Video sam letos puno porodica sa manjom decom koja kampuju pored potoka i na livadama. Transalpina ima i ski centar. Nije loše za odmor.

Renault ipak pravi relativno jeftina kola i to se na nekim mestima oseti. Ja sam takođe par stvar skršio dok nisam skontao. Npr. zadnju maglenku pa mi je ispala na autoputu, poklopac vizira, svetlo u gepeku sam polomio Posle vidim da ima zarez tačno za šrafciger ali naknadna pamet nije nešto korisna. Maska radija, skida se finiš pa izgleda drljavo i tako te sitnice. Sve u svemu, ovo ostalo nemam zamerke. Jer za cenu npr. dobrog Touarana može da se uzme Scenic u baš dobroj opremi. Treba razmotriti i Ford S Max. Ozbiljan auto i lepo se vozi. Sa nekim ozbiljnijim motorom možda bi mogao da zadovolji praktičnost i perfomanse. Pogotovo onaj benzinac turbo od 5 cilindra.

Jooj, to je samo oplata i nema veze sa čvrstoćom automobila. Ništa ni lim nije bolji. Scenic 3 je imao fenomenalne rezultate na crash testu i jedan je od najbezbednijih automobila u klasi. Uzimaj to ako je održavano i dobro.

Nemojte da se zezate sa nama smederevcima. Vozimo sporo i opasno Najjače što sam čuo a negde od nekoga iz Beograda: "Šta gledaš ko smederevac u semafor". Zato što u Smederevu semafori kratko drže pa nismo navikli na beogradske. Šta da radiš, tako i mi zezamo kovince, jer oni nemaju semafore

Auto iz više klase bez obzira na godine je uvek klasa za vožnju. Čak i danas da sedneš u Renault 25, Opel Senator, W126 je užitak za vožnju. Samo što viša klasa uvek košta za održavanje. Ja sam tragao za Audijem A6 C5 karavan, restyling da je u opremi sa 1.9TDI. Ma kakvi, misaona imenica naći normalan primerak.

Letos na Transfagarašanu sam potrošio isto koliko u Smederevu da sam bio. Smeštaj ni kod nema jeftiniji.

6200 nov.

Npr. https://gegshop.nl/en/466-supersprox-sprockets

Šta ćeš da uzmeš relativno mlado sa manjom kilometražom? Da, ima šta hoćeš do 10.000 eur. ali ja mislim na auto na koji ne moraš odmah da misliš o servisima, kočnicama, DPF, EGR i ostalim glupostima. Govorimo o autu za četvoročlanu porodicu. Da daš 10.000 za A4 karavan sa 250.000 na satu nije neka računica.

Da, taj lančanik sam i ja stavio na listu za kupovinu, zajedno sa novim maticama od nerađujećeg čelika

Zamisli, čudo! Da motor konstruisan za perfomanse bolje se vozi od nejkeda Nisu svi nejkedi isti, X11, Tuono R, Speed Triple... Pa imaš NC750S sa druge strane... Nego, poredite babe i žabe. Neozbiljni ste.

N.F.S vadi platnu karticu.

MPV odnosno Touran i sve ostalo što ima kockastu karoseriju je šampion praktičnosti. Ljudi su prešli na SUV klasu ali ta vozila su što bi rekao moj deda "laži para". Sa jednim detetom može da završi neki auto u klasi tipa Polo, Clio, Fiesta... Mi smo sa 1.2 putovali po Srbiji i do CG, išli preko njihovog autoputa sve bez ikakvih problema. Doduše ne može samo da se trpaju stvari. Mora pametno da se spakuje, kolica da budu kompaktna, itd. Mi smo bajkeri pa razumemo taj koncept što manje to bolje. Kasnije smo ipak prešli na veći auto, Clio 3 Grandtour, odnosno karavan. Kao što kaže @travelman za Rapida, isto se odnosti na Clia 3 karavan jer je to u suštini ista karoserija. Čak Clio ima veći gepek, 440 litara naspram Škodinih 414. Škoda doduše ima više mesta pozadi jer je maloo duža. Mada ako se samo deca voze pozadi onda nema frke. Imaš ih jeftino, samo gađaj restyling u opremi. Npr. moj ima navigaciju, automatsku klimu, 6xAirbag, pet zvezdica na crash testu, AUX/USB, Bluetooth, tempomat, limiter, ABS, podizači na struju, itd. To nije najjači paket opreme, ima sa panoramom, kožom, grejačima sedištima i ESP. Opet, takvu opremu nećeš da nađeš ni kod nekih Rapida i Scale. Motorizacija isto odlična, 1.5 dCI 85 i 105ks. Taj od 105ks ozbiljno lepo ide i ima ih sa šestostepenim menjačem. Ako nećeš dizela, imaš 1.2 tCE 105ks turbo benzin koji je jedan od najboljih turbo benzinaca jer je izveden iz astmosferskog 1.2 sa gusanim blokom. Ja imam 1.6 benz, nosi to karoseriju lagano, 140 150 kao ništa. Otvoreno 5.5, 6 litara, grad sad zimi šiba 9. Karoseriju su za primer, nikad ni jednog nisam video sa korozijom. Moje neko iskustvo da dobar auto možeš da uzmeš tek od 10.000 eur. i to ne iz premijuma. Sve ovo ostalo je manje više isto. Čekaju te ulaganja i daj Bože da izbegneš kvarove. Zato sam se ja odlučio za Clia, tj. dao sam manje pare za sam auto i ostatak uložio da ga sredim, tipa kajševi, španeri, itd. Sad samo gas.

Lepo je. Mi, koji smo bili deca 90ih nismo imali takav tretman roditelja. Ovako nešto ni u pomisli.

Imao sam kontakt sa CBR1000F, sa baš malom kilometražom. Tako reći skoro pa nov motor koji je stojao godinama. E sad... Od stajanja su stradala sva klješta, gumice na glavnom kočionom, itd. Opet, nije to problem, ispere se sve spakuje nazad. Problem su bili karburatori. To je sve zapeklo i bilo gotovo nemoguće da se uradi. Na kraju su montirani reparirani karburatori na novim flanšama sa novim crevima. Naravno, izmenjaju sve tečnosti, proveri el. sistem, gume nove... Sve je to okej samo da nije rezervoar truo.

Bez obzira neko mora u PU da pregleda snimke i procesuira dalje. Pa sad...

Zamisli, nema tempomat... Ej, mora da držiš gas. Muka je to velika.

Strom 800 je opet ozbiljna kupovina za te pare. Tj. za te pare ne bih se mislio puno. Dvocilindraš je nov doduše, verovatno će biti sitnih mana dok ga prepeglaju. Ako ih bude.

To sad vozim, Clio 3 Grandtour 1.6.

Ima dve godine.

Šta kod mene? Clio 2 je prodat na polovnim automobilima, Micra je otišla takođe. Doduše taj Clio je bio toliko dobar da mi je žao što sam ga prodao.

Do skoro se vozilo bez pojasa i kacige, bez dozvole, bez zimskih guma, dozvole su se dobijale uz roštilj i pečenje. To ne opravdava ovakvo ponašanje. Ovde su svi sposobni, znaju sve a Srbija po broju nastradalih u saobraćaju među prvima u EU.

Pranje pod pritiskom je idealno da zajebeš motor. Sto puta prežvakana tema. No, svako nek svoj motor pere kako misli da je najbolje.

Komentari na jednoj objavi na Instagramu su zabrinjavajući. Izgleda da nam nema spasa.

Stavio bih je u sobu kao skulpturu.