Guma je stara menje of 2 godine i motor je uvek garaziran, cak i kad stoji preko dana izmedju dve voznje gledam da je u garazi ili negde u hladovini

Put uz i niz iriski venac od strane NS je barem po meni blagi uzas. Milion zakrpa sa pola miliona vrsta asfalta, malo-malo se sudare ili auto-kamion ispusti dusu ali i ulje i antifriz. Vremenom se "naviknes" i naucis gde klize pa pazis ali ... Danas sam imao vremena za malo vozikanja po FG jer sam posle duze vremena vikendom u NS i posle 80-90 km voznje napravih 5 minuta pauzu na vrhu (bese prezentacija Zontesa i Qjmoto) i krenuh dole prema gradu. U jednoj od krivina gde smatram da je asfalt "dobar" se desilo da mi je zadnji tocak otisao u stranu. Da napomenem da sam od onih koji uzivaju u laganoj voznji i da me ne greje vitlanje i obaranje tako sam i danas vozio pa sam nizbrdo isao oko 60. Prva stvar koja mi je pala na pamet je kako me je serviser u Stojanovu pitao "kako sam zadovoljan gumama"? To je bilo na servisu na 12.000 i onda mi je rekao da se dosta njih zalilo da posle 15.000 hoce nekad da pobegne. Guma je Metzeler i sad je na skoro 18.000 i sara je OK , nije skockana. Kakva su vasa iskustva??? Svakako sam razmisljao na prolece da menjam gume, i razmisljam izmedju Mishelina i Metzelera ( road 6 i tamo neki Tech, sry ali nisam zapamtio imena) , kakva su vasa iskustva, motor ne silazi sa asfalta, dosta se vozimo u paru. Cena nije od oresudnog znacaja tako da je bitno da guma dobro drzi.

Više kao info nego kratka voznja (kafa na vencu) u toku je promocija Qjmotor i Zontesa. I aju registrovane motore koji mogu da se probaju.

Ako kupis NC onda verovatno taj motor zadovoljava vecinu tvoj potreba a onda vremenom upoznajes bolje neke stvari koje bi mogle biti bolje. Na kraju je samo pitanje da li ti nedostatci stvarno toliko uticu na tvoje uzivanje u voznji i toliko smetaju ili ne. Udobnost za guzicu ... da nije bas na nivou ali da se resiti, snaga ... pa svi su pre kupovine znali da to nije jaca strana ali zna se i zasto je tako ..... itd Po meni ako ne mozes da se pomiris sa svim tim "nedostatcima" onda sledeci izbor je NT ili Africa. Ta dva motora se dosta razlikuju od NC-a i uglavnom pokrivaju ono sto vam fali ali ... to vuce i da vozite tezi motor, veca potrosnja, skuplje odrzavanje, skuplja registracija itd. I ja sam razmisljao da posle ove sezone predjem na jedan od ta dva ali ... odustao sam jer sam shvatio da neke stvari koje mi "smetaju" ustvari vecim delom mi i nisu toliko od presudnog znacaja da bih presao na drugi tip motora. Blizi mi je NT nego Africa ali moje potrebe trenutno skoro pa savrseno pokriva NC. Od maja prosle godine do sada presao sam preko 17.000 i to samo sa jednom duzom turom do Maribora (u novembru prosle godine ) a ostalo je sve obavljanje svakodnevnih obaveza po NS i vikendom krace ture od po 150-200 km.

Ova je bas kratka, Noćaj-Banja Koviljača, put moze se reći ništa posebno ali banjski park bas lep. Iako je bilo baš toplo malo smo prozujali i sad gas nazad Kad malo zahladi krenućemo u širi obilazak.

Gledati prosecnu potrosnju na displeju mislim da nema svrhe. Upali motor, pogledaj prosecnu, ostavi ga 2 min pa ponovo pogledaj

Potrosnja je poslovicno odlicna za ovaj motor i nikad nisam posebno obracao paznju na nju, kad padne ispod pola ja dospem. Ovaj vikend sam obavljajuci kojekakve obaveze presao 210 km. Pola sam napravio solo a pola sa suprugom. Lagana voznja bez nekog vitlanja (60-90) i jutros svratih na pumpu, jedva stalo 5,9l . Da krenes na takav put peske vise bi potrosio na burek i jogurt

Hocu upravo ono sto sam napisao, resenje od kojeg guzica nece da trne i da ne pritiska repni deo kicme (jer pocinje da boli) u voznjama u dvoje gde se malo pomeris napred da suvozac ima vise mesta onda nastradaju i klikeri.

Super, znaci da je covek pedantan i obraca paznju na detalje ali sta kaze guzica?

Nego ajde malo iznesite iskustva vi koji ste preradjivali sedista. Interesuje me gde ste radili i da li je prerada ispunila vasa ocekivanja. Standardan problem dupeta koje utrne i bol u repnom delu kicme me polako teraju da trazim neko resenje. Isto sam napisao i u modelu 2024 ali ovde verovatno ima vise vas koji ste resavali problem sedista.

Nego ajde malo iznesite iskustva vi koji ste preradjivali sedista. Interesuje me gde ste radili i da li je prerada ispunila vasa ocekivanja. Standardan problem dupeta koje utrne i bol u repnom delu kicme me polako teraju da trazim neko resenje.

Bojim se da ce ti taj crni deo gde je nalepnica, brzo zardjati od kvasenja

levi retrovizor se u voznji pomera prema unutra (deo kod ogledala) , nije ne znam kakav problem ali malo smara da malo-malo moram da namestam. koliko sam citao nema matice sa kojom se moze zategnuti. kako ste resavali to?

Bajata tema ali upravu mi se u magacinu nalazi jedan msx. Mali ali izgleda extra.

Pazite se zandarma tamo (stariji ce ukapirati)