Cini mi se da ce ove godine biti jeftinije da se vozimo po Bugarskoj i Turskoj nego po samoj Srbiji. Cena goriva je niza, a smestaja i hrane u najgorem slucaju ista kao kod nas.

Vezuje se za korisnika, ali dugo je bilo da si u aplikaciji morao da imas upisan model vozila i broj tablica. Zasto, osim ako je to bilo da se olaksa vozilu koje dolazi da te slepa? I za motor si morao da aktiviras Moto dodatak, iako je potpuno besplatno, tj. ukljuceno u cenu paketa.

Na brzinu pogledah i ne videh povoljnije od mobimatter. Uzeo sam 3Gb za 5$. To ce mi biti dovoljno za 3-4 dana puta, a super je sto istovremeno moze da pokriva 30 drzava. Hvala Blackened.

Da, sve je online i ne moras da trazis prodajno mesto gde ces da kupis karticu i da je ubacujes u tel. A mozes i da biras na 3 dana, 7, mesec... imas i varijante samo net, a imas i net + minuti. Zavisi ko šta nudi... Meni je problem sto mogu da uplatim esim "karticu" za Tursku, ali onda nemam neta kroz Bugarsku. Moram još malo pojuriti po netu, da vidim da li mogu neku EU varijantu da uplatim, da mi funkcioniše u obe države.

Moram da "maznem" temu i da pitam sta mi je najisplativije da koristim za predstojeci put do Istanbula. Koristio sam pre 2 meseca Esim nekog net provajdera u Austriji i bilo je vrlo zgodno/povoljno za koristiti. Sad sam gledao isti njihov data paket (ne trebaju mi minuti) i mogu ga povoljno uzeti za Tursku, ali onda nemam net i kroz Bugarsku. Ima li neko resenje za ovo, a da to nije kupovina Esim-a za 2 drzave?

Pise "usluga NEOGRANICENOG slepa ne vazi". Razumeo bih da za neke krace relacije, da li do vulkanizera ili do kuce, vazi slep, ali da nece da te vrati iz Grcke zato sto je aku ispustio dusu. A da izjavim i ja nesto... Imam Vozzi uplacen i sad pred put da proverim za koje vozilo sam upisao tablicu, medjutim, ne mogu da nadjem tu stavku. Setajuci po aplikaciji naletim na "Cesta pitanja" i tamo pod pitanjem "Da li je paket pomoci vezan za lice ili za vozilo?" nadjem i njihov odgovor koji kaze "da su paketi vezani za lice i u bilo kom vozilu da se nalazite kao vozac ili putnik imate pravo na koriscenje usluga". Mislim da je ranije bilo drugacije, tj. da je usluga vazila samo ako je u aplikaciji upisan broj tablica vozila u kome se nalazis. Znam da sam ja imao upisane tablice 4-5 vozila kojima sam se najcesce vozio (moje vozilo, zenino, sestrino, ortakovo...)

I kad krecu prijave za test voznju?

Je l stigao po porudzbini (za nekoga) ili ce da ceka prvog kupca?

To mu je i poslednji motor koji ima na raspolaganju. Ovaj put su ga "namestili" sa manjom snagom kako ne bi ponovo dolazio u problem sa pregrevanjem masine.

Jesu. Probusilo se neko crevo i iscurelo ulje. Pretpostavka je da taj motor vise nije bio za takmicenje i onda su ubacili drugi motor, a pored toga su i na brzinu napravili to crevo da bude pleteno, a ne samo gola guma. Vremensku kaznu imaju za to sto su uradili. Inace je istu stvar uradio i Juraj Sebalj. Pokvario motor i zamenio ga uz vremensku kaznu. https://gol.dnevnik.hr/clanak/rubrika/automoto/juraj-sebalj-se-javio-s-relija-dakar-nisam-pazio-i-motor-nam-je-gotov---821433.html

Eh, kad bi im jedini problem bila vraćena kilometraza... Jesmo siromasno trziste, jeste i zima pa sve stoji, ali ovi motori su celu proslu godinu proveli na oglasima. Pretpostavljam da ima neki konkretan razlog, al da vidimo da li ih je neko sa foruma pogledao. Sent from my SM-F731B using Tapatalk

Zna li neko sto 2 narandzaste hiljadarke stoje na oglasima vec godinu dana? Je l ih neko pogledao, video nesto konkretno lose ili sta vec?

Nišlije, ima li neko da mu je ovaj motor poznat? https://www.polovniautomobili.com/motori/22947731/yamaha-tracer-900-gt?

Zanimljivo da nijednog japanca nema na "podeli trzista"?

Sent from my SM-F731B using Tapatalk

Da, na to sam mislio. Na GT-u ima uslova koje mora da ispuni da bi radio tempomat, dok na GT+ tempomat radi nezavisno od toga u kojoj je brzini menjac i kojom se brzinom ti kreces. A sifter je drugaciji jer moze pri ubrzavanju (otvorenom gasu) da menja i u visu i u nizu. Takodje i pri zatvorenom gasu moze i na vise i na nize da menja. To obican GT ne moze.

Inace bi GT+ trebao da ima jos bolji kviksifter koji dopusta i saltanje na nize i pri otvorenom gasu (pri preticanju, npr.). Takodje, moze i u visu brzinu pri kocenju. Tempomat bi trebao da je drugaciji jer na GT+ moze da se koristi (valjda) uvek. Na GT-u ne radi ispod 70km/h, a ne znam da li mu je uslov i brzina u kojoj se nalazi menjac. Promenili su i kruzni taster za kretanje kroz meni. Prethodni je bio na desnoj strani, a sada je usmesto njega dzojstik i to na levoj strani. Sa prednjim radarom je povezano i vesanje i kocnice tako da se ukruti napred pri naglom kocenju, a pozadi pri ubrzavanju. Jos jedna stvar je da ako radar primeti prepreku ispred i pri tome "proracuna" da niste dovoljno pritisli kocnice, sistem ce dodati jos "sile" pri kocenju. Uslov za to je da ima kocenja, tj da ste videli prepreku i poceli da kocite, ali da iz straha od proklizavanja ili od same situacije niste dovoljno odreagovali i pritisli kocnice do kraja. Znaci, nema samoinicijativnog kocenja od strane motora. Ove stvari, nazalost, nisam probao jer kod nas nije bilo nijednog GT+ za test. Samo sam mnogo proveo na youtube-u. @Pirotehnicar, ti si imao, tj jos uvek imas Tracer-a 9, a sada imas i 1250. Naravno, nisu za poredjenje, ali ipak... Da li bi sa Tracer-om mogao da vozis visednevne ture, a da ti ne smetaju te njegove vibracije i bucan motor? Sa 1250 sam u par navrata presao od 500 do 800km u danu bez trunke umora. Bukvalno sam mogao da se istusiram i nastavim dalje.

Nisam vlasnik vec neko ko je isao u jednocasovnu test voznju sa novim T9GT. Ukratko, moji su utisci da je sama masina vrlo raspolozena da se zavrti, a ni snage ne fali. Zvuk koji proizvodi je i sa fabrickim izduvom veoma dobar. Lagan za prebacivanje iz krivine u krivinu, mada se oseca lagana zadrska. Tu mi je, npr, mali Versys brzi i direktniji. Vesanje bih ocenio kao sportski tvrdo i pored 2 moda od kojih bi trebalo da jedan bude tvrdji, a drugi meksi. Najvecu razliku sam primecivao pri prelascima preko lezecih gde se tacno oseti kako zadnji deo motora uspe da ispegla prelazak u meksem modu, dok se u tvrdjem to osecalo. Dve su stvari koje su mi smetale. Jedna stvar su konstantne "vibracije" na krajevima upravljaca. Pod navodima sam stavio jer mi izgleda kao da to nisu vibracije koje se povecavaju ili smanjuju sa obrtajima vec da su jednostavno uvek tu. Druga stvar je bucan motor ili usis. Ne znam sta je od to dvoje jer sam imao utisak da zvuk dolazi ispred mene, izmedju rezervoara i satova. Nije do izduva, siguran sam. Te dve stavke me odvracaju od toga da ga kupim. Razlog je sto planiram da ga koristim vise za turing nego za sport. Plasi me da bi to bilo suvise iritantno pri dnevnim voznjama od 300-500 km. Je l ima jos neko slicne utiske iz voznje T9 ili se ja tripujem? P.S. Kviksifter je strahovito dobar. Ubedljivo najbolji koji sam vozio do sada. Toliko dobar da sam saltao brzine i kad treba i kad ne treba, samo da bih ga koristio.

Postavi na instagram stranici ove fotke. Izgledaju reprezentativnije nego trenutne koje su. Supruga mi radi topere za torte, od klirita, tako da preko nje znam par zena koje ih rade i kako ih rade. I ovo je stvarno jedna umetnost napraviti ovakve torte. Svaka cast na umecu.

Odosmo u off sa temom, ali opet kazem da je ovo situacija sa konfiguratora kada se porucuje nov motor i kada biras sta ces sve od opreme. Nema logike da se tu posebno prodaju koferi, posebno bravice. Za velikog Versys-a sam trazio ponudu za Grand tourer. Stavka "Grand tourer" ukljucuje par opcionih stvari, a izmedju ostalog i sva 3 kofera. Dobijena je cena sa kompletnim koferima. Nije bila cena sa koferima, pa da treba da doplacujem jos i za zelene poklopce na koferu, za bravice kodirane po glavnom kljucu... Bas da sacekam da stigne ovo kod nas i da vidim gde ce biti sa cenom kada ga spakujem da mi bude uporediv sa Versys-om. Edit: brzi bio DraganNS sa u sustini istim komentarom.

Ne, ne, ne gledam te cene vec pricam o tome da ti u konfiguratoru nude posebno kutiju kofera, posebno poklopac, posebno bravice... a ti ne mozes da imas kompletan kofer ako to nije sve zajedno tebi isporuceno. Nece valjda isporuciti kofer bez bravica pa da se ti snalazis kako da ih zakljucavas? Послато са SM-F731B помоћу Тапатока

Nezavisni proizvodjaci dodatne opreme su nesto drugo i ti tu slobodno biraj samo jednu. Mozda si vec imao dve, ali si pao i slomio jednu. Kapiram da se ne prodaje motor bez rucice prednje kocnice i kvacila, ali ako vec "pakujes" motor na konfiguratoru tu sigurno neces kupiti samo jednu rucicu. Zasto onda nemam i opciju da kupim samo desni kofer? Znaci, hocu ja tu fensi rucicu sa slovom S, ali neka lepo pise cena od 380 eur, a ne fora da je jedna 190, a i druga je 190. Npr, kofere ces stiklirati pri pakovanju konfiguracije. A onda ce ti prodavac naglasiti da moras da dodas gornji poklopac, nosace na repu za te kofere, dodatne adaptere i bravice za zakljuvacavanje. Sve te stvari moras da kupis inace ti koferi nece sluziti nicemu. I onda koferi nisu 979 eura vec su oko 1420 eur (po ovom konfiguratoru). To je onda prava (konacna) cena, a ne ova niza sa kojom te navlace na te kofere. Dosao si da kupis motor i dobijas cenu od 1000e. Super, pristajes... Al onda ti prodavac kaze da je to samo motor (masina) i da moras jos da dodas ram, pa na to ogibljenje, tockove, diskove, farove... I tek onda mozes da ga koristis. O tome pricam. A druga stavka koju sam spomenuo je cena za grejace rucica od skoro 500 eura. Kako god to obrnes i okrenes, nije normalna cena.

Ili ja nisam kupovao nov motor pa nisam upoznat sa detaljima kupovine ili na ovim konfiguratorima prave budale od nas i sa cenom i sa nacinom prodaje. Grejaci rucica - 460 eura? A onda ispod "rucica prednje kocnice - 190e". A ispod nje "rucica kvacila". To se vise ne kupuje u paru? Koferi su jedna cena, pa poklopac jos malo, pa bravice, pa nosac bez koga ne mozes da stavis kofer... Razumem da imam posebne cene za to kada mi treba deo da ga popravim, ali u konfiguratoru ne bih trebao da mogu da uzmem samo rucicu kocnice, npr.

Sta ce sve imati od opreme u toj ceni? Hoce li biti vise paketa opreme ili samo taj jedan?

Nece taj trend skoro proci... Federico Salgaro (@moto.trotter) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 5,053 likes, 184 comments - moto.trotter on November 9, 2023: "Cosa sta succedendo ai fari delle moto? VOTATE QUELLO CHE VI É... Apropo multifunkcionalnih zmigavaca... Nisu mi se svidjali ni na odlazecem modelu jer kada pratim nekoga ko vozi GS, odvlace mi paznju jacinom i cesto imam utisak (na trenutak) da je pritisnuta kocnica. Pored toga, kada migavac radi svoj posao (pokazuje nameru skretanja) jacina led-ova, ako se istovremeno i koci, nadjacava narandzasto svetlo i jako ih je tesko videti. Na slikama mi izgleda da je zadrzan stari oblik retrovizora. Oni imaju malu povrsinu i cudno su "odrezani" bas u delu koji pokriva mrtav ugao. To je bila jedna od retkih mojih zamerki na 1250, zajedno sa neosvetljenim komandama na upravljacu.