Dobrodošao

Obaveze, praznici, obaveze i tako prođe vreme. Da nastavim. Na dno kofera idu gumene stopice. Probušene i sa unutrašnje strane ufrezovane rupe, M4 šrafovi sa upuštenom glavom i osiguravajuće matice. Visina stopica je 15mm, takve sam našao i mislim da su zadovoljavajuće. Da je bilo od 10mm verovatno bih njih stavio. Unutrašnjost. Ideja je da se oblože iznutra da se aluminijum ne bi otirao, pošto zna da ostavi tragove po stvarima, da se dobije zvučna izolacija(da nema čagrljanja) i neki vid termoizolacije kako bi se smanjilo grejanje unutrašnjosti na suncu. Za ovo mi se učinilo kao najjednostavnije rešenje, a da zadovolji sve nabrojano, platno za automobilsko "nebo". Relativno izdržljivo, duplo platno sa tankim sunđerom između. Biram tamniju sivu. Sečenje na meru a za lepljenje ide lepak u spreju. Videćemo kako će se pokazati. Lepak je navodno za sve vrste materijala i trpi temperaturu do 80 stepeni. Trebalo bi da je prava stvar. Naprskane strane kofera i oblaganje unutrašnjosti. Dno nisam lepio, samo sam ubacio platno. Ove blage neravnine po ivicama su zbog nitni ali ništa ne smeta i ne predstavlja problem za odlaganje stvari. Poklopac ostaje za sada ne obložen dok ne uradim od prohroma dodatne nosače za vezivanje stvari na sam poklopac, da bih mogao da ih fiksiram. Uradio sam od aluminijuma i ovaj štitnik na bravicama kako bih bio siguran da bravica neće "uštinuti" i oštetiti stvari u koferu. Dakle, ostaju nosači na poklopcu, zalepiti platno na poklopac i u planu je farbanje u mat crnu. I na kraju jedno sumiranje materijala, cene i rada.

Ako neko planira preko Romanije, iz pravca Vlasenice od restorana "Pogled" par kilometara je izgreban asfalt i opet posle na ulasku u Han Kram isto tako, poduži deo puta. Između ima dosta novog asfalta a kada sastave novi asfalt ovaj deo će biti poezija za vožnju

Danas, granični prelaz Zupci(CG-BiH). Čekalo se skoro sat ali brate mili, bilo je šume koliko hoćeš al baja sačekao da dođe do samog prelaza i potego ga. Prolaze deca, žene, idu da vide što je zastoj, nebitno. Još koji minut i prolazi i on. Još me više iznenadilo što su NS table, mada ni to ništa ne znači više.

Dobrodošao

Jesenas smo išli do Kaone, doduše sa druge strane, sa Cera, i prošao sam delom od Kaone do Šabačke Kamenice. Meni je super put, solidan asfalt, priroda izuzetna, vozi se grebenom pa je pogled prelep. Od Kamenice sam išao na Koceljevu pa ne bih znao za deo ka Osečini ali ne verujem da ima neke velike razlike.

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Kao što rekoh, da ne bi težinu punog kofera pri nošenju trpele bravice, morao sam da smislim neko rešenje. Možda nije najsretnije, ali će vršiti funkciju. Odabrao sam da dodam zakačku na kofere. E sada, problem je što je tu i bravica koju treba zaobići nekako da ne smeta. Zakačke koje sam našao ne ispunjavaju taj uslov pa mora adaptacija. Koristim p olučeličnu žicu od 3mm da bih napravio duži i širi deo za kačanje Ovako prilagođena već može. Montiram gornji deo sa unutrašnje strane lajsne na poklopcu a pod zakačku ubacujem deo od aluminijuma koji sam uradio da prati oblik kačaljke(ovo zbog ugla zatezanja da ne bi dolazilo do odkačinjanja). Fiksiranje je nitnama. Ove zakačke su predviđene za katanac pa to može biti neka dodatna zaštita ali ja to neću stavljati. To je uostalom bio uslov na samom početku. Sada može i ručica za nošenje da se namontira. I ona je zahtevala malu intervenciju jer je napravljena tako da ne može da se otvori za celih 90 stepeni. To je rešeno i namontirano Inače ručkica je sa oprugom tako da neće biti zveckanja u vožnji. Sada ide unutrašnjost kofera i ostaje mi da vidim da li ću i kako ću da ih ofarbam.

Dobrodošao

Onda je jajast. Nisu džabe bile neke žice labavije. Kada su dotegnute izgubio je oblik kruga.

Jel ti vraćen točak na motor? Podigni motor da možeš točak slobodno da okrećeš pa proveri obod točka a potom i po obimu. Kao na biciklu, staviš nešto sa strane(od drveta ili plastike da ne grebe), okreneš točak i vidiš da li "leluja". Tako i po obimu. Onda ćeš znati šta dalje.

Nema više probne

Dobrodošao

Dobrodošao

Za početak proveri svećice, pa onda eventualno dalje.

Dobrodošao

@the_doctor tako nešto sam i mislio. Dodatni nosači na poklopcima su u planu kao i ručice za nošenje, samo treba da rešim vezu poklopca i kofera za nošenje. Ne bih baš da ove bravice trpe težinu punih kofera kada se nose.

Proba izvršena. Svaki kofer opterećen sa po 10 kg. Ne planiram da ih toliko tovarim, realno od 5-6kg neće biti ništa teže u njima, ali zarad testiranja, toliko je. Napravio jednu kraću vožnju od nekih 30-tak kilometera i.... Pa ovako. Što se tiče samih kofera, problema nije bilo, nisam primetio da se bilo šta negativno desilo, znači dobri su. Nosači isto tako. Problem je bio sa ovim poprekim držačem jer mi je, iako sam još malo pojačao tvrdoću ogibljenja, na par mesta, kod oštrijih ulegnuća na putu, zakačio za gumu. Nije mnogo ali kad bude i saputnik to neće ići. Znači, opet prepravka. Ide ravna cev sa blagim lukom na sredini ali ka spolja ili možda čak sa spoljašnje strane, razmisliću. U međuvremenu je nabavljeno još nešto repromaterijala da se polako finiširaju koferi

Nije loše, čak šta više, sasvim solidno. Na početku radova sam se vodio idejom da motor sa koferima ne bude preširok, te sam išao na minimalno odvajanje nosača od auspuha, pa simetrično sa druge strane. Ukupna širina-98cm.Odlično. Ali... Negde na početku sam pimenuo i greške. E, pa evo još jedne, čisto da bude zanimljivije. Naime, ja hoću centralni za dve kacige, kao i ovaj plastični što je. E pa pogađajte, sa ovom širinom ne mogu do kraja da se otvore bočni Ništa, ponovo sve dole, seci, brusi, ubaci parče od 4cm gore, dodaj adekvatno dole, produži poprečnu cev, zavari, ma divota. Ajd da se to nekako i ofarba(plastifikacija bi naravno bila bolja) i da se isproba, valjda. Montiranje Da se nakače koferi i konačno isprobaju.

Ovo što reče Đole, samo bih ja predložio od Karakaja(granični prelaz) ka Tuzli pa levo na Šekoviće, Vlasenicu(ovo prošao na predlog @Nole Bg) i dalje isto, preko Sokolca. Meni dosta lepše i zanimljivije nego preko Drinjače i Milića

Treba obezbediti sistem kačanja. To ću probati da uradim pomoću kačaljki sa bravicama. Iako je po meni ovo više obezbeđenje kofera da ne bi spao sa nosača od vibracija nego li od neke krađe, vodiće se da je i to. Mesto kačenja ću napraviti od flaha kako bih ga zavario za nosač. Nakon pozicioniranja, varenje pa bušenje rupa i učvršćivanje nitnama. Kod postavljanja kačaljki vodio sam računa da kod bravljenja, na kraju hoda bude blago zatezanje tako da se obezbedi zategnutost i onemogući pomeranje kofera na gore. Okretanjem ključa blokira se otkačinjanje tako da, što se tiče vožnje, tu ne može doći do problema a što se tiče bezbednosti, ovo nije ne znam ni sam koliko jako, nisam probao kolika je sila potrebna i da li uopšte mogu da se otvore ili će se eventualno iskriviti a ostati zatvorene. Sve u svemu, koferi su Al, centralni je, za sada, plastični, znači, sve se to rešava malo većim kamenom ako se neko baš nameračio,šta god ja tu uradio. Ostavio sam ipak prostor za još jedan vid osiguranja, ali to je ideja koja će biti realizovana nešto kasnije pa će tada i biti reči o tome. Sada može da se vidi kako bi to izgledalo

Dobrodošao