Ne idem više nigde na skupove.

To ste sami kao kupci prihvatili. Da vam je bitniji konektiviti i kvikšifter od ležajeva i metalurgije.

Šta da kaže čovek. Ljudi koji su se ostvarili i trebali da uživaju u hobiju i porodici koju su stvorili. Nek im laka zemlja.

Ja sam par puta radio trening sa njima. Voze fenomenalno.

Jel ti paše SW Motech Kobra?

Cepaj slobodno direktno iz Beograda do Novaci.

Kakav lager, velike firme odavno nemaju velike lagere. Taj koji drži 50.000 komada nečega bez razloga bi mogao da spakuje stvari i da traži drugi posao.

Za tebe je to 3 evra ali za fabriku je 1 000 000 motocikla koji nose tu ručicu. Odnosno 3 milliona.

Pa ima to u proceduri kad se menja ulje. Prvo se sipa 3 litra, pa se upali motor da odradi i malo se doda gas par puta. Čep otvoren naravno. Posle toga se sipa ostalih 900ml. Možda ti ostao negde vazduh pa brljavi.

Ja filter klime u kolima menjam čim se završi grejna sezona. Za to vreme auto pređe možda svega par hiljada km. To bude crno i smrdi na ugalj.

Moguće da nisi odzračio ulje. Probaj to prvo jer ne košta ništa pa da vidimo dalje.

Auuu koliko sam ja želeo Big One i nisam mogao da nađem nigde dobru.

Pa mala jer kao 950 u odnosu na 1200. Koliko sam video 950 nema neku cenu a mislim da je fenomenalna kupovina. Ne znam samo koliko je mehanički robustna i povoljna za rad. Ovo ostalo nema greške. Meni se čak i stara 1000DS sviđa.

Pa koliko košta polovan motor na kojem mogu pristojno da se voze dvoje odraslih sa tri kofera? Neka min. suma a da nije lom? Pod uslovom da je EFI i da ima ABS? Koliko para ti treba nov da takvim kapacitetom? Jednostavno ne može polovan motocikl da bude jeftin. Franak je skočio, transport, usluge, nameti države, sve je to poskupelo. Danas 100 evra ne vredi ništa, to je jedna nedeljna skromnija kupovina u marketu za porodicu. O održavanju da ne pričam, gume su 300 evra i zamena 50... Gde je ostalo? Uzmite još jednu stvar u obzir: Postoji "rupa", pre kineza u modelima gde nisi imao jeftin veliki motor. Čak su i japanci otišli u premijum sa cenama. To što kupovalo novo tada i vozilo u EU, sad mi vozimo u SRB. Normalno je da će neki polovnjaci zadržati vrednost. Pa čak i u srednjoj klasi. Evo npr. Fazer 600 S2. Četiri cilindra, skoro 100ks, dizajn još uvek prelep, kvalitet izrade vrhunski. Sklop bez nekih teških boljki. Sredi mu malo ogibljenje napred nazad, stavi dobre pločice, Continental RoadAttack 4 i garantujem neće da zaostaje za novim motorima iz te srednje klase.

Šta je Multistrada V4 nego sportski motor na kojim se sedi uspravno. Meni se i 950 sviđa. Svi kažu mala Multistrada ali šta joj fali, skoro 1000 kubika i 120 konja.

Šav je da se ne bi rupa rasparala i proširila. Skalpel, šilo, šta god da je oštro.

Kad smo bili na međunarodnom skupu TDM-ova u Bugarskoj, bilo je puno motora u različitim stilovima. Neki ADV fazon, neki sportski sa sečenim blatobranima i kratkim vizirima, neki fabrički neki OEM+ itd. No nebitno, u svemu se izdvojio jedan čovek koji je bukvalno montirao gelendere od inoksa. Da li mu ostalo od terase ili šta, pojma nemam

Većina ljudi je u "crvenom" čim ustanu iz kreveta. Obaveze, posao, deca, računi, telefon... Svi imaju kratak fitilj. Gledam moje smederevce... Grad se raširio a ulice ostale iste. Svi u kola voze se po 1.5-3 km. Na otvorenom voze 35-40, naprave kolonu i voze branik u branik kao vozić. Posle crko DPF, kvačilo... A svi bi da stanu direktno ispred pekare, ispred vrtića. Ne kapiraju i dalje šlic fazon gde je gužva. Mislim na neizmenično propuštanje da se uključe i ovi sa druge strane. Ma jok, to se zaustavi u sred raskrnice, blokira, a pogled mu negde u gepek auta ispred. Kao da je putnik a ne vozač. Ali zato mi sviraju i blicaju u zoni škole kad vozim 30 ili nekad sačekam da se premota ponovo crveno i zeleno ako je ispred mene saobraćaj blokiraj da ne bi zapušio raskrsnicu. Neverovatan narod, operisan od vožnje.

Ja ne kapiram zašto oni kružni tokovi a ne nadvožnjaci koje taj put već ima na više mesta. Kao brza saobraćajnica i posle se koči na tri kružna ako se ne varam.

Bude prenapregnut kao opruga.

Tako je. Zato što mi u Evropi motocikl gledamo kao luksuz i rekreativno vozilo dok je u drugim delovima sveta to osnovno prevozno sredstvo. Tamo proizvođači zarađuju. Zarađuje se ne Hondinom mopedu a ne na Goldwingu.

Manje više sve Yamahe iz tih generacija i naredne nose te migavce. Ima na Aliju ako hoćeš da ti dam link, možda čak da uzmeš i bele ako hoćeš.

To ti odgovara sa raznih Yamaha.

Kod gospodara kofera @Baniša

Uplatio sam.