danas sam bio u Stojanovu da zakazem servis za NC i da pogledam malo NT u salonu ali .... nema. zatim sam sreo jednog vlasnika NC-a koji je podizao motor sa servisa pa nam se pojavi i majstor i krene prica o NC pa se prebacismo na NT i onda on kaze da treba samo gledati saltasa .... kao dct i nije neka sreca u gradu jer prerano prelazi u sledecu brzinu. Kakva su vam iskustvasa dct i gradska voznja?

Lep, sve sam blize tome da NC zamenim za NT. Kao sto sam vec pisao NC je extra motor za moje dnevne potrebe ali u delu voznji gde sa suprugom idem je mekan (ili smo mi teski ) i kad treba da nas izvuce u nekom obilasku ... fali mu malo snage, tako da mislim da bi mu NT bio savrsena zamena. Neka te lepo sluzi, moze neki info o motoru, godina, cena .....

Kupljen da se vozi a ne da stoji ispred kapije ili kafane

Decoderi uglavnom ako nemaju racan podatak citaju desetu oznaku u broju sasije u to prikazuju jao godinu proizvodnje (ne retko cak pokazu i godinu kad je izdata homologacija za taj model). Vise manje nesiguran izvor ali nekad i potrefe

Malo je bezveze ta varijanta sa usb kablom jer onda ti treba i nosac telefona pa kad je vec tu onda ti i ne treba na displeju motora. Na NC sam stavio nekog kineza koji radi na BT pa je nebitno gde je telefon.

Hvala na odgovoru, malo sam se zacudio da je tema za ovaj motor prilicno "mrtva". Sve to sa NT-om je u fazi razmisljanja i dugorocnog planiranja. Cene za crush bar i malglenke sto si naveo su fabricke ili ...? Na NC-u sam stavio GP kresh i neke kineske maglenke ali nakacene na fabricku instalaciju jer nisam fan dodatnih dugmica. Prelazak na NT bi bio uglavnom zbog voznji u dvoje jer NC prilicno "legne" a ni udovnost za tur nije neka. Kakav je sto se tice troskova odrzavanja-servisa?

Blizi se vikend ima li kakvih info za skup? Neki okvirni plan za subotu?

Hello, vlasnik sam NC750 ali razmisljam da za sledecu sezonu zamenim ga sa NT. U pricipu sam zadovoljan sadasnjim motorom ali posto veci deo voznji smo u paru sa punim koferima u nekim situacijama se oseti manjak snage. Interesuju me vasa iskustva pogotovo ako je neko vozio NC pa da moze da uporedi. Krajnja brzina i slicne stvari me ne interesuju jer sam u glavnom na umerenom gasu. U toku dana svakodnevne obaveze gledam da obavim mototom a popodne i vikendom sa suprugom odem da se malo provozamo.

video sam, uglavnom je on i komentarisao u temi. prvo sam pucao na afriku ali sam shvatio da ona i nije bas motor koji bi me previse "grejao" iako mi se svidja. NT je dosta slican onom sto vozimo a opet ima i ono sto mi se cini da mi fali (iako i dalje tvrdim da je NC fantastican motor za vecinu nasih potreba).

Razmisljam da mozda za sledecu sezonu svoj NC zamenim sa nekim NT1100 pa me interesuje da li neko ima iskustva sa tim motorom. Prezadovoljan sam sa sadasnjim ali veliki deo voznji sam u paru i sa punim koferima pa ponekad se oseti nedostatak snage da povuce kad treba. NT mi deluje kao nesto sto bi bilo taman za nase potrebe, sto se tice voznji nisam od ljubitelja jurcanja i voznje su uglavnom u "svaler gasu". Tema za NT je prilicno mrtva pa nema bas nesto puno informacija ali vise me interesuju iskustva i misljenja vlasnika NC koji su imali priliku da probaju NT.

Malo je siroka tema da bi se objasnilo ovako u vidu poruka na forumu a nije ni mesto za to. Članak na PA je iz 2016 godine ali da pokusam ukratko da razjasnim jednu stvar koju ljudi cesto mesaju. Pod EU autom smatra se vozilo koje je proizvedeno u eu i ima najmanje 51% komponenti eu porekla. U gore navedenom primeru fabrika u Madjarskoj samo vrsi sklapanje vozila i komponente su većinski iz Japana. Drugi primer bi mogla biti vozila Kia koje se prave u Slovackoj i vecinski komponente su eu porekla. Treci primer bi mozda mogli da budu Mercedesova C i E klasa, evropski proizvodjac i to ne makar kakav a vozila se prave u Juznoj Africi. Tako da je tesko razluciti koji auto je EU porekla a koji nije samo na osnovu marke jer se svi bore da smanje troskove, kurvaju se i ugradjuju delove drugih proizvodjaca koji se prave ko zna gde a to utice na Status ROBE SA POREKLOM sto odlucuje da li se na neku robu placa carina ili ne. Da ne drobim dalje jer presiroka je tema pa sam pokusao da skratim maksimalno.

Pan evropski ugovor potpisan odavno a obuhvata i CH, veruj mi znam o čemu pišem. Ne mogu baš glavu na panj da stavim ali mislim da sam sigurno medju prvih 5 auta uvezenih u Srb bez carine (ne bavim se trgovinom).

Nemoj da ti gledanje auta bude jedina bitna stvar, ako resis da ga kupis onda sledeci korak treba da ti bude da nadjes speditera u tvojoj blizini ali onog koji se bavi carinjenjem auta i da moze da ti ocarini auto da ne placas carinu (ako je auto eu porekla), ne carine svi spediteri sve vrste roba. Ovo ti govorim iz razloga sto pravilno odradjeni papiri odredjuju kolike troskove ces imati prilikom uvoza.

Ukoliko obaveze dozvole drage volje cu se prijaviti, ne za kampovanje jer imam smestaj ali ostalo DA. Svaka čast za ideju i volju da sve to organizujete. Valjevo i okolna mesta stvarno imaju šta da ponude a kad još imate i lokalce koji su tu na domacem terenu da vam to pokažu onda nema greške .

Ideja odlicna a grad stvarno lep i ima sta da se obidje. Odlicna je verijanta i sa agencijom otici na 2-3 dana. Tacno je da na netu mozes naci sta sve vredi videti ali to te vode agencije sa bitnom i vrednom razlikom a to je vodič. Sve te lokacije koje obidjete a ima ih nose neke stvarno interesantne priče koje vredi čuti. Malo u nekim momentima bude i naporno jer je tura puna raznih lokacija ali vredi. Ima vremena i da samostalno nesto obidjete. Gradski prevoz je odličan, ima aplikacija koju instaliras i odaberes gde hoces da ides, ona ti izbaci tranvaj xx toliko stanica onda bus xx toliko sranica i na destinaciji ste Idete na gradsku pijacu i tamo probate madjarski gulas i pecenu kobasicu, onda setnja do centra i odlazak u poslastičarnicu Žerbo (interesantna za videti, kolači ... Šta znam , nisu loši ali ni ne znam kako dobri -jbg žena me razmazila pa su mi očekivanja visoka). Par bitnih info: stavi para na karticu i placaj njom - lakse nego da se zezas forintama, za razliku od vecine madjarske u Budimpešti dosta ljudi priča engleski (u Segedinu je nas 4-5 pilo kafu i pušilo i u nekom trenutku dolazi čovek i krece na engleskom da priča a jedan od nas mu reče - nemoj da se mučiš pričaj naški da te svi razumeju-madjari ne pričaju engleski i na kraju u kaficima i restoranima bakšiš će ti biti iskazan na računu htreo ti ili ne i mora se platit, čak često bude i obaveštenje na vratima koliko. Rezime, voznja motorom je ok ali za nesto drugo u svakom slučaju prelep grad za videti (sve ono što su naši mudroseri porušili da naprave bezlične zgrade to su madjari sačuvali-obnovili i sad svi idu tamo da se dive. Želim vam lep provod.