I ja sam za malo tolerancije. Ako neko popije casicu vise, da ne kaznjavaju odmah, nego neka tolerisu granicu sa 0,2 na 0.5. Ipak je to mali broj, ej bre, pa iza zareza se nalazi. Znas koiko je to sitno. A i za to sto na motor moze samo dvoje da sedne... Ako bi se pozadi nasle 2 devojcice od po 50 kg, onako sitnije... pa nemojte drugovi milicajci odmah da pisete. Nego, opomenite i recite mu da nije lepo da na R6 on vozi 2, a da neko ide sam od kafica do kafica. Nije u redu... Lepo ja rekoh pre koju godinu. Ovde zakoni nisu zakoni vec vise smernice kako nesto treba raditi. Pa ne treba se valjda k'o pijan plota drzati svake reci u zakonu?

Igr'o ja 'vak'u igricu pre par godina. Da l' se zvala GTA, 'bem li ga sada. Malo vozis, malo sidjes i tuces prolaznike, pucas na sve strane. Pa sve ispocetka. Salu na stranu, pozitivno je sto je usledio odgovor splitske policije, hapsenje, privremeno oduzimanje vozila, upucivanje na vanredni lekarski... Samo da se ne zavrsi sa ovom vescu u novinama, vec i da kazna bude izrecena i odgovarajuca za tezinu prekrsaja. Verovatno ga to nece opametiti, ali ce ga bar na neko vreme skloniti sa ulica.

Negde je nestala tema New Versys 650 & 1000 pa da ubacim ovde jedan link https://www.srcmoto.com/collections/protective-guards-kawasaki-versys-651/ Dodatna oprema za nase ljubimce, malo skupa za nase podneblje, ali ono sto je lepo je da su sve slike u velikoj rezoluciji i fino zumirane. Nadam se da ce nekome koristiti da napravi npr crash bar u sopstvenoj reziji.

Da, cuo sam za malu Ninju i za novi 1000SX. Filozofija je i da su vrlo ekskluzivni sa izuzetno specificnim resenjima. Vidi se na snimku njihovo vesanje npr kako nema veze sa klasikom koja se koristi. Sad jos H2 masina unutra...

Japancima je Z900 verovatno povelik. Z900 mi se svidja zbog onih ostrih linija i "namunjenog" stava gde je sve nekako nagurano ka napred. Svidja mi se i zbog 4 cilindra i odsustva elektricnih pomagala na motoru. Ali to je trend, pa se i Kawa potrudila izgleda da ga opremi kontrolom proklizavanja, ubrzavanja, propinjanja i ostalih drangulija. (mali) Versys su izgleda ostavili za neku drugu priliku, ali gledajuci sta su uradili sa Z650 za ocekivati je da ce to sacekati i njega. TFT ekran, LED rasveta i malo drugacije linije prednjeg dela. Hvala @Dejan71 A onaj detalj sa plavim stapovima viljuske, Shova cilindrom, Brembo celjustima... Je l to izlozen wsbk model?

Izbaci li Kawa nesto? Cekao sam novi Versys...

Ako odlucis da posebno prodas nesto od dodatne opreme, pusti mi pp. Послато са SM-N960F уз помоћ Тапатока

@Marek1987 Preko Mionice i Bogdanovica brda ti je bezbedniji put i kvalitetniji asfalt, ali je meni nesto drazi put preko Podbukova i Kaone do Divcibara. Lepse su mi i tecnije krivine zajedno sa pogledom na klisuru reke Gradac, mada je put zbog kamenoloma u podnozju Podbukova propao pa je pun krpljenja i ulegnuca. Ako ti ne smeta par km voznje kao na podivljalom biku, preporucio bih ti njega. Cim prodjes taj kamenolom krece uzivanje, tj. penjanje uz "planinu" i krivine. Sa te strane, prakticno kada vec izadjes na Divcibare, ti je i poznati vidikovac na kome svako zastane da uziva u pogledu i gde se ProMaster redovno fotografise. Par km je udaljen od centra Divcibara tako da nije daleko ni kada dolazis sa Bogdanovica brda, ali eto, da napomenem. U sustini, krug oko Divcibara ti je kratak tako da bih ti ja preporucio da ne ides na Mionicu vec da dodjes do Valjeva, pa odatle da izaberes penjanje jednom stranom, a povratak drugom. Iz jucerasnje kratke voznje do Podbukova

Sad me malo sramota. Ja nemam slika sa voznje, al meni ovo dodje prakticno voznja u lokalu. X puta sam vec prosao tim putem. Da ne ispadne da mi je bilo dosadno, vec upravo suprotno, moram reci da smo daleko više vremena proveli u restoranu kod kućice, tj u priči, nego što smo proveli u vožnji. [emoji16] Послато са SM-N960F уз помоћ Тапатока

Javljam se kasnije. Послато са SM-N960F уз помоћ Тапатока

Planirao sam i danas pa se izjalovilo. Planiram i sutra. [emoji16] A ne razumem te za off? Ova kucica se nalazi odmah pored glavnog puta. Послато са SM-N960F уз помоћ Тапатока

Live, 300m od Umke. Pazljivo oko ce primetiti i jedan dzip koji obilazi 2 mamlaza koji su već u nekoj svojoj izmisljenoj traci. Kakva saobraćajna kultura, o cemu bre pricamo. Nema ovde ni "k" od kulture. Ovo je "ja pa ja i niko drugi". Послато са SM-N960F уз помоћ Тапатока

Izvini, vratio sam se na stare postove i onda video da si to napisao. EU1 su u sustini zemlje sa kojima se granicimo + Slovenija i Grcka. Potpada i Albanija u ovaj spisak, ali volim da je posmatram kao drzavu sa kojom se granicimo.

@ZoraNS i kakva ti je sada slika, posle par dana? Jesi se odlucio za neku od opcija i ako jesi, za koju?

Da, u pravu si, nisu klasicni posrednici vec imaju i elemente osiguravajuceg drustva. Ovaj "posrednicki" deo se vise odnosi na to sto nemaju klasicne ekspoziture gde mozes da odes, popricas sa zivim covekom i potpises ugovor, vec se sve odvija preko aplikacije. Licno, ne vidim razlog da im ne pruzim poverenje na osnovu dosadasnjih iskustava ljudi sa foruma. To sto aplikacija trazi i dozvolu za fotografije me sigurno nece odvratiti. Ovih dana treba na put van zemlje da idem, a jos uvek ne znam da li motorom ili kolima. I bas mi odgovara sto ne moram da razmisljam o tome za koje vozilo da uzmem osiguranje.

Mislim da pogresno posmatramo princip rada VOZZI-a. Ja njih posmatram vise kao UBER ili tako neku slicnu aplikaciju. Oni su samo posrednik izmedju slep sluzbi i korisnika (nas). Nemaju svoja vozila, svoje radnike na terenu... Oni potpisuju ugovore sa slep sluzbama na teritoriji, Valjeva, Nisa, Zrenjanina...Sto vece pokrice da imaju. U interesu im je da imaju sto vise servisa pod ugovorom i da imaju sto vecu bazu potencijalnih korisnika. Sa druge strane, ako taj servis ne vrsi svoje usluge na odgovarajuci nacin, to moze samo da steti VOZZI-u. Zato, verujem, da se sa njima vrlo brzo raskida ugovor. Ne znam kako to funkcionise van zemlje, ali verujem da je slican princip. Hej, pa i AMSS je sada fransiza, a ne ona stara firma sa tradicijom koja je imala ogranke u svakom mestu.

Ovako nesto ili bas specificnog izgleda?

I godista motora se nisu menjala. Uglavnom je "seo sam na motor 1999, motor je bio 1995, pa se nabraja sledecih 10 motora u 10 godina, a poslednji motor na spisku je i dalje 1995. god". Tuzna realnost. APN 6 sa 5-om brzinom i pištaljkom - '88. god Vespa PX200 - '91 GPZ 500s - '92 ZX6R - '95 ZX6R - '99 ER6N - '06 Versys 650 - '18

. Raspitajte se kuda mozete da stignete do tamo. Danas i sutra je MMF (Mountain Music Fest), bice malo guzve. Takodje se vozi i auto reli, danas su treninzi, ali sutra su putevi zatvoreni od 7:15 do 16h.

Znaju li oni da guma moze da se probusi i na vozilu starom 11, 12, 15 godina... Jesu li uopste razumeli za kakvo osiguranje ih pitas? Послато са SM-N960F уз помоћ Тапатока

Ima li ko iskustva sa Kurviger navigacijom? Послато са SM-N960F уз помоћ Тапатока

Pa imas par strana ranije moj konkretan primer, sa celom problematikom koja me pratila. Ukratko, sve takse ostaju po starom (bez dinara umanjenja), polisa osiguranja je za registraciju od 6 meseci umanjena za 30% pri cemu te vracaju na 4. premijski stepen i od tog iznosa umanjuju 30%. Ako si kojim slucajem vec registrovao par puta motor na svoje ime i imas 1. premijski stepen tebe ce registracija na 6 meseci izaci jeftinije samo 15% i to na cenu polise koju bi platio. U zavisnosti od toga koji motor vozis (snaga i zapremina motora), ustedeces na 6 meseci od 10 do 20e.

Pa mi imamo akcizu (drzavni namet) na gorivo, a onda se proizvodna cena goriva sabira sa akcizom, pa se zajedno oporezuju. Ne znam kako je u drugim drzavama, ali meni ovo zvuci kao vrhunski idiotizam.

Danas me ponovo zvali iz SAT-a da dobiju dodatne informacije. Obavestili me da su vec razgovarali sa vlasnicom tehnickog pregleda, sa PU Valjevo i sa jos jednim kolegom koji je takodje registrovao na 6 meseci, ali na drugom tehnickom pregledu. Otisao i do MUP-a, zbog dopisa koji sam dobio. Saopstili mi gde je problem sa mojom registracijom. Zvanicno, moja je greska sto nisam takse u celosti uplatio. Nezvanicno, nisu dobili upute iz Bg kako postupati pri skracenoj registraciji, ali su sami zakljucili da bi najlogicnije bilo da se to umanji za onoliko koliko je registracija kraca. I tako su javili tehnickim pregledima. Usput, rekli mi: "A ti si onaj sto je zvao SAT i zastitnika gradjana..." Jeste, rekoh, i od njih je stigao mejl da su primili moju prituzbu, da ce ispitati i odgovoriti mi.

Apdejt apdejta moje registracije ili ti, sta se to novo desava. Smejacete se, neko od muke, neko od srca, neko ce "izneverovati" da je to moguce... PU Valjevo nije dobila "uputstva" kako se postupa pri registraciji kracoj od 12 meseci. Dobili su samo obavestenje da se to od sada radi. Slobodnim tumacenjem su dosli do toga da se porez i komunalna taksa umanjuju proporcionalno duzini trajanja registracije (6 meseci je -50%, 9 meseci je -25%). Usmenim putem su obavesteni tehnicki pregledi kako ce se obracunavati takse. A polise ih, naravno, ne zanimaju. To je odluka osiguravajucih drustava. I tako... U sledecih 15 dana treba da doplatim takse (u mom slucaju oko 3200 din) kako mi registracija ne bi bila ponistena zabog uplacivanja nepotpunog iznosa taksi. A evo sad za svakoga po 1 smajli, pa neka se pronadje u onom kojim bi mi najlakse opisao situaciju u kojoj sam se nasao.