Veliki broj novih motocikala zbog EU normi ima siromašnu smešu pa se greju malo više.

Koliko ti je prešao lanac? Možda nekom prilikom da razmisliš da umesto tih klješta staviš 900/R1/R6. Ima ih sada jeftino.

Ma što da menjaš. Evo ja u auto sipam FAM Premium 5W40 i menjam ga pred zimu i leto. Auto prede. Za Silkolene, ko ima problem, nije do ulja nego do motora je.

Ima 10 godina kako ga koristim. Nikad problem.

Đubre je tu već duže vreme. Na proleće neki dan planiram da očistim bar tu oko klupe. Javiću se na vreme pa ako neko hoće da krene sa mnom.

Pa ostani. Ti si sad kao mali TDM.

Ja ne bih dao kazaljke nikad za ekran. Nema ništa lepše od kvalitetnih instrumenata.

Šta bolje? Ovaj motor je značajno jeftiniji od BMW.

Koja je razlika između silikonske i dielektrične masti? Trebalo bi da su na istoj osnovi.

Jesi li montirao nov osigurač matice?

Lista delova, nova creva, šelne, eventualno nove flanše. Pod uslovom da je slavinica ispravna i što kaže NFS da rezervoar nije rđav. Tako kad se spakuje, sinhronizuje i podesi, spreman je za narednu deceniju vožnje. Ne postoji drugi način.

Spalio si ga kao Đenku. Zbog centrifugalnog kvačila, skuter voli da se gas da odsečno kako bi lamele odmah zagrabile zvono. Bez da vučeš sporo, penješ se na ivičnjake itd.

Predpranje, pa onda aktivna pena. Koristim samo Primus jer je ona jedina koja ima sertifikat za motocikle. Neke aktivne pene su agresivne. Posle toga glina i vidi se da pokupi još kontaminacije. Za zatvaranje, koristim Collinite 845 vosak za izolatore. On nema onako efekat dubine kao karnauba npr. ali mi znatno duže traje od npr. K2 voska. Sa njim sam isto bio zadovoljan. Možeš i keramiku. Ja sam zimus ceo TDM zaštitio keramikom. Tj. drugar jer se profi bavi time. Ona ne dozvoljava greške kao vosak pa bolje da se ne učim na motoru.

Jesi radio dekontaminaciju? Glina prvo.

Vrhunski su ti malecki koferi. Ne skidam ih sa motora. Imam i drugi set od 2x40 litra ali to je nepotrebno za solo.

U jednu ruku nije fer ali kontajte da su četiri redna sada retka u toj klasi. Sa tim pedigreom.

Ja imam na TDMu na sva tri diska crveni brembo sinter. Odlična pločica, malooo traži toplote i onda se dozira lako. Dva prsta.

Tehnika vožnje može da se unapredi samo treningom tj. specifičnim vežbama. Pukom kilometražom u sedištu ni blizu koliko bi trebalo.

Vremenom su proizvođači počeli da izbegavaju velike svetlosne grupe kao i veće lakirane površine. Delom zbog dizajna i zbog redukovanja troškova. Meni su i dalje, lepši stariji motocikli kada je svaki proizvovođač imao jak karakterističan dizajn. Na primer, R1 iz 2005.

Tako da, hteo ne hteo, bunio se ili, razumeo ili ne, to tako funkcioniše.

Ulje, npr. Silkolene Comp4. Proveraj ga cesto. Trosice koje god da sipas. Za lelujanje, moze biti svasta. Probaj prvo bez kofera pa javi,

Kupiš neki Givi, Shad, SW Motech i montiraš šta hoćeš.

Wien

Jedna od zanimljivih priča je kupovina nove polovne Honde VFR u familiji. Naime, ode čovek kod starije gospođe, tj. neke babe švabice da joj nešto popravi. Kad tamo u sobi VFR stoji kao u salonu. Baba je kupila to mlađem dečku a kad ga je oterala motor ostavila kao ukras. Tako da, ima bizarnih slučajeva.

Lako je tebi kad nisi debeljan Kad sam ja računao kilažu za svoj za zamenu amortizacije ispade da treba da stavim ramena i viljuške od Passata.