@Niko Jesi li ti uzeo nov ili si isao da uzmes ovaj?

Mislim da Gruja iz TIK-a razmislja o prodaji svog Tracera. Kupio covek novog, a nisu mu rekli da za 2 meseca izlazi novi model pa se sad razmislja sta i kako.

Firma Astrid je imala lezajeve za koje su mi po lokalnim maloprodajama znali reci da takva oznaka ne postoji, tj. da i taj moj lezaj ne postoji. Probaj kod njih da nadjes to sto ti treba, ako vec nisi porucio.

Od oktobra tocim kod njih, a pre toga sam sipao na Molu. Rekao bih da je motor za nijansu tisi. Nesto drugaciji rad ne primecujem. Pre toga sam presao sa NIS-a na Mol po savetu par autoprevoznika i i tad sam dobio tisi, ali i mirniji rad. Za sada sipam V-power diesel kojem je cena svakog utorka skoro na nivou obicnog dizela. Ostalim danima je standardna razlika u ceni. Sredom je popust na maziva, a mislim da je cetvrtkom V-power benzin jeftiniji. Sistem tocenja im jeste takav da nema samoposluzivanja. Tocilica je zakljucana i mora neko od radnika da pridje, otkljuca i natoci. Iskreno, kako vide da neko ulazi na pumpu tako se pojavi momak (ili devojka) pored tocilice. Cesto uzmu sami i obrisu soferku, a znaju i da pitaju da im se podigne hauba kako bi pogledali nivo tecnosti. Za sada sam zadovoljan sa gorivom, tj. kako auto radi sa njim, mada mislim da za nijansu vise trosi. Opet, pogodilo se da sam malo posle prelaska na Shell presao na zimske gume, mahom kratke gradske voznje, rad motora u mestu... Pogledajte, pa sami izvucite zakljucke. http://images.spritmonitor.de/share_image_1005853.png?ts=1618652832 Diesel consumption: Skoda - Octavia - Octavia Greenline Kombi - Spritmonitor.de WWW.SPRITMONITOR.DE Skoda, Octavia, Octavia Greenline Kombi

Stvar mentaliteta... Nas boli ona stvar, a japanca je sramota sto njegov auto vide tako blizu fabrike jer je to znak da on kasni. Ne mozemo da poredimo nas i naciju u kojoj masinovodje izvrsavaju harakiri jer im je voz usao u stanicu sa manje od minut zakasnjenja. Stanje svesti je potpuno drugacije od nase.

Izvinjavam se na offu, ali vidim da se u oglasu za CB1000 spominje kasko. Je li to neka varijanta koju pruza Delta ili je neko osiguranje pocelo da radi kasko osiguanje za motore?

Ko ti je to rekao taj te je i slagao. Do ostecenja ce doci samo ako je podloga vec ranije ostecena. Ako je sve kako treba i ako koristis pravu foliju nece doci do ostecenja (skidanja laka, boje...)

Ma jok, tako dobije i tempomat.

Ovde imate lep prikaz kacige i kako radi mehanizam otvaranja. Na 50 sekundi pocinje prikaz. Moram da kazem da iz mog okruzenja nemam nikoga ko nije rekao "vauuu" i prisao da bolje pogleda. Stvarno dobro izgleda kada se otvori i sam postupak otvaranja je bas zanimljivo resen. Ideja je u svakom slucaju dobra, samo je realizacija ostala na nivou Shark-a, a to je po mom misljenju samo prosecno.

Iskreno, nisam se mnogo zanimao za to, na kratko sam razmisljao o poziciji za kameru, ali mi nista pametno nije palo na pamet. Cak i za komunikaciju mislim da je problem pozicije, a Shark ga je resio sa svojim sistemom Sharktooth koji se jednim delom montira na unutrasnjem delu kacige, pozadi. To je valjda baterija. Manji deo koji cine komande ide sa bocne strane. Cena mislim da mu je oko 13.000 din.

Prosle godine uzeo Shark evo ES. Poslednja u nizu Evoline kaciga, sa, navodno, ispravljenim nedostacima prethodnika. Placena 350e u Barelu. Zanimljiva realizacija za flip-up kacigu. Otvara se, ali ne stoji pola kacige na vrhu vec taj "flip" deo se prebacuje pozadi pa izgleda kao spojler. Moze bez problema da se vozi i visim brzinama sa otvorenim delom. Unutrasnjost ima fin osecaj, ali ne kao neki kvalitetniji (skuplji) brendovi. Tamni vizir mi je optimalno zatamnjen. Ventilacija bolja nego na prethodnoj kacigi (Shark S700). Tamni vizir na svezijem vremenu magli, a sa glavnim nisam imao taj problem. Tamni vizir je tanak i moram izrazito da pazim kada ga cistim jer se uvija i pomera u lezistu. Glavni vizir je izrazito deblji i odaje utisak kvaliteta. Vizir je tesko nastelovati da je samo odskrinut, ali se zato lako zatvara i lepo dihtuje. Sam mehanizam preklapanja "flip" dela, tj. brade kacige nekada se pomera sa jednom rukom, a nekada i sa dve imam utisak da ce nesto da se slomi, tj. negde zapinje. Kada je drzim u rukama i sirim da bih je navukao na glavu cuje se krckanje i "zvakanje" plastike. Vrlo ruzan osecaj, kao decija igracka koja ce svakog trenutka da se slomi. Ali, posle jedne sezone i nekih 6-7000 km jos sve stoji na svom mestu. Kacigu bih okarakterisao kao bucnu, makar koliko i prethodnu kacigu koju sam nosio. U njenu odbranu bih rekao da sam u isto vreme i motor promenio, a na Versysu mi vizir direktno baca vazduh na vrh kacige i prilicno smeta. Sve na kraju kad zbrojim ipak imam utisak da je za ovaj model cena visa nego sto stvarno vredi.

Ja sam ga ovde nasao dok je jos uvek moglo da prodje sa free shipingom. For KAWASAKI VERSYS650 VERSYS 650 KLE650 2008 2017 KLE 650 Motorcycle Rear Hugger Fender Mudguard| | - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com Ne znam koliko je sada isplativo sa tom cenom, ali koliko me secanje sluzi taj Puigov je bio dobro preko 100 eur. Edit: Sad vidim da je prakticno ista cena. Onda ti Kina ispada iz kombinacije.

Auuu, al su se nakotile hiljadarke. Bio sam voljan da ove godine i ja predjem na jednu, ali ce finansije morati na drugu stranu da idu. Neka Vam je sa srecom momci, pa da se sretnemo negde na putu.

Nego, jesi ti iskoristio ovaj lep dan da se jos malo provozas? Da cujemo jos po neki utisak.

Ako imas tu nalepnicu onda imas pravo da kada te zaustave zapocnes razgovor sa "kolega, gde mene nadjoste...".

Kako "čemu"? Pa zima je, nema voznji. Daj makar da vidimo sta ce se voziti sledece sezone.

U pravu si. Ovaj poslednji model je izasao 2019 i mislim da je od starta isao u 2 verzije. Osnovna verzija i SE verzija sa el. ogibljenjem i ostalim dzidza bidzama. Ali mu je to i opasno podiglo cenu, mislim za nekih 4-5k eur u odnosu na osnovnu verziju. Pre par meseci su napravili, po meni, dobar potez pa sad u ponudi imas i S verziju koja je jeftinija za nekih 2k eura, a u sustini joj nedostaje samo to el. ogibljenje. Sve ostalo (a ima dosta elektronike) su ostavili. A sto se tice teme... Mislim da su 2018. god i Tracera malo ispeglali, tj. modove za voznju i da je sada mirniji na gasu. Ne znam da li su nesto radili po pitanju njegove nosivosti i da li je sada blizi turing masini ili je i dalje vise sport orijentisan?

Ja sam postavio sliku fabrickog Versysa kako bi mogao da vidis na koje nedostajuce nalepnice na oklopu sam mislio. Trenutno je samo 1 V1k poslednje generacije na oglasima. To je taj šampanj boje za koga ti je i Promaster potvrdio da je bio letos u oglasima i da ti preporucuje da ga zaobidjes.

Vozim malog Versysa, ali sam u slicnoj dilemi sto se tice sledeceg motora. Nisam probao ni jedan ni drugi (da to odmah rascistimo), samo na osnovu nekih tekstova i prica drugara mogu da razmisljam ovako: - Tracer je ostriji, zustriji, nervozniji... Vise mu prija solo voznja. - Versys ima istu snagu, ali je drugacije isporucuje i zato se vozi mirnije, sto ne znaci i sporije. Daleko udobniji je za suvozaca. Pametniji je izbor za nekoga ko s vremena na vreme ima saputnika. Obzirom da spadam u ovu drugu grupu ja cu se verovatno odluciti za Versysa. A i volim Kawu... P.S. Nedavno je drugar uzeo Tracer 09 2016 pa cu ga na prolece probati, ali po njegovim recima je prilicno "nervozan na gasu" tip motora. Ko zna, mozda se i predomislim kada ga probam. P.P.S. Gledas Versysa boje sampanjca, iz oglasa? Iste takve boje je letos bio na oglasima, a iskreno mislim da je to bas taj. Ista boja, isto godiste, mislim da i taj nije imao fabricki izduv. I oba nisu imala crne Kawasaki nalepnice na bocnim oklopima. 8k eura mislim da mu je bila cena na ime. Ne secam se da li je imao slajdere, drugi vizir, maglenke...

Terrex polu duboke, Swift GTX mid... je neka oznaka. Pre 4 godine kupljene, nošene uvek po celu zimsku sezonu. Ove godine ih rashodovao, krenuo je djon da se odvaljuje, da se cepa materijal tamo kuda pertle klizaju. Suve noge uvek bile u njima. Pre 15 dana kupio nove, isti model samo drugacije kolorne sheme. Oba puta sam gledao da nadjem proslogodisnji model i oba puta sam ustedeo po vise hiljada dinara jer me nije zanimalo da budem obuven po poslednjoj modi.

Stvarno, bre, kako tu prolaze oni AMG, X5, 6, M, Audi MTM i ostale dorade sa Akrapovic izduvima koji pucaju i izbacuju vatru pri svakom oduzimanju gasa?

@rastJesam, u pravu si. Izvinjavam se ako sam uneo zabunu.

Stvarno tako funkcionise u ovoj situaciji? Vozac automobila je kriv sto nije ustupio prvenstvo prolaza (ili nije izvrsio pravilno ukljucivanje u saobracaj) vozilu koje se nepropisno kretalo (u ovom slucaju je bajker obilazio kolonu vozila koja se nije kretala)?

Pustam ti na PP.

Ovo iznad sam ja fotografisao, a na ovom linku sto cu postaviti mislim da je ta jakna u pitanju. www.garage.rs/product/macna-essential-night-eye-jakna/