Valja imaš nekoliko dana u godini da napraviš bar jednu ili dve velike dvodnevne ture ili bar par sati jednom mesečno da napraviš koji krug. Imaš sigurno. Nego znam kako to ide, slabo voziš i onda kad imaš taj tračak vremena mrzi te da se oblačiš, pakuješ, itd. Postanje umesto uživanja cimanje što bi beograđani rekli. Predpostavljam da bi ti ovaj motor prodao za 1300/1350/1400 eur a to je danas sitna para koju porodica potroši za jedan mesec na osnovne potrebe. Opet, kasnije ćeš teže da odvojiš pare da ponovo uđeš u priču osim ako nećeš da uzmeš neki lom. Digni to na klocne, podmaži, napuni rezervoar do kraja i neka čeka.

Kad su u pitanju novi ili skoro novi motocikli onda ima smisla da se priča o generalnim perfomansama. Zato što će mnogi reći da je R1200GS po voznim karakteristikama superiorniji od Varadera i to je zaista tako. Međutim, primarno je da u slučaju polovnjaka starog već skoro 20 godina izaberemo ono što će da pravi najmanje problema i što je koliko toliko lakše držati u ispravnom stanju. Već davne 2016. godine sam tražio R1150GS. Dosta sam istražio, gledao i došao do zaključka da nema jeftin GS. To što je bilo jeftino je bilo neodržavano, izakano sa nepoznatnom istorijom. A to je zato što je dobar primerak koštao još par hiljada više nego što sam ja imao. Sa druge strane za te pare sam mogao da kupim perfektan japanski motor. Mnogo ima GS-ova koji nisu održavani. Jedno je relativno nov a drugo je polovan kad dođe u ruke onih koji nemaju pare. Jer da imaju oni bi vozili nov. Zato se u tu priču ne ulazi sa 5000 eur.

Meni je ovo dosadno više da gledam. Mislim da sam samo jednu trku odgledao ove sezone a prošle sezone možda par. Ovo je čisto korporativno trkanje. Mnogo sam više voleo da gledam nadmetanja vozača a ne kompanija.

Za te pare bolje idi na dobrog Varadera.

Možda neke prve serije bez opreme i poznate istorije.

Te pošiljke UA HU nećeš nikad da dobiješ. One ne stižu. Imam ih sigurno preko 5 komada koje nikada nisu stigle. Nećeš moći na povrat novca da dobiješ jer Ali tvrdi da su u lokalnoj pošti a nisu. Šta više, Pošta neće da ti izda bilo kakvu potvrdu da taj paketić nije kod njih. Tako da, bačena para.

500ka je baš prava mera. To mu dođe motocikl koji još uvek ima osobine malog i lakog motocikla po pitanju troškova i vožnje ali je dovoljno veliki da se nazove pravim motociklom što i jeste. Da ne zaboravimo da smo do skoro vozili GPZ500, ER5, GS500, CB500, KLE500. U toj klasi nije bilo lošeg motocikla i svako se slatko navozao sa tim motorima. Veliki motor a neosetan po budžet. Milina.

Ako si samo 1400 uložio ti si amater

Zdravo, Kupio sam felne za Clia sa sve gumama koje mi ne trebaju. Dimenzija 185 55 15, otp. imaju 6mm. Cena 110 eur.

Hvala. Tegovi su Lucas TRW, produžetak blatobrana je iz Pyramid plastics a auspuhe je svojevremeno radio Robert iz Ade. Na motoru su od 2016. godine. Nemaju tačku.

Da, silver. Stavi boju koja ti se sviđa.

Dva lupanja je bilo u tom kraju. Dosta loš septembar. Video sam da je i u NS bilo nešto.

Jesam. Na njemu je Renthal 755S. Ne mora ništa, sličan fabričkom a sto puta bolje. Kod nema distancera.

Ajde Dalibore leba ti... Pa kad si prvi samo je emotivno. Znaš da je zabava kad si klinac a nađeš neku stariju

Sve rade i snimaju uredno. Bilo motor ili auto.

Ima jedan dobar Tracer od drugara. Nije još načisto sa prodajom ali mogu da pitam. Neće biti baš jeftin, ali je u opremi i održavan besprekorno.

Može, Super Tenere 1200 je jedini motor na koji bi prešao Salem, ako toliko prelaziš onda lepo zaštitiš motor hemijom i nema frke. Ako ti nešto treba, piši a ja ću da ti dam smernice đe da kupiš.

Neke original šrafove tipa one od plastika kupim u Yamahi. Naručim iz Barela ili Platnera. Ove specijalne iz ProBolta. Premeriš, napraviš, spisak ubaciš u virtuelno korpu. Samo nemoj da se iznenadiš kad vidiš trocifren broj eura. Dva M6X10 su skoro 10 evra. A nisam sve završio. Kad budem menjao lančanike, staviću nove matice, nove šrafove za zadnji disk i tako.

Već sam poručio dva nova.

Dve velike ture sam vozio i nisam stigao da operem motor. Nisam ni imao neku hemiju pa sam sad kompletirao. Evo deo hemije... Predpranje, insekt remover, šampon... Baš je bio usran. Bitna stvar, motor ne može da se opere lepo bez skidanja blatobrana. Evo i zašto. Pre toga sam detaljno oprao lanac. Pa onda pretpranje aktivnom penom. Najlepše. Posle rad četkom, šamponom i evo sad je to Alekreov TDM. E sad, poludeo sam jer sam izgubio jedan šraf od blatobrana. Još me nerviraju ženini jer to je samo šraf. Ne mogu ja njima da objasnim da nije običan nego titanijumski i više liči na nakit nego na šraf. M6x10, dva komada 10 evra. Drugo, prošli moram na zimu da odnesem centralni štender na plastifikaciju, dva nosača maglenki i neku malu šelnu koja drži prekidač za dodatna svetla. Ovaj put nisam voskirao jer se vosak još drži od prošlog puta. Svakako na zimu moram da mu skinem komplet grane, da sve to lepo očistim, viljušku detaljno da operem, vizir da ispoliram i tako to.

Ja verujem da se oni skupe u kafani, zajebavaju se, smeju se i smišljaju nove fore. Verovatno se od smeha i upljuju.

Što ne priznaš sebi da si pogrešio. Biće ti lakše. Farban agregat i isečen senzor, ne vozi se. Čovek se kune? Nema kvarljivije robe od čoveka. Zamisli, zakuno se da je motor dobar. Zakuno se al u tebe. Dakle bilo je više nego dovoljno naznaka da nađeš drugi motor.

Kaži da ti je muka i da te boli stomak...

Kod mene radi bez problema.

Kao krunjač kukuruza. Da je japanski rekao bi čovek pokvaren.