U duhu teme "kratke voznje" NS - Palicko jezero, dan lep za voznju mada je na momente bilo bas jakog vetra (za Vojvodinu nista neobicno) Prvo stajanje negde izmedju Lovcenca i Idjosa da se nesto zvakne iz kofera. Posle toga Zobnaticko jezero, cudno da lokali jos ne rade ali lepo za brzinski obilazak. Tu je u vetrenjaca. Posle toka brzi prolazak kroz hipodrom-ergelu Zobnatica. Na kraju Palicko jezero Sve vec vidjeno ali lepo za obici. Dosta lokala ne radi, od onih sto rade vecina zauzeta od strane takmicara crvenog krsta ali .. u 2 gde je bilo mesta nisu biki voljni posluziti kafu bez rucka. Ipak se nalo prijatno mesto u hladu platana i sad treba smisliti kojim putrm nazad za NS.

Obracun carinskih dazbina kod nas ide "cena sa fakture" + "carinska stopa" (za motore do 50ccm i preko 800 je 8% a ovi izmedju 5%), ta cifra kada se sabere obracunava se PDV od 20% + eko taksa od 17,5 din po kg naravno treba i uraditi pregled za Agenciju za bezbednost saobracaja (Uverenje ili kako ga kod nas obicno zovu AMSS iako je to samo jedna od par firmi koje rade pregled)

Jedan glas za NC

A sra je svrha te aplikacije?

Upravo te sam uzeo za sh35

kao i u svemu iskustva su razlicita. ja sam sa 55g polagao za jer sam posle vise od 30g resio da se vratim na dva tocka i realno bilo mi je glupo da sedam na motor bez dozvole. 4-5 godina pre toga sam gleda koji bih motor kupio ali to polaganje je uvek uticalo na to da odustanem. na kraju sam odabrao motor, kupio, registrovao i onda nema nazad tokom obuke instruktor (iskusni bajker) mi je stalno ponavljao "vozi defanzivno" i koliko god je to vec bilo naporno slusati sad mu VELIKO HVALA na tome jer mi stalno odzvanja u usima dok sam na motoru. aprilia mana na kojoj sam polagao je super motor za obuku i voznju ali je imala neke prepakovane brembo kocnice koje zakucavaju cim ih pipnes tako da sam obuku i polaganje odradio na zadnjoj sto nije za pohvalu ali posluzilo je. osmica mi sa njom nije lezala i instruktor je odmah na pocetku polaganje rekao idemo prvo nju (svaka mu cast, pretpostavio je da ce me ona opterecivati tokom rada na poligonu pa je bilo ajde to odmah da resimo na ovaj ili onaj nacin pa ce ostalo biti boza). tako je i bilo. zamerka policajca je bila "vozi malo ukoceno", ma daj leba ti kako si to ukapirao. na kraju sve je bilo ok. posle preuzimanja dozvole odem na poligon i sa mojim NC odradim osmicu pevajuci. nema svrhe previse se obazirati na te glupe komentare, poenta je da si polozio/la ili ne a du daljoj voznji samo od tebe zavisi kako ces proci i sto je najbitnije VOZITE DEFANZIVNO zbog sebe i vama bliskih osoba u zivotu

@R3MAX1989 torbe su neke univerzalne ali su po velicini i obliku pravljene za sh35. sedaju u kofer taman kako trebaju. Sad sam gledao da li mogu da okacim link sa Temu ali nema tih koje sam porucio

Ja imam sh35 i unutrasnje torbe sa temu-a. Sasvim smo ok nas dvoje sa te dve torbe. Gornji kofer ostavimo za jednu kacigu a prednji za sitnice koje nam trebaju tokom putovanja. Ja sam moje uzei preko e-planete i izasli su skoro 10.00p jeftiniji sa 3P nosacima nego u Platneru a oni su ih isporucili.

Pre dva dana odradjen servis u Stojanovu 21000 (na 12.000 km)

danas sam bio u Stojanovu da zakazem servis za NC i da pogledam malo NT u salonu ali .... nema. zatim sam sreo jednog vlasnika NC-a koji je podizao motor sa servisa pa nam se pojavi i majstor i krene prica o NC pa se prebacismo na NT i onda on kaze da treba samo gledati saltasa .... kao dct i nije neka sreca u gradu jer prerano prelazi u sledecu brzinu. Kakva su vam iskustvasa dct i gradska voznja?

Lep, sve sam blize tome da NC zamenim za NT. Kao sto sam vec pisao NC je extra motor za moje dnevne potrebe ali u delu voznji gde sa suprugom idem je mekan (ili smo mi teski ) i kad treba da nas izvuce u nekom obilasku ... fali mu malo snage, tako da mislim da bi mu NT bio savrsena zamena. Neka te lepo sluzi, moze neki info o motoru, godina, cena .....

Kupljen da se vozi a ne da stoji ispred kapije ili kafane

Decoderi uglavnom ako nemaju racan podatak citaju desetu oznaku u broju sasije u to prikazuju jao godinu proizvodnje (ne retko cak pokazu i godinu kad je izdata homologacija za taj model). Vise manje nesiguran izvor ali nekad i potrefe

Malo je bezveze ta varijanta sa usb kablom jer onda ti treba i nosac telefona pa kad je vec tu onda ti i ne treba na displeju motora. Na NC sam stavio nekog kineza koji radi na BT pa je nebitno gde je telefon.

Hvala na odgovoru, malo sam se zacudio da je tema za ovaj motor prilicno "mrtva". Sve to sa NT-om je u fazi razmisljanja i dugorocnog planiranja. Cene za crush bar i malglenke sto si naveo su fabricke ili ...? Na NC-u sam stavio GP kresh i neke kineske maglenke ali nakacene na fabricku instalaciju jer nisam fan dodatnih dugmica. Prelazak na NT bi bio uglavnom zbog voznji u dvoje jer NC prilicno "legne" a ni udovnost za tur nije neka. Kakav je sto se tice troskova odrzavanja-servisa?