To je onda vise nalik Demolition derby. Ima li skakaonice na stazi ili ipak nije takmicenje takvog karaktera? Ceo krug se vozi po zemljanoj podlozi?

Jbm li ga, meni donesu oklope koje u bazu preduvaju farbari, ja zalepim i onda oni nose na lakiranje.

Moram priznati da je ispalo lepse nego sto sam mislio. A slobodno mozes prelakirati nalepnice.

Jbg, sa brzom postom im kurir dodje na noge i tako ti bez cimanja posalju nalepnice. U drugom slucaju moraju da nadju veci koverat od standardnog, odu do poste, nadju mesto da se parkiraju, cekaju u redu i na sve to plate cca 30din slanje pisma. Kod nas je slabo razvijena ta "postanska" kultura, volimo da zavrsavamo s'nogu, tj. preko kurirskih sluzbi. Pa sad mi u radnji stoji 6 faktura koje nisam poslao ljudima jer me iritira taj deo sa kolima, parkiranjem i cekanjem u redu. A jesi li probao da obilazis prodavnice auto/moto delova, prodavnice sportske opreme... Mislim da i oni dobijaju reklamne nalepnice uz nabavku robe, koje jednostavno ne koriste dalje (ne daju ih krajnjim kupcima, nigde ih ne lepe...) Idi i ovde na moto berzu i kreni redom da u temama firmi koje se reklamiraju pitas za nalepnice onih firmi koje zastupaju.

A kada ih skupis dovoljno... Procitao si valjda kako ih je najbolje sloziti? Krenes od najvecih, da popunis sto vecu povrsinu. E onda ides ka sve manjim i manjim kako bi dobio taj efekat, a ujedno i popunio svako mesto gde se jos uvek nazire originalna boja. Jesi li slao mailove i na adrese firmi koje bi "reklamirao" ili si samo ovde pokrenuo temu? Sa srecom i da sto pre zavrsis projekat.

Po kojoj ceni si ih nasao?

A tek sto je put do Zaovina. Krivina do krivine, a priroda...

I da zapalis svecu Phil Read-u sto je osvojio titule u sve tri klase.

Prosao sam juce, doduse kolima, relaciju Ljig Rudnik i nije tako strasno kao sto izgleda. Jeste izgreban i isecen asfalt, ali je celom relacijom oborena ivica na svakom tom parcetu, tako da nemas razloga za brigu ako krenes tim putem. Srecan put.

Velicina, nova, polovna...?

Nije to nikakva pena. To je konzerva sa komprimovanim vazduhom. A teorija kaze da treba tu povrsinu prvo zagrejati (zato greje rezervoar fenom) i onda naglo ohladiti. E za to mu sluzi konzerva "gusto spakovanog" vazduha. "Done with a hair dryer and a inverted can of compressed air." U njegovom primeru nije uspelo, ali imas nekoliko snimaka na tubetu kako ljudima i uspeva. E sad, da ne bi bilo "skuplja dara nego mera" bolje potrazi telefon Kragujevcana i pusti ljude koji znaju posao da ga i urade. Par kragujevackih majstora je poznato po izvlacenju malih udubljenja od grada, a to je vrlo slicno tvom problemu.

Pre dve nedelje je i potez od Ljiga do Rudnika bio u radovima. Asfalt je bio izgreban celom sirinom, tako da prelazi nisu mogli da se obidju nego si mogao samo da upadnes u njih.

Hvala Pile i izvini Lalajko.

Takodje, ako neko zna gde mogu da se nadju ove Bosch plus, neka napise.

Imao si dosta srece sto si imao priliku da posetis Kaonu kada je bila prazna. Uglavnom je prilicno posecena jer je najvise "komercijalizovana" od sabacko - valjevskih manastira. Prelepe slike, podsetio si me da treba malo da se okrenem i svojim lokalnim lepotama.

Gde mi je ovde dugme za "Like" Svaka vama dvoma cast Libero.

Samo sam hteo da kazem da je ocigledno neka drugacija logika radila iza konstrukcije ovog motora. Nije sve baceno na "upotrebljivih" 1000 obrataja u crvenom polju.

Po testovima pisu kako je Honda dosla istrazivanjem do zakljucka da 90% ljudi ne tera preko 140km/h i da 80% ljudi jedva da predju 6.000 obrtaja. Zato su odlucili da naprave motor (masinu) koja je vise nalik automobilskom motoru. Sa ovom snagom (na papiru) izgleda slab, ali je zato obrtni moment rasporedjen tako da vec od 2.000 obrtaja povlaci. Novinari su, navodno, imali utisak da voze masinu sa nekih 80-90ks. Znaci ko ga bude imao i vozio na nizim obrtajima (2000 do 5000) imace utisak daleko jace masine. Ko bude jurio obrtaje, taj ce se razocarati. Potrosnja do 4l, max brzina 185km/h. A to sa prepolovljenim Civic motorom... To je sala koju je na prezentaciji ispricao sef tima koji je konstruisao ovaj motor. I prica je bila za motor Honde Jazz, ne Civic.

Uradio si ispravnije nego da si je zalepio sa unutrasnje strane oklopa. Verovatno su oni pogresili. Ti si svoju gradjansku duznost obavio i sve po propisu uradio.

Obican fen ti je dovoljan, a mozes i da nadjes perionicu koja radi sa parom (toplom vodom).

Mislim da je cak po novom zakonu izbacen termin obilazenje? Bilo je price pre par meseci o tome sto bi trebao da ides iza bilo kog sporijeg vozila (traktor, freza, zaprega...) sve dok se ne steknu uslovi za PRETICANJE, znaci cist put, isprekidana linija...

Najblize ti je da odes do NS. Firma koja prodaje folije se zove, ako me sluzi secanje, Grafoprom ili NS Grafoprom ili tako slicno. Mada sumnjam da ce ta folija izdrzati temperaturu na izduvu. Ili da potrazis nekog lokalnog firmopisca i vidis sa njim. Imas i na Limundu neke koji prodaju karbon, mada je to kineski.

Arnyman ti je napisao 95% sve sto bi ti i neko drugi rekao o tom motoru. Ostalih 5% bi bile neke licne impresije ljudi. Te 1995. sam bio klinac sa 18 godina, 65kg i prvim "velikim" motorom. Gpz 500S je bio 1991. god. Potrosnja mi je bila zakucana na 5 litara. Servisi radjeni na 5000 kao sto radim i sa svim motorima. Uvek stigao komotno, bezbedno gde sam krenuo. Nikada me nije na putu ostavio. Tacnije, za 25000 koje sam napravio sa njim u 2 godine nisam imao kvarova. Taj primarni lanac zna da zveci, ali i kada stavis nov, on se ponasa isto posle 500km. Uglavnom, najbezbriznije 2 godine na bilo kom motoru.

Pozdrav "gradski". Sretacemo se, valjda, negde po gradu.

Odlicno Toni, lepo ispisano i propraceno slikama. Posebno mi je drago sto si mogao da ides sa pravim saputnikom na ovakav put. Mali off - kako zakon tamo tretira voznju dece/maloletnika na motoru?