Rade samo Kawasakije. Oko cena za stavke koje si naveo ne mogu ti mnogo pomoci, ja sam radio samo osnovni servis za malog Versysa na 12.000km. Ja dosao na vreme, oni bili spremni i odmah uzeli motor u rad, a meni rekli da posla ima za neka 3 sata. Otisao na kafu i klopu, vratio se nakon 3.5 sata i motor me je cekao. Ok utisci, sve korektno, poslovno. Detalj koji su propustili (a ja nisam napomenuo) je lanac koji je mogao biti dotegnut. Cena za usluge ovlascenog servisa malo jaca, ali opet i ocekivana.

Misbehave Responsibly

Sad sam zvao na 021424134. Za servis motora su me uljudno uputili na 021/63-99-140 gde mi je ljubazan zenski glas rekao da za servis motora pozovem na 063/505-141. Muski glas na tom broju telefona mi je zakazao za 2 dana servis, a za adresu mi je rekao Vojvode Stepe 36a. U petak utisci...

Ok je to za Ameriku, sa velikom pokrivenoscu Apple proizvodima. Vec u Evropi je situacija drugacija, a na nasim prostorima jos vise. Jos jedna bitna stvar... Air tagg sluzi da se ne bi gubile stvari kao sto su kljucevi, telefoni i slicno. One nece pomoci u situaciji kada na Zabljaku u sred noci ispravis krivinu i nestanes u nekom kanalu pored puta. Nece javiti nikome da se pad desio, a najverovatnije nece biti ni drugih Apple uredjaja u blizini jer to je slabo naseljeni predeo. To je bio problem sa momkom koji je nestao na Kosovu. Pao je u jednoj krivini, bio je u nekom siprazju ispod nivoa puta i niko nije mogao da ga vidi tu, a on nije bio u mogucnosti da sam pozove pomoc.

Postoji i ovo na trzistu. 150$ za uredjaj, pa mesecno 4,08$ Prati da li se motor pomera (moze i kao alarm da sluzi), prati lokaciju, a u slucaju da se nesto desi moze da posalje tacnu lokaciju na kontakt koji ste naveli. Vigo Smart Track - Smart Turn System SAFER-TURN.COM Vigo Smart Track is the world's newest GPS tracker for your motorcycle that provides 24/7 and SOS call functionality at the lowest cost. Mana mu je sto na sajtu pise ovo: Supported countries: USA, Canada, Australia, EU, UK, Switzerland & Norway Bice da ne radi u Srb, Cg, Bih, Albaniji...

Sa prethodnim motorom se desilo da jedne godine predjem 500km, a sledece 300km. Zezali se u drustvu kako vise trosi po km registracije nego goriva. Pretprosle godine sa Versysom presao 1000km. Prosle godine lose krenulo, al' onda iznenada 2 ture i napravi se 7000km u sezoni. Ove godine ispod 500km. Ako vec pise da je sve dokumentovano i da je tako uredno odrzavan vredi makar pogledati ga.

Mislim da je ulazak u Brankovinu u pitanju.

Saša Bumerang je u pitanju. Vest je da je prevezen u Beograd, da ima dosta lomova, ali da je stabilno. Izgleda da se Passat preko 2 trake ukljucivao u saobracaj i da je presekao put Bumerangu.

Bravo davidloki. Svaka cast na dozivljaju i putopisu koji si nam priustio. Samo recenica na pocetku otkriva da ti je ovo prvi putopis. Sve ostalo ostavlja utisak coveka koji tacno zna sta i kako treba da napise da bi preneo svoj dozivljaj putovanja i predela kroz koja je putovao. Veliki broj fotografija, precizno uslikanih, tematski razlicitih, sa pazljivo biranim recima koje ih dodatno opisuju... Prosle godine, u septembru, sam sa drustvom prosao slicnu rutu i bio zadovoljan istom. Nakon ovog citanja shvatam koliko smo mi nasu posetu Albaniji bazirali samo na gastro turizam, posetu plaza i krivinarenje SH putevima bez mnogo obracanja na neke druge detalje putovanja. Morace se to jos jednom ponoviti. Jos jednom, svaka cast.

Mozda ti telefon gasi app koja radi u pozadini kako bi oslobodio memoriju za rad uredjaja. Imas opciju zakljucavanja, da ti je telefon ne gasi, ali nisam dovoljno vican tome da mogu da ti objasnim preko foruma.

App Rbiker koju sam ti predlozio mislim da nema merenje nagiba, ali ima ove ostale stavke koje si postavio. Dok sam vozio sportske motore koristio sam Diablo Super Biker i sa njom sam bio zadovoljan. Bila je precizna cak i u slucajevima kada sam telefon nosio u dzepu jakne, a ne na nosacu. Kad kazem precizna mislim na to da se nije desavalo da mi pokaze nagib u levim krivinama od 65 stepeni, a u desnim 12, vec da se u 1-2 stepena razlikuju leva i desna strana, sto smatram da je normalno odstupanje.

Ivan Gojkovic 's tour: Va Trebinje - RBiker.com WWW.RBIKER.COM Ivan Gojkovic recorded a 352 km long tour on RBiker.com app. Name of the tour: Va Trebinje Rbiker ima ovakve stavke u prikazu. Ne znam da li tako nesto trazis?

Gde li ovaj spada? U bahate ili u neku novu kategoriju? Fotke nisu moje, inace.

Ovo boli vise od palca.

Strasna kompilacija. Dok sam gledao snimke sa (mahom) ruskih puteva nekako sam ih dozivljao "tamo daleko". Sada, kada ovo gledam, bukvalno me hvata odredjena doza straha da ponovo sednem na 2 ili 4 tocka. Ima snimaka na kojima se vidi da su ljudi odsutni pa prave prekrsaje, ima dosta i bahatih, ali je i nemali broj onih koji nisu ni za posmatranje vec za direktno sprovodjenje u Lazu Lazarevica. Stvarno strasno za gledanje.

Zasto su devojcice na dnu snimka cele 3-4 sekunde gledale u pravcu motora pre samog udesa? Jak zvuk motora? Sirena motorcikliste? Cekale priliku da predju Ibarsku? Zalosno je gledati kod vozaca kombija onaj stepen nedostatka empatije za drugo ljudsko bice. Nazalost, jos par osoba sa snimka je takav utisak ostavilo na mene.

@Niko Jesi li ti uzeo nov ili si isao da uzmes ovaj?

Mislim da Gruja iz TIK-a razmislja o prodaji svog Tracera. Kupio covek novog, a nisu mu rekli da za 2 meseca izlazi novi model pa se sad razmislja sta i kako.

Firma Astrid je imala lezajeve za koje su mi po lokalnim maloprodajama znali reci da takva oznaka ne postoji, tj. da i taj moj lezaj ne postoji. Probaj kod njih da nadjes to sto ti treba, ako vec nisi porucio.

Od oktobra tocim kod njih, a pre toga sam sipao na Molu. Rekao bih da je motor za nijansu tisi. Nesto drugaciji rad ne primecujem. Pre toga sam presao sa NIS-a na Mol po savetu par autoprevoznika i i tad sam dobio tisi, ali i mirniji rad. Za sada sipam V-power diesel kojem je cena svakog utorka skoro na nivou obicnog dizela. Ostalim danima je standardna razlika u ceni. Sredom je popust na maziva, a mislim da je cetvrtkom V-power benzin jeftiniji. Sistem tocenja im jeste takav da nema samoposluzivanja. Tocilica je zakljucana i mora neko od radnika da pridje, otkljuca i natoci. Iskreno, kako vide da neko ulazi na pumpu tako se pojavi momak (ili devojka) pored tocilice. Cesto uzmu sami i obrisu soferku, a znaju i da pitaju da im se podigne hauba kako bi pogledali nivo tecnosti. Za sada sam zadovoljan sa gorivom, tj. kako auto radi sa njim, mada mislim da za nijansu vise trosi. Opet, pogodilo se da sam malo posle prelaska na Shell presao na zimske gume, mahom kratke gradske voznje, rad motora u mestu... Pogledajte, pa sami izvucite zakljucke. http://images.spritmonitor.de/share_image_1005853.png?ts=1618652832 Diesel consumption: Skoda - Octavia - Octavia Greenline Kombi - Spritmonitor.de WWW.SPRITMONITOR.DE Skoda, Octavia, Octavia Greenline Kombi

Stvar mentaliteta... Nas boli ona stvar, a japanca je sramota sto njegov auto vide tako blizu fabrike jer je to znak da on kasni. Ne mozemo da poredimo nas i naciju u kojoj masinovodje izvrsavaju harakiri jer im je voz usao u stanicu sa manje od minut zakasnjenja. Stanje svesti je potpuno drugacije od nase.

Izvinjavam se na offu, ali vidim da se u oglasu za CB1000 spominje kasko. Je li to neka varijanta koju pruza Delta ili je neko osiguranje pocelo da radi kasko osiguanje za motore?

Ko ti je to rekao taj te je i slagao. Do ostecenja ce doci samo ako je podloga vec ranije ostecena. Ako je sve kako treba i ako koristis pravu foliju nece doci do ostecenja (skidanja laka, boje...)

Ma jok, tako dobije i tempomat.

Ovde imate lep prikaz kacige i kako radi mehanizam otvaranja. Na 50 sekundi pocinje prikaz. Moram da kazem da iz mog okruzenja nemam nikoga ko nije rekao "vauuu" i prisao da bolje pogleda. Stvarno dobro izgleda kada se otvori i sam postupak otvaranja je bas zanimljivo resen. Ideja je u svakom slucaju dobra, samo je realizacija ostala na nivou Shark-a, a to je po mom misljenju samo prosecno.