Problematično je definisati kvalitet. No, mnogo komponenti koje nisu očigledne prave razliku. Sajle i bužiri, el. instalacija, ležajevi, semerinzi, plastične oplate... Drugo, pogledajte nekada ovo: Yamahini Fejzeri, agregati od R6 i R1... Skoro sam servisirao nešto sa drugarom na FZ, klapne usisa, to je kao juče iz fabrike. Hornet 600 i 900 isto vrhunski, Varadero 1000, V2 vrhunskog pedigrea, mnogo primera ima zaista. Sigurno je i činjenica je da se noviji modeli bolje voze, ali sve ostalo je kurton. Sad će neko da kaže, uuuu znaš KTM 1290, Multistrada... Da ali motori od 25.000+ evra koje većina ne može da priušti. Za nižu i srednju klasu... Da sad dobiješ motocikl kao što je bio Hornet ili Fejzer, šanse nema.

Tako i onaj gore ostao bez noge.

Nema jeftinih maglenki i malo ih ima. Hella MicroDe su vrhunske, samo ko može da gura 2 x 55 W.

Šta videh... Zaprepastio sam se. Bog nek nas čuva.

Ima još jedan planinski put u Rumuniji koji obećava dobru vožnju. Mislim da nisam pročitao da ga je iko vozio. Trans-Rarau, samo što ima malo manje od 700km do njega. Gore blizu granice sa Moldavijom i Ukrajinom. Samo 26km je dugačak.

Ažurirao sam poslednju verziju mape za EU. Garmin Zumo 340.

Ja bih SW. Jednostavniji je i jeftiniji za održavanje. Cene za Burgmana su ludilo.

Rumunka bre. @vidakn Da, ima i jedna naša Videh... Dakle! Svi koji su slobodni, momci, idite na granični prelaz.

Još nešto... Ako budete prelazili granicu na Đerdapu i pogodite smenu gde radi jedna službenica pazite da ne izgubite pasoš i da vam se ne preturi motor

Ako taj motor ima tu kilometražu to će se videti u toku prilaska ka motoru.

Ne znam, žao mi je zaista. Da ne skrećem sad temu u drugom pravcu ali eto i to je deo putovanja. SRB - MK - BiH - CG crna rupa.

Vredi napomenuti i da nema đubreta. Možda na par mesta sam video đubre od pojedinaca ali nigde nisam video smetlišta kao kod nas. Za Rumuniju razni stereotipi postoje u Srbiji ali izgleda da se to lakše može pripisati nama nego njima.

To ulje ima veliki udeo estera. Što je dobro ako voziš takmičarski ili teškom režimu. Na primer, staza. Sa druge strane takva ulja ne vole kondezaciju koja se stvara u gradskoj vožnji. Jednostavno nema smisla to ulje kupiti za skuter.

Ne valja.

A šta kažete za Temišvar? Semafor u kružnom toku

Liqui Molly takođe odlično ulje.

Smederevo, HE Đerdaš, Targu Jiu, Ramnicu Valcea i spavanjac u Curtei de Arges. Nekih 430 km. Đerdapska magistrala me svaki put oduševi. Čim uđete u Rumuniju sve do Curtee je težak smor od puta. Pogotovo ako ste je već prošli a ja jesam prošle godine kad sam išao na Transalpinu. Nekoliko patrola policije ka Kladovu u Rumuniji niko ništa. Tu negde posle Ramnicu Valcee bejaše ogromna gužva. Zašto pojma nemam. Taj deo do Curtee ima i loš asfalt i tih 50km kao da sam vozio još 150. Rumuni generalno bolje voze od nas. Bilo je tu par ispada ali nema agresije, dosta njih se pomeri u stranu za preticanje, itd. Nisam prešao puno po Rumuniji, možda nekih 3000-3500km i moj utisak je takav. Svirenu nigde nisam čuo. Curtea je dobra lokacija za odmor pre penjanja. Gradić miran, ima svega i možete pešaka sve da obavite. Ako ćete da menjate evre u leje, menjačnica nema puno i ne rade do kasno kao naše. Pogotovo vikendom. Koliko da zamenite pojma nemam. Računajte da benzin plaćate, karticom, smeštaj možete karticom takođe preko "Bookinga" što je moj savet. Ja sam zamenio nekih 40 evra u leje da bih imao za suvenire. Inače ne kupujem te stvarčice ali moji vole da im donesem nešto. Pogotovo junior. Benzin, 171 dinar za litar. Samo što je njihov sa dodatkom 10% etanola. Piše svuda oznaka E10. Nerado sam ga sipao, sreća brzo i potrošio. Jedva čekam da nagruvam domaći. Put generalno preko TF nije idealan. Nema udarnih rupa ali je grbav, na nekim mestima nov, pa negde izgreban pa je moj savet da vozite sa rezervom. Ovo nije put za peglanje već za razgledanje. U početku se vozi kao kroz prašumu, pa kreće jak uspon i onda shvatite impozantnost puta. Kad se pogleda, teren je više za stepenice nego za put. Kad pogledam planinu, mislio bih da je nemoguće tu napraviti asfalt. Mnogo je ljudi je tamo silom oterano da radi i nastradalo pa i to treba imati na umu. Gore kad se popnete, vašar. Ja sam bio u nedelju. Izgleda da sam imao sreću jer nije bilo gužve i vreme je bio idealno vedro. Moglo se šetati u majici. Nije trebala topla odeća ispod jakne. Samo, svako ko ide gore nek ne kreće bez tople garderobe i kišnog odela. Od motora ima svašta da se vidi, što novijih što starijih. Meni lično penjanje i spuštanje nije bio nešto zahtevan. Motor, bilo koji samo da je ispravan. Nakon Transfagarašana, čeka vas mesto Cartisoara. Ja sam odatle hvatao autoput A1 kod Temišvara. Taj put nije do kraja urađen. Negde na pola se isključujete, pa ponovo uključujete. Ima gužve na ovom pravcu pa oprezno. Tako do Temišvara, pa Vršac, Bela Crkva i Smederevo. Nešto malo manje od 500km ČISTOG SMORA od vožnje. Vozio sam oko 100 da štedim benzin, pa sam vozio 130, pa sam vozio 160, teško sranje. Mada, došao sam bez ikakvih problema i hvala Bogu na tome. To je najbitnije od svega. TDM 900 inače, ma raketa puška. Točak 18 dobro dođe po onom asfaltu, kočnice od R1 kao da su od zlata po onoj konfiguraciji, motor opališ, pretekneš auto kako voliš. Onaj okrugli lebac / pecivo je laži para. Košta pet evra, ušećereno namotano testo. Magneti su dva evra, svi su mi ružni ali ajde uzeh za taštu Ono što mogu da preporučim, kad se spuštate niz TF, ima jedna krivina gde isto ima tezgice kao na vrhu. Tamo sam našao nekog lika koji prodaje sušeno meso. Ima svašta. Ja sam uzeo meso od jelena i medveda. Od jelena je 1.60 evra 100 grama a od medveda 3.60. Nije to baš jeftino ali bolje od kupovine šupljeg leba.

Joooj, šta bi tek bilo da sam vozio bez DB killera TDM zemlju drobi :O

Kući sam. Kad preberem slike postaviću nešto. Mada nemam puno, retko stajem. Prešao sam oko 1100km za dva dana a sve zbog 110 km Transfagarasana. Svako bi trebao da ga odvozi. Sve ostalo dosada. Lepo je bilo do Đerdapa, posle do Targu Jiu pa do Curtea de Agres smor. Vratio sam se autoputem do Temišvara pa preko istog na Vršac pa Smederevo. 450km čiste dosade. Sad kad sam vozio Transalpina i Transfagarasan mogu da napravim neko poređenje. Transalpina mi je puno lepša za vožnju jer je put kvalitetniji. Na TF bićete narađeni tim pogledom. Ko bi rekao da onde može biti put ali eto, ima ga.

Loš put i pri tom sam promašio skretanje i otišao 15 km na putu za Pitešti. A tamo gužva kao na vašaru. Ispizdio sam. Do tada sam sve vozio po znakovima jbg. Sve u svemu dobro je.

Stigao sam u Curteu de Agres. Zadnjih 50 kilometara kao da sam vozio 150. Nema menjačnica na svakom koraku kod nas i zatvaraju se rano. Ja sam smeštaj platio u evrima i kod njih zamenio leje da imam za suvenire. Izračunao i prebrojao, nisu me zavrnuli. Verovatno sam mogao i jeftinije da nađem smeštaj ali ajd. 4500 din na bookingu.

Koliko sam čitao. Prognozu možeš da pogodiš za gradove ali gore kako se zalomi. Svakako biće gužve automobila ali TF ionako nije za peglanje. Za to je Transalpina.

To je to, rezervisao noćenje subotu na nedelju. Slobodno vreme dozvoljava samo ovaj vikend. Posle je već kasno za Karpate.

Preko 1000 za dva dana. Idem solo. Samo nek me Bog čuva za ostalo se ne brinem.

Direktno Transfagarasan pa se vraćam putem koji vodi do Temišvara. Transalpinu smo vozili prošle godine i do nje zanimljivim putevima.