Ma nema šta, tu je sve jasno. Motor se kupuje od viška para. Ništa loše u tome ko ima taj višak. To je i ciljana grupa kupaca a ne obična sirotinja. Koliko god to ružno zvučalo. Zato su toliko i skupi. Nekada si mogao na putu svašta mogao da vidiš. Sad čini mi se da se voze samo noviji motori.

Kog da slušam? Sedne na motor i priča kako ide lepo, lepo koči, maaaalo mi tvrdo sedište, vizir je malo kraći i prepričava mi brošuru. Pa to možeš da kažeš za svaki motor Posle se papani lože, eto vidiš, to ne valja, ima tvdo sedište i nema konektiviti, uzmi ovo drugo, najbolji odnos cene i kvaliteta... Ovamo kobas, niko ne vozi motore, kupio ADV, ide do Rudnika iz Beograda... Zgazio baru, slikao sto puta pisao ADVENTURE na Instagramu... Nosi tri kofera,... Sve se svelo na skupljanje i na to ko ima skuplji motor i opremu. Ali samo ADVENTURE. Da im isključiš Google ne bi znali kući da se vrate. Da, još nešto, pomoć na putu obavezno. Jedva čekam da neko izbaci paket gde dolaze američki marinci Chinook-om bilo gde u svetu. Pobiju okolo, podignu te helikopterom i odnesu na nosač aviona sa sve motorom.

Nije to slučajno i dobra volja nego je to strategija. Neko je srećan što se nacenka, negde prođe i samo prebaci pare na račun. Mislim, ionako nas šišaju kao majmune sa tim ADV sranjima, 25.000 za motor... Sve je psihologija.

Pa sad... Farban je. U 2002. godini TDM nije bio jednobojan. Auspuh ima oštećenje na desnoj strani. Mehanički moraš uživo. TDM nema neke posebne mane. Gledaš opšte stanje. Moje mišljenje je da skupiš još koji evro i uzmeš kulturniji primerak.

Dobro se ti sećaš toga. Ima 10 godina skoro.

Problem je u kondenzaciji i ostacima nakon sagorevanja goriva. Drugo, motor je hladniji na otvorenom nego po gužvi kada se često pali ventilator.

Kod nas u Smederevu.

Vozi jedno 1000 km pa onda donesi sud. Ja ne bih podizao ništa.

Cetiri cevke.

Jeste, ide u Renault, 1.6 16V K4M. Spec. RN0700/710. Prvi put sam ga sipao da isperem motor, posle njega ELF SXR 900 i sad se opet vraćam na FAM. Sa njim mi je tiše radio motor što pripisujem varijabilnoj remenici bregaste koja je stukla 200.000. Izgleda da joj za sada FAM više prija. Ova zamena je sada na 5000km. Na linku dole spec. ulja. sa odobrenjima. Nivo kvaliteta API SN SM CF. Odlično ulje. https://fam.co.rs/slike/tehnicka_dokumentacija/ti-fenix_premium_sae_5w-40-2018-06-07-latinica_13_20180627105028.pdf

Ajde ne zajebavajte. Stisnite tu kočnicu progresivno, ni Versys ni QJ nemaju lošu kočnicu. Šta je sa SRT600? Koliko sam negde video da su tutnuli u njega četiri redna cilindra a crossover je.

UUU al se roka kočiono ulje Pazario i ja danas. Šta kažete, jel će da koči sa FAM-om ili da ubrzava ? 360 dinara 0.5 litra. Sramota da se ne zameni.

U radnji ima sve, šta nema može da se poruči. 5 litra motornog ulja, 625 din. litar. DOT4 0.5L 360 din. Antifriz 300 dinara. Ima i DOT5.1. Jedna boca DOT4 i antifriz su za TDM.

Ovo je motor koji će uz zaista mininalno nege i zdravog razuma da pređe gomilu kilometara a uz to ima kapacitet da povuče prtljag i saputnika. Šta imaš za 2000 eur da kupiš? Nema ni skuter od 50cc.

Ne može interval zamene ulja da bude fiksan. Jer nije isto ako je vožen isključivo na otvorenom putu ili je celu sezonu proveo po gradu drndajući se cele godine. Pa valjda za toliko razumete da ko vozi po gradu treba da skrati interval zamene.

Nisu blesavi kinezi. Namerno i mogu da dampiraju cene. Dok se ne ukorene i dok ne budu opšte prihvaćeni. Posle neće biti toliko jeftini. Sledeća generacija motocikala biće rame uz rame sa ostalima. Stvar izbora biće samo finansiranje i teh. podrška.

Vredi i više.

Katastrofa.

Da, sad smo se razumeli. Dakle, u ležaj PD2 ili Extreme, semering montirati sa GM.

Nije Famol GM za ležajeve. PRIMENA  FAMOL GM maziva pasta, primenjuje se za podmazivanje svih mašinskih sklopova gde postoji kruta ili klizna veza guma‐metal, plastika, kliznih linijskih i kontaktnih površina. Primenu nalazi i pri montaži ručica menjača, opruga amortizera, i gumenih elemenata, kočionih vazdušnih cilindara, sinhronnih prstenova i dr.  Sprečava pojavu vibracija, a obezbeđuje zaptivanje spojeva, smanjuje trenje i sprečava pojavu korozije.

Kod mene je radila 6 godina ali slavinicu nikad nisam okretao. Svakako, 80 eur je nova original i to je to.

Retko lep primerak petice. Ne bih komentarisao da ga nisam vozio skoro 6 godina, da kažem od klinačkih dana. Prelepe uspomene. Na njemu sam se na kraju i oženio. Samo ispravna slavinica, kvalitetna creva i šelne za vakuum i benzin, da se predihtuju cevi od kućišta termostata i to je to. Ne staje.

Enuma, Tsubaki, AFAM, Regina, nema greške.

Ja imam jedan kao nov.

Pa ne ide se dok karijes ne probuši do živca Ja volim da lickam i čačkam koliko i da vozim. Vozio bi pa makar i YBR 125 ali da bude tipi top.