao neki tekst vezan za zabranu saobracaja u centru nekog grada za vozila ispod Euro 6 standarda. Policijska uprava tog grada nije na vreme sprovela nabavku vozila u tom standardu i ispao je skandal bas oko toga sto nisu imali nijedno vozilo koje je smelo da udje u centar. Zakon je vazio i za njih. Malopre naleteh i na neku peticiju u Nemackoj gde se bajkeri bune sto imaju zabranu saobracanja na nekim putevima samo vikendom i praznicima, ali ne i preko radne nedelje.

Takav ili vrlo slican sam i ja nabavio, ali ga nisam jos uvek namestio. Ocekujem da mi vizuelno popuni rupu oko zadnjeg tocka, ali ne ocekujem mnogo od njega po pitanju cistoce zadnjeg dela i amortizera. Takve sam i komentare nalazio na netu bez obzira radilo se o Giviju, Puigu ili o delu sa Aliexpressa. Nabavio sam i stitnike ruku, mali uredjaj za pracenje pritiska u gumama, uticnicu za 12V i da l' merenje napona ili usb, maglenke za kres bar, male, jake diode u nekom mini kucistu da se ugrade kao pozicija napred. Treba mi jaca sirena, treba mi kres bar, cekam drugi vizir da mi stigne, razmisljam o centralnom stenderu...

A hill hold? I moram priznati da mi ovaj kljun na novom DL-u izgleda bas ruzno. Cestitam u svakom slucaju.

Ccc, eto, pomisliš čovek je sa foruma, poštena duša. A ono... došao na forum samo da nam pravi zazubice sa kilometrazom koju prelazi i da nadje tako nevine, ko tebe, da izvaćari. [emoji16]

Dobro dosao sa Versysom. Je l to onaj zeleni sto je bio na "polovnim automobilima"? I sta mu pravi drustvo na prikolici?

TC - kontrola proklizavanja? Nisam znao da to ima novi mali Strom. Na osnovu gore napisanog da se vozis sporije, opustenije, pomislio sam da bi ti Strom vise odgovarao. Drago mi je da je i masa drugih stvari za tebe na strani Stroma. Sve su to dobre predispozicije da se slozis sa motorom i uzivas sledecih par godina u voznji na njemu. Cekam slike kada stigne Strom.

Cestitam na kupovini. Sta je bio razlog na kraju za Stroma? Utisak iz probne voznje, uslovi kupovine ili nesto trece?

Ih, kišica. Imao sam kez na licu k'o dete kad skače po baricama.

Zato je ono gore napisano. A ne mislim da je neko resenje sterilizacija, kastracija. Sa tim razmišljanjem mogu da počnu i bensedine da im daju. Jbg, ujeo bi on, al vise nema volje... Na taj nacin nece biti resen problem, vec samo prigušen. Taj pas i dalje ostaje na ulici.

Dzabe da ih sterilisu. Nece on tebe da *ebe vec da ujede. [emoji1]

Versys mi je vise za solo voznju, Strom je komforniji za voznju u dvoje mada se moja supruga ni malo ne buni na Kawi, a po tezini smo ohoho. Visine nesto nemamo, tako da mi (nam) i po tom pitanju Versy odgovara. Rekao bih da je za vozaca od min 170cm pa do 190cm. Versys je meni licno bolji za voznju. Volim kako ide kroz kratke i srednje krivine, kako lako menja pravac. Strom mi je dugacak, shodno tome nesto udobniji i stabilniji u dugim krivinama. Meni se ne svidja taj osecaj, kao da je zadnji tocak negde iza mene i da uvek negde kasni u prolasku kroz krivinu. Vise mi se svidja i odziv motora na Kawi, ali ne moze se reci da je Strom slab. Kocnice su mi jace i sa boljim osecajem na Kawi. Sa sedistem nisam imao problema ni na jednom motoru, ali bih ipak dao malu prednost Stromu ovde. Da napomenem da je Strom o kome pricam 2013 god, a Versys je poslednji model koji je i sada aktuelan u prodaji. Nisam vozio poslednji Strom pa ne znam da li je neka velika razlika izmedju njega i prethodnog modela, ali pretpostavljam da je logika razvoja motora slicna i da nisu pravili velike razlike u geometriji. Da napomenem da sam i subjektivan. Trenutno sam na Versysu, a i vecinu zivota sam proveo na Kawasakijima.

Pa ako se prijavljujemo... Ja mogu da ustupim moj motor za vadjenje mera za 3. generaciju Versysa, a stranicu il' 2 unazad sam postavio link ka slikama crash-a koji dobro izgleda. Imam i slike nekog crash bara iz 2 dela koji pokriva i gornji i donji deo motora. RD Moto ima zanimljiv crash bar...

Preko EFG kartice sa kojom kupujem na Aliexpresu nije proslo, probao sam 2 puta. Sa Telenor karticom je prosla uplata, a upravo je stigao mejl od zivog coveka. Obavestio me da nije prikazan iznos za postarinu, da on iznosi jos 53 eur i da se logujem na svoj nalog i uplatim ili da odustanem i da mi vrate lovu. Na Speedmax-u je cena nesto visa, a i postarina je nesto preko 60 eur.

Obzirom da me sa mojih 174cm vetar samara samo tako resio sam da promenim vizir. Cene zamenskih vizira su prilicno visoke, a i dizajn im je diskutabilan. Jutros sam naleteo na sajt Ermax-a i nasao vizir koji mi je prihvatljiv sa izgledom, njihov "Sport" model za Versysa. Na brzinu sam pogledao misljenja o njemu na netu i resio da mu dam priliku. Cena mu krece od 90 eur (zavisno od boje), ima popust 10%, ali kada se logujete izadje obavestenje da je trenutna akcija 25% na sve proizvode. Na kraju, iznos je bio 64 eur, toliko je i skinuto sa kartice. Nigde se ne spominje postarina sto me je iznenadilo i ako sam uredno popunio sve podatke o zemlji slanja i adresi. Ostaje da cekam jer ne bi bilo prvi put da sve prodje sa karticom, ali da posle nekoliko dana stigne obavestenje da ne mogu da posalju i da ce vratiti novac.

Zvanicno ima vise razlike izmedju prve i druge generacije od samo kozmeticke. Nezvanicno, to se u praksi ne oseca. Prvenstveno mislim na nosace motora i fuzastera. Licno bih birao prema stanju motora i prema tome koji mi se izgledom vise svidja. Sa trecom generacijom je napravljeno najvise razlike izmedju generacija.

I ja sam obisao lep krug danas, sa klincem na motoru. Kod kapije Podrinja naisli na veliku grupu. Stali na kratko, pozdravili ih samo i nastavili dalje. Rogacica, Kadinjaca spomenik, Uzice, Tometino polje, Divcibare, Bogdanovica brdo, Rajkovic i na kraju Valjevo. Bas mi je bilo zao sto ni sa kim nisam imao dogovor oko voznje, ali nisam ni znao da li cu ici. Na kraju je ipak ispalo lepo. Sin koji se inace ne zanima za motore se sam javio da mi pravi drustvo. Prelep dan na kraju. Ivan Gojkovic 's tour: Va Rogacica Kadinjaca Uzice T polje Divcibare - RBiker.com WWW.RBIKER.COM Ivan Gojkovic recorded a 207 km long tour on RBiker.com app. Name of the tour: Va Rogacica Kadinjaca Uzice T polje Divcibare

Tako je. Danas je uzitak bio nesto manji jer je ipak morala da se posveti paznja rizli, ali leti kada je asfalt ugrejan i kada nema rizle stvarno volim tim putem da se provozam. Kvalitet podloge od Va ka Osecini / Loznici je sigurno bolji, ali tu ima vise saobracaja, bočnih puteva i stazica kojima se vozila ukljucuju na put, imas dosta naselja kroz koja prolazis i okolina kroz koju putujes nije ni blizu lepa kao ova preko Debelog brda. Volim i tim putem da se provozam, ali licno vise uzivam u manje prometnim putevima i lepsoj okolini kroz koju putujem.

Od Valjeva do Poćute moze da se tera, dobar je asfalt i cist. Dalje do D. Brda i spomenika Živanu Djurdjevicu put je u sustini cist, ali jeste losijeg kvaliteta. Krivine izvlace onaj uzitak koji ce asfalt da vam oduzme. [emoji16] Dalje, do Gnjile Prisjeke i kapije Podrinja je put nesto bolji, smenjuje se nekoliko vrsta asfalta, ali zato ima rizle. Moze ipak da se vozi jer nije rizla preko cele sirine trake vec je "usmerena" u sirini do 10-ak cm. Na vidikovcu je obavezan stop. To vam je svez info, od pre sat vremena.

Nema na cemu nikvuksa.

Poslednjih par nedelja imam par pisama koja nisu stigla na svoje odrediste. Sa druge strane, nisu poslata preporuceno, vec kao klasicna pisma. Aks mi je na 200m udaljenosti, do Ljiga imam oko 40km, a ti oko 50. A mozemo i na vrhu Rudnika da se nadjemo. Kao sto vidis, trazim izgovor za voznju. Ipak, ako ti to nisu moguce opcije poslacu ti postom, preporuceno. Pusti u pp sta ti odgovara.

Mozda bi pravi naslov trebao biti "Prosledjujem knjigu". Ovu knjigu sam dobio na poklon pocetkom ove godine od clana sa foruma, kome su greskom stigle 2 iste. Obzirom da mi nece znaciti da je ostavim u svojoj "biblioteci" zeleo bih da pronadje novog korisnika, koji bi je procitao i ostavio kod sebe na polici ili mozda i on prosledio dalje. Elem... Knjiga je autobiografija jednog od najboljih vozaca MotoGP klase, visestrukog sampiona, momka from Down Under, Kejsija Stonera. Knjiga je na engleskom jeziku, ali je lako stivo, bez teskih strucnih izraza tako da je vrlo laka za citanje. Oko preuzimanja... Kome je do voznje, moze do Valjeva po nju. Mogu i ja da izadjem u susret (bukvalno) i da se provozam malo ka Vama u susret (do Kaone, do Koceljeve, do Celija, Lazarevca...) Druga opcija je slanje AKS-om o vasem trosku sto ne bi trebalo da predje 250 din.

Napravio sam danas brzi "Tour over Divcibare". Krenuo iz Valjeva ka Kaoni, odatle na Divcibare pa nazad na Bogdanovića brdo, Rajković i opet Valjevo. Tumbe, prilicno sam siguran da smo se mimoisli, silazio si od Kaone ka Bukovima i kamenolomu. Sreo sam od Kaone ka vidikovcu i 2 plave Yamahe XTX ili XTR. Do Kaone je bilo toplo, odatle se osetilo malo svezije vreme. Sa strane Bogdanovica brda je bilo jos svezije, ali i dalje nista zabrinjavajuce. Rizle je bilo tek od Kaone, a sa druge strane od podnozja do vrha. Ocekivao sam dosta vise da je ima, ali u opste nije strasno stanje. Samo ne napadati krivinu, ostaviti malo prostora za eventualnu korekciju putanje i nece biti problema da se odveze ova lepa ruta.

Stigle nove masine.

Zanimljivo resenje. Samo da se prosiri broj mesta za tocenje. Ali vec vidim momka sa pumpe kako trci za mnom jer misli da sam natocio i pobegao.