Kako mislis na cemu? Na bloku motora, na V1000.

Treba li da bezim od ovog Versysa ili ovo nije razlog za paniku?

AM Club sad na papiru ima dobre uslove. Imaju moto dodatak, a u nekom Multi Evropa paketu se osiguranje vodi na lice, a ne na vozilo.

Kako za neke snimke dodje do podnosenja prijave od strane MUP-a, a za neke se oglase da ne mogu nista da urade jer niko nije podneo prijavu?

@nafetS Ne znam ko ti radi, ali znam ko nema nameru da ti nabavlja taj materijal.

Ali koliko komentara na racun vozaca trole da je nesposoban, kilav, bolje da se ne hvata volana... Uzas.

Da, pvc nalepnice se suviše lako skidaju. Za to su najbolje one sigurnosne folije, kao što se lepe na kompove i slično. One što se cepaju na veličinu konfete.

Sa pozicije nas, sa motorima, spadaju medju bolje, jer imaju opciju za motore. Dobra stvar im je i sto su vezani za coveka, a ne za vozilo. Sa nekom drugom kucom bih morao da platim posebno za svako vozilo koje imam, dok je ovde samo jedna "polisa" potrebna. Sa momkom koji radi uslugu šlepa sam pricao i po njegovom misljenju je bolja opcija Atlas. Nije mi dao pravo objasnjenje zasto je to meni bolje, vec je pricao o odnosu Atlasa i Vozzi-ja prema njemu kao posredniku izmedju mene i osiguranja. Ko je ostao na trzistu da radi pomoc na putu za motore? Vozzi, Atlas... AMSS je prestao, koliko se secam. Ne znam sta je sa ostalim kucama?

Cini mi se da ce ove godine biti jeftinije da se vozimo po Bugarskoj i Turskoj nego po samoj Srbiji. Cena goriva je niza, a smestaja i hrane u najgorem slucaju ista kao kod nas.

Vezuje se za korisnika, ali dugo je bilo da si u aplikaciji morao da imas upisan model vozila i broj tablica. Zasto, osim ako je to bilo da se olaksa vozilu koje dolazi da te slepa? I za motor si morao da aktiviras Moto dodatak, iako je potpuno besplatno, tj. ukljuceno u cenu paketa.

Na brzinu pogledah i ne videh povoljnije od mobimatter. Uzeo sam 3Gb za 5$. To ce mi biti dovoljno za 3-4 dana puta, a super je sto istovremeno moze da pokriva 30 drzava. Hvala Blackened.

Da, sve je online i ne moras da trazis prodajno mesto gde ces da kupis karticu i da je ubacujes u tel. A mozes i da biras na 3 dana, 7, mesec... imas i varijante samo net, a imas i net + minuti. Zavisi ko šta nudi... Meni je problem sto mogu da uplatim esim "karticu" za Tursku, ali onda nemam neta kroz Bugarsku. Moram još malo pojuriti po netu, da vidim da li mogu neku EU varijantu da uplatim, da mi funkcioniše u obe države.

Moram da "maznem" temu i da pitam sta mi je najisplativije da koristim za predstojeci put do Istanbula. Koristio sam pre 2 meseca Esim nekog net provajdera u Austriji i bilo je vrlo zgodno/povoljno za koristiti. Sad sam gledao isti njihov data paket (ne trebaju mi minuti) i mogu ga povoljno uzeti za Tursku, ali onda nemam net i kroz Bugarsku. Ima li neko resenje za ovo, a da to nije kupovina Esim-a za 2 drzave?

Pise "usluga NEOGRANICENOG slepa ne vazi". Razumeo bih da za neke krace relacije, da li do vulkanizera ili do kuce, vazi slep, ali da nece da te vrati iz Grcke zato sto je aku ispustio dusu. A da izjavim i ja nesto... Imam Vozzi uplacen i sad pred put da proverim za koje vozilo sam upisao tablicu, medjutim, ne mogu da nadjem tu stavku. Setajuci po aplikaciji naletim na "Cesta pitanja" i tamo pod pitanjem "Da li je paket pomoci vezan za lice ili za vozilo?" nadjem i njihov odgovor koji kaze "da su paketi vezani za lice i u bilo kom vozilu da se nalazite kao vozac ili putnik imate pravo na koriscenje usluga". Mislim da je ranije bilo drugacije, tj. da je usluga vazila samo ako je u aplikaciji upisan broj tablica vozila u kome se nalazis. Znam da sam ja imao upisane tablice 4-5 vozila kojima sam se najcesce vozio (moje vozilo, zenino, sestrino, ortakovo...)

I kad krecu prijave za test voznju?

Je l stigao po porudzbini (za nekoga) ili ce da ceka prvog kupca?

To mu je i poslednji motor koji ima na raspolaganju. Ovaj put su ga "namestili" sa manjom snagom kako ne bi ponovo dolazio u problem sa pregrevanjem masine.

Jesu. Probusilo se neko crevo i iscurelo ulje. Pretpostavka je da taj motor vise nije bio za takmicenje i onda su ubacili drugi motor, a pored toga su i na brzinu napravili to crevo da bude pleteno, a ne samo gola guma. Vremensku kaznu imaju za to sto su uradili. Inace je istu stvar uradio i Juraj Sebalj. Pokvario motor i zamenio ga uz vremensku kaznu. https://gol.dnevnik.hr/clanak/rubrika/automoto/juraj-sebalj-se-javio-s-relija-dakar-nisam-pazio-i-motor-nam-je-gotov---821433.html

Eh, kad bi im jedini problem bila vraćena kilometraza... Jesmo siromasno trziste, jeste i zima pa sve stoji, ali ovi motori su celu proslu godinu proveli na oglasima. Pretpostavljam da ima neki konkretan razlog, al da vidimo da li ih je neko sa foruma pogledao. Sent from my SM-F731B using Tapatalk

Zna li neko sto 2 narandzaste hiljadarke stoje na oglasima vec godinu dana? Je l ih neko pogledao, video nesto konkretno lose ili sta vec?

Nišlije, ima li neko da mu je ovaj motor poznat? https://www.polovniautomobili.com/motori/22947731/yamaha-tracer-900-gt?

Zanimljivo da nijednog japanca nema na "podeli trzista"?

Sent from my SM-F731B using Tapatalk

Da, na to sam mislio. Na GT-u ima uslova koje mora da ispuni da bi radio tempomat, dok na GT+ tempomat radi nezavisno od toga u kojoj je brzini menjac i kojom se brzinom ti kreces. A sifter je drugaciji jer moze pri ubrzavanju (otvorenom gasu) da menja i u visu i u nizu. Takodje i pri zatvorenom gasu moze i na vise i na nize da menja. To obican GT ne moze.

Inace bi GT+ trebao da ima jos bolji kviksifter koji dopusta i saltanje na nize i pri otvorenom gasu (pri preticanju, npr.). Takodje, moze i u visu brzinu pri kocenju. Tempomat bi trebao da je drugaciji jer na GT+ moze da se koristi (valjda) uvek. Na GT-u ne radi ispod 70km/h, a ne znam da li mu je uslov i brzina u kojoj se nalazi menjac. Promenili su i kruzni taster za kretanje kroz meni. Prethodni je bio na desnoj strani, a sada je usmesto njega dzojstik i to na levoj strani. Sa prednjim radarom je povezano i vesanje i kocnice tako da se ukruti napred pri naglom kocenju, a pozadi pri ubrzavanju. Jos jedna stvar je da ako radar primeti prepreku ispred i pri tome "proracuna" da niste dovoljno pritisli kocnice, sistem ce dodati jos "sile" pri kocenju. Uslov za to je da ima kocenja, tj da ste videli prepreku i poceli da kocite, ali da iz straha od proklizavanja ili od same situacije niste dovoljno odreagovali i pritisli kocnice do kraja. Znaci, nema samoinicijativnog kocenja od strane motora. Ove stvari, nazalost, nisam probao jer kod nas nije bilo nijednog GT+ za test. Samo sam mnogo proveo na youtube-u. @Pirotehnicar, ti si imao, tj jos uvek imas Tracer-a 9, a sada imas i 1250. Naravno, nisu za poredjenje, ali ipak... Da li bi sa Tracer-om mogao da vozis visednevne ture, a da ti ne smetaju te njegove vibracije i bucan motor? Sa 1250 sam u par navrata presao od 500 do 800km u danu bez trunke umora. Bukvalno sam mogao da se istusiram i nastavim dalje.