Nekoliko je ovde spornih stvari, ali mi je prva ta sto je neko uopste projektovao raskrsnicu tako da imas semafor sa zelenim svetlom koji te uslovno pusta da seces 2 trake. Nije mi problem u mom gradu, gde znam semafore kako rade i kako su organizovane raskrsnice, ali u drugim mestima je problem. Ako krenes da skreces ocekujuci da je zeleni signal samo tvoj, onda moze ovako nesto da se desi. A mozes i da prikocis, da izvidis situaciju, a da te stigne od pozadi lokalac koji zna/racuna da na toj raskrsnici nema stajanja. Koliko to moze da ubrza saobracaj ovaj "uslovno" levo semafor u odnosu na semafor koji te pusta levo samo kada je zatvorena suprotna traka za pravo?

Po natpisima na portalima i po jos nekim viber grupama stoji da su ozbiljne povrede. Prelom karlice, L1 i L2 prsljena, leva butna kost, a sumnja se i u unutrasnje krvarenje. U svesnom stanju transportovan helikopterom za Beograd.

Je l ovo bese da su oni koferi sto im se ne zna koji je deo napred, a koji pozadi ili im je kacenje takvo da ne ostavlja sumnje za tako nesto? Ja bi ih, npr, okrenuo drugacije, da taj deo sto je sad pozadi bude napred. Izgleda mi aerodinamicnije i manje ostra ivica nego trenutno kako stoje.

Vidi sa Brankom kako moze oko softvera da ti pomogne. V650 ima nezgodan prelaz izmedju on i off stanja gasa i zna neprijatno da iznenadi, a to može mapama da se ispegla.

Ja bih prodavcu vratio ovaj motor. Pa ti nemaš šta da radiš na njemu.

Za sedište ima resenje na netu da se odstampa 3d deo i poturi napred, do rezervoara. Ja to klizanje, doduse na mk3, nisam osetio

Zna Versy na prelivno da izbaci kap ili dve i da te sa tim sačeka sledece jutro. A i "normalno" je da se oguli ona srebrna plastika oko gležnjeva nogu. Ako je to dobro, verovatno je zafarbano. Ali ti to nije tehnički problem, samo vizuelni.

Da ne kreće neko večeras, a da mu je Valjevo relativno blizu na proputovanju. Treba mi nesto da se donese što sam zaboravio da ponesem? Ne mora se dolaziti do Va, imam ko da izadje u susret i donese to. Sent from my SM-F731B using Tapatalk

Pa kazem, stvarno bi bila velika budalastina da se tako tumaci zakon. Al, ako tamo neko nije stavio zarez ili tacku gde treba...

Nedavno se povela prica kako si na motoru u prekrsaju ako nosis PP iz auta. Nosis PP sa vecim sadrzajem, taj isti sadrzaj se nalazi i u PP za motore, samo u manjoj kolicini, ali si ti ipak u prekrsaju jer ne nosis odgovarajucu PP za motor. E to je nonsens.

Do sada sam se vozio samo sa suvozacem, a sutra odoh solo na motoru, za Trebinje, u subotu Jadranku da vozim, a u nedelju se mozda vratim preko Durmitora. Idem u drustvu malog Stroma i GSA 1250 pa će da vidimo čija majka švarcen vunen štriken. Ili ti po našem slengu, čija muter vozi crni skuter.

Bas nemaju zajednickih karakteristika. Veliki V je i pored velike zapremine i dosta snage u sustini jedna dobroćudna, staložena i pitoma mašina. Ozbiljan motor za prelaženje velikih razdaljina. Lepo se on vozi u dvoje, još lakse se vrše preticanja sa njim, stabilan je na putu, a ide i lepo u krivine. Ali... Nema tu razigranost, tu blagu nervozu, brzinu prebacivanja iz krivine u krivinu i uopšte to nešto dečačko za nas koji smo ostali deca u duši i kojima motor služi za igru.

Vrlo mala. Mislim da su nosaci motora dobili malo vise gume kako bi se jos malo smanjile vibracije i da je to ono bitno. Ne secam se da li prva generacija ima ABS?

Ali kolika je razlika u karakteru 650 i 1000 kubika... Veze s vezom nemaju, osim zajedničkog imena i što oba imaju 2 točka. Nedostaje mi moj 650...

Nešo, pusti mi tvoju adresu u pp. Kad budem rešio moj motor da prodajem, samo ću da pozovem Aks, dam im tvoju adresu i pošaljem na otkup. Da preskočimo ovaj dosadni deo prepiske...

Baš lep roman, uživao sam.

A je l' gorivo i dalje 30-40 din jeftinije?

Pre neku godinu sam procitao ovaj putopis i bas je bio odlicno ispracen fotografijama, tekstom, komentarima i informacijama. Sad sam ga ponovo procitao, u cugu, jos mi bolje izgleda. Vrhunski dozivljaj i vas prikaz. Svaka cast.

Albanska obala i deo unutrasnjih puteva su tako dobri za voznju motorom, a prilicno nepoznati nama u ovim krajevima. Super je sto ti ovako detaljno prenosis sve te podatke. Sa drustvom sam u leto 2020 prosao bas sve ove puteve. Vlora, Ljogara prelaz / Maunt Čika, stacionirani u Sarandi bili, na kupanju u Ksamilu, na izletu u Butrintu... sledece godine prosli i SH 20... Odlicne uspomene imam na te predele. Istina je da se mora pripaziti na domace zivotinje na planinskim putevima, a sa druge strane je gostoljubivost domacina, niske cene i spremnost policije da progledaju kroz prste za "nepristojnu" voznju motorima.

Relive ti je zakljucan. Privatan profil imaš.

A da ti to registrujes u Beogradu pa ga onda prebaci na NS table?

Ma rade, ali puca narod u glavi brze nego sto oni stizu da pisu. A i gledamo svaki dan bezakonje i losu primenu zakona pa onda obican covek koji se nekada stideo/plasio da se prosvercuje u gradskom prevozu dobija tu "snagu" da mu sada nece biti nista ni za ozbiljnije prekrsaje.

Dragane, bio sam ubedjen da si ti cesto sa zenom na motoru. Losa pretpostavka, a bas bi mi znacilo iskustvo nekoga ko tera opterecen motor. A ne znam sto sam se odlucio za Dunlop. Gledao sam Conti RoadAttack 4 GT, Pireli GT2 i Dunlop. I bio sam za Pireli, ali sam se nesto predomislio u poslednjem trenutku. Ne znam ni sam zasto.

Potrosio jos jedan rezervoar, sa suvozacicom. Otisli do Vrdnika preko Rume, a nazad preko Rakovca, Lezimira i Sr. Mitrovice pa posle par dana preko Osecine i Loznice do Koviljace i nazad. I dalje opustena voznja, retko preko 100-110 km/h. Imao jedno solo vozanje do Pricevica i nazad (oko 30km) da vidim kako to moze solo da ide. Moze ooozbiljno da ide. Sve u svemu, izgurao 351km sa ovim rezervoarom i sipao 19,5l u rezervoar od zvanicnih 21l. Prosek 5,5l na 100km. Sama rezerva je krenula da blinka jos u Loznici, sto ce reci da je celih 75km izgurala. Porucio sam upravo zadnju Dunlop Roadsmart IV GT jer mi se cini da trenutna zadnja nece jos mnogo preci. Neravnomerno je potrosena kod prethodnog vlasnika, po sredini je na 1mm od markera, a bocno oko 2-3mm. Obzirom da sam u skoro svakoj voznji sa suvozacem, gume su opterecene sa cirka 450kg tako da ni to nece pomoci da traju gume. Ovo kratko vreme sto je kod mene je pokazalo da zadnju gumu mogu vizuelno da pratim koliko se brzo trosi. Prednja guma se mnogo bolje drzi tako da nju necu menjati jos neko vreme. @DraganNS i @Немања, kakva su vasa iskustva sa potrosnjom guma? Ns, ti imas i voznji sa suvozacem, ne znam za Nemanju? Edit: E da, setio sam se da treba i prednje plocice da menjam. Imate li neku preporuku gde da ih potrazim, koji brend da gledam...?