Šta ako se taj majstor propije, odseli ili postane kockar Zeznuto je voziti tako specifičnu mehaniku.

Vizir je na prodaju. Ako nekoga interesuje nek se javi

To je čudo od auta.

Stigao je vizir i blatobran za montažu. Naravno za blatobran dva nova lepa M6 šrafa i nove žabice. Ove biksne su za klizač lanca, jednu sam izgubio ali ipak nisam mogao da montiram novu jer moram auspuh da skinem. Videću da te šrafove umesto imbusa zamenim sa klasičnim da mogu prići viljuškastim ključem. Kaže tašta letos, što se Aca nervira izgubio šraf nek stavi drugi Vizir naravno, plastična podloška obavezno ispod i unakrsno stežem šrafove. Baš malom silom otprilike rukom do kraja pa pola kruga. Šrafovi su fabrički plastični, ovi su alu. Mnogo lepše. Blatobran sam se mislio da ofarbam u sjajno crnu i da izlakiram. Doduše volim da sve bude fabrički. Videću još. Pišite šta mislite. Njega drže tri žabice i dva šrafa. Umesto fabričkih imam ove sa japanskih auta. Platio sam par stotina dinara kesicu. Neke sam podavao a neke izmenjao kod mene više puta. Inače su fabričke bolje jer se oslobađaju tako što se bocnu po sredini. Ove mora sa strane da se podignu. Tako je malo nezgodno da se oslobi žabica u sredini naspram amortizera. Evo ga, lutka. Čekam da mi Seba popravi nosač centralnog kofera pa onda kačim dalje radove.

Posle ove teme nikad ne bih kupio Ducati ili Apriliju. Inače Apriliju mnogo volim. Ne zato što valjaju jer ovo nema ko u Srbiji da servisira.

Gledao sam negde na YT kako neki matori japanac vari ram u HRC. Soba, sa određenom temperaturom, vlažnost vazduha, svašta nešto i onda napravi jedan var i ode kući Kažu taj i još par ljudi imaju sertifikat za to u Japanu. Verovatno naplaćuje par hiljada evra po varu

Ne bih ni ja iskreno. Nov, polovan, uvek je bio skup. Doduše i skuter koji je sam klasa za sebe. Tu je i Gilera GP 800 ali i to je neka sasvim druga priča. Mada deluje mi da ćeš ti na neki ozbiljan GT. Tipa K1300GT, GTR1400... Lepo

I koliko ćeš da izgubiš ako rešiš da ga otuđiš iz dosade posle par godina. Naravno, ne kupuje se nov motor da bi se mislilo o prodaji ali treba razmotriti.

U toj klasi samo TMAX. Pogotovo onaj druge generacije.

Cena je 2500. Videću kasnije da nađem listu na koje sve motore odgovara.

Prodajem akumulator za TDM900. Na izveštaju se vidi da je 18.12. kontrolisan i napunjen u servisu i da je 100% zdrav. 2500 din.

Na prodaju originalni MRA Vario vizir za TDM 900. Lamela i mehanizam su isto MRA i sto puta su kvalitetniji od kineskih lamela. Vizir nije nov, ali je ispoliran i izgleda fenomenalno. Cena 100 eur.

Video sam letos puno porodica sa manjom decom koja kampuju pored potoka i na livadama. Transalpina ima i ski centar. Nije loše za odmor.

Renault ipak pravi relativno jeftina kola i to se na nekim mestima oseti. Ja sam takođe par stvar skršio dok nisam skontao. Npr. zadnju maglenku pa mi je ispala na autoputu, poklopac vizira, svetlo u gepeku sam polomio Posle vidim da ima zarez tačno za šrafciger ali naknadna pamet nije nešto korisna. Maska radija, skida se finiš pa izgleda drljavo i tako te sitnice. Sve u svemu, ovo ostalo nemam zamerke. Jer za cenu npr. dobrog Touarana može da se uzme Scenic u baš dobroj opremi. Treba razmotriti i Ford S Max. Ozbiljan auto i lepo se vozi. Sa nekim ozbiljnijim motorom možda bi mogao da zadovolji praktičnost i perfomanse. Pogotovo onaj benzinac turbo od 5 cilindra.

Jooj, to je samo oplata i nema veze sa čvrstoćom automobila. Ništa ni lim nije bolji. Scenic 3 je imao fenomenalne rezultate na crash testu i jedan je od najbezbednijih automobila u klasi. Uzimaj to ako je održavano i dobro.

Nemojte da se zezate sa nama smederevcima. Vozimo sporo i opasno Najjače što sam čuo a negde od nekoga iz Beograda: "Šta gledaš ko smederevac u semafor". Zato što u Smederevu semafori kratko drže pa nismo navikli na beogradske. Šta da radiš, tako i mi zezamo kovince, jer oni nemaju semafore

Auto iz više klase bez obzira na godine je uvek klasa za vožnju. Čak i danas da sedneš u Renault 25, Opel Senator, W126 je užitak za vožnju. Samo što viša klasa uvek košta za održavanje. Ja sam tragao za Audijem A6 C5 karavan, restyling da je u opremi sa 1.9TDI. Ma kakvi, misaona imenica naći normalan primerak.

Letos na Transfagarašanu sam potrošio isto koliko u Smederevu da sam bio. Smeštaj ni kod nema jeftiniji.

6200 nov.

Npr. https://gegshop.nl/en/466-supersprox-sprockets

Šta ćeš da uzmeš relativno mlado sa manjom kilometražom? Da, ima šta hoćeš do 10.000 eur. ali ja mislim na auto na koji ne moraš odmah da misliš o servisima, kočnicama, DPF, EGR i ostalim glupostima. Govorimo o autu za četvoročlanu porodicu. Da daš 10.000 za A4 karavan sa 250.000 na satu nije neka računica.

Da, taj lančanik sam i ja stavio na listu za kupovinu, zajedno sa novim maticama od nerađujećeg čelika

Zamisli, čudo! Da motor konstruisan za perfomanse bolje se vozi od nejkeda Nisu svi nejkedi isti, X11, Tuono R, Speed Triple... Pa imaš NC750S sa druge strane... Nego, poredite babe i žabe. Neozbiljni ste.

N.F.S vadi platnu karticu.

MPV odnosno Touran i sve ostalo što ima kockastu karoseriju je šampion praktičnosti. Ljudi su prešli na SUV klasu ali ta vozila su što bi rekao moj deda "laži para". Sa jednim detetom može da završi neki auto u klasi tipa Polo, Clio, Fiesta... Mi smo sa 1.2 putovali po Srbiji i do CG, išli preko njihovog autoputa sve bez ikakvih problema. Doduše ne može samo da se trpaju stvari. Mora pametno da se spakuje, kolica da budu kompaktna, itd. Mi smo bajkeri pa razumemo taj koncept što manje to bolje. Kasnije smo ipak prešli na veći auto, Clio 3 Grandtour, odnosno karavan. Kao što kaže @travelman za Rapida, isto se odnosti na Clia 3 karavan jer je to u suštini ista karoserija. Čak Clio ima veći gepek, 440 litara naspram Škodinih 414. Škoda doduše ima više mesta pozadi jer je maloo duža. Mada ako se samo deca voze pozadi onda nema frke. Imaš ih jeftino, samo gađaj restyling u opremi. Npr. moj ima navigaciju, automatsku klimu, 6xAirbag, pet zvezdica na crash testu, AUX/USB, Bluetooth, tempomat, limiter, ABS, podizači na struju, itd. To nije najjači paket opreme, ima sa panoramom, kožom, grejačima sedištima i ESP. Opet, takvu opremu nećeš da nađeš ni kod nekih Rapida i Scale. Motorizacija isto odlična, 1.5 dCI 85 i 105ks. Taj od 105ks ozbiljno lepo ide i ima ih sa šestostepenim menjačem. Ako nećeš dizela, imaš 1.2 tCE 105ks turbo benzin koji je jedan od najboljih turbo benzinaca jer je izveden iz astmosferskog 1.2 sa gusanim blokom. Ja imam 1.6 benz, nosi to karoseriju lagano, 140 150 kao ništa. Otvoreno 5.5, 6 litara, grad sad zimi šiba 9. Karoseriju su za primer, nikad ni jednog nisam video sa korozijom. Moje neko iskustvo da dobar auto možeš da uzmeš tek od 10.000 eur. i to ne iz premijuma. Sve ovo ostalo je manje više isto. Čekaju te ulaganja i daj Bože da izbegneš kvarove. Zato sam se ja odlučio za Clia, tj. dao sam manje pare za sam auto i ostatak uložio da ga sredim, tipa kajševi, španeri, itd. Sad samo gas.